全国汽车保费在刚过去的八月已经上涨了15.5％，而安省汽车保险审核委员会新推出的建议报告，不但可能给高扬的汽车保费再添一码，更可能威胁到驾车人的安全。
据《世界日报》报道，安省政府旗下的汽车保险审核委员会在报告中建议，如果车主坚持在修车时换上原厂配件，那么车主将被要求选择购买额外的保险项目。
譬如说，如果驾车人驾驶的是通用汽车，在修车时要求使用通用汽车厂生产的配件，那么车主将被要求支付额外费用。
否则，驾车人的汽车将在修理厂被换上较便宜的普通汽车配件。
这些配件也许不耐用，或许安全性不如原配件。
汽车修理业内人士对委员会的建议深表担忧。
碰撞意外行动团体”主任诺瑞斯表示，建议要求消费者支付更多的钱，只是将自己的汽车修复到原来状态。
诺瑞斯指出，因吝啬钱包而选择廉价配件的驾车人，可能会在无意中危及自己的安全，因为加拿大目前对普通汽车配件，也就是所谓的修理用零件并没有统一的安全标准。
诺瑞斯称，这些修理用配件可能比原厂生产的配件单薄、焊接不够或结构不完整。
他说：“我们经常见到这类情况。
”诺瑞斯指出，汽车修理厂发现，一些非丰田原产的引擎罩，在装到丰田Tacoma车上，会在高速公路速度下突然敝开，原因普通引擎罩上没有第二道焊接，而丰田原配的引擎罩有二道焊接。
诺瑞斯指出，目前没有统一的引擎罩品质标准，但如果是丰田的引擎罩出现问题，丰田公司就会发布召回令。
此外，由于并没有强制规定修理厂必须告诉客户，换到汽车上的是原厂配件还是修理用零件，所以车主往往被蒙在鼓里。
即使将汽车送到自己的代理商修理厂，也不能保证换上的是原配件。
诺瑞斯还举例说，曾有一名驾车人将租来的汽车送去修理，结果在还车时，业主称汽车已遭“贬值”，要求这名驾车人额外支付1500元。
原来这辆汽车在修理厂被换上了普通配件，而不是原配件。
诺瑞斯指出，普通配件要比原配件便宜10％至50％。
但加拿大保险局发言人亚卡布斯基认为，委员会提出的建议报告，有许多更重要的内容，配件问题只是个小问题。
亚卡布斯基称，驾车人如果将汽车送到保险公司认可的修理厂，即使换上的是普通配件，也可获终生保证。
