一名被控在多伦多市偷窃一辆计程车的男子，前晚驾着这辆计程车，在约克郡的诺伯顿（Nobelton）制造了连环撞车事故，导致一辆厢型车内的一位老年妇女被撞死。 当时，这位今年 65 岁的妇女是坐在由其先生驾驶的厢型车内，结果不幸殒命。 她丈夫则身负重伤，由救护直升机紧急送往多伦多新宁医院抢救。 驾驶那辆遭窃计程车的男子亦受伤。 警员在将其送往怡陶碧谷的一家医院内救治后，以偷窃与危险驾驶的罪名逮捕了他。 约克郡警察局的柯奇特说，多伦多第 23 分局早就报告说，有一辆计程车在他们的辖区失窃，不意最后在约克郡警察局辖区诺伯顿地区闯下大祸。 目击者称，他们看到一辆计程车突然失去控制，歪歪斜斜地冲出去，结果与那辆厢型车迎头相撞。

多伦多市的房屋业主，将很快全面感受到省政府最新的实值评估所造成的房地产税上涨的冲击。 以往多伦多市议会的做法是，在新的房地产实值评估完成后，分数年逐渐提升或是降低房地产税，以此减轻税率变化所带来的急剧影响，使屋主们比较容易适应。 但市议会前天决定，此次将立即以新的税率征收房地产税。 所谓的实值评估是指，省政府规定须按照房地产现行的实际市场价值征收房地产税，在此制度下，每隔数年便会进行一轮市场价值评估，如果一幢住宅的市场价值上升，税率随之相应上升，反之亦然。 最新一轮的房地产实值评估是在 2001 年 6 月 30 日完成的，结果是：有 33 万 9000 多个住宅单位的房地产税可予降低，平均降幅为135 元；房地产税率要上涨的有 23 万 4000 多个住宅单位，平均涨幅为 180 元。 都市房地产评估公司的调查报告说，在 1999 年至 2001 年这两次房地产实值评估之间，多伦多的住宅价格平均上升了 14％。 其中涨幅最小的是西区怡陶碧谷的 5％，最高的是市中心地区的 20％，其中包括椰菜镇（Cabbagetown）与公园谷（Parkdale）地区。 凡是被实值评估认定市场价值超过平均值的住宅，即得支付更高的房地产税。 但为了照顾市内收入偏低的老人、残障者，多伦多市议会决定冻结他们今年 3％ 的房产税加幅。 多伦多市区内很多老人多年前购置的住宅，近年来市价大幅攀升，使他们面对极高的税率。 因此市议会建议，对于年收入在 2 万 5000元以下的老人及残障者，如果他们的房产价格在…

2月9日举行的美国职业篮球联盟NBA明星赛, 加拿大的电视台将实况转播，Rogers 22频道/Shaw 32频道晚上8:00开始直播. 今年的NBA明星赛，将是 NBA 明日之星姚明的第一次，也是天王巨星「飞人乔丹」的最后一次，不仅引爆了今年NBA「明星赛周末」的话题，也意味世代交替的来临，让NBA明星赛更加国际化。 来自中国大陆上海市的姚明，披著休士顿火箭队战袍，藉著这项全球最受欢迎的运动登上世界舞台。 他在加盟第一年就入选西区明星队先发中锋，让华人球迷扬眉吐气，也让美国球迷刮目相看。 姚明在今年度明星赛票选结果中，以128万6324票，成为西区先发中锋，而且高居总得票数第四名，仅次於洛杉矶湖人队布莱恩的147万4386票、奥兰多魔术队麦葛雷迪的131 万6297票和多伦多恐龙队卡特的130万895票；并领先欧尼尔达20多万票。 商业合约接踵而来、生涯故事跃上全美杂志，姚明 8 日在记者会上受到大批媒体簇拥，姚明透过翻译说：「加盟后的第一个赛季就成为西区先发中锋，一切来得太快了，我始终处於人们的压力中，所有的一切来得太快了。 」 由於姚明成为媒体的焦点，当记者问他在亚特兰大明星赛期间最怕什么？姚明说：「希望大家不要把我逼进厕所。 」 谈起姚明挤掉湖人队「侠客」欧尼尔成为先发中锋，姚明说：「我还是明星队中的蓝领阶级。 」至於他与欧尼尔的对抗，姚明说：「由我们的表现，球迷应能看到我和侠客的不同。 」 姚明与另外五名外籍球员的参赛，将创下 NBA 明星赛史上的新纪录，也使这场比赛将以 41 种语言在 212 个国家及地区进行直播，估计全球的观众可达31亿人。 「飞人」乔丹日前宣布，本球季将是他在 NBA 的最后一个球季，使今年明星赛特别感染著依依不舍的情愁。 乔丹的 NBA 生涯中曾参加过 13 次明星赛，获得三次明星赛最有价值球员。 他也曾参加过三次灌篮大赛，并於 1987年和 1988 年，以「反地心引力」的惊人灌篮绝技，连续两年赢得灌篮大赛冠军。 NBA明星赛定9日美东时间晚上8时30分开始，与姚明一起出场的西区明星先发球员是布莱恩特、法兰西斯、邓肯及加奈特；东区明星先发阵容为麦葛雷迪、艾佛森、华勒斯、小欧尼尔及卡特。

