安省省警目前仍在调查以决定昨日四零一公路与坚尼地道多车连环车祸，导致一人死亡及早上繁忙时间堵车四个多小时的原因。 据《星岛日报》报道，调查人员表示，三十九岁的烈治文山市华裔市民麦健(KIN MAK，译音)驾驶日产(NISSAN)房车，在坚尼地道以西的四零一公路失控撞车后，被送往新宁医院(SUNNYBROOK HEALTH CENTRE)后不治死亡。 当时该辆日产房车失控撞向另一辆汽车，再滑过行车道撞及一辆东行的货柜车，第四辆车则由于闪避失控的日产房车而撞向南面的防撞栏。 所有汽车上都没有乘客，两名司机则受到轻伤，其中一名妇女撞伤头部，留院观察，一名男子则割伤手，由救护员当场治疗。 根据初步调查，在撞车前整条公路行车正常，所以警方希望找到目击证人以了解该辆日产房车失控的原因。 市民如果目击本案发生，请电416-235-4981省警。 这宗发生于上午七时三十分的车祸，使四零一公路由维多利亚公园大道(VICTORIA PARK AVE.)，禾顿大道(WARDEN AVE.)和坚尼地道的慢车道全部堵死，警方要在当河谷公路(DON VALLEY PARKWAY)将车流引到快车道上，直至中午才全面通车。

加通社消息，安省交通意外死亡率全国之中最低，在整个北美洲而言也排行第二低。 省府周四公布的数据显示，二零零零年安省交通意外共造成八百四十九人死亡，数字是五十年来最低，也是连续第十二年出现下降情况，尽管交通愈见繁忙。 换言之，安省每一万名持有驾驶执照的司机当中，因交通意外死亡的只略高于一人。 北美洲之中，只有麻省(MASSACHUSETTS)拥有更低的比率，该州每一万名持牌司机当中，交通意外死亡人数低于一人。 但另方面，该个一年一度发布的道路安全报告却显示出安省交通意外频生。 数据显示，二零零零年交通意外共有二十五万宗，涉及司机人数逾四十三万名，并导致接近一万一千七百人受伤，当中包括一百一十二名途人。 其中八千多名伤者合共住院九万零一百五十二天，颈项或脊椎骨折占受伤情况超过一成。 交通意外中，男性死亡个案较女性高三倍多。 资料显示，九月份死亡数字最高，主要由于劳工日长假期所致。 每周之中，又以周六的情况最恶劣。 交通意外导致有人死亡的个案中，酒后驾驶仍是主要原因之一，占逾四分一。 前年涉及酒后驾驶的交通意外中，共有二百二十七人死去，高于一九九九年的二百零一人。 交通部长史泰灵表示，酒后驾驶持续成为道路上最严重威胁。 但他指出，随着省府去年十二月推行新例强制醉酒司机即场接受酒精测试后，酒后驾驶情况应会逐步减少。 报告内其他数据包括：前年涉及货车车祸的死亡人数为一百五十人，较一九九九年的一百七十一人减少一成二。 年龄七十五岁以上司机车祸率，由一九八八年每一万名持牌司机三百四十六宗减少至前年的二百七十三宗。 安省司机也是全国之中最注重安全的。 去年一项全国调查发现，安省百分之九十二点五司机佩戴安全带，比率居各省之冠。 目前为止，安省共有八百一十万名领有驾驶执照的司机，领有行车许可证车辆数目则为七百二十万部，两项数字每年平均增加约百分之二点五。

