伏尸温市耶鲁镇高级公寓的中国留学生原是来自广东省，已在本地居住两年左右。 但对于他就读甚么学校、哪一类课程、以及其姓名等个人资料，警方仍旧基于隐私权原因而守口如瓶。 事件中警方急欲与之晤谈的的一名二十二岁中国男子施哲（Shi Zhe），至今尚未露面。 根据目击者告诉警方的消息，施哲在事件发生时亦在现场，但在警方未抵达之前已离开。 警方至昨日为止仍未判断死者是否遭谋害，或是因枪枝意外走火而丧命。 温警已透过中国驻温哥华总领事馆设法联络这名男留学生在中国大陆和香港的亲人。 警方发言人德拉莫表示不知其亲戚甚么时候会前来领尸。 中国驻温领事馆的文化领事周勇说，警方已经向领馆提供了“一些情况”，包括死者的姓名背景等资料，但特别嘱咐暂时不要公布，领馆也尊重警方的处理方式。 昨日领馆已将这些资料传予中国境内和香港的有关部门，以设法与国内的死者家属取得联络。 他称，国内机构相信已着手联络二十三岁死者的家人。 德拉莫强调，警方迟迟不透露死者个人背景的难处是，若在未与死者家人对话之前向外透露有关死者的个人背景资料和姓名，将会牴触保护受害人及家属隐私权的法例。

多伦多公车局昨日否决一项给予国会议员及省议员免费乘搭公车的提案。 该主意由首席总经理杜杉(RICK DUCHARME)提出，目的是使到大多伦多地区的高级政府官员可以体验到公车局经费的需求，但结果以四对四票未获通过。 公车局主席迪西露(BETTY DISERO)对结果表示失望。 她说，国会议员及省议员并不一定会领情，但是若能鼓励到他们乘搭公车，长远来说对公车局有利，有助得到在未来十年内所需的三十八亿元经费拨款。 杜杉指出，该计划只需花四万五千元，差不多是等于零。 投反对票的市议员莫斯高(HOWARD MOSCOE)和辛纳(DAVID SHINER)则分别认为，该计划将会令人误解，及不相信高官会弃坐轿车而乘公车。

多伦多中区唐人街兴建牌楼的构思，昨日首次跨进多伦多市政府大门。 在市议员邹至蕙穿针引线下，中区华埠牌楼筹建委员会成员联同建筑师一行四人，昨午与市府三个有关部门官员代表首度会晤，初步就建楼大计交换意见。 据悉，市府官员对建楼构想很感兴趣，并就筹委员两个可能选址提出一些问题。 据《星岛日报》报道，双方昨日下午在市府举行的闭门会议长达约一小时，多伦多中区华埠牌楼筹建委员会两名召集人潘仕廉和李其扬及委员郭伟光，在建筑师陈帝如陪同下，与来自市府规划部、交通部、及建筑部的四名官员会面，而多市议员邹至蕙特别助理李海和亦有列席。 会后，潘仕廉、李其扬和郭伟光一起接受访问。 他们指今次与市府官员接触目的，是希望向官员初步介绍在中区华埠兴建牌楼的概念，及两个可能选址位置，并就建楼选址之可行性，听取官方意见。 潘与郭称，市府官员对计划很受落，并提出一些相关问题，包括冬季下雪对牌楼影响、牌楼高度对交通影响、日后维修责任等的提问。 他们又说，官员初步认为，在登打士西街(DUNDAS ST. WEST)以北的晓伦街(HURON ST.)建楼选址，所涉问题较为简单，容易成事，但在登打士西街与士巴丹拿道(SPADINA AVE.)交界，横跨龙城商场和丰业银行两边的选址，因会牵涉公车交通运作，计划将需通过多伦多公车局批核。 官员亦指出，由于筹建牌楼委员会所提两个可能选址均是座落公地，日后敲定之建楼方案将不用经由市府规划部门审批，但委员会就必须申请建筑牌照，而建楼计划最终亦要获得多伦多市议会投票通过，才能正式落实兴建。 潘仕廉透露，委员会稍后将就建楼计划举行公众会议，收集社区民意。 此外，委员会建筑师亦会着手准备选址图则及更多有关资料，委员会未来是会再跟市府官员联系。 另一方面，市议员邹至蕙特别助理李海和则表示，昨日双方接触只属一次资讯性质会议，探讨如何作进一步合作，出席的官员看了构思图片后，对兴建牌楼概念很感兴趣。 多名官员在会上亦提出一些市府会关注的技术性问题，例如牌楼结构和稳定性，及建楼选址对交通、行人路、路灯和交通灯位置之影响。 李海和又谓，市府官员待委员会下一步完成初步建楼计划书后，相信双方将会再度接触，但他们昨日就并无订出任何时间表或会面日期。 (黄嘉恒)

