在多伦多定居的新移民，对Yonge和Finch周围的楼房 情有独钟， 新颖，充满活力， 比起多伦多市中心来，这里宽敞明亮许多，给人们一种明快的感觉。
你有没有想过，如果在很少高层建筑的万锦市，也出现一片象北约克市中心一样的建筑群，会对中国大陆移民在多伦多地区的分布，对多伦多房地产市场产生什么样的影响？
在多伦多的北面，沿着沃顿大道， 一过Steels大街，就进入了万锦市，也就很少能看到高楼大厦了，再往北过了7号公路，一直到麦坚士上校路，路的两侧，西到活拜路，东到麦考文路，一直以来，是大多伦多地区，中产阶级的住宅区，房 型 比较整齐划一，以4睡房双车房的独立屋为主， 很少其他房型，更遑论高楼大厦了。
人口密度之低可想而知。
万锦市云集了170多家高科技公司，号称高科技之都，在沃顿和7号公路附近，生活设施齐全，中西汇合，基础设施的齐备，加上对楼房市场的需求， 使得几家建筑商，纷纷上马，在7号公路夹沃顿地区，大兴土木，其中更有一家建筑商，更号称投资30多亿， 要在这里，建成规模仅次于多伦多市中心的中心。
前一阵子，一直在平整土地，开通道路，今天，在YMCA开业后不久，终于向地产界公布了其第一个楼盘，这个楼盘，是其万锦市中心计划的一部分，公寓9层高， 一层11，12单位，一房18万起，1+1的 20万起，2房28万起， 2+1的31万到47万， 复式的39万到47万，都有9尺或10尺高屋顶。
镇屋2300尺到3200尺，49万到70多万，地下室分门出入， 集中供热，供冷。
预计2008年3月交楼。
看其小区平面效果图，有点像放大了的康乃尔小区，也有点像Bay街，设想其建成以后，小区居民本身的消费，已经可以带动其本身的商业区，加上七号公路上方兴未艾的高层建筑群的居民，以及老渔人村的居民，特别是16街北，超大片的新建房的居民，其商业消费不可小觑。
反过来看，等到8，9年后， 7号公路上的公寓，象Yonge街上公寓一样，成规模后，地铁也一如政府规划的一样，延伸到7号公路，加上原有的轻铁， 卫星导航公交，万锦的进一步繁荣应该可以期待。
那么新建市中心附近的原有独立屋， 其市场价值，应可看高一线，深具长线投资价值。
当年的北约克区的房价，对购买现在万锦的独立屋，有很大的参考价值。
这个区的学校更好于北约克。
但愿整个规划变成现实，也希望有心人，抓住这个机会。
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