朋友的妻子一次考过了G2。
因为天天上班，就把买车的任务交给了再次登陆多伦多，时差还没有倒过来朋友。
在北美买一辆二手车是一件非常普通的事。
可是朋友对多伦多汽车市场没有一点概念。
加上本身在国内是纯技术型的人，自然除TTC 以外。
在多伦多真的不知道该买什么样的车。
虽然我成天帮人验车。
但是给别人出主意也是很困难的事。
只好告诉朋友，先带你到车行转转，感觉一下多伦多的二手车市场。
1、首先到了一家主要经营美国二手车的车行，从中低档到高档车，朋友一下就懵了，这么多车型，不同的出厂日期、不同的牌子、不同的行驶里程、不同的价位。
怎样定位呢？我们一边看一边向朋友介绍。
朋友不停的纪录，还一本正经地说：“做好笔记，回去好向老婆汇报。
”
2、然后又去了另外一家主要经营日本车的车行。
这个车行的车种类比较多。
有一些高档的欧洲车和美国车。
但主要还是日本车。
看到奔驰、卡迪拉克、凌志等豪华车。
朋友问说：“价格比国内便宜太多了。
”我说怎么样？咱也买一辆的感觉感觉。
朋友说就我老婆的驾驶技术还是买辆普通车型吧。
3、回家的路上，就朋友提出的问题作了以下回答：
问：很多人讲日本车比美国车耐用、省油。
买日本车好还是买美国车好？
答：是的，日本车比美国车质量好，这是事实。
但是，我建议买美国车。
例如：1996年出厂的日本车和美国车在相同的行驶里程下相比，美国车的毛病是多一些。
但是对你来说。
假如花6000元买的一辆美国车。
比花6000元买的日本车出厂日期晚3~4年。
汽车的行驶里程少5~6万公里。
也就是说你花同样的钱买美国车可以买一个较新的车，而买日本车只能买一个比较旧的。
所以花6000元买的美国车比6000元买的日本车的质量还是要好的。
问 ：大家说日本车保值
答 ：你买车是为了投资？如果不是为了投资，就没有保值的概念了。
汽车是为了使用，买同样出厂日期和行驶里程的日本车本身就比美国车多付出了几千元。
几年后，虽然旧的日本车比同年代美国车卖的贵一些。
但是你仔细核算一下。
其实两种二手车的保值的绝对值几乎是一样的。
汽车的折旧实际上受科技的进步影响很大。
我举一个不太恰当的例子，上个世纪80年代末期。
我们买一台电视需要2000~3000人民币。
本想使用20年，几年后随着科技的进步，电视机的性能、款式价格都发生了巨大的变化。
那时买的电视机在我们的家庭资产中占很大的比例。
十几年过去了，电视机换了好几个，而且哪一个电视机质量都很好，没有办法只好50元一台，卖给收旧家电的了。
那还有保值的概念呢。
问 ：美国车是不是很费油？
答 ：美国车是费油。
但是费多少？我们能不能接受？发动机排量相差不大的日本车、美国车、欧洲车的油耗是不一样的。
一般3.0左右排量的发动机的汽车。
美国车在Local 使用大约13升/100公里左右，在Highway 使用大约8升/100公里。
日本车在Local 使用大约10升/100公里左右，在Highway 使用大约8升/100公里。
欧洲车在Local 使用大约13.5升/100公里左右，在Highway 使用大约8.5升/100公里。
假如：你每一年行驶两三万公里的话。
实际上你每个月使用日本车比美国车也就是少20~30元 。
当然汽车质量是一个方面，另一个重要的方面驾车人的驾驶技能对汽车的油耗也有很大的关系。
考虑保险的话，据说美国车的保险比日本车还要便宜一些。
综合起来省下的油钱几乎可以不计。
问 ：从那些渠道可以找到卖车的信息呢？
答 ：主要可以从三个渠道得到信息。
网络、期刊和车行。
网络主要有www.autotrader.ca 和www.51.ca这上面有大量的二手车交易信息。
一些免费的期刊上也有二手车的信息，还可以在街头取报处得到专门的二手车期刊。
最后就是到车行亲自看看可得到大量的二手车的信息。
三天后，朋友来电话说：“老婆埋怨说几天了，还没有买到车。
这两天一直在网上找车，又到别的车行看看，也打过一些电话给一些朋友咨询。
现在已经昏头了。
”
我问：“都怎样昏头了”
他说：“问了一些其他的朋友和车行的销售人员，现在要求是的牌子越来越好，出厂日期越来越晚，行驶里程越来越短。
结果是对所要买车的预算越来越高。
甚至现在开始考虑新车了。
”
我说 ：这是正常的，许多人都会有这样的困惑，朋友们在介绍自己的用车经历时，往往是主要讲自己车的优点，也会将一些不好的地方。
但是我们接受这些信息时，自觉或不自觉地往往把某款车的不足记忆的比较深刻。
其实大部分人喜欢用挑剔的眼光看问题。
如果你这山望着那山高，那是不行的。
他又问 ：“那我现在怎样才能知道要买的车值不值，二手车到底值多少钱。
”
我回答 ：“新车有价，不同的制造商、不同的配置。
车家是经过可算得，基本上一个地区，同样的车在那里买，价格相差不大。
而二手车价格是没有一个确定的价格，因为不同的型号、不同的行驶里程、不同的出厂日期。
甚至，不同的车行和不同的车主对自己的车的定位都是不一样的。
如果，同样的一辆车，原车主很有钱，对该车又没有太多的情感，那么这辆车他就可能比较便宜卖掉。
如果原车主对自己的车向心肝宝贝似的。
那他的车就要叫价高一些。
所以，买二手车没有可比性。
只要自己喜欢、性能良好、价格符合市场行情就可以了。
实际上买一辆自己喜欢的二手车，多300元、500元，少300元、500元。
只是在买车的时候很在意。
真正买回后一个月。
汽车给你带来的快乐你就不会再去想这个车贵了。
所以，买的车值不值，不是价格问题，而是买的汽车给你带来的好处所决定的。
当然我们都知道买主没有卖主聪明。
我们永远不会知道买的这辆车是不是最低价格。
朋友的最后一个问题 ：“现在有点感觉了，我看好目标后，你帮我验验车，砍砍价。
”
我说 ：“行，车辆的状况我来把关，价格合理就行了。
重点在于对汽车使用寿命和未来使用成本分析。
只要我们能够买到一个货真价实的汽车就行了。
而不是追求最低的价格。
如果你这样认为价格最重要。
那你买任何一辆汽车都会感觉吃亏。
所以在帮助朋友验车时，我的原则就是把好性能关，把发现的问题提出来，主要工作就是怎样说服车行把存在的问题解决。
我们买车是用车而不是为了修车，所以买一个有故障隐患或性能不佳的汽车，这样买车没有买到用车的快乐，而是买到了修车的烦恼。
即使把价格压的很低，也是没有意义的。
”
一个星期后，朋友买个了车。