公民暨移民部长葛达理(DENIS CODERRE)昨晚在新任国防部长麦家廉陪同下，为将于六月二十八日正式实行的移民法新修订条例举行公众谘询大会，并向与会者重申解释新修订条例内容。 据《星岛日报》报道，加拿大移民服务中心总裁陆炳雄及约克区区议员黄志华均表示，葛达理的讲话内容了无新意，技术移民计分法内容仍旧一样，合格分数仍是七十五分；移民部的立场十分坚定，他只是将政府定下的政策重新向公众覆述一遍；对于华人社区最关心的技术移民计分法仍是立场坚定，不会再有更改机会；新修订法仍仍旧对亚裔移民不公平，把移民的门槛增高。 葛达理昨晚的讲话中，新修订法中唯一更改的只是将移民申请者的年龄放宽至四十九岁，并于今年九月开始设立监管机构，管制加国移民顾问公司。 黄志华于会后激愤地说：“葛达理对于市民的提问经常用给予新政策一个解释机会，从客观数据来看，新的计分法一定不能达到政府设定每年廿五至三十万的移民数字，我估计他们在不能达成预期数字时，定会作出修改。 换句话说，即把部分移民当作试验品，对这一撮人实在不公平。 ” 对于葛达理经常强调“先试一下”，有问题可以用法例修改的言论，黄志华更愤怒地表示，立法不是给予机会，明知问题出现，最理想的方法是修改，而不是给予错误机会。 陆炳雄也认为，移民部会于一、两年后修改新修订法。 他强调，“葛达理三翻四次表明现在积压着数十万移民个案，假如根据新修订法准能在最短时间内把积压过案清理，积压个案清理后再修改不是好办法吗？”他质疑葛达理强调加拿大欢迎新移民的言论，向葛引述在新修订法下，一个独立移民申请者假如不懂法文、没有亲属在加、未曾在加国受过教育，便已损失廿八分，这名申请者更要拥有硕士学位、四年工作经验及英语流利。 葛达理对他的提问没有正面的回应，只说应给予新修订法一个机会，并认为新计分法是公平而合理。 对于每年有四万新移民从中国来加的数字，黄志华及陆炳雄认为在新计分法下的技术移民申请数字肯定会下降；以加拿大现今的国情，最需要的是独立移民，政府硬性执行新计分法，一定不能达到预期的移民目标数字。

赖昌星的难民甄别申请裁决在今日揭晓，赖昌星难民申请被驳回。 同时，难民局已将裁决的英法版本放置网上，供公众浏览经处理的裁决内容，以速度而言，应属难民局首次。 相关网址：————————LAI DECISION。 Executive Summary Reasons for Decision

温市地产分析专家指出，由于卑诗省人口流失情况仍未放缓，再加上经济前景不明朗因素，虽然本地地产今年畅旺，但他对后市只能抱审慎乐观的态度。 据《星岛日报》报道，Urban Analytics Inc.代表费里尔（Michael Ferreira）昨日出席城市发展学会（Urban Development Institute）有关温市未来地产发展前景的会议时指出，大温地区地产市道在过去半年来蓬勃发展，温市市中心高层住宅更是供不应求，主要原因是利率低企，加上自置物业可能较租住便宜，使地产取得可观的增长。 但他认为，随着利率逐步回升，再加上卑诗省经济增长受到软木纠纷以及其他不景气的因素所左右，这股热潮能否继续持续，便要依赖其他外围因素。 他指出，卑诗省自九十年代末期开始所面对的人口流失问题仍未有因卑诗自由党省政府上台而有所改善，每年离开卑诗他移的人口，仍较迁入人口多出大约一千八百人，这种人口流失的现象一日不扭转，对未来地产市道只可以抱审慎乐观的态度，而温哥华市中心的高层住宅?釱大温外围地区如素里、兰里、烈治文的城市屋市道应该会继续上扬；虽然漏水楼问题令不少置业人士对低层多户房屋存有戒心，但由于不少漏水楼已经重修好，加上同类住房供应减少，尤其是本那比，现时根本没有新建的低层数多户房屋供应，可能会因需求增加而令该类住宅交投从谷底回升。

加拿大亚太基金会所作的研究指出，国民支持政府为发展中的国家提供援助，但对所提供的援助数额就有所保留。 该会认为，联邦政府应增加对外的援助以及开放市场，除了照顾非洲的国家外，也不应忽略亚洲地区的发展中国家。 亚太基金会所作的调查发现，加拿大人非常慷慨，有百分之七十一的受访者觉得加拿大提供海外援助非常重要，而且有百分之六十八支持加拿大消除贸易障碍，以帮助发展中的国家发展他们的经济。 但当被问及会否愿意要求总理克里田提高每年百分之八的援助比率时，只有百分之五十一的受访者支持增加这项比率。 基金会会长威贝(Dr. John Wiebe)表示，了解到在下周即将展开的G8高峰会上，加拿大总理克里田会公开有关对第三国家的援助及贸易政策，而本国会注重对非洲发展中国家的支援。 不过，威贝强调，希望藉此调查结果向联邦政府反映，及促请克里田在制定其政策时，也应考虑为亚洲的发展中国家提供援助，及为他们开放本国的市场。 他指出，加拿大慷慨解囊，支持其他国家，但也要做得平均，除了非洲外，亚洲有很多国家，如孟加拉、阿富汗、不丹、柬埔寨等国都需要海外的支援，需要国际市场支持他们的经济发展。 威贝更认为，帮助他们建立他们的经济，比较单提供援助更有效。 基金会副会长／首席经济学家胡元豹表示，本国对外的援助其实很少，每年约占国内生产总值(GDP)百分之零点二至零点三，即使每年增加援助百分之八，十年后所提供的援助，也只是国内生产总值的百分之零点七，所以应该增加本国的对外援助。 他也认为，加拿大对外的市场太狭窄，绝大部份是美国市场，而亚洲入口加国的市场，占全国的入口市场不足百分之一，所以本国除了给予非洲国家有市场开发外，也应消除对亚洲国家的贸易障碍，向他们开放市场，特别是亚洲最旺盛的制衣业。 受访者担心开放市场后会令本国失业率增加，当谈及如开放市场会导致本国失去一万份工职时，就只有百分之三十一的受访者仍然支持有关政策。 不过，本国制衣业最多的魁省满地可市，支持开放市场的比率仍然高过其他地区，这表示魁省不担心开放市场会影响其制衣业，所以胡元豹认为，联邦政府无需要担心其开放政策所造成的影响。 基金会在本年五月十七日至二十六日期间，访问了本国二千零十七名加拿大人。 调查更指出，本国有七成四人支持政府的援助政策与贸易挂□，W定发展中国家必须使用所获援助金购买加国的产品及服务。 魁省及大西洋省份比太平洋省份更支持本国的援助政策，比率是百分之七十八对百分之七十三，当中魁省是最慷慨的省份，而年青、有专上学院学历、住城市的男性较支持这项援助及开放市场的政策。 基金会也计划将这项调查结果及建议，提交总理克里田的政府。