一个全球的监察组织周三在年报中指出，在廉洁榜中，加拿大与卢森堡及荷兰，齐占第七位。 据美联社报道，以德国柏林为基地的国际透视(TRANSPARENCY INTERNATIONAL)，自九三年起开始监察各地商业及政府的腐败及舞弊情况，于周三发表年报。 在贪污最少的国家之中，高踞榜首前六名依次是芬兰?釱丹麦?釱新西兰?釱爱尔兰?釱新加坡及瑞典，与去年调查所得无变动。 英国及澳洲则排在加拿大之后，而美国颇为落后于加拿大，只占第十六位。 至于德国及法国，则依次排第十八及二十五位。 报告又指出，香港及南韩在对付腐败及舞弊方面也获得了进展。 这个非政府组织调查了一百零二个国家。 主席艾甘(PETER EIGEN)说，结果发现腐败及舞弊的问题仍然“骇人”，继续使到一些国家未能摆脱贫困，与及令到侵吞资源的情况恶化。 他说：“令人失望的是未见到有正面的趋势。 ” 报告又指出，美国的会计丑闻及破产事件突显了所有国家，不论贫富，均需要更多的道德改革。 艾甘指出，美国所发生的企业丑闻，其中包括安龙(ENRON)?釱世界通讯(WorldCom)及环球电讯(GLOBAL CROSSING)等事件，令到行政人员滥用权力的情况受到关注。 这份年报指出，俄罗斯及东欧的若干国家则在打击收受回佣及类似问题方面正见成绩，但另一方面，在经济下滑期间，阿根廷的贪污则似乎有所恶化。 腐败及舞弊问题被视为尤其严重的国家包括了印尼?釱肯尼亚?釱安哥拉?釱马达加斯加及巴拉圭。

多伦多公车系统今年上半年乘客数量下降，致令明年车费很可能还要再度面临车费调涨。 不过，公车局仍然决定，允许所有代表多伦多的国会议员和省议员，免费搭乘公车，尽管此举增加支出4万8000元，但公车局表示值得。 据《世界日报》报道，和去年同期相比，今年上半年，多伦多公车局乘客人数比预期又减少了2.9%，令人更加担心明年会调涨车费。 多市公车局最后一次调涨车费是在去年6月，当时成人现金车票从每张二元，涨到2.25元。 公车局总经理里克·杜查姆表示，检视北美交通客流情况的报告也显示，公车乘客人数自 1995年来第一次出现下降的情况。 他认为，除了经济是主要因素之外，去年九一一恐怖袭击造成的影响，似乎也还没有结束。 今年6月2日到7月6日之间，乘客人数减少了60万5000次。 杜查姆表示，如果下半年乘客人数仍然无法达到预期的数量，最后的营运收入可能比预算要少六百万元。 杜查姆表示，让议员免费乘公车的提案，可以保证政界的关键人物“接触到公车系统”，从而体会到多伦多公车系统的好处。 他说，就算这些有免费乘车证的议员们，一年中只乘一到二次公车，对公车局来说也是好事，因为公车系统展示的好处越多，就越容易募集经费。 因此“如果可以由我决定，我当然非常愿意让所有的国会议员和省议员免费乘车。 ” 多伦多市议员享受免费乘公车的特权，已有数年。

世界青年日已经结束了一个月，但期间被污水为患的家私货仓的善后工作还是继续进行，而且大功告成之日仍未在望。 据星报通讯社报道，当初，狄宝雅（Gerrit De Boer）还以为只不过是三或四天的工夫，但在动用了数百万元之后，才发现之前可能乐观了一点。 狄宝雅周三引领记者参观这间位于唐士维的Idomo家私货仓。 上址占地二十万平方尺，除了家私货仓之外，也有数间公司。 狄宝雅目前估计，要到十一或十二月，清理及重新入货的工作才可完成，到时便能够再次营业。 同日早上，世青日的行政总裁劳斯嘉神父（Father Tom Rosica）亦来到这个货仓。 他说：“我对所发生的事表达我们的歉意。 很多善良的人因此事而感受到痛苦、失望及损失。 ” 虽然臭味大致已经消散，但因对街教宗主持弥撒的地点的污水渠瘀塞所造成的破坏，仍然有迹可寻。 承办商还在工作，以能把货仓回复原貌，其中一批员工在清洗地面，另一批人则准备把灰墙拆下。 为了消毒，狄宝雅甚至聘用了卑诗省的一名化学及环境清洁专家。 当清洁完工之后，贺奈特博士（Dr. Douglas Hallett）和其他的科学家将会探测这建筑物内空气，水质及表面的细菌。 庞大的地库内的货架目前空无一物。 狄宝雅估计，清理，翻修，重新入货的总开支将会达到一千四百万元。 若干的款项已获保险公司偿还，但大部分损坏的责任谁属则仍在争议之中。

