安省政府日前批准成立「多伦多湖滨开发公司」，使湖滨开发工程从「纸上谈兵」阶段进入真正实施。
多伦多市近日召开四场市民公听会，听取公众对上月发表的新湖滨开发方案的意见。
安省副省长及财政厅长弗莱尔堤前天签署文件，批准成立「多伦多湖滨开发公司」 (Toronto’s Waterfront Redevelopment Corp.) ，并任命金融家冯罗伯为负责人。
这是一个由三级政府派出的官员代表组成，负责湖滨地区开发一切事宜的专门机构。
此前，多伦多市府及联邦都已经批准建立这一公司。
此次安省的认可，授权该公司正式合法展开多伦多湖滨开发工程。
由于安省这项批准，多伦多湖滨开发公司不仅可以着手建立办公地点，聘请雇员，更重要的是，它可以合法动用去年三级政府分担的三亿元资金，实施先期的四个湖滨开发关键工程，即扩建联合车站，向东扩建前街 (Front Street) ，清理港口区工业污染土地，以及改建当河 (Don River) 最下游的生态环境。
多伦多市于今年十月七日公布了一项经市府规划部门修改后，重新提交的新湖滨开发方案，主要内容是在都灵街 (Dowling) 至考克斯维尔街 (Coxwell) 之间东西约十公里的沿湖地区，集中二十三个大的工程开发项目。
其中又以拆除嘉甸拿高架路、修建地下隧道，重建湖滨区的交通格局最为重要。
冯罗伯表示，他的「多伦多湖滨开发公司」成立之后，将用大约四个月的时间，研究这份市府的新计画在工程、财政方面的可行性。
多伦多市府昨天宣布近日举行四场市民公听会，介绍计画细节。
多伦多湖滨计画影响深远，可以说每个市民都有切身利益在其中。
首先，改变整个湖滨地区交通格局，修建文化、娱乐、旅游设施和公园绿地，都与市民生活产生直接影响。
第二，湖滨计画投资高达一百二十亿元，通过政府投资和私人开发商解决。
工程期间可能对政府的金融、税收政策产生影响，从而影响市民切身利益。
第三，如何拆除及重建嘉甸拿高速路，可能关系到湖滨地区交通是否在施工期间瘫痪数年，以及新的公路是否收费等与每个人息息相关的问题。
最后，湖滨开发方案中包括有兴建大量住宅的计画，特别是在国家展览中心、 Port Land 岛等地修建至少四万套平价住宅，势必对整个多伦多的房地产市场造成深远的影响。
基于上述原因，市府希望在确实湖滨开发方案之前，充分听取公众意见，于近日召开四场公听会，具体时间和地点是：十一月五日在 Sir Wilfrid Laurier 中学 (145 Guildwood Parkway) ，十三日在北约克市政中心 (5100 Yonge Street) ，十五日在怡桃碧谷市政中心 (399 The West Mall) ，以上三场均由晚七点开始。
最后一场于十七日在湖滨娱乐中心 (Harbourfront Centre, 235 Queens Quay West) 的 du Maurier 剧场举行，时间由下午两点开始。
有关详情可致电 416 － 338 － 5750 ，或查看网站 www.city.totonto.on.ca/waterfront 。
