安省严格的驾驶执照等级考试制度，不但使新手很难取得驾照，越来越多有经验的老驾驶，在驾照到期后，亦因没有通过考试而失去执照。
但安省的公路安全已明显的因此大为改进，成为全国及北美最安全的公路。
根据最新公布的安省公路安全年度报告，在 2001 年，全省交通死亡人数为 845 人，是自 1950 年以来，交通死亡人数最少的一年，尽管安省人口已增至近一百万。
在 1994 年，全省有 999 人死于交通事故。
报告同时指出，安省的公路安全，自 1995 年以来有了显著进步，已成为全国乃至北美最安全的公路。
在 1995 年，安省的公路安全在全国各省中排名第 2，在北美则名列第 6 位。
安省于 1994 年 4 月 1 日正式实行驾照等级考试制度，是全国第一个采取如此严厉政策的省份。
最近几年，缅尼托巴、亚伯达、卑诗省也开始推行类似政策。
所谓的等级考试制度，就是新手必须先接受有关公路及驾驶基本知识的笔试，笔试合格才能拿到 G1 驾照，然后需等待最多 20 个月才能参加第一次路考。
在此期间，持 G1 驾照不能在高速公路驾驶，完全禁止酒后驾驶，而且不准在午夜至凌晨 5 时间开车。
第一次路考通过就能拿到 G2 执照，有效期 5 年，若在此期间通过第二次路考，就能拿到完全驾照，也就是 G 照。
加拿大青少年驾车人组织的总裁克里斯汀森认为，等级考试制度固然好，但也有问题。
他说，越来越多有经验的驾车人，在驾照到期后，因无法通过路试而失去驾照。
此外，许多家长送青少年子女去驾驶学校上课取得 G2 后，就让他们开车了，其实新手应该在有经验驾车人陪同下至少练习 8 个月，取得实际驾驶经验，仅仅上课是根本不够的。
加拿大安全理事会的道路安全暨培训部经理马修，则对要求老年人再回驾驶学校，重新学习开车的呼声表示担忧。
他说，应该有一套专业标准，能正确反映老年人的驾驶能力。