一对居住在三藩市的夫妇控告加航遗失了他们的爱猫，要求赔偿五百万美元。 据加通社报道，两人的代表律师说，相信这是涉及一只猫的最大宗索偿案。 威索斯基夫妇（Andrew Wysotski and Lori Learmont）曾经居住在安省奥沙华，他们于去年八月与爱猫Fu和四只猫前往三藩市。 两人指摘加航、行李处理公司和三藩市国际机场个别人士疏忽、疏忽导致他人沮丧、欺诈和宣传虚假。 与讼是加航和大陆航空公司（Continental Airlines），后者负责为降落三藩市的加航航机卸货。 威索斯基是自雇艺术家，他说今次事件的主要问题不在于钱，而是航空公司处理宠物的态度。 他说，在Fu失踪后，他才知道每年至少有五千头动物被航空业杀死或遗失。 法庭文件显示，威索斯基在多伦多皮尔逊机场上机前，航空公司承诺会用三个塑胶箱载运牠们，并会有专人处理。 不过在飞机抵达三藩市后，他们才发觉Fu的箱子有一个大洞，前门破损，Fu已失踪。 另外两个塑胶箱子也非常残破，不过猫儿尚在。 威索斯基夫妇在之后几周曾多方努力找寻Fu，但苦无结果。 加航发言人说，由于事件已上法庭，所以他们不便评论，去年加航运载二万七千六百头动物，九成是宠物，牠们是珍贵的货物，得到适当的处理。

尼亚加拉警方周三表示，一名试图出钱与两岁女孩发生性关系的男子已被控罪。 据加通社报道，居住在安省韦兰（Welland）的一名三十六岁女子告诉警方，她在电话闲聊热线上与该男子相遇。 在得知她有一个两岁女儿后，该男子表示，如果她允许女儿提供性服务，他可以付钱给她。 这名女子和男子约好在一家旅馆见面，随后向警方报告。 当男子赴约交钱时，被警方当场逮捕。 三十三岁的弗奇尼（Beniamino Foschini）被控一项嫖童妓罪，一项蓄谋犯下可被起诉行为罪。

卑诗最高法院上诉庭以养母不能享有生母的产假福利，并无违反人权，驳回一名养母的上诉，维持早前下级法院的判决。 据《星岛日报》报道，原诉人乔斯林．雷米（Jocelyn Reaney）领养一名婴孩后，根据她所属工会合约规定，不论是亲生或领养，均享有二十九星期的产假，所不同的是，生母可以有二十七周有薪产假，但领养母亲只能有十星期有薪产假。 雷米不服有关规定，以违反人权为理由，兴讼要求与生母同等的待遇，卑诗最高法院早前裁定她提出以违反人权为理由的申诉无效，其后她再提出上诉，但上诉庭昨日仍维持原判。 原诉人代表律师坎迪斯．帕克（Candace Parker）指出，虽然亲生与领养母亲有很大的分别，但日后在照顾子女方面所付出的心力是一样的，因此应该享有同等福利待遇。 她说：“照顾婴孩所承受的压力，无论是亲生或是收养，都是一样，为何厚此薄彼？” 但上诉庭依据安省另一宗诉讼案例指出，生母在生产前后所面对的痛苦及身体不适，不能与领养者相提并论，因此维持下级法庭的裁决。 卑诗领养家庭协会（Adoptive Families Association of B.C.）发言人昨日表示，会考虑协助原诉人将案件上诉加拿大最高法院。

学生在学校内犯事，家长有可能要付出沉重的代价，被校园索取巨额赔偿，日前缅省便有家长面对五十万元索偿。 幸好本省低陆平原校区通常只要求学生及家长做社区工作。 家长认为，的确有责任要管教子女。 根据温哥华教育局学务委员袁善定提供的资料，学校条例说明，任何教育局的物业如被学生恶意或粗心大意的行为毁坏，该学生及其家长都需要对该行动负上应有的责任。 不过，据他了解，温哥华教育局未曾发生过因学生恶意破坏，而向学生家长索偿。 他表示，近年学校被纵火的事件已有减少，问题改善，而另一方面，若有这类事件发生，当局也要有足够的证据，才可指证犯事的学生，并要求该学生及其家长负责，但这些证据很难找到。 不过，他指出，校方通常只会要求犯事的学生做社区工作，或学生联同其家长共同做义务工作，以作赔偿，未曾正式执行有关条例。 有报导指缅省三名学童在去年秋季涉嫌纵火烧毁学校，其校区指控三名学生的家长管教无方，没有尽家长的责任，向子女灌输安全用火的常识，要索偿五十万元修建费。 烈治文市教育局学务委员区泽光表示，该市教育局也未曾有同类事件发生，而这类事件不常见，据了解，本省内陆及北温曾发生同类事件，在北温的事件中，有两名学童纵火，而家长就被索偿二十多万元。 本那比华人家长会主席游慈心认为，如发生这类事件，家长或监护人的确有需要负起责任。 她表示，虽然很多时子女在外的很多行为，家长都无法控制，但是未成年的子女，家长有责任辅导、教育及灌输正确思想，绝不可放纵子女。