安省省长麦坚迪（Dalton McGuinty）周五宣布落实竞选承诺，向省内市镇及社区公共运输系统回拨部分汽油税收入，估计本年回拨支出约合共1.56亿元。
麦坚迪选择在密西沙加一家巴士制造厂房作出上述宣布。
一排市区巴士的电子路线牌闪亮着“优良运输、强大城市”字眼，成为他公布计划详情的布景。
麦坚迪说：“你每买一公升汽油，便等同投资在公共运输；这在安省属史无前例。
这新拨款是永久的、会增长的。
”
省府首先会安排回拨每公升1仙的汽油税收入，日期追溯至10月1日；明年回拨百分比将加至每公升1.5仙，2006年进一步加至2仙。
回拨将投资在105个安省市镇的78个公共运输系统；分配的计算方法是，70%按系统搭客量计算，30%以人口计算。
以多伦多为例，在3年可共得全数6.8亿元回拨中的3.55亿元。
以此程式计算，主要城市本年所得回拨如下：
- 多伦多8,100万元
- 渥太华1,880万元
- 咸美顿590万元
- 温莎207万元
- 约克区560万元
- 雷湾996,000元
- 湿比利135万元
除了向公共运输作出汽油税回拨外，各市镇
政府仍可继续享有省府对公共运输提供的拨款。
虽然一些没有公共运输的社区则被摒除于计划之外，但省府和联邦在5月达成的一项协议，为较细小或处于郊外的社区在未来5年各提供3亿元拨款，条件是它们亦自行觅得配对数目的资金。
麦坚迪表示，未来5年省府的汽油税回拨将高达10亿元。
交通厅长德嘉（Harinder Takhar）说：“公共运输被忽略多年，我们正扭转这情况。
”
现在压力将转移至总理马田身上。
他在6月曾承诺向市镇拨出每公升5仙的联邦汽油税收益，计划每年总支出约25亿元。
麦坚迪说：“我将不厌其烦在总理耳边说，是时候他也尽快出来商议。
他们作出了承诺，我们非常支持他进一步投资在公共运输的任何计划。
”
加国多个大城市的市长，希望联邦在2005年起码拨出每公升2.5仙的汽油税收入，然后逐步加至2007年的每公升5仙，届时约需拨出共25亿元给市镇。
他们更提出一条计算程式，要求联邦在未来5年拨出100亿元，是联邦同意拨款额的两倍。
多个城市的市长纷纷对安省的计划表示支持，并认为这势将对联邦和省级政府构成压力，令汽油税回拨成为大趋势。
政治学教授贾锡（Henry Jacek）说联邦坐拥91亿元盈余，众所周知，实难以推卸说不能负担拨款。
