为协助华裔子弟加深对大学及专上院校和升学之道的认识，使者学生中心将在中侨互助会、中信中心协助下，将从 10 月 19 日起至 11 月 14 日在温哥华、本拿比和列治文三城市举行 20 场系列国粤语讲座嘉惠莘莘学子，欢迎 11 和 12 年级学生及家长参加。 据《世界日报》报道，2002 升学节的系列讲座内容有: 台湾、中国大陆新移民大专院校入学基础、学生贷款须知、LPI 考试准备、大专院校生活心理适应、加拿大外省入学须知、大专院校读书方法、大学转学分，以及包括医学院、理学院、文学院、工程、电脑、商业、护士、药剂等专业科系的介绍。 升学节欢迎移民青年及家长踊跃参加，有意者需预先登记，报名及查询电话为 604-408-7260，604-278-0642。 讲座除讲义之外，将出售使者学生中心编辑的升学资料。 主办 2002 升学节的使者学生中心事工主任周振杰说，这是该中心继去年后第二年中侨互助会、中信中心联合举办升学节讲座，目的是协助 11 和 12 年级学生及家长了解大专院校入学的基本知识，包括入读各科系的资格和大专院校对学生的要求。 去年的升学节活动共举办 18 场讲座，有 1200 多名学生和家长与会。 周振杰说，这场活动于去年开展后，受到国粤语移民家庭欢迎，甚至有土生华裔家庭也希望能参加，使者学生中心会从明年起举办英语讲座。 中侨互助会行政总监陶黄彦斌表示，这些系列讲座以大专院校在校或毕业学生谈“过来人”的成功经验为主，包括升读大学后的读书和学习方法。 从明年起希望将讲座推展到三联市、素里等华裔移民集中的其他城市。 鉴于移民大多为子女教育前途着想，中侨配合社区在这方面的需求拓展教育及培训服务，在中侨重整架构中亦专门设立培训部门，同时在各地区努力推广青少年培训。 协助移民学生了解入读大专院校心理适应过程的专题讲座，将由中侨资深青年工作者陈士弘主讲。 加拿大中国信徒布道会中信中心主任简颖湘说，该会设在本拿比丽晶广场，附近南本拿比中学等多所学校，不少学生是华裔，目前正逐步开展针对华裔学生和家长的服务，包括…
魁省最低时薪周二起增加二十仙至七元二十仙，至明年二月再加十仙。 据加通社报道，魁省省府今年五月公布最低时薪整体增加三十仙，是要对抗贫穷和协助刺激经济。 该省是次提高最低时薪将会有逾二十三万人受影响。 至明年二月最低时薪将会增至七元三十仙。 魁省最低时薪额仅次于卑诗省，后者最低时薪为八元。 魁省去年已将最低时薪增加十仙至七元。 安省最低时薪为六元八角五仙。
财政部长曼里昨天说，在今年 3 月 31 日结束的上一个财政年度内，财政盈余额可能会超出预期，也就是超过 60亿元。 据加通社报道，曼里当天在鼓励学童向加拿大储蓄基金投资时表示：“我们已经说过，在今年 3 月 31 日结束的财政年度内，财政盈余将在 60 亿元左右。 我们现在仍在等待最后的结果之中，可预期会略高于预估的数目。 ” 他又称，尽管前天发表的施政报告提出了多项福利计画支出，但他对在明年初仍能制定一项平衡的财政预算案，尽管这可能意味着一些联邦政府部会需要改变各自的优先事项。 这位兼任副总理的财政部长指出，施政报告提出的各项福利支出计画的财政基础是财政平衡，因此，任何支出计画必须在联邦政府确有财力负担的基础上进行。 国际货币基金会的一份展望报告说，加拿大今年与明年的经济成长率将在 3.5％ 上下，是七大工业国中最快的一个。 曼里据此说，本国健康的经济状况将有助于达成预算平衡。
加拿大统计局表示，国内高、低收入家庭中的网路用户比率，差距在逐渐缩小。 据加通社报道，加拿大统计局昨天发表2001家庭上网调查指出，中、高收入家庭的上网情况，有较大的改善。 但高收入家庭和低收入家庭之间，仍然存在着差距。 去年的家庭网路用户大大增加，所有1200万户家庭中，有580万户家庭至少拥有一名固定上网的家庭成员，比例高达49％，比上一年增加23％。 但和1999－2000年的上网用户成长率42％相比，则有下降。 报告还发现： *去年大约有720万户家庭，至少拥有一名固定在家中、工作场所、学校、公共图书馆以及其他地方上网的成员。 这类家庭占所有家庭的60％，比上年的51％有所增加。 *在比较贫穷和上网机会较少的人中，使用网路者也不多。 2000年，10％高收入家庭的上网比例为77％，而10％低收入家庭庭中，使用网际网路的家庭只占15％，不到高收入上网家庭的1/5。 *低收入家庭首次上网的用户数量也有所增加。
