经济起飞后的中国大陆，不仅吸引了来自全球的资金，就连许多长期「楚才晋用」的海外留学生，也都改变了以往绝不回国的观念，近年来，掀起一股留学生返国创业热，并很快形成了「海归派」在高科技产业中的强势地位。 台湾中国时报 24 日报导说，这些来自高科技业的大陆海归派返国服务，最早是来自于跨国企业的延揽；因为这十年来，中国大陆留美学生快速成长，早已成为美国海外留学生的第一大来源国，其中多数留学生都选择留在美国工作，自然就成了大型美商公司进军大陆时的最佳人才库。 包括ＨＰ、ＩＢＭ与微软等美资企业，目前都不乏大陆的海归派担任高层主管，甚至独当一面的例子。 东京效力科创株式会社上海事务所总裁陈捷，就是一个被大型集团延揽重回上海滩的典型案例；拥有美国史丹佛大学电机博士学位的陈捷，个人不仅学有专精，拥有稳定且收入高的工作，且早已取得美国国籍。 不过这二年来，上海掀起的一阵半导体设厂热潮，却又让陈捷回到了老家上海，负责这家日本半导体厂商，销售设备给包括正在建厂中的中芯、宏力等外商，还有贝岭等国有企业。 报导说，除了跨国企业善用海归派之外，对于发展高科技产业，正处于方兴未艾的大陆大型国有企业，目前不论是在研发或市场等方面，几乎都发生过遭遇瓶颈，却又不易解决的窘况，此时，同文同种并且又有大陆经济与背景的海归派，自然就是这些本土企业争相延揽的目标。 长城集团旗下的长通飞华信息技术公司执行总裁蒲大卫，就是大陆国企借重海归派国外经验的最佳案例。 出身上海的蒲大卫，曾在美国、加拿大历经有线电视、网络产业的服务经验，长城集团近来努力发展宽频网络与终端服务项目，高薪挖角就是希望透过他的经验与技术，为长城集团进行业务上的突破。 蒲大卫认为，即使在加拿大的工作，不论薪资、职位和熟练度，都已到达一个令他满意的阶段，但是冲著十几亿人口的大市场，他愿意回到这块曾经熟悉的地方，展开事业第二春。 报导最后说，随著海归派竞相返回中国大陆事业，这家归国学人，带回故乡的不仅是先进的管理与技术，同时也带来了更多的市场与观念，对于彼岸经济的进步肯定会有极大的助益。 未来在海归派的势力更为壮大后，大陆的国际化与全球化脚步也会走得更为快速。

加拿大国会移民事务委员会，建议加拿大政府全面放宽移民标准，继续接受来自世界各地的移民。 包括华人社区在内的加拿大各界普遍欢迎这一建议。 据美国之音报道，加拿大国会众议院移民事务委员会星期四公布了写给加拿大移民部的一份建议报告，对将于 6 月 28 日生效的新移民法所附带的新移民标准提出修改建议。 建议共包括 76 项，核心内容是要求移民部全面放宽移民标准，继续奉行开放的移民政策。 去年 12 月，移民部公布了新移民法实施细则草案，其中大幅度收紧了对技术移民的审核标准。 按照新的标准，不但象中国这样的非英语国家将很少有人会符合移民条件，而且，有移民律师指出，连加拿大总理也未必符合条件。 加拿大国会移民委员会在听取了各界的反应之后，提出了修改建议。 建议包括：把技术移民的合格分数线，从原定的 80 分改为 70 分；学历、年龄、及语言能力的要求都相应放宽。 多伦多大学的移民问题专家里兹指出，移民是加拿大社会发展的动力，试图关死移民大门是错误的。 里兹说，我们需要高技能的移民，移民政策应该吸引他们，推动经济的发展。 据报道，多伦多的移民律师卡拉女士欢迎国会移民委员会的建议，认为这有利于实现加拿大政府早先制订的每年接受 30 万移民的目标。 卡拉说，加拿大政府制订的每年接受总人口 1% 的移民目标一直没有实现，建议报告是向这个方向努力的。 多伦多的移民顾问林达敏认为，建议报告还应该更进一步。 林达敏说：“华人社会与其他族裔都在大力反对新的移民法律。 在这段时间里我们还会继续反对。 因为条例坏到已经没有办法补救了，就让政府全都不要，另外再来一套新的。 ” 多伦多的中国新移民服务中心主任钟新生认为，如果移民部完全接受了建议报告的内容，那就意味著中国人移民加拿大的热潮还会继续升温。 钟新生说：“这对中国移民来讲是好事。 加拿大社会本身需要移民。 中国新移民来到这里，很多人是很努力的。 中国人勤劳刻苦。 加拿大有这样的移民是骄傲，不是累赘。 ”…

