安省一个死因调查庭的陪审员们近日建议，禁止在开车时使用手提电话。
据《世界日报》报道，这些陪审员是在参与史奇威及其幼女车祸死亡原因调查之后，才作出上述建议的。
这个死因调查庭查明，去年 5 月 7 日，时年 31 岁的史奇威出事时是在使用手机，结果因注意力不集中，导致在多伦多东部的皮克灵与一列货运火车相撞，他与同车的 2 岁女儿在车祸中当场殒命。
警方提供给死因调查庭的的证据显示，在铁路-公路平交道前的警戒红灯亮起、栏杆放下时，史奇威却驾车迳直前行，结果与呼啸而至的火车发生猛烈冲撞。
这个陪审团提出的建议是：
- 立法禁止一边开车一边使用手机，但打紧急电话者除外。
- 立即禁止处于驾驶表现观察期的驾驶员在开车时使用手机。
- 由警方、手机及汽车业、安全研究机构和驾驶教育团体派出的代表组成一个专案小组，就如何避免驾驶时分心问题，拟出有关的教育计划及开展教育活动。
- 对开车时使用手机者，征收更高的保费。
在此前四天里，五位陪审团成员听取了十位证人的作证。
期间，专家证人雷德密尔博士在调查庭上说，驾车时讲电话者发生车祸的机率，是专心开车者的四倍。
像以往一样，代表手机业者的律师对这个死因调查庭说，造成车祸的原因很多，开车时使用手机只是原因之一，因此将全部责任强加在手机之上，是片面与不公平的。
手机业者经常辩称，禁止驾车时打手机并不是有效的办法，最有效的措施是，教育人们如何正确使用手机。
近年来，加拿大的手机数量激增。
据有关方面统计，从 1994 至2002 年期间，本国的手机数量从 180 万只猛增至过 1000 万只。
随着手机的迅速增加，开车时使用手机的情形也越来越普遍。
与此同时，很多人对边开车边讲电话这种行为颇感讨厌，因而主张立法予以禁止。
澳大利亚、巴西、以色列与葡萄牙等国已经立法规定，不准在开车时使用手机。
美国的纽约州也已向议会提交法案，建议禁止在该州驾车时使用手提电话。
