中国商飞今天透露，号称“国产”的中国大型客机C919目前订单量已达 1061 架，后续将推出缩短型到加强型，最高座位数上看240个。 图：取自微博
号称“国产”却屡遭质疑的中国大型客机 C919，继此前中国东方航空（China Eastern，东航）陆续接收两架，并拥有定期航班营运路线后，制造公司中国商飞（COMAC）再透露，目前该机型订单量已达 1061 架，后续甚至将推出缩短型到加强型，座位数将涵盖 130 至 240 个。
中国商飞董事长贺东风今（10）日在聚焦科技研发、创新产品的“浦江创新论坛”上透露，目前 C919 大型客机已交付两架，订单量达 1061 架，目前座位数达 156 至 192 个，后续还会有缩短型到加强型，航程上看 1.2 万公里。
贺东风说，经过 15 年的创新发展，中国商飞初步形成了以 ARJ21 区域航线客机（中国称支线客机）、C919 中短程窄体客机（Narrow-body Aircraft，或单走道客机），以及 C929 远程广体客机（wide-body aircraft，或称双通道）建构的产品线，“这 3 款飞机，其中两款已进入市场，另一款仍在研制，后续将继续推出新机型”。
贺东风介绍，ARJ21 目前订单是 775 架，现已交付 112 架，座位数从 78 到 97 个。这款飞机除了在中国国内，也包括在印尼往马来西亚、新加坡的航线营运。
贺东风表示，除了产品线的架构形成外，中国大型客机在创新发展中具备多种技术的融合创新能力，及安全和经济效益的权衡决策能力。
然而，尽管 C919 在中国号称“国产”，但据中国《澎湃新闻》报导，该机许多零件仰赖西方企业。而多家科技自媒体更明确指出，C919 的国产率仅约 60%。
中国商飞董事长贺东风指出，经过 15 年的创新发展，该公司形成以ARJ21、 C919及C929建构的产品线，后续将继续推新机型。 图：撷取自“中国共产党新闻网”
