多伦多与密西沙加市的公车候车亭，将会陆逐换上具时代感的新装。
通透的玻璃幕墙和可转换画面的广告箱，成了新一代候车亭的设计特色。
据《星岛日报》报道，已有二十多年历史、外型四四方方的旧巴士候车亭，快将成为历史文物。
负责建造及维修全市巴士候车亭的VIACOM公司(前身为MEDIACOM)，将于本年底更换二千个在多市及密市的候车亭。
该公司副主席密德(BLAIR MURDOCH)指出，现时多伦多市约有三千五百个候车亭，密市则约有一千个。
由于它们大多使用超过二十年，外型显得非常残旧，已到了需要更换的时候。
他表示，由于该公司与密市市府就候车亭方面的合约年期有十八年之久，所以将会为密市一千个候车亭全部换上新装。
而该公司跟多市市府则只有七年合约，所以会在年底前先在多市更换一千个候车亭，其余的容后再议。
新候车亭外型设计较旧有的更流线及新颖，主要由玻璃及钢铁制成。
呈弧形的透明顶部，由一种叫LEXAN的物质制成，除可承受每平方呎二十五磅重的雪和三十五磅的风压外，更可反射热力及过滤紫外光。
新候车亭三面均为通透的玻璃，可令视野更清晰广阔。
候车亭主要的崭新突破，是一个源自法国巴黎，可以放置最多六个广告，每十五秒转换一次画面的卷轴广告箱，这是北美以至加国市场仍未出现过的新技术。
负责设计的KRAMER DESIGN设计公司在设计新候车亭前，曾在多个欧洲城市如伦敦、巴黎、巴塞隆拿等作过详细的产品研究，发现那些城市已广泛运用卷轴广告箱，且效果相当成功。
密德表示，北美的巴士候车亭装置卷轴广告箱不及欧洲城市般普及，多伦多将是首个引入这技术的城市。
不过，VIACOM公司并不打算在所有新候车亭均用上这种广告箱。
计划中一千个在多市的新候车亭，现时只有约二十五个用上此技术。
密德称，每一个新候车亭约需一万五千元，预计整项更换计划需花费超过三千万元。
市府与广告公司的合作形式，是由广告公司负责候车亭的兴建及维修费用，以换取在候车亭中出售广告位置的权利，而广告公司必需将部份广告收益拨给市政府。
密德没有透露每年候车亭广告收益有多少，但他指出，该公司每年上缴市府的收益也有四百万元。
