正在举办的两年一度的巴黎国际汽车展上，来自世界各地的参观者可以欣赏到世界282家汽车品牌参展的数百款车型：从单厢车到概念车，从越野车到环保车。
在汽车展的背后，是汽车行业如火如荼的群雄竞争。
法国《论坛报》日前报道说，面对销售危机以及技术和环保提出的挑战，各大汽车厂商的处境不尽相同。
日本汽车业成绩辉煌。
今年上半年，日本汽车出口增幅达16％。
丰田汽车公司将超过通用汽车公司成为全球行业老大。
本田汽车公司在美国取得良好的销售业绩，利润大增。
铃木和马自达汽车也都业绩不错，只有日产汽车的销量停滞不前，但也好于外国竞争对手。
日元疲软固然对日本车的销售有很大帮助，但并非成功的关键。
更重要的原因是，大多数日本汽车厂商都非常重视开发多种档次的新车型，使其在技术上更具竞争力，同时努力适应当地消费者的口味。
另外，日本企业还在世界各地大规模投资建厂，争取离顾客更近。
调查显示，它们的汽车生产线开工率是最高的。
韩国汽车厂商的努力也正在取得成效。
他们不断推出先进的汽车，技术性能明显改善，正在赶超欧美对手。
韩国汽车企业不断把工厂迁往国外，现代集团在美国和欧洲都开设了汽车生产线。
如果说日本人大笑、韩国人微笑，那美国人就是在哭泣了。
通用汽车公司亏损巨大；福特汽车公司处境艰难，它准备在美国减少4万个就业岗位；克莱斯勒汽车公司也不景气，它在经历了长达10年的亏损之后尚处于恢复期，目前又出现了经营形势重新恶化的迹象。
美国汽车厂商认为，目前的窘境是美国企业在医疗和养老保险方面负担过重造成的。
而且，美国消费者越来越不喜欢美国车，认为它们技术更新慢、性能差、做工粗糙、耗油量大，非但不如日本车，甚至不如韩国车。
另一个不利因素是，人们不再喜欢费油的越野车和小货车，而这两种车型正是美国三大汽车公司的强项和创收主力。
相比日本车的得意和美国车的失意，欧洲汽车业的处境居于两者之间，算是不好不坏。
宝马和保时捷等豪华车凭借卓越的质量和品牌魅力继续保持盈利，其他德国汽车公司还在继续进行调整。
德国汽车销路还都不错，法国汽车则是今不如昔，雷诺和标致两大汽车公司在西欧的销量大幅下降，幸好它们在欧洲之外取得了良好的销售业绩。
