由香港长实集团副主席李泽钜私人控制的投资公司，竞投加国最大及正在财务重整中的加拿大航空百分之三十五的股权，涉及投资额为四十亿港元（七亿加元）。
长和系公司均没有参与该项投资。
加航方面表示，将于十月底有结果。
香港星岛日报九月二十八日报导，李泽钜的私人控制投资公司首次进军航空业。
加拿大对外资投资航空业有很严格的限制，首先投资者必须是加拿大人或加拿大公司，其次，非加拿大投资者不能拥有超过百分之二十五的航空公司股权。
李泽钜之所以能够参与，是因为他拥有加拿大公民资格，而且出价吸引。
加航是全球第十一大航空公司。
除了李泽钜于加拿大注册的公司竞投之外，另外一家以纽约为基地的加拿大 Cerberus资产管理公司，亦加入竞争。
其实，对加航有兴趣的投资者甚多，达十多家，只有李泽钜及Cerberus能够进入最后一轮的竞投。
报导说，李泽钜发出回应，证实以私人公司参与投资加航。
李泽钜自己是加拿大公民，亦是经由一家在加拿大注册的公司竞投。
投资所需的资金，部分将由李泽钜，部分将由李嘉诚海外基金（一间慈善组织）出资，而投资加航的拥有权，均将依照加拿大法例规定进行。
由李氏家族控制的上市公司均不会参与投资加航。
声明中指出，李泽钜明白到加航对加拿大的重要性，而且也十分重视加航，他有信心会协助加航重建，令加航拥有稳健的财政实力，且成为具有高度竞争力的全球航空公司。
他亦向加航递交详细意向书，但在现时不方便公开有关建议。
星岛日报说，目前经由法庭保护而重组财务中的加拿大航空公司指出，债权人有权以投资者相同的价钱，购入相同比例的股份，而且为抵销债权人的欠债，加航将以重组后新公司的百分之六十五股权，换取债权人的索偿权。
外电指出，美国花旗集团，以及加航的债券持有人包括日本最大的银行瑞穗集团，都有意参与协助重整加航的债务，以注入四十亿港元，令加航能够免于破产的危机。
据悉，加航已经与美国通用电气达成六亿加元的债务重组方案，而且通用电气亦乐意借出五十亿四千万港元，让加航可以购入四十三架耗油量较低的中小型飞机，以更新机队。
