设计良好的汽车坐椅头枕，可以减轻驾驶者在追尾车祸中的受伤机率。
卑诗保险局(ICBC)昨日公布最新性能测试排名，对在本国市场出售的88款共99部汽车测试显示，仅有8部汽车起到好的保护作用，17部符合标准，而74部汽车徘徊在合格边缘或是不合格。
排名基于两项测试评估。
首先是对坐椅头枕构造评估，及头枕与乘客头后部的位置关系。
如果头枕位置不够高，与头后部距离过远，在发生后面碰撞事故时，就不能给予头部足够支持。
符合标准的坐椅头枕应该不低于头顶部8厘米，与头后部距离不超过9厘米。
测试中有24部汽车没有符合这个标准，被评估为不合格，没有参与进一步测试。
之后通过首步测试的汽车，被装入假人进行模拟冲击力测试。
由另一部汽车以32公里时速，从后面撞击载有假人的静止汽车，以此测试头枕保护假人颈部的程度。
监测发现富豪(Volvo)S40、S60和S80款，绅宝(Saab)9-2X和9~3款、富士(Subaru)Impreza，积架(Jaguar)S型号、福士(Volkswagen，又称大众)的甲虫(Beetle)的坐椅头枕保护性能排名最高。
丰田(Toyota)Corolla在模拟冲击力测试中被评为良好，但因其构造而未能列入排名榜前列。
保险局车辆安全和研究部经理甘恩(John Gane)指出，超过半数的车祸伤害涉及颈部受伤，好的坐椅设计能够将此类伤害风险降低43%。
消费者在购车时应该考虑到这项性能指标。
此份测试排名报告仅对目前市场上流行的乘客汽车进行了测试排名。
详情可浏览卑诗保险局网站。