来自中国辽宁的金士根曾长期受其韩国老板的剥削，并在日前被人打，目前他正透过多伦多华人社区机构的帮助，以求讨回公道。 据《世界日报》报道，金士根昨天致电该报，叙述他所遭遇的不公。 他表示，三年前来到多伦多后，曾先后两次在位于士嘉堡 McNicoll Ave. 与 MiddlefieldAve. 交界处的一家寿司店里帮助。 这家寿司店由姓 KIM 的韩国人经营。 在沈阳长大的金士根是中国朝鲜族人，会讲韩国话。 在 2000 年 2 月至当年 9 月以及 2001 年 9 月中旬至上周，金士根先后两度在这家寿司店做帮厨工。 他表示，由于自己不懂英语，更不了解加拿大的法律，因此老板对他剥削。 在金士根保存的当时工资单上可以看到，在他第一次在这家店工作的时候，两周内他共工作了 131 个小时，但只得到 720 元的税前收入。 相当于每小时只有 5.49 元薪水，远远低于安省最低工资标准，而且还没有计算超时工作应得的加班费。 从 2000 年 2 月到 9 月间，他的薪水始终如此，且每周都至少工作 65…

加拿大航空公司昨日宣布，将取消大部分的旅行社佣金。 加拿大旅行社联合会当即警告指出，加航的决定不但会给旅行社带来生存危机，同时也极大损害了航空乘客利益。 据加通社报道，美国五大主要航空公司稍早前先后宣布取消旅行社佣金，位于满地可的加拿大航空公司，昨日宣布跟进。 加航在声明中表示，从 4 月 22 日起，在国内签发的加航机票，将不再获得佣金。 此外，从现在开始，凡是在美国、波多黎各和美国维京岛出售的加航机票，不再获得佣金。 加航目前享有 80 ％ 的国内航空市场，至昨日止，旅行社每售出一张加航来回机票，便可获得 5 ％ 或最高至 28 元的佣金。 位于卡加利的西捷航空公司则表示，目前没有取消佣金的计划。 西捷目前支付给旅行社每张机票 7 ％ 至 9 ％ 的佣金。 代表全国四千八百家旅行社，及近三万名员工的旅行社联合会全国发言人克兰多尔，昨日在渥太华办公室表示，加航取消佣金的做法，会使旅行社遭到重大打击，尤其是一些小规模的旅行社，更是会因此面临合并或关门的命运。 兰多尔指出，加航的机票， 70 ％ 至 80 ％ 是由旅行社售出的，而加航现在却想让旅行社「白干」。 她说，如果取消佣金，旅行社将被迫开始征收服务费或提高服务费金额，以弥补取消佣金后所带来的营收损失。 克兰多尔表示，简而言之，加航是将机票费转嫁到了航空乘客身上。 据悉，透过旅行社平均每张机票的成本为四十六元。 克兰多尔补充说，加航是希望乘客用上网订票或电话订票方式，直接从航空公司订票。 她指出，这样做的结果只能使乘客利益受到伤害，因为航空公司只会给乘客一至两种的价格选择。 克兰多尔表示，乘客如果到旅行社购票，会发现有数十种不同价格的机票可以选择，而且只有旅行社才会给乘客中肯的建议，帮助乘客节省机票钱。…

根据零售业公众假期开放的条例，每年八个指定的公众假期包括受难节及复活节，必须关门休息。 所以在三月廿九日及三十一日，所有零售店铺不会开门营业。 但条例容许部分零售及不会售卖货品的店铺，可以继续开门，包括花店、加油站，以及面积不超过二千四百而不多於三名职员的书籍及杂志店铺；在旅游区的零售店铺亦容许开门营业。 除非是市府附例限制，有些店铺可以在非公众假期，如周日可以继续营业。