加通社消息，把一对年幼子女独自留在一个空置柏文，自己却与新男友约会的日籍妇人估计子女在五天后可能已死去，但她却没有前往查看。 反之，藤井玲（Rei Fujii）却与居于距离卡加利一小时车程的情郎在一起，更向他讹称一名褓姆正照护十五个月大的多明尼克（Domenic Brown）及其只有三个月大的妹妹格米妮（Gemini）。 检控官耶勒（Pat Yelle）周四指出，多明尼克及格米妮在该十天内因缺水或缺粮而死。 二十四岁的藤井玲在亚省最高法院承认误杀罪名时，显得木无表情。 她一眼也没有看特别从日本前赴亚省听审的双亲。 法庭获悉，一对小兄妹在因缺水而死亡之前，很可能已陷入昏迷。 及至藤井玲于二零零一年五月十八日返回柏文，她以塑胶垃圾袋盛载格米妮的尸体，然后弃置在柏文外的垃圾箱内。 再以一张毛毯包裹多明尼克的尸体。 耶勒称，被告紧抱多明尼克让他取暖，看他是否会苏醒。 但她知道他已死去。 藤井玲在柏文内与儿子的尸体度过周末后，再返回男友在亚省科克伦巿（Cochrane）的寓所住了五天。 当房东于二零零一年六月五日到案发柏文收租，并嗅到强烈的恶臭，多明尼克已开始腐化及部份干枯的尸体才被发现。 但格米妮的尸体却不能寻回。 在多明尼克的遗骸被发现前两天，藤井玲的男友发觉她不断痛哭，并指称自己不是一个好母亲。 法庭获悉，藤井玲以前曾多次留下一瓶奶，便让子女独自度宿，但未尝发生意外。 她拒绝雇用褓姆，指称不值得花钱在他们身上。 藤井玲的旅游签证逾期后，非法在加居住，她将被递解出境。 但现时未知是否必须在加拿大服刑。 误杀罪的刑罚由缓刑以至终身监禁不等。 法官马田（Peter Martin）会于周五继续量刑聆讯。 藤井玲在多明尼克的尸体被发现后，自动向警方投案。 她原本被控两项二级谋杀罪。 被告在鉴证科接受观察期间，以一个冷酷及疏离的态度谈及子女。 她表示无法忍受他们的哭声。 并向另一病人表示，子女令她碍手碍脚，她渴求性爱及吸毒。 耶勒向法庭称，藤井玲由于照顾两名婴儿的责任而感到不胜困扰。 她曾多次使用卡加利的紧急育婴中心。 并有一次把多明尼克留下达三天之久。 藤井玲在诞下格米妮之前，由于逃避前夫布朗（Peter Brown）的侵犯而入住妇女庇护中心。 布朗从没有出席法庭聆讯，他在儿子尸体被发现后不久，因不相关的小罪而入狱。 心理学家发现，藤井玲表达的情绪有快乐，有愤怒，但没有因失去子女而感到难过。 她于九七年以旅客身份进入加拿大，并曾在皇家山学院（Mount Royal College）短期就读。

