进入冰雪季节，多伦多的华人驾驶学校正在报纸广告上，上演一场价格大战：各华人驾校入冬以来竞相割价，现时包理论学习及路面驾驶的全科价格，已由平时的330元，迅速降至280元、218元，以至超低价的168元。
同业淡季抢客 不遵守协议价
尽管为了防止恶性减价竞争，华人驾驶学校联会日前作出决定，建议同业的全科定价不应低于300元，但仍然有驾校打出168元的低价，声称将“以同业最低价为底价，直到所有业者价格正常化为止”。
华人驾驶学校联会会长罗凤锳表示，进入冬季，一方面新移民移民抵埠人数有所减少，另外想学车的人由于惧怕雪天驾驶，通常将学车计划拖到天暖以后，因此现时可谓学车淡季，客观上产生了降价拉客的压力。
不过，即使在冬季，西人驾驶学校，例如Young Driver，全科需要700元左右，或者印巴人的驾校，全科亦多在300元以上，为何华人驾校可作到如此低廉的价格，难道华人驾校与西人驾校有所不同？华人教练的教车成本更低？
罗凤锳指出，对学生来说，全科学习包括25小时理论课，10小时练车，但对教车师傅而言，还包括了教车保险、车损耗、汽油费、修车维护费4大项常规支出，驾校亦须负担理论教室的房租、水电、学校运作经费、员工薪酬等。
她提醒学员选择驾校学车，非单纯地买卖商品，而是选择驾校提供全程服务，获得服务质数的高低，亦与价格成正比例，希望顾客自行小心鉴别。
为保证教车质量，避免同行陷入价格泥潭，华人驾校联会日前召开会议，商议出全科一个合理价格，建议同行遵守300元的最低限价。
但罗凤锳指出，300元限价宣布后，降价战反而越演越烈，在大多数驾校将价格回升至300元之后，有个别驾校却将价格调低至218元，甚至168元，乘势收纳学生。
一间驾校日前的广告上打出168元的全市最低价格，但广告上同时又宣称“鹬蚌相争，渔人得利，恶性竞争何时了！”
该驾校负责人林先生表示，由于个别同业不遵守同行共识，继续以低价揽客，该校唯有“苦笑”跟随，以逼使有关同业按规矩定价，一旦对方价格回升，他们亦会将价格调升。
林先生称，现时的降价战非常不正常，其实他们订出168元的低价已经是亏本生意了，但因为不满个别同业继续低价拉客，唯有低价跟进到底。
