油价飙升，这对驾驶者当然是件很不爽的事情。
但油价高企，谁也奈何不了它，唯有从节省汽油上着想。
驾驶者应该怎样节省汽油呢？不少人有着这样的疑问。
驾驶同一品牌的车，为何别人的车用油少，而自己的车却用油多？这中间自然有奥妙。
你的车经常走什么路?
对于驾驶者来说，汽车耗油量与驾驶者有关。
一般来说，在凸凹不平、坡陡弯多的路面上行驶，比在平直坦荡、光滑摩擦力小的路面上行驶所消耗的油量要多；在沙、土质路面上行驶，比在水泥、柏油质路面上行驶耗油要多；在闹市区行驶比在非热闹市区行驶耗油要多；闹市区路况复杂，车又经常遭遇交通堵塞，车速较低，自然就耗油。
车况与耗油有关系
据资料表明，一只火花塞不工作或工作不良，将增加油耗15%-20%。
而当轮胎气压不足时，轮胎与路面之间的摩擦力就会增大，自然耗油量也大。
一般来讲，当气压从标准值每降低0.5个气压时，油耗将增加4%。
其次，你的车油耗高还与车的里程数，以及是否经常超载行驶有关。
当你急速起动车时，既伤车又浪费油。
车急速起动一次油耗在10毫升以上，而空踩油门一次也在6毫升左右。
驾驶习惯影响耗油
用户拿到的汽车手册中所列的油耗指标，诸如：60公里等速油耗，每100公里6升，无一不指等速油耗。
即使厂家不这样标明，也是这个意思。
因为在测试车辆时，试车员将车速固定在某一值，在车辆行驶的距离去除所消耗的油量，这个数就出来了。
就是说，如果测试时，由于任何原因引起的速度变化，使车辆不能保持在某一时速，都将导致百公里油耗高于这个指标。
可见这个等速二字是多么重要。
当然，绝对的等速是不可能的，所以想节油只好相对等速了，你只好：
――尽量不要急加速，这种行为将多消耗几倍的能源；
――冬天车凉，要稳定行驶1至2公里后再加速；
――适时换挡，上坡不要加速；
――快到路口时，要尽量向远处信号灯观察，提前减速；
――忌讳猛加油，猛踩刹车，不但费油，还会加剧部件的磨损；
――吃透汽车的使用说明书，充分利用汽车所提供的省油功能，如在城市里行驶，将overdrive开关打到off。
省油的方法有很多，但无非是从科学的汽车保养以及良好的驾驶习惯开始做起。
以下是经验人士提出的省油十五招，信不信由你。
第一招：确保轮胎气压正确。
不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。
根据美国能源部的调查，只要每一辆车的轮胎气压比标准气压少了1PSI(磅/方英寸)，美国每天就得多消耗1500万公升的汽油。
第二招：换成省油轮胎。
好的轮胎可减少大约15%的阻力，因此就能帮你省下大约3.75%的汽油。
第三招：不要随意更换轮胎的大小。
选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白浪费汽油钱。
第四招：定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。
车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。
第五招：用黏度最低的滑机油。
你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低黏度滑机油。
滑机油黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。
第六招：好好保养引擎，有问题立刻修好它。
因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。
第七招：好好保养车身。
车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。
另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。
第八招：别相信汽油辛烷值越高越好的说法。
如果你的汽车只需要92辛烷值的汽油，你硬给它98辛烷值汽油它也不会提高效率或动力。
所以，先查一查你汽车所需要的汽油辛烷值，不要让汽油公司白赚你的钱。
第九招：不要“热身”过度。
有些车主喜欢在早上开车前，先开动引擎让它热一热后才上路，这是个好习惯。
但热身太九无疑是跟自己的口袋过不去。
另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。
第十招：汽车没动时，不要开动引擎。
如果你需要在车上等一段时间，把引擎熄掉。
第十一招：不要猛踩油门来加速。
这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。
第十二招：假如开的是手挡车，什么速度就换什么档。
在低档行车太久只会让引擎咆哮，但不会提高速度。
第十三招：不要超速。
对一般车子而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%。
第十四招：清理你的车后行李厢。
多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都只是增加你的汽车的负担，也就是说增加你口袋的负担。
第十五招：先相好路程再上路。
许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路。
游车河在这个时代已经不流行了。
（车公子）
