国际油价持续徘徊在每桶130美元左右的高位、国内通胀压力越来越大，中国政府昨天晚间突然宣布大幅度提高成品油和电力价格。自6月20日起汽油、柴油价格每吨提高1000元（人民币，下同），航空煤油价格每吨提高1500元，液化气、天然气价格暂不作调整；另一方面，自7月1日起，将全国除西藏外省级电网销售电价平均每千瓦时提高0.025元。此外，发改委对电煤进行限价。
观察家指出，这意味着内地长期停滞的能源价格市场化改革已全面启动。此次加价，是中国自07年11月以来第一次对成品油价格进行调整，至于电价，2006年第二季度后没有调整过。
中国突然宣布大幅提高油价后，国际原油价格应声下跌，纽约期油每桶急跌近五美元，收市报131.93美元，下跌4.75美元。分析员指出，近期亚洲各国已经相继削减对油价的补贴，作为第二大耗油国的中国，采取类似措施，相信有助压抑石油需求。
今次是中国八个月内，首次再提高油价，今日起汽油及柴油，分别大幅加价一成六及一成八。
今次是中国八个月内，首次再提高油价，今日起汽油及柴油，分别大幅加价一成六及一成八，航空煤油加两成半，电费亦会由七月一号起提高约百分之五。液化气及天然气价格维持不变。
国际油贵压力大
文汇报报道，观察家认为，今年以来国际原油价格从08年初的每桶90美元一路上涨至最高136美元/桶，同时国内通胀压力陡增，政府对于居于上游的油品行业一直采取价格控制以防止价格上涨趋势向下游传导。限价政策既使得成品油价格改革被束之高阁，也使国内炼厂和中央财政承受了巨大的压力。
由于国内油价倒挂加剧，炼油企业积极性不高，5月份中国成品油(汽、煤、柴油)产量出现2003年以来的首次下降，同比下降1.3%。国内市场油源紧张，油品短缺现象有由南向北扩展的趋势；再加上雪灾、地震以及农忙季节生产，使得内地吃紧的油品供需面越发紧缺，在许多城市，油荒甚至从柴油蔓延到了汽油，严重影响了社会有序运转。
此外，最近一个月，国际上对油价实行补贴的国家纷纷调升油价、减少补贴。印尼调整幅度接近30%，而马来西亚的幅度达到40%。观察家认为，中国此次上调油价，无疑是政府在油价补贴与上调油价对通货膨胀的影响之间权衡之后作出的决定。长远来看，中国国内油价与国际接轨是大势所趋，减轻炼厂和财政压力，保障市场供应，更可借此转变经济增长模式向长远可持续方向发展。油价调整亦反映决策层宏调思路的调整，即宏观调控不再局限于眼前的经济发展，而是立足长期。
物价指数恐随涨
花旗集团亚太区首席经济学家黄益平表示，油价上调以后，CPI自然会上涨。相关数据显示，成品油提价1%，对CPI影响为0.06个百分点，若国内成品油价格与国际完全接轨，则会使CPI新增1.46个百分点。对于08年以来平均保持在8%以上的CPI指数将形成较大压力，而对于下游汽车、交通运输行业的打击将更加沉重。
