在多伦多设立“步行街”的构想又再次在市府出现。
市议会辖下工务委员会本周二通过由市府有关部门进行可行性研究，分别在中区华埠、肯盛顿市场及约克维尔名店区三地，设立禁止车辆行驶之“步行街”。
根据一个名为“安省空气污染联盟”民间组织向工务委员会建议，中区华埠由士巴丹拿道(SPADINA AVE.)至比华利街(BEVERLY ST.)的登打士西街(DUNDAS ST. WEST)，位于肯盛顿市场(KENSINGTON MARKET)内奥吉士打道(AUGUSTA AVE.)、宝云街(BALDWIN ST.)、和肯盛顿道(KENSINGTON AVE.)，及在约克维尔名店区(YORKVILLE)内约克维尔道(YORKVILLE AVE.)、贝莱雅街(BELLAIR ST.)、和甘柏兰特街(CUMBERLAND ST.)，应全部列为行人专用区，禁止私家车出入。
而市议会辖下行人委员会亦提议，市府有关部门就一个在夏季进行、为期约六至八周“步行街”试验计划之选址展开研究。
工务委员会在例会作出讨论后，初步通过由工务及紧急服务部官员就上述三地区设立“步行街”的可能进行研究，研究报告会于半年内完成。
委员会主席暨市议员杜格特(BRAD DUGUID)表示，研究议题将包括“步行街”概念在本地实际可行性、选址、推行时期、商户反应、及对交通影响等。
他又谓，对在本地设立“步行街”可行性始终存疑，原因是多市道路容量本身已是不足，如再要将街道关闭，相信会导致汽车交通更加挤塞，尤其在“步行街”区域外，车辆被迫改道驶入附近范围，引致这些外围地区塞车。
在此情况下，设立“步行街”对改善空气污染相信也没有很大帮助，因为车辆只是改往邻近地方行驶。
