本报就驾驶员考试中心是否有歧视中国移民的连续报导发表后，近一个多月来，编辑部几乎每天都能接到读者的来电，读者结合自己的经历，从各个不同的侧面，就中国人考车牌问题、驾驶员考试中心考官的专业精神、投诉的方式等表达了自己的看法。
有相当一部分读者表示，不管驾驶员考试中心的考官是否抱有歧视的心态，作为考生，有很多问题，仍值得我们反思。
考官“歧视”你的技术
有着十多年教车经验的江先生是“新大陆”驾驶学校的校长，他对于杜先生在考G牌时的遭遇深表同情。
考官将杜先生的考试时间都写错显然是不对的，这是不专业的表现，考生因此质疑考官的权威性也是无可非议的。
不过，我们不能因考官工作上的出错，就给他戴顶歧视的帽子。
”
据江校长介绍，以他多年的经验，驾驶员考试中心的考官，大部分都是公正的，从没听说过有歧视的事情发生。
江校长说：“其实有时候我们应该换个角度为他们想想，考官也是人，他们也有情绪，当考生开得不好，或者作出一些很危险的动作，他们被吓着了，情绪会发生变化，这时的态度不好，纯粹是心理问题，是可以理解的。
但是，考官有专业的指引，他们不会因为这种情绪而给考生打不及格。
“话说回来，在我接触的新移民考生中，有相当大一部分人学车不是为了学好技术，不是为了培养自己有良好的安全意识，而是为考牌而学车，一次不通过，就约第二次考试，第二次没通过，就赶第三次，一次一次，在高密度的冲刺下，终于有一次考试会通过。
有些考生技术过不去，在考试时请来朋友故意压在旁边的线上，令考官无法指令他换线，致使考试过关，这就是最好的一个为考试而考试的例子。
“当然，考生没有掌握好过关的驾驶技术和具备良好的安全驾驶意识，这除了有考生急于求成的责任外，还有驾驶学校的责任，以及教练的责任。
”
根据政府规定，考新牌必须先考笔试，八个月后才能考G2牌，取得G2牌一年后，才能考G牌，这个政策对本地的年青人来说是合适的，譬如刚到考试年龄的年青人，他们从笔试一步步去做，用20个月的时间去积累相当的经验是对的。
但这个政策对移民来说，则有些不“人性”。
因为很多新移民来到加拿大马上要面临找开展新生活，要找工作，假若规定他们近一年不能驾驶汽车，这对他们的影响相当大，所以有些人为了早日获得驾驶证，不惜缩短学习驾驶时间，以多考来搏通过，政府也明知道这种情况是一种不安全的因素，却没有拿出足够的办法来帮助他们。
举例来说，政府规定每位新牌考试者要参加驾驶安全证书的学习，但不少人不屑于这种纸上谈兵，也不愿将时间过多耗在这种一字一句的学习中。
所以，有人急于求考，有人就投其所好。
你想早日拿到证书吗？掏钱就有交易。
一项原本是强制性的学习，在金钱的利诱下，变得形存实亡，到头来谁是受害者？不是驾驶员考试中心的考官，也不是驾驶学校的老板教练，是急于求成的驾驶者。
近年来，随着大批新移民的到来，办驾驶学校的市场热了，大家都想吃这块蛋糕，结果造成恶性竞争Ｏ衷诮坛凳Ω得啃∈钡氖辗言荚?7元上下，在教车收入减少的前提下，师傅就要想办法增加收入。
教练最容易赚钱的路子，就是带考试，带考一次收费120元左右，显然，考试比教车要赚得多。
现在的状况是，教练利用考生急于求考的心理，不断鼓励考生参加考试，哪怕你的技术不行，反证及格不及格，他都照收钱，你不及格了，到头来还是找他，来回数次，他是最大得益者，何乐不为？
有经验的考官，从学生倒车出车场的几个动作，就能判断出你学了多少时间的车，是否具备安全驾驶意识，以及是否具备安全驾驶的经验与技术。
考官会不会因为你是少数族裔而歧视你不可知，但有一点是肯定的，假如你的技术不好，令考官看出你完全未掌握技术就考试，他确实会“歧视”你，不是歧视你本人，而是歧视你急于求考下的驾驶技术。
他们怎样学习驾驶？
有位行家说，相对于西人，华人重复考试的比率要高很多，原因在于不同驾驶者，彼此的观念不同。
