加航首席行政总裁总裁米尔顿(ROBERT MILTON)表示，在九一一事件后面临严峻挑战的航空公司，会藉较低的价格及透过内部重整力求东山再起。
米尔顿在满地可多瓦尔机场参观四家有意与加航做生意的飞机制造商的产品时说，过去两年的情况真是非常艰难。
廉价航空公司越来越占优势，人们喜欢光顾沃尔玛商店，加航也要适应潮流。
除了恐怖攻击令乘客大减外，加航表示，非典型肺炎会使今年的收入减少十亿元。
米尔顿说，公司在爆发疫情后体会到必须大幅转型，面对航空业的现实情况，策略之一是用七十到一百一十座的客机服务短程航线。
法庭指派的破产管理人安永会计师行指出，加航预备用四十亿元购买一百零五架区域性客机。
波音、空中巴士、庞霸叠、EMBRAER四家公司在周四向加航员工、媒体、经常搭乘飞机者介绍产品，也有人坐上飞机升空遨游。
加航将收集这些飞机搭客的感受及参观者意见，配合售后服务、飞机性能、操作方便、可靠程度、经济特性等因素，以决定在未来三、四年内应该买那一种飞机。
庞霸叠公司认为，加航已使用其客机，从简化作业、支持国内公司等方面来看，都比EMBRAER具优势，它将配合加航向政府争取原来只适用于出口飞机的融资。
不过已取得美国JETBLUE订单的EMBRAER说，它的客机特别宽敞，足以克服庞霸叠目前享有的优势。