加拿大人对于成药的强大效力充满信心，不论是头痛或感冒，往往到距家居数步之遥的药房购药服用，但未意识到所服药物药性未必能够配合，以致对本身和家人构成危险。 加通社消息，安省药剂师协会的赫丝（Sherrie Hertz）在完成一项全国性调查后指出，加拿大人未有养成细阅药物标签的良好习惯。 协会周四发表的最新调查结果显示，百分之六十受访者过去六个月曾经服用成药。 五人之中不足一人表示有细阅药物标签，只有三分之一表示，会比较不同药物成份，了解是否相同，或能否配合。 安省宾顿市Indukern Canada 药厂总经理拉鲁奎（Tommy Larocque）表示，人们购买成药时，从货架取下来便付款，不见得会太费神去阅读药物的标签，了解其中的成份。 许多时显得太随便、太滥，以致不一定是件好事。 除非消费者有仔细阅读药物标签，否则在同时服用治敏感药、止咳药和止头痛药后，极有可能危害他们的健康。 魁省医生麦利连表示，人人都要认识清楚吃进肚里去的是甚么东西，但现实情况是人们要顾及的事情太多，根本无暇多理，放进嘴里便算。 他指出，病人要求他再处方药物时，根本不知道那是何类药物，遑论会仔细研究在药房购入的成药能否配合。 事实上，市面上出售的药物种类繁多，令人有点无所适从。 麦利连行医时经常看到药物效应未能配合造成危险的情况，大多数是对病人精神方面的影响，如善忘和反应慢等，该类情况会是病人服用了含抗组胺（Antihistamine）的成药和处方的抗抑郁药物。 又心脏有问题的病人，例如心律不正，如果同时服用一些药物，便有可能造成危险。 他指出，甚至是葡萄柚汁连同某些药物如抗组胺药物，一起服用，亦可能引发心脏毛病，所以真的非常关心服药问题，就要向药剂师请教，包括所有药物如普通的止头痛药、治感冒药甚至是自然疗法药物。 赫丝指出，置身今天这个流行自己治疗疾病的社会里，只有自己才是本身健康的最佳把关人。 她在记者会上提醒消费者要学习了解药物可能出现排斥的情况，她鼓励与会者上网查询有关资料（

加通社消息，旅客于六月三十日当天乘搭飞机由咸美顿前往渥太华，或由卡加利前往爱民顿，将可购买只索价三元的机票，这样的票价虽然微不足道，但还应小心阅读细字号的附属细则为妙。 WestJet最新的宣传以“荒谬的票价”，“荒谬的费用”及“朴实无华的航空公司基本上送出繁忙短途航线的一天班机”等字眼来招徕。 不过，其他的附加收费却也不少，计算导航公司所收取的费用，保险，机场改善费，新航空旅客安全附加税，以及货劳税之后，亚省的来回机票实价为八十三元九角二仙，渥太华方面则要八十一元七角八仙。 这个价格未包括额外的燃料附加费。 该公司的竞争对手加拿大航空公司收取搭客每程十五元的附加费，以补助波动的喷射机燃料成本。 WestJet市场推广副总裁林伯顿(Bill Lamberton)表示，不断听到搭客抱怨与搭飞机有关的税项及费用增幅荒谬，所以今次推出荒谬的三元单程票价，目的是清楚显示这些收费对加拿大人的影响。 这间总部设于卡加利的航空公司素来在宣传方面都有噱头，其中包括推出总理日，让与以往总理同名同姓的人可当免费乘客。 然而，该航空公司表示，今次有严肃的成分，因为这些附加的费用对短途航线的打击尤其过份。 该公司发言人尹妮丝(Siobhan Vinish)表示，这是非常严重的问题，且日渐受到整个旅游业的关注。 她透露，由于卡加利与爱民顿及渥太华与咸美顿航线的票价最便宜，也最受附加费的打击，所以今次的宣传选择了这些航线。 四月，WestJet宣布每周减少十三班卡加利与爱民顿之间的航班，且归咎新设的十二元机场保安费令到搭客人数下降。

美国有线新闻19日最新民意调查结果显示，七成美国人认为在阿富汗误炸加拿大士兵的美军飞行员不应该负有任何刑事责任。 据悉，美国一个军事调查小组已查明，美国海军战机在阿富汗炸死炸伤多名加拿大维和军人的原因是，飞行员没有遵守正确的操作程序，该名飞行员可能会被起诉。 据多维新闻社报道，美国有线新闻网的民意调查题目是：在误炸事件中美军人员是否应该负有刑事责任？其中百分之七十七的人持否定态度，而赞成者只占百分之二十三。 在今年4月18日，美军战机在阿富误炸加拿大驻军，当时造成4人死亡，8人受伤。 这是阿富汗战争以来美军导致的最严重误伤友军事故，也是朝鲜战争以来加拿大军人首次在战斗区域阵亡。