国会议员詹嘉礼(Jim Karygiannis)接受卡车司机、汽车司机、仓库工人和佣工国际工人兄弟会的邀请，于周一花13小时乘搭货车，由满地可前来多伦多，然后再转往渥太华，亲身体验货车司机生涯。
詹嘉礼是联邦运输部长拉皮埃尔(Jean Lapierre)的众议院秘书。
当所乘搭的货柜车途经接近安省高堡(Cobourg)的一段401公号时，他表示对这门工作有体会。
他说：“已经过了约5小时，而头部后面的太阳穴开始有点儿痛。
”詹嘉礼是代表士嘉堡爱静阁的自由党议员。
他表示，建议的修例容许货车司机连续在路上18小时，但这并不意味他们将会整段时间都驾驶。
他续称，所建议的是以18小时为一更，但在这段期间最长的驾驶时数是13小时。
该工人组织已呼吁运输部长拉皮埃尔撤回有关的修例建议。
加拿大的会长布维耶(Robert Bouvier)警告称，一日工作18小时不仅危及货车司机的性命，所有司机的性命也会受到威胁。
布维耶在记者会上表示，有关的建议将会令到在路上愈来愈多的司机变得更加疲倦，危害到一般人的安全。
该工会代表了加拿大4.5万名货车司机，其中超过2万名为长途司机。
该会估计，满地可与多伦多之间，每天有多达600次的货车行程。
布维耶认为，最长每更只应为14小时，其中13小时可以驾驶。
他指出，该会与加拿大货运业联会(Canadian Trucking Alliance)于2001年签署了协议，规定每天最长的驾驶时数是13小时，而一更不可以超过14小时。
他担心一些没有工会的公司会延长司机的驾驶时数。
他认为，部分原因与911恐怖袭击事件有关，因为此事发生之后，美国边境塞车。
詹嘉礼表示有关的建议仍然有改变的余地。
他指出，目前有一些司机依赖药物来提神，而运输部主要的关注是安全。
