丰业银行(BANK OF NOVA SCOTIA)经济部门周四表示，在上月汽油价格高企期间，多用途越野车在本国的销量下跌，但在美国则仍然畅销。
加国轻型货车的销量，其中包括了多用途越野车，小型客货车及小卡车，比一年前同期下降了12.5%。
该银行汽车业专家葛梅斯(CARLOS GOMES)称，大型的多用途越野车的市道最差，与去年五月份相比，录得28%的跌幅，急剧扭转了对上四个月来所获得的7%的升势。
不过，该业另一名不愿透露身分的观察家则持有不同的看法。
他认为葛梅斯所使用的数据不全面，而实际上大型的多用途越野车在五月期间的销路维持动力。
虽然五月份汽车型号销路数据在本月底之前不会正式公布，但四月份的资料显示货车的总体销路畅旺。
燃料费上升的因素首先于四月全面在市场反映。
四月份，次小型(SUBCOMPACT)汽车的销路急升28%，但豪华的多用途越野车更录得33%的增长。
汽车公司上周已经发表了五月份的检讨，但目前还未公开地按照型号作出分类。
这些资料显示，最少还有一些轻型货车录得增长。
戴姆勒佳士拿(DaimlerChrysler)表示，该公司上月份货车总体销量比一年前下降4.5%，但DODGE CARAVAN迷你客货车上升11%，而DODGE DURANGO多用途越野车也升了95%，虽则总数只有635部。
福特(FORD)的货车销量在五月份下降15%，但汽车销量跌幅更大，达到19%。
至于只出产高价多用途越野车的路华(LAND ROVER)的销路则增加了4.3%。
通用汽车公司(GENERAL MOTORS)表示，该公司在加拿大的五月份汽车销售量下跌10%，而货车更跌了15%。
美车销量不跌反升
丰业银行的葛梅斯表示，美国总体的汽车销量升至自去年八月以来的最高水平，而且轻型货车的销量比一年前同前增加了8.3%，较行内的平均升幅为佳。
他指加国的汽油价格比美国高，所以燃料成本在本国有较大的影响。
不过，葛梅斯表示，至目前为止，仍然没有迹象显示加拿大的买家失去对多用途越野车的兴趣。
与此同时，业内的独立分析员皮洛鲁素(FELIX PILORUSSO)表示，如果有数据显示多用途越野车的销路回落，猜想应只是暂时性质，日后可以看到再次回升。
