New Brunswick 发生特大交通事故 8人身亡4人伤
据CTV英文网站报道，今天上午，加拿大东部大西洋省New Brunswick 发生特大交通事故，8人身亡4人受伤，死者中有7名男生属于同一中学篮球队的队员，另外一名死者为1名中年妇女。
他们是在Moncton打完一场比赛后回家的，车上共有12人，另外4人，包括3名球队队员和他们的教练、也是学校的教师均受伤，但没有生命危险。
报道说，出事的面包车在回校途中、距离他们学校不远的地方失控，随后撞上1辆大卡车，卡车司机没有受伤。
当地警方说，出事区域昨晚下了冻雨和冰粒，路面相当湿滑。
警方还说，7名死者的年龄在15至18岁之间；另1名死者则是驾车司机的妻子，她是当地1所小学的教师。
前总理克里田促请哈珀改善对华关系
据中国新华社报道，前自由党联邦总理克里田目前正在中国访问，1月9日，中共中央政治局常委、书记处书记习近平在北京人民大会堂会见了到访的克里田。
克里田在其任期内曾经6次率团访华，昨天他在北京通过传媒表示，在中国迅速发展的今天，加拿大必须扮演重要角色；保守党总理哈珀应尽早前往中国进行正式访问，以改善与中国的双边关系。
加拿大主流报纸《环球邮报》昨天发表专门文章，对国际贸易部长艾民信的中国之行给予积极评价，认为有助于缓和加中两国之间的关系。
文章还说，总理哈珀执政以来，不仅严厉批评中国的人权纪录，而且不愿与中国打交道，至今未去中国访问。
至于加中之间未能通过谈判达成ADS旅游协议，加拿大考虑向世界贸易组织投诉，《环球邮报》的文章认为中国违反了国际事务通用的“不歧视原则”，因此艾民信“投诉有理”，而加拿大若就此进行投诉，足以显示对达成ADS旅游协议的重视。
12月就业状况不理想 加元急跌至98美分
受12月份就业报告的影响，加元在周五早上开盘后急跌，一度从周四的1加元兑99美分跌至97.83 美分；随后又稍有回升，上午11:30 达至 97.99美分，收市报98.01。
加拿大统计局的资料显示，尽管全国失业率仍然稳定在5.9 %， 但上个月的就业状况并不理想：经济学家预期会增加15,000个工作职位，但实际上减少了19,000 个位置；尤其海洋省份减少较多。
西部多数省份的失业率与11月比较没有变化，只有阿尔伯塔从3.6%进一步降低至3.2%；安省则略有上升，由6.2%升高至6.5%，仍然高于全国的平均水平。
有专家认为，就业报告令人失望，加拿大央行减息的可能性大为增加。
加拿大中华商会会长、注册会计师胡商在接受《星岛日报》采访时评论说，去年12月职位流失较多，不是一个令人鼓舞的消息，但其变化幅度并不大，对整体失业率都没有产生影响。
而加元汇率下降也是市场的正常反应，并不意味着加国经济就此进入衰退。
就业机会减少导致失业率上升，从经济政策层面，加拿大央行近期内不会升息甚至会降低利率，以刺激经济，增加就业机会。
而市场预期央行利率会降低，加元汇率下降就是十分自然的事情。
GO巴士工会通过新合约 罢工危机解除
代表近1,200名GO巴士员工的合并运输工会1587分会昨晚表示，工会成员投票表决通过新的合约，为期4年的新协议从今年6月起开始生效。
工会还说，合约包括员工约占1170人，其中包括巴士司机、办公室人员、车站服务员、修理工人及检票员等等。
新协议的通过也意味着GO巴士司机罢工的危机正式解除。
GO Transition 高层表示，这对GO巴士员工和乘客来说都是好消息，资方的目的是要达成一份公平合约，为员工提供合理的薪酬与福利，公司同时也感谢乘客在劳资谈判期间的忍耐与谅解。
多市东约克房屋倒塌 近30人无家可归
昨天早上5点左右，多伦多东区Danforth Ave 1797号正在装修的一幢3层商住两用楼的顶层突然倒塌，先是墙壁变形，然后是屋顶垮下，好在屋内住户及时发现并逃出，奇迹般地只有4人受了轻伤，但其中2人要送往医院治疗。
急救人员到达时，警方立即封闭了Glebemount 和Woodington Aves之间的Danforth Ave；残缺的木料、破碎的玻璃撒满了附近的人行道。
据悉，房屋本身已有八、九十年历史，不知垮塌事件是否与一楼及地下室正在进行的装修施工有关。
事件造成近30人无家可归，有受害人在接受CTV记者访问时不禁悲从中来，放声大哭，他们不仅受了惊吓，损失了财物，而且一时不知道去哪儿安身。
尽管 TTC已经派出1辆巴士，让无家可归者暂且栖身，但毕竟不是长久之计。
为安全起见，有关部门将出事楼房的相邻住户也进行疏散，包括隔壁商店的一户华裔，他们4口之家在无奈之下投靠亲戚。
警方称目前有17人在教堂内暂住。
屋主在察看楼房的坍塌状况之后，决定将其完全拆除。
安大略与魁北克之间拟建高速铁路
安省省长麦坚迪和魁省省长庄社理昨日在记者会上宣布，两省将联合推动一项老计划，即在安省及魁省之间修建一条高速铁路，连接多伦多、渥太华及满地可等大都市。
两位省长表示，两省将共同出资 200 万元，对该计划进行研究，相关报告将在年内完成。
据悉，该项计划曾在1995 年提出，当时估算的工程投资需要 180 亿元，但后来被搁置。
麦坚迪和庄社理均表示，从改善交通及保护环境的角度，重新启动高铁计划很有必要。
如果考虑通胀因素，估计现在的工程投资需要230亿元。
目前联邦政府已同意参与研究。
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