据江校长介绍：“西人家庭长大的孩子，他们的父母对孩子是否掌握好驾驶技术比何时能考到驾驶执照要更重视。
他们不是怕自己的孩子考不到牌，是怕他们没有过硬的技术。
他们很重视选择一间好的学校，哪怕价钱贵点，都要让他们进去接受过硬的训练。
”
据说在多伦多，有一间西人开设的驾驶学校叫“青年驾驶学校”（Young Driving School），成科每期学费为799元，还要打税，这个价钱与华人的驾校相比要贵很多，但很多西人的家长还是愿意将他们的孩子送进去，因为这个学校的学习质量是保证的，学生在这里能获得很好的培训，考试一次通过率在80％，另外20％不及格者重新回到学校学习，再参加考试，基本上都是一次通过。
同样是教车，为什么考生的及格率不同？因为教学目的不同，规范不同，教育者的责任不同。
在今日的多伦多，不少华裔教车师傅，将教车当着生意来做，目的是为了赚钱牟利。
但是，教车教车，教者，育人也。
教车者最大的责任，是培育出一个懂规矩，守规则，具备良好驾驶技术的驾驶员，这是第一位的。
西人驾驶学校的教练，在生意人与教师之间，大多会选择后者。
江校长说他的一位老师对他讲过这样一个道理，驾驶教练与医生的责任是一样的。
医生是将伤者救活，驾驶者是教导学生不要成为伤者。
两者相比，教练的责任更大。
一位好的驾驶教练，是不会在学员学车的过程中打手提电话，喝水，吃东西，聊天，他只会全神贯注地，一项一项地将可能发生的危险，以及运用怎样的驾驶技术，阻止可能发生的事故，这点很多华人教车师傅做不到。
根据安省法例，从事驾驶教授的教车师傅，应该归属到相应的驾驶学校去管理。
但事实上，不少驾驶学校对教车师傅的管理是不足够的，主要体现监管不严。
同理，对于那些无良驾校，目前也没有一个更权威的机构，对他们实行更有效更严格的监管，这是造成劣质教车师傅满街飞的原因。
怎样学会投诉？
在考官与考生之间，假若考官确实有歧视考生的行为，在举证上并非那么容易。
不过，这不等于可以无事，可以得过且过，可以忍而求次之。
这次杜先生投诉驾驶员考试中心就是一个很好的例子。
正如我们先前在文章里说到的，一些同胞参加完考试后给编辑部来电说，投诉前与投诉后，考官的态度完全不同，以前以为投诉到华文媒体作用不大，看来这是种误解。
确实，投诉是每个人的权利。
正如一位江姓读者来电所说的那样：“如果说加拿大政府部门有歧视，那些不懂得投诉的人，那些不懂得利用投诉来保护自己的族裔，最容易被歧视。
”
这话说得有些道理，你连反抗的勇气都没有，你又怎能苛求别人要公正地对你呢？
而另一位封姓读者来电时说：“我们华人遇到不公平的待遇，不但要敢于投诉，而且要善于投诉，要知道找谁投诉。
杜先生懂得找你们，你们敢上门挑战他们的权威，这就是个投诉成功的例子，所以说，要谢谢你们。
当然，除了找媒体，我们也可以找政府部门。
”
封先生的意见是对的，媒体毕竟不是法官，不是职能部门，媒体无法肩负起更大的投诉责任。
有着数十年历史，致力于社区服务的活贤社（WoodGreen）属下的移民服务部专员高燕女士在接受本报记者专访时表示：“其实我们很多新移民在遇到困难时，包括受到不公平对待，包括受到歧视，完全不知道怎样投诉，怎样获得保护。
假如他们能主动地找到我们，我们一定会给予他们更多更有效的帮助和支持。
”
根据高女士介绍，在安省，假若你遇到不公平对待，涉及如驾驶执照、医疗服务、残障保护、工作安全保护、政府服务等，都可以找活贤社移民服务部（电话416 462-3110），或者直接找安省的投诉官员作出投诉，具体联络电话是电话416 586-3300，免费电话1-800-263-1830 ，传真416-586-3485，网址是www.ombudsman.on.ca。
有一句老话我们经常说：太阳每天都是新的，生活亦如此。
一个懂得珍惜生活的人，必然懂得珍惜生命，以及珍惜生命的权利。
（木然）
