多伦多公车局（TTC）为节省支出，已向市议会提交计划书，提出一系列服务变更方案，包括取消市郊地区的一些公车线等，估计每年可因此节省营运成本 12 万元。
市议员暨公车事务专员艾希顿（Brian Ashton）指称公车局的变更计划是弃市郊居民于不顾。
最近公车局一直向安省及多伦多市政府抱怨经费不足，并声称面临4800 万元的资金短缺，公车局现已向市议会提出一份营运变更计划，包括：
● 取消：由 Kennedy 站出发至动物园的 Zoo Rocket 194 路。
公车 局指称这条路线的乘客人数太少，70% 的时候车上乘客人数还不 到 10 个。
士嘉堡的 86A 路与雪博东街 85 路公车仍会停靠动物 园站。
● 取消：周六晚士嘉堡 Bellamy 街的 9 号公车服务。
基尔站 (keele Station) 与 80 Queensway 湖滨之间的假日及夏季营运 服务。
艾格林顿街北面 112C West Mall 一带的周日日间公车服 务。
● 停用：士巴丹拿地铁站内连接布鲁尔 / 丹弗斯与大学街地铁线的 电动人行道，估计每年可因此省下 10 万元的维修费。
● 新增：季节性地增加至 Cherry Beach 的公车线。
● 新投资：170 万元用于维修士嘉堡已有 20 年历史的 Rapid Transit 轨道。
1750 万元维修多伦多市中心 Gerard、Carlton、 College 及 St. Clair 一带的电车轨道。
● 正在研究：进一步开发 Warden 站与 Victoria Park 站的土地。
将密西沙加的 Transit 巴士由 Islington 站移至 Kipling 站出 发，以便进一步开发 Islington 站土地。
公车局还要求市府免除其房产税及其他一些项目的课税，以从目前的经济窘况中恢复过来。
市府计划在本周三举行的市议会上对公车局的计划及要求进行讨论。
