越来越多在意价钱的加拿大人，宁愿买旧车，也不会买仅一年功夫价值就折旧四分之一的新车。
加拿大的旧车市场，已经从一九九五年的一百六十万辆，增加到去年的二百二十万辆。
据《星岛日报》报道，最抢手的旧车，是德国车宝马，日本车本田思域，本田雅阁，丰田，美国通用的轻型卡车等。
约翰(IAN JOHN)在渥维尔的宝马车行，以前只卖新宝马，现在做起了旧宝马生意。
一辆四年车龄的宝马三系敞蓬车，经过全部翻新后，只售四万元多一点，而一辆新车要卖六万五千元。
旧车市场兴旺，首先是有充足的旧车，特别是车龄在一年至五年的旧车供应充足，使旧车价格车合理。
眼下新车销售在零利率按揭的带动下兴旺起来，汽车零售商打好了主意，再过一段时间，有的是折价汽车卖。
这些年汽车生产技术迅速提高，汽车越来越耐用。
开上几年的旧车，外观看起来和新车区别不大。
以前汽车开过十五万公里就成为废铁一堆，现在开上三十万公里也不稀奇。
在多伦多出售通用汽车的车行老板卡迈克(JOHN CARMICHAEL)透露，他的车行里，一半生意靠卖旧车，通用的旧轻型卡车特别好销，一辆一九九九年的GMC JIMMY售价可能在二万二千到二万三千元之间，新车要卖三万元。
对于咸美顿的本田车行老板马西科(CHRIS MUSICCO)来说，二手本田思域车成了他的主要生意。
一辆二零零零年的本田思域，里程超过五万公里，还能卖出一万六千元的价钱，新车价钱是一万九千五百元。
本田雅阁也颇受青睐，一九九八年的旧车能卖到一万二千元。
但许多买家仍对旧车非常谨慎。
了解车的历史和保养维修情况最要紧。
向零售商要一份旧车记录，卖车主值得信任，能避免以后的麻烦。
一些负责的零售商还帮助买家和旧车主见面，了解旧车的情况。
福特推出了质量认证服务，为旧车保修十二个月或二万公里，如果买主五日内不满意，还可获全数退款。
当然，获得质量保障的，都是车龄不超过五年，里程不超过十万公里的旧车。
