当地时间7月31日，美国卡车运输公司Yellow(YELL.US)收涨148.97%，报1.76美元，总市值9149万美元。Yellow当地时间周日宣布倒闭，将立即停止运营，导致约3万名员工失业。公司目前正准备申请破产，并正在就出售全部或部分业务进行谈判。从就业和收入损失方面而言，这次倒闭是美国卡车运输业历史上最大的一次。
据界面新闻援引《华尔街日报》报道，本月早些时候，Yellow公司避免了2.2万名由卡车司机协会（Teamsters）代表的工人举行罢工的威胁，称公司将支付拖欠的5000多万美元工人福利和养老金。值得一提的是，2020年，美国前总统川普领导的政府曾斥资7亿美元（约合人民币50.15亿元）的疫情救济贷款试图拯救Yellow公司，以换取30%的股份。
超级巨头突然宣布
又一超级巨头轰然倒下。
据证券时报8月1日报道，当地时间7月31日，《华尔街日报》报道，美国运输巨头Yellow公司于当地时间周日宣布倒闭，立即停止运营，将导致约3万名员工失业。报道称，从就业和收入损失方面而言，这次倒闭是美国卡车运输业历史上最大的一次。该公司目前正准备申请破产，并正在就出售全部或部分业务进行谈判。对此，美国货车司机国际联合会表示，这一消息令人遗憾，对工人和美国货运业来说，这是悲伤的一天。
令人感到的意外的是，隔夜美股收盘，Yellow公司股价暴涨149%，有分析人士指出，空头回补导致暴涨的可能性较大。此前，Yellow公司遭空头大举做空，股价持续暴跌，一度跌至0.432美元/股。
截至今年3月底，Yellow公司未偿还债务约为15亿美元，其中包括，欠联邦政府的约7.3亿美元。今年5月公布的一季度业绩显示，公司亏损金额达5460万美元。另外，据提交给美国证券交易委员会的一份文件显示，截至6月30日，Yellow公司的现金和现金等价物仅有1亿美元。
据了解，本月早些时候，Yellow公司在赔偿了其拖欠的超过5000万美元工人福利和养老金后，避免了22000名卡车司机代表工人的罢工威胁。
据公开资料显示，美国Yellow Roadway集团成立于1924年，至今已有99年的历史，总部位于田纳西州纳什维尔，年销售额一度高达95亿美元（约合人民币680亿元），拥有超过1.2万辆卡车，为全球超过80万客户提供运输和物流服务。《财富》杂志曾连续三年将Yellow集团评选为运输业排名第一、最受敬仰的企业。
该公司的客户包括，大型零售商沃尔玛、家得宝，货运巨头Uber Freight，其中部分公司已经宣布暂停合作，因为担心如果该运营商破产，货物可能会丢失或滞留。
美国货运量急剧下降
据金融时报5月报道，数据显示，美国的货运量5月出现急剧下降。美国卡车运输协会的雇佣合同卡车吨位指数从2月份的101.3降至3月份的95.8，创下2021年8月以来的最低水平。作为货运市场的风向标，美国最大的卡车运输和物流公司J.B.Hunt运输服务公司财报显示，一季度净利润下降幅度超过预期。
该公司一季报显示，由于卡车运输生意下滑，截至2023年3月31日，该公司第一季度盈利1.98亿美元，同比下降18.72%；总营收32.3亿美元，同比下降7.42%。公司总裁西普森称正处于“货运衰退”。他表示：“我们正处于一个充满挑战的货运环境中，对于一个继续面临通胀成本压力的行业来说，运输价格存在通缩压力。”
与此同时，受全球贸易量和制造业产出下降、美国需求不景气的影响，今年第一季度美国集装箱进口同比下降近23%，回到新冠肺炎疫情暴发前的水平，直接导致了美国卡车集装箱运输服务需求的下降，进而带动柴油价格下跌。
虽然公路运输成本随柴油价格下降而降低，但是由于竞争原因，公路货运收费也下降了，导致了运输业利润空间被进一步压缩。由于卡车运输业不景气，美国卡车协会首席经济学家鲍勃-卡斯特罗表示，每周都有拥有上百辆卡车规模的运输公司倒闭，“我认为更多小规模的卡车公司将面临破产”。
据中国日报网7月26日援引美国《福克斯新闻网》报道，美国商业经济协会发布的一项新调查，绝大多数商业经济学家仍然认为美国经济明年陷入衰退的可能性为50%。摩根大通、富国银行和花旗集团等主要银行发布的报告称，由于收益率曲线倒挂以及小型银行危机的影响，三季度美国经济可能会面临巨大挑战。
“新债王”Jeffrey Gundlach副手、双线资本（DoubleLine Capital）的副首席投资官JeffreySherman表示，市场应该为美国陷入严重衰退做好准备，他关注的众多经济指标要么发出警告，要么发出衰退信号，预计美联储届时将一口气猛降息1个百分点。
全球最大资产管理机构贝莱德警告称，随着美国面临过山车式通胀和不寻常的“充分就业衰退”的风险，经济可能陷入混乱。
