为应付200亿元的预算资金短缺，多伦多正在考虑是否调升 TTC 的价格。
但此举引发了各方面的强烈争议。
安省省长麦坚迪表示，提高车票价格并不是很好的解决资金短缺的方案，他认为，政府已拨付的油税补偿，就是为了避免公车涨价。
麦坚迪对媒体表示，“对于市长考虑提高车票的想法我很关注，如果提高车票的价格，那将会降低乘客的数量。
相反而言，如果乘客数增加，那将会得到更多的钱付油税，所以在是否提高车票的问题上我很谨慎。
”
但多伦多公车局主席莫斯高及多伦多市长苗大伟则认为在这个问题上他别无选择。
莫斯高在周二说，多伦多市无法避免的2件事分别是加税及公车涨价，问题是何时实施。
他指出，公车局明年营业需要2.34亿元的补助，还未计算4.27亿元维修及新设备的资本性开支在内。
省府承诺从每公升汽油税中拨出半仙，多伦多在2005年可收到9,200万元，另加7,600万元资本开支。
但省府以往补助半数的营业费用，及3/4的资本性开支，其中差距不言可喻。
苗大伟则表示，“没人想提高TTC的车票价格，根本问题是随着经济的增长各方面的开销也在增长，我们的财源很有问题，现在预算的压力很大，这也是我们不得已的决定。
”
如果加价10仙，公车局收入会多2,000万元。
上次在2002年加价后，全票已要1.9元，月票则为98.75元。
莫斯高说，要多伦多上班人士每个月花100元搭公车实在是相当重的负担，谁都想避免。
多伦多目前正面临着200亿元的资金短缺，最后的预算将在明年二月确定。
