观察家表示，加拿大汽车销售在上个月放缓，厂商可能无法达成年度目标，会被迫加强优惠措施吸引消费者。
5月份销售比一年前减少11%后，加拿大本田发言人米勒(JIM MILLER)说，希望这只是1个月的异常情况，公司会密切注意，随时检讨策略。
分析师德罗齐埃(DENNIS DESROSIERS)指出，5月一向是重要的销售时机，出现这样的跌势值得业者警惕。
今年4月的逐年销售增长4.5%，令人希望长期的颓势就此改观。
但德罗齐埃说，汽车销售从2002年11月就开始下滑，很遗憾的是，这种情形还要出现许多次。
加拿大通用汽车发言人罗氏(STEW LOW)说，今年才过了5个月，9、10月也是强劲销售月份，相信还有许多机会弥补今年的目标，但5月份的销售令人不得不关心。
加拿大福特发言人班克(CHRIS BANK)说，公司还在研究汽车销售为何全面下挫，再设法改善。
有些观察家说，汽油价格高涨，导致消费者延迟购车或改变原先主意，选择较小的车辆。
加拿大通用的罗氏指出，中型车销售显著放缓，许多人不再随心所欲而购买较小及较便宜的车辆。
但美国汽油也涨价，上个月的汽车销售却增加3.4%。
摩根大通(J.P. MORGAN)的经济师卡迈可(TED CARMICHAEL)相信，优惠条件是加、美市场背道而驰的原因。
他说，加拿大市场取消奖励及退款，但消费者越来越精明，未来难免要提供更优惠的条件。
加拿大福特公司的班克却说，汽车公司已没有多少能力进一步优待消费者。
德罗齐埃认为，汽油及保险费涨价后，消费者最先的反应就是暂缓买车。
加拿大本田的米勒指出，利率可能上升及联邦大选也是销售放缓的原因。
