加拿大的汽车保险费用年年上涨，而且涨幅惊人，在消费者们纷纷表示强烈抗议之际，保险业者诉苦说，理赔金额大幅度上涨，特别是其中的医疗成本节节高升，迫使他们不得不提升保费，否则保险公司将难以为继。
保险业者又指出，目前在市面上很活跃的车祸索赔顾问，在其中扮演着相当恶劣的角色，正是他们这种人将保险成本推高到令消费者难以接受的程度。
在大多伦多地区内，这种自称车祸保险索赔顾问的人，都与拖吊车司机合作，即拖吊车司机每介绍一名卷入车祸的驾驶人，即可从车祸保险索赔顾问那里取得 500 至 1200 元不等的赏金。
这样，车祸保险索赔顾问们可以及时找到客户，拖吊车司机则不费吹灰之力即可到手一笔外快。
在谈到给予拖吊车司机赏钱之事时，在士嘉堡开设车祸保险索赔服务处的阿利亚拉南说：“这是介绍费，那有什么好奇怪的？我是个生意人，我为客户提供帮助，为他们争取保险理赔金。
”
保险业者则抱怨道，车祸一到阿利亚南这类人手里，便立即复杂起来。
譬如在一处偏僻的公路上发生了一起原本不算严重的车祸，本来只是一件汽车修理费用不到五百元的微不足道的事故，但在车祸索赔顾问的指点下，车上所有人都报称软组织扭伤，需要接受复健，结果保险公司被迫为每人支付复健费 2500 元至 2 万 5000 元。
这就是现行保险赔偿制度的漏洞原本一桩小事，也会像吹气球一样越吹越大。
以安省为例，一宗典型的汽车轻微碰撞事故，因为所支付的顾问费、医疗费加上名目繁多的各种各样费用，竟然可以要求保险公司赔偿 7 万 5000 元。
在 1990 年，安省保险业者用于车祸受害者医疗评估与复健的支出为3 亿 800 万元，至 2002 年已飞涨到惊人的 15 亿元。
在此情形下，安省很多人去年的汽车保费上涨了 25%，或者更多。
加拿大最大的汽车保险业者之一的协作者保险公司副总裁威萨林认为，这是一个制度性的问题，如果再不予以解决，导致太多人购买不起汽车保险，本国强制性的汽车投保制度终有一天要土崩瓦解。
