你永远想不到外卖小哥的真实身份是什么?
近日,在旧金山的一个普通的下午,一名DoorDash司机在大楼附近转了一圈又一圈。他先是开车,最后干脆换成步行,就为了找到一家餐馆。
最后,他在谷歌上搜索了这个地点,才发现DoorDash的应用程序搞错了餐馆的地址。
这个小哥回到车里后对今天的送外卖体验非常不满,他发誓要DoorDash解决这个问题,事实上,他确实可以让DoorDash整个公司“听命”。
因为这个小哥就是DoorDash的首席技术官Andy Fang,也是该公司的三位联合创始人之一。
Fang说:“如果它发生在一家餐厅,它实际上可能也发生在其他餐厅。如果我们能知道为什么会发生这种情况,也许我们能解决类似问题。”
“高管下基层”这样的事情现在越来越多,星巴克的新任首席执行官Laxman Narasimhan每个月都会在一家门店工作半天,给顾客做咖啡。
Uber首席执行官Dara Khosrowshahi和Lyft首席执行官David Risher偶尔也会接送乘客。
十年前,当Fang和公司的另外两位联合创始人(首席执行官Tony Xu和首席产品官Stanley Tang)创办DoorDash时,他们还是斯坦福大学的学生,最开始他们会自己做所有的送货工作。
“我们不得不这样送,没有其他人可以做这些事情。但我们很快发现,有了实战经验才能帮助我们更好的发展产品。”
该公司在2015年启动了WeDash计划,鼓励每个员工都亲自去送外卖。Fang说有一些例外情况:如果员工不能开车,他们可以会去拜访商家或在呼叫中心工作。
2022年,全球已经有了超过600万名DoorDash司机订单量高达17亿。现在它的业务范围已经从餐厅外卖,扩展到便利店、杂货店、宠物店和药店。
Fang说,他每个月至少要送一个小时的外卖,有时还带着Tang和Xu。他说他已经根据自己的经验对DoorDash的应用程序进行了真正的修改。
在他和记者一起开车的那个下午,Fang工作了51分钟,只赚了15.5刀。这低于加州司机平均每小时34刀的收入,包括小费。
这也远远低于Fang作为首席技术官所获得的收入。他在2022年的年薪为279万美元,同年《福布斯》将他的净资产定为11亿美元。
Fang说,他知道他对公司司机的日常工作的了解程度是有限的,这就是为什么他也向司机委员会和其他员工寻求反馈。
DoorDash司机Elizabeth Bitter注意到应用程序的更新会使他们的工作更容易。
比如最近的一项更新是,如果司机需要在餐厅等待太长时间才能拿到订单,他们可以取消自己的订单。
Bitter说:“知道我的大老板也会亲身体验我的工作,这确实让我感觉更好。”
你平时用什么外卖软件呢?体验感怎么样?