安省政府昨天宣布未来十年内，投资九十亿元改善全省的交通设施。
省府并呼吁联邦政府和各市政府拿出同样的行动，共同投资改善安省交通。
省长夏里斯昨天上午宣布了这项计划，主要内容包括:
1. 省府未来十年内直接投资三十亿元用于改善安省交通状况，
2. 同意参与联邦政府建议的「加拿大城市交通建设投资」(municipal transit infrastructure funding)，并拨出安省应承担的每年三亿元资金，
3. 同意安省各市镇政府由目前独自负担全部公共交通建本建设预算，改为只负担其中的三分之一。
省府承诺负担三分之一，为此，每年向各市镇总共多支出三亿元，
4. 省府将 GO 火车的经营权从各市收回，成立一个新的运作机构协调经营，同时立即释放每年一亿元资金给安省市镇，用于改善地方公共交通设施。
5. 成立一个新的「合理发展委员会」 (Smart Growth Council)，帮助省府吸引私人投资，制定发展规划和政策，并协调土地使用、建设计划等事宜。
计划中其它内容还包括，将发展城镇交通，包括修建道路和桥梁，作为「安省小城镇及乡村发展计划」第二阶段的优先项目，以及未来十年内结合公、私投资，再投入一百亿元发展安省公路网。
昨天计划中最引人注目的部分是省府恢复资助各市镇用于公共交通建设的三分之一的基建预算。
在九十年代中期之前，省府曾经承担其中的百分之七十五。
在一九九八年完全将这一责任下放给各市镇。
安省各市都表示难以负担。
以多伦多为例，未来十年的公车局基建预算高达三十八亿元。
多伦多市曾经表示，即使是竭尽全力，也只能承担二十二亿元。
省长夏里斯表示，这项政策改变主要是因为因为各地的人口增长之快「出乎预料」，令省府不得不恢复承担部分责任。
另外，因回收 GO 铁路经营权而每年向各市镇额外拨出的一亿元，省府希望主要用于扩建 GO 铁路，以改善多伦多市同其周边市镇之间的交通联系。
省长夏里斯昨天呼吁联邦政府及各市府也能尽快承诺每年拿出三亿元，发展地方交通。
安省财政厅长弗莱尔堤 (Jim Flaherty) 昨天表示，联邦政府每年从安省的驾车人身上收取高达二十亿元的税收，但对安省交通几乎没有任何投入。
现在它们应该考虑这件事了。
加拿大汽车协会安省分会昨天发表声明，对省府的交通计划表示拥护，并认为此举有助于解决南安省日益严重的交通阻塞问题。
该组织发言人利昂赫特 (David leonhardt) 表示，支持省府制定一个平衡、综合的交通发展计划，使省民可以选择他们最方便的交通方式，使公路、铁路和公共交通都能发挥最大的效力。
利昂赫特反对省府过分依赖私人投资发展安省的公路建设，警告说此举将使省内出现更多的缴费公路，令驾驶人上路的成本增加。