多伦多公车局(TTC)为增加收入，解决财政危机，正考虑于明年取消地铁站泊车场下午三点以后和周末免费停车，及公车月票持有者免费使用车站泊车场的优惠政策。 但有市议员担心此举将进一步使公车乘客人数减少，不利于鼓励大众使用公共交通工具。 据星岛日报报道，多伦多公车局目前经营有二十三个地铁站泊车场，共有约一万二千三百个车位。 当中部分停车场可供月票(Metropass)持有者免费使用，其它则征收每天三到六元不等的停车费。 依目前规定，平常每天下午三点以后及周末、公共假日全天均可免费停车。 公车局同市府泊车局签有合同，由后者代为征收泊车费。 每年通过收取泊车费产生的收入扣除必要开支约有一千万元。 在公车局月会上有关管理部门提出一项新的建议，由明年一月起取消周一至周五下午三点以后车站免费泊车，代之以统一征收三块钱(flat Rate)泊车费。 由明年九月起，取消周末免费泊车，代之以每天划一征收两块钱。 预计这两项政策施行之后，每年约为公车局增加一百万元收入。 之后公车局将视这两项政策的执行情况，适时取消月票持有者免费使用车站泊车场的优惠。 乘客可选择在购买月票时每月加多二十元钱以使用地铁停车场，或同其它非月票持有者一样以现金支付泊车费。 后一项计划预计也可以为公车局增加每年超过一百万元收入。 公车局亦提出其它一些调整车站泊车场收费标准的方案，包括无论是否持有月票，每天每次泊车统一固定收取两元，这一方较目前的现金收费标准为低，但目前持有月票可免费泊车的人士则较不合算。 另外亦有建议目前现金收费标准不变，对持月票者每天加收一元停车费。 上述所有方案均处于初步考虑阶段，并非向公车局委员会提交的正式建议。 公车局官员表示，提出上述收费调整方案主要有两点考虑，一是停车场的运行维修成本上升，二是近两年公车局乘客人数下滑，令到公车局年收入减少，面临严重的财政压力，因此希望以此增加收入。 但有部分市议员就表示耽心泊车优惠政策取消之后，会令乘客数进一步下滑。 公车局委员、市议员芬蒂(Joanne Flint)表示，公车局以往并没有大力宣布这项下午及周末免费停车给公众带来的方便，令其没有发挥应有的吸引乘客的效果。 目前应该做的是宣传这项服务来吸引更多乘客，而不是将其取消。 (脱立新)
通用、福特、本田等公司都出现两位数的成长，丰田则显然落后，而戴姆勒佳士拿销量反而下降。 本年迄今的汽车总销量则增加百分之十，已达到一百三十万辆。 据《星岛日报》报道，分析家戴罗西（DENNIS DESROSIERS）说，总销量确实令人耳目一新，但增长比率异常高，主要是二○○一年九月受恐怖事件影响，汽车销量特别低落所致。 今年新车销售可望超过去年的一百五十七万辆，但最后三个月将难以跟去年同期相提并论，因为去年九一一事件后，各大汽车公司以免利息贷款促销，引发了购车热潮。 结果在第四季中，加拿大共销售三十八万六千辆新车，比二○○○年十月到十二月期间增加百分之十四。 今年九月份，通用销量比一年前增加百分之二十四点一，总共卖出四万六千辆新车。 福特销量成长百分之二十一点八，出售了二万一千辆。 本田销量增加百分之十八点七，出售了一万零二百辆。 丰田销量增加百分之三，出售一万一千六百辆车。 开始自行出售汽车的三菱的第一个月业绩为二百零三辆。 少数销量下降的汽车公司为，日产减少百分之零点四，共卖出五千五百辆。 五十铃减少百分之二十三点七，共卖出九十辆。 戴姆勒佳士拿销量减少百分之七点一，总数为一万七千九百辆。 该公司解释说，新车上市影响了九月份业绩，但它的道奇CARAVAN仍然是前十二个月销量冠军，比二○○一年车型销量增百分之八点三，共达八万六千六百五十七辆。
