“现代发动机由两部分构成，1、传统的部分：如曲轴，活塞，缸体，火花塞等；2、环保部分：如燃油蒸发系统，强制通风系统，废汽再循环系统，三元催化器等。
这是我的划分，也可能不准确。
也就是说：前部分管吃，后部分管拉。
”老里侃起他的第2理论，兴致勃勃，沫星飞溅。
“我觉得第二部分有点多余，又费钱，又难懂。
”雷达丙插话。
“在你家园子里随地大小便，臭气熏天，你愿意呀？”左小姐。
“连房都没有，哪来的院子？纯粹的无产阶级。
”
“好像无产阶级现在不时兴。
”
“胡汉三倒挺火爆。
”
“左同学说的对，还有一点我来补充，表面上看环保部分增加了很多系统，花钱不少；实际上环保系统是一个能源再利用系统，将汽油充分燃烧，利用，比排入大气浪费掉好的多。
记住排出未充分燃烧的尾气，等于你在向空中撒钞票。
任何污染都是以消耗能源为代价的，在油价飞涨的今天，谁敢说我不在乎油耗。
”老里又吹起了他的环保省钱论。
“看来减少尾气排放于人于己都有利。
”
“说的好，小伙子。
每个发动机就是一台锅炉，每根排气管就是一个烟囱，我们一年四季燃烧排放，这小小的大气层有多大容量，来消化如此之多的热量和污染物，它能不变热，变脏吗？要解决地球环境问题靠几个小钱更是办不到的。
”
“难怪有人说，人类终将毁灭自己。
”雷达乙。
“一位哲学家说人类自诞生那天起就开始自掘坟墓。
”雷达甲。
“刘德华说出来混总是要还的。
”雷达丙。
“老里说你们尾气排出的是钞票。
”左小姐。
“验尾气是强制性的嘛”雷达丙。
“可以这样理解。
”
“何时验？”
“在你生日前会收到通知，去交stick费，有点像中国的养路费，上面有对照表，提醒你哪年的车该验尾气。
”
“没收到信咋办？”
“自个儿想着点，五年以上的车，两年验一次。
20年以上的又不用验尾气了。
”
“除了验尾气，还要验其它的嘛？”
“与中国不同，这儿的年检仅验尾气，不验刹车等。
”
“出了事故，你自己倒霉。
”左小姐。
“验尾气要交费吗?”
“当然，首次35元。
”
“什么意思？”
“意思是第一次没过，第二次和第三次半价。
条件是必须在同一检测站。
”
“第四次呢？”‘十万个为什么’问道。
“三次不过？这主儿够倒霉的。
”
“35元，重新开始。
”
“检验的标准是统一的吗？”
“正是。
但与你的车年型有关。
相同年型的车，在不同车行的检测结果应没有不同。
在中国，每台检测仪是独立的，这儿不同，每台检测仪不过是一终端，所有的标准数据都储存在信息中心，检测数据直接进入信息中心，经对比后，将结果反馈到终端及网站。
所以检测站，你，交通部等，几乎同时收到检测结果。
透明度还是比较高的。
”
“会不会有车行故意使你不过，好修车赚钱？”
“1般不会。
信息中心有统计，通过率过高或过低，都会受到调查，1但查实将吊销执照。
”
“我们一定要在检测的地点维修吗？”
“在哪维修是你的权利，他人无权干涉。
如发现检测站的任何欺诈和误导，你都可以投诉。
这对车行来说，肯定不是好事。
”
“看来验一次尾气能顶2年。
”
“不转让过户是如此。
”
“要转让呢？”
“有效期是一年，并且是无条件通过。
”
“无条件通过？”
“无条件通过意味着所有检测指标低于标准值。
”
“哪几项？”
“碳氢HC，一氧化炭CO及氮氧NO。
”
“HC是汽油吧？”
“没错。
”
“HC,CO的主要成分是钱。
”
“所以说尾气排出的是钱。
”
“无条件通过主要用于旧车买卖。
”
“基本上。
”
“什么叫基本上?”
“有一案例：某人验车未过，听说有条件通过省钱，就搞了一个。
过了两个月想卖车，去过户才知道，无条件通过是先决条件。
没法，只好花钱再来一遍。
”老里微笑道。
“那人就是我。
”雷达丁嚷道。
“冤!”众雷达怪笑着。
