多伦多市正在挑战北美的汽车文化，连同随之泛滥的免下车服务。
本周在市议会辩论的一项地方法将严格限制免下车服务设施的建设，不管是餐馆还是银行，在居民区三十米内及其他有严格规定的地区皆不准提供这类服务。
据《星岛日报》报道，拟议中的此项法案只针对将来新增加的免下车服务设施而言，不包括已有的设施。
不过，麦当劳公司周一在此问题上赢得部分胜利。
高等法庭法官布莱尔（ROBERT BLAIR）裁定，不论该地方法是否会获得通过，麦当劳现在为在圣克莱尔大道（ST. CLAIR AVE.）和克里斯蒂街（CHRISTIE ST.）路口餐馆增设免下车服务设施的申请只能根据现行法律加以考虑。
市政府的律师已经做好准备，同那些声称要将市府和新法律告上法庭的快餐业展开一场战斗。
市议员米赫（JOE MIHEVE）表示，这场战斗值得进行，因为免下车服务设施带来一系列坏处。
它们包括：阻碍交通，汽车空转造成污染，驾车人餐后乱扔纸盒等，狼吞虎咽的驾车人对行人和其他驾车人造成威胁，以及损害公众健康。
不过，这场战斗并非没有代价。
在周一的聆讯中，法官布莱尔批准了麦当劳公司律师斯拉夫（RON SLAGHT）的请求，裁定由市府和社区居民组织支付三千五百元聆讯费用。