加通社消息，联邦政府提出的移民规则，将可能在加拿大吸引其最需要的外国人才之事上构成负面影响，这是国会移民事务委员会得出的结论。 因此国会移民事务委员会昨天公布一份报告，共提出了 76 项建议，其中很多建议敦促联邦政府放宽对技术移民的评估标准，和采取一切可能的措施，解决移民申请案严重积压问题，以争取更多加拿大急需的技术移民。 这个国会委员会是在研究了联邦政府去年底公布的移民规则草案后，在综合各方面的意见基础上，撰成这份建议报告。 国会已在去年通过新移民法，这些受到国会移民事务委员会批评的移民规则草案，即是为了具体实施新移民法。 这个移民委员会建议，在前年 12 月 31 日之前提出申请的技术移民，在 2003 年 3 月 31 日之前都应适用现行的移民标准。 它又建议，技术移民计分制度应放宽，方法是给予教育程度、年龄、语言能力、就业能力及其它项目上更多的分数。 在处理难民方面，国会移民事务委员会建议说，在难民身份得到难民委员会确定的 60 天内，移民部即应给予永久居民身份。 目前的状况是，有些难民要等候数年，方能取得加拿大永久居民身份。 移民部长柯德尔拒绝对这项报告的具体内容置评，他仅表示，他已体认到提升移民人数的压力，尤其是近些年来政府一直未能达成新移民人数年度目标，更使此事显出其急迫性。 柯德尔在国会外说，自从新的人口统计发表后，他更感觉到人口的不够，因此愿意迅速作出响应。 他又称，除了技术移民计分制度外，其余的移民规则仍将照原定的日期执行，就是今年六月二十八日。 加拿大统计局的 2001 年人口统计，于一个多星期前发表，显示加拿大目前人口自然增长率在下降中，只有靠移民才有正常的增长。 这是自第二次世界大战之后，第一次出现这样的情况。

在多伦多乘一次公车要三块钱 ? 或许现在市民听起来像个玩笑，但 2004 年就可能成为现实。 《世界日报》消息，公车局 (TTC) 的财政预算，似乎成了一个永远填不满的无底洞。 继日前刚刚传出今年车票可能调涨一毛五分、月票可能破百元之后，公车局主席阿希顿 (Brian Ashton) 前天表示，至 2004 年，每张公车票极有可能突破三块钱。 刚刚通过的多伦多市 2002 年度财政预算，批准今年由市政府补助公车局日常开支预算 1 亿 5200 万元，但公车局认为比起他们预期的短少了 1400 万元。 另外，据称由于受到美恐怖袭击的影响，乘客数量大减，导致收入减少，又造成了 900 万元的亏空。 正在同工会进行新的合约谈判，如果答应上调工资，可能又带来 700 万元额外支出。 仅上述三项，公车局今年的资金短缺即达到 3000 万元。 经过去年调价之后，目前每次乘公车，若以现金支付，乘客要缴两块两毛五分。 若事先购买车票和代用币，则每次为一块八毛。 公车局只等下月同工会的加薪谈判结果出炉之后，即决定今年车票的涨价幅度。 但每张车票涨一毛五、月票破百元似乎已成定局。 先别抱怨，阿希顿日前接受媒体访问时说，到 2004 年，乘客每次坐车，将极有可能支付三块钱现金车资，即今年上调一毛五，明年、后年各上调超过两毛。 为了避免这种情况出现，公车局提出的解决之道是要求市政府增加…

