二手车的价格仍偏高，不过市场开始冷却的迹象已出现，“汽车大师”（CarGurus）网站的二手车价指数显示，多数品牌的平均价格和去年相比已下跌，有些跌幅还达二位数，下跌幅度最大的品牌则是新车近几月屡屡降价的特斯拉，比去年跌几乎27%。
以下这十款二手车品牌，今年贬值最多：
特斯拉 — 26.95%
Wangoneer — 18.42%
飞雅特（Fiat） — 14.05%
捷豹(Jaguar) — 13.47%
Scion — 13.02%
Land Rover — 10.62%
Infiniti — 9.89%
速霸陆(Subaru) — 9.41%
阿尔发罗密欧(Alfa Romeo) — 9.36%
日产(Nissan) –8.91%
这些跌幅有些会让人感到惊讶，但多数不难明白，例如，二手特斯拉电动车一度奇货可居，因为消费者为了节省油钱，宁愿把车子换成电动的，但当供应量大到更新型的特斯拉都降价求售后，二手市场自然崩盘。
二手车的类型也涨跌不一。休旅车平均跌8.37%，豪华轿车跌7.26%，而跑车型双门轿车反而涨2.57%，敞篷车更狂涨12.54%。有意思的是，庞蒂亚克居然居涨幅之冠，达14.62%，Mercury也在涨价之列（0.28%）。这两款新车早就不再出厂，庞蒂亚克的生产线更已沉寂了十几年。
种种迹象对有意买二手车的人，都是好消息，特别因为有好一阵子，很难用好价钱买到某些品牌的车款了。曼海姆（Manheim）二手车价指数显示，4月上半月，车价已下滑，这是新冠病疫大流行以来首度下降。
不过，很多分析家认为，二手车市场要真正稳定下来，可能还要好几年，因为新车库存量短缺，二手新型车的供应自然不足，价格就不易下跌。
