代表多伦多公车局八千名员工的公共交通联合工会 113 分会 (Local 113 of the Amalgamated Transit Union) 昨天傍晚宣布，如果劳资双方谈判在四月八日凌晨最后期限前破裂，工会方面采取的任何行动「将不会破坏四月八日的地铁、公车及街车运行」。
据《世界日报》报道，为因应罢工，市府交通部门已经计划对路面交通做一定调整，期望在某种程度上减少驾车人士的困扰，但对以公车做为唯一交通工具的人士，这些措施似乎没有任何帮助。
公车联合工会 113 分会主席卡索迪 (Vince Casuti) 在昨天傍晚发布一份声明，全文如下：「工会方面正在尽力争取在四月八日（周一）零点零一分最后期限之前同公车局达成合约协议。
如果到时万一没有达成协议，谈判破裂， 113 分会向公众保证，工会方面所采取的一切手段，将以不破坏四月八日的地铁、公车、街车及残障人接送服务 (wheel － trans) 为原则。
此条声明间接表示，虽然工会处于合法罢工阶段，但至少四月八日不会举行罢工。
公车局发言人则表示，公车局已经于前一天宣布，如果罢工发生，周一早晨起将免费开放约一万两千个地铁站停车位供公众使用，保留有限的轮椅运输 (wheel － trans) ，以及购买四月份公车月票的人，在罢工过后可以获得补偿。
除上述措施之外，公车局表示，没有制定其它任何紧急因应措施，因为没有什么办法可以因应。
市府交通部门措施包括，若罢工发生，将调整主要路口的信号灯，延长绿灯的时间以允许更多车辆迅速通过。
为因应大量汽车涌入市中心，市中心的四条主要街道，包括艾文纽街 (Avenue Rd) － 大学街 (University Ave) 、央街 (Yonge St.) 、布鲁尔 (Bloor) － 丹佛斯街 (Danforth Ave.) 及艾格林顿街 (EglintonAve.) 将被划为紧急信道，于早七点至晚七点之间禁止泊车。
市府鼓励由周边进入多伦多市的人，乘坐 GO 火车，而不要自己驾车。
由于驾车人士骤增，预计每天早晚的交通高峰期将延长。
早间高峰由通常的七至九点，延长为早六点至十点。
晚间高峰也将由平常四至六点变为三点半至六点半。
市府和公车局在市区进行的一些道路施工项目也可能暂停，防止出现重大壅塞。
但上述所有措施对于依靠公车作为唯一交通工具的人都没有任何帮助。
学生和上班族可能是这次可能发生的罢工首当其冲的受害者。
约克大学四万名学生中，至少有一万人依靠公车。
下周正值考试，许多学生发愁如何按时到校。
位于市中心区的一些公司，已经宣布员工可采取弹性工作时间。
但有一些雇主，仍然要求员工按时上班。
多伦多市府脚踏车委员会 TCC (Toronto Cycling Committee) 昨天就提醒公众，如计划骑车上班，也要注意一些基本的交通常识。
在出发前，要对脚踏车进行一次检查，确保功能正常。
出门时要戴安全头盔，选择好行走路线，遵守一切公路交通规则，红灯时要停车。
此外要将脚踏车锁好，防止丢失。
脚踏车委员会同时呼吁驾车人士集中精力，礼让骑车人士，避免造成交通事故。
驾车左转或右转时注意观察，特别是在开车门时确定后方没有脚踏车跟随。