温哥华的旅行社关注美国四间航空公司取消给予旅行社佣金後，北美洲其他航空公司也可能会跟随有关措施。 在此情况下，华人旅行社迫於无奈，会将购买机票的成本会转嫁消费者身上。 美国航空（American Airlines）、大陆航空（Continental Airlines）、达美航空（Delta Airlines）及西北航空（Northwest Airlines）在本周初先後宣布，决定采取零的佣金制度，不会再给予旅行社佣金，这引起业内人士的不满。 世运旅游经理过伟妍表示，北美航空公司过去一直在削减佣金，由当初给予百分之十的佣金，减至百分之八，之後再减至百分之五，到近期就只给予最高限额二十八元佣金，而现在连一仙的佣金都没有，对他们造成很大影响。 她指出，其实二十八元佣金维持不到成本，以业内的计算，旅行社帮助顾客办理一张机票的成本，当中包括人手、公司的运作、机器及其他行政费等，需要四十至五十元。 过往本地的华人旅行社为了竞争，他们惟有自己吸纳其馀的成本，或希望顾客会帮衬其他服务，补贴成本，但现在他们没有可能在亏本情况下运作，所以会陆续加收手续费。 过伟妍表示，希望消费者接受这项新收费，因为旅行社为顾客办理购买机票时，有为他们提供顾问的服务，以专业知识帮助顾客选购便宜的机票。 她强调，这收费只会用於那些取消佣金的航空公司机票，亚洲航空公司的机票不会有影响。 一名服务主流旅行社的旅游业代理林先生表示，有关措施推行只有数天，暂时未见有任何影响，但这其实间接增加了顾客的成本。 以他公司的做法，现在会向人客徵收二十元服务费，或是建议人客自行直接致电航空公司或网页上定购。 林先生指出，不排除消费者会自行向航空公司购票，但那些航空公司在本地没办事处，这对顾客很不方便，而他更质疑那些公司有否足够资源处理这一批与他们直接联络的顾客突然增长之情况。

旅客在入境加拿大时，如果不申报或企图走私商品，海关人员可当即开出不低于二百元的罚款单。 全国数百名海关官员从下周起开始穿上防弹背心。 据悉，旅客不申报酒类或者其他商品，如果被海关人员发现的话，将被立即罚款，通知也将寄往其住处。 据了解，以往旅客都是留下商品，不用交罚款。 现在不仅留下商品，还要交罚款。 第一次违反，罚款二百元，第二次违反加倍罚款，第三次违反要加三倍罚款。 违反将被记录在海关的电脑里，如果不交罚款，将被扣薪水或者被追数公司讨回。 同时，加拿大海关官员将与移民官一样穿上防弹背心，因为他们的工作危险性加大了，今年他们抓获的二十五名旅客中，至少有六名在加拿大和美国遭通缉。

最近的一份民意调查报告显示，尽管安省政府一再大派定心丸，但依然有超过八成的家长担心子女中学毕业后不能够继续升学。 安省大学教授联会周三发表的报告指出，家中有子女就读第十一或十二班的家庭最忧虑不能够升读大学或专上学院，远高于全省平均的百分之七十五。 负责民意调查的 FEEDBACK RESEARCH 总裁杜高提 (ANDRE’ TURCOTTE) 对此感到惊讶说，这份是第五份，亦是半年来的最后一份报告。 以前各次报告发表之后，教育部必定作出回应，大派定心丸。 但调查结果与省府的期望背道而驰，民众似乎完全不相信省政府所宣传的一套。 联会主席积基 (HENRY JACEK) 指出，民众已经不再信任保守党政府。 调查结果显示，民众认同教授和图书管理员一直发出的警告。 由于经费不足，各大学纷纷将退休教授的职位取消，令大学教育质素下降。 单单皇后大学，今年就减少了九十名教授。 全省在过十年消失了二千个教授职位。 而目前不少教授已经年届退休之龄，如果省府不增加拨款，将无法吸引年轻学者留在安省培育英材。 有百分之五十二的受访者认为，学费过高是迫使学生无法继续升学的主要障碍。 百分之八十六认为省政府要增加高等教育的经费，以降低大学学费。 他说，各大学现时已经人满为患，课室挤迫；因此难怪令百分之五十五的民众认为，大学缺乏足够的经费，去容纳在二零零三年有两级中学生同时毕业的局面。 由于大学学费飙涨，只有百分之一有子女就读第十一或十二班的家庭将私立大学列为首选。 他们都希望读大学的子女留在家中居住，以节省大笔的住宿、交通和长途电话开支。 杜高提说，调查在去年九月刚开始时的对象是多伦多外围的九零五地区。 这个区域是保守党的重镇，第五份报告扩及伦敦市和渥太华市的一带。 因此调查特别分析在上次省选中投票支持保守党，但现时又改变主意的人。 他们将是左右选情，决定保守党能否第三度执政的关键。 百分之七十三的民众不满政府的高等教育政策，给予 “C” 或以下的评级。 当中保守党原来支持者的不满更高达百分之八十九。