安省政府公布拨款七百七十万元，改良多伦多市以北的一段四○四公路。 据加通社报道，这笔款项将用于扩建一段八公里的公路，由八车道改成十车道。 交通部长史泰灵在通告中说：‘这项改良工程特别便利每天行驶四○四公路上班的人士。 ’ 除了加阔路面外，改建工程还包括隔音屏障和路灯设备。 这是政府称为‘超级建筑’的二百亿元基建计划的其中一部分。 由一九九五年起，安省政府投资逾六十五亿元建造公路。 由四○一公路向北伸展到加拿大国家铁道天桥的这段四○四公路，定于今秋开始改建，至二○○三年夏季完成。 承建商是安省斯图夫维尔(STOUFFVILLE, ONT.)的MIWEL 建筑公司。
加拿大地产商会说，八月份期间，全国楼市电脑盘在售出房屋总值及数目两方面均刷新纪录。 据加通社报道，八月份售出房屋的总值由七月的六十亿元，上升至六十二亿元，经季节性调整计算的升幅达百分之二点八。 该商会周一透过声明指出，八月份的销售总值，以全国计算，以及在亚省?釱安省?釱魁省及除了爱德华王子岛的全部大西洋省份，均打破历来的最高纪录。 与此同时，现货楼房的转手数目亦在全国及亚省、魁省、新省和爱德华王子岛创历来新高。 经季节性调整，八月期间售出的楼盘的数目达三万三千三百一十五个，比对上一个月份上升了百分之二点七。 以未经调整的年率计算，电脑盘住宅的平均售价的升幅达百分之七点二，而在八月时为十八万五千零九元，乃是最高的八月份纪录。 然而，虽然平均楼价创历来八月份的新高，但与七月份的十八万六千五百二十二元的价格相比，已见回落。 电脑盘住宅的平均价格在亚省创历来新高纪录，而亦在全国各省创出了八月份最高的纪录。 本年头八个月的售出楼盘数目比去年同期上升了百分之十六点九。 由于受到消费者信心，就业增长及低按揭息口的支持，估计在今年余下的时间内，市场对房屋的需求仍会持续强劲。
安省新民主党领袖汉普顿周一表示，安省北部沃瓦(WAWA)镇电费飙升对省内其他地区敲响了警钟。 据《星岛日报》报道，汉普顿在记者会上表示，沃瓦镇三千六百居民的电费已经平均上升了百分之四十四，有些家庭的电费账单已经翻了一番。 由于一家私营公司拥有发电设施和分销与传送电力业务，该地居民已经成为政府解除电力管制的受害者；换言之，就是因为被纳入政府电力私营化范围之内，该地区的电费才会大幅上扬。 该地区地方议会负责人伍兹(DOUG WOODS)表示，在安省开放电力市场后，沃瓦可能是第一个受到严重打击的社区。 那里的居民对此极为愤怒，有些退休人士称，现在他们的电费比房租还要高。 不仅居民身受电费飙升之苦，该地区的经济发展也受到威胁，当地的造纸厂和矿产公司都不得不面对成本增加的困难。 伍兹称，他任职的RIVER GOLD MINES月用电费用增长高达十万元。 汉普顿指出，沃瓦表明了一个完全私营电力系统会带来甚么后果，在单纯的盈利动机推动下，消费者和社区经济受到严重损害，在这种情况下，没有甚么能够阻止在安省北部的公司迁往魁省或缅省。 伍兹也表示，如果说以往安省北部地区还能够以低廉的电力供应吸引投资者，现在这一优势已经荡然无存。
Honda的AcuraIntegra车型是在整个保险业中防盗险最贵的车型。 加拿大保险局下属车辆信息中心最近公布了1999/2000年款车型防盗险记录。 加拿大汽车消费者每年向保险公司交纳汽车防盗险年费总共达6亿元。 保险公司对投全保的消费者所做的索赔中，由于汽车被盗就占了一半。 以下是索赔最贵的前十种车型: 1. Acura Integra(2-dr)2. Yukon Denali(4-dr)3. Volkswagen GolfGTI(2-dr)4. Hyundai Tiburon(2-dr)5. Dodge Durango(4-dr)6. Lincoln Navigator(4-dr)7. Honda CivicSI(2-dr)8. Lincoln TownCar(4-dr)9. Toyota4-Runner 4WD10. Chrysler Town&Country Wagon2WD 以下是索赔发生率最低的前十种车型: 1. Toyota Tundra 4WD2. Buick Park Avenue(4-dr)3. Saab9-35-dr hatchback4. Buick Regal Grand…