“义工”(VOLUNTEER)在加国社会主要是指义务为社会公益奉献的志愿工作者，是受人尊重的奉献精神，虽然许多新移民对加拿大“义工”社会服务体系了解不多，但不少人却在求职场中学到了另类“义工”学问。 不过两者的含义差之甚远，他们不是为了社会公益事业而牺牲个人的时间精力，而是为了一份可怜的加拿大工作经验，或是一份工作推荐信，无偿或是以极低的津贴为营利的公司打工，明知老板靠“义工”赚钱，自己劳动被剥削，有人只有无奈接受，有人却是“心甘情愿”，这就是加拿大劳工市场中怪象冰山的一角，新移民求职难的悲情也从中显现。 劳工市场供过于求 免费“试用” 求职场中的“义工”，一言以蔽之即是免费“试用”，将加国传统支薪的工作“试用期”规矩淡化，改为无偿先用，或试用合者，2、3个月后再转为正式职员，或是根本以一份工作推荐信作为交换。 针对的对象就是刚刚到来的新移民，老马识途的老移民就不太管用。 因为新移民完全没有加拿大工作经验，又急于找寻老本行或是相近专业的工作， 所以最易上钩，他们非常无奈，只有“不在乎”一时薪水，卖力工作博取信任，再争取一份本地工作经验。 劳有所获是每一个打工者的求取，只是在目前求职难的环境下，他们只能悲哀接受另一种现实、另一种回报，就连他们出国前都没有想到，在异国打工是“免费”的。 本文所讲的“义工”与政府、大专院校等的职业培训计划，或是一些大公司的人才培训计划完全不同，而是商业营利公司、雇主完全使用求职者的工作才能，某种意义上是在一段时期剥削求职者的劳动。 以往主要是一些专业性较强的行业，如高科技电脑业、专业文职等，但如今发展至普通职业，更不可思议的甚至有华人公司连打杂、体力工，也打明招牌聘请“义工”，明显是占尽求职者的便宜，自己赚钱却剥削无奈新移民的劳动。 当然在一些紧俏的行业，并非都是雇主有意收纳“义工”，而是求职者在没有办法之下，急于想通过短时期的无偿试用，来证明自己的能力，求取一份工作经验或未来正式的职位，这也成为新移民困境求职推销术之一，也对一些暂时有财务困难的公司有吸引力，所以成为新移民求职场中一种怪象。 贪利雇主欺压新移民 无本厚收 既然劳工市场有此需求，有些“精明”雇主就想方设法诱使求职者充当“义工”，解决公司本身时间性劳工短缺的困难，真正用意并非想雇请正式长期职员。 根据本报读者及熟识新移民求职市场情况者的反映，雇主这方面确多有手段： ●大排场招聘 中意无经验新移民 有些公司招聘广告的条件非常诱人，甚至还举办大型招聘会，租用高级场地，排场豪华，令求职者感觉在这家公司有很好的发展机遇。 有些华人公司还专门聘请西人来担当第一轮的面试考官，非常像模像样，实际上背后老板早已选好了毫无加拿大工作经验的高质素人选，到了第二轮老板才出面点出重点，因为新移民没有工作经验，所以暂时无薪试用，将来在公司有很佳的前途。 即使将来不合用，公司也会开出一份工作推荐信，由于公司招聘宣传非常诱人，一般初来乍到的获“选”者都不想失去难得机会，就这样无薪给这家公司白做2、3个月，通常这些求职者工作最卖命，但最终结局往往不会被转为正式职员。 ●明讲以工作推荐信作交换 雇主利用新移民无加拿大工作经验的短处，招聘时就讲明试用不支薪，但会给予工作推荐信，尤其是以一些短期性工作职位为主，在一些较专业领域，雇主往往可以节省聘请本地专业公司的费用，甚至利用小留学生或非法劳工来谋取己利。 ●以培训、参与活动为名剥削劳动 有些雇主以培训为名吸纳领失业金或是没有加拿大工作经验者工作，支出较少的现金给拿失业金者，实际上是欺诈加拿大政府的做法，以“培训”之名更不用支付新手薪金。 所以往往一些小公司会“职员”庞大，而且人员转动飞快，但其中多少员工是按加拿大劳工法最低薪资付薪的，只有老板心知肚明。 不过天下没有白吃的午餐，这种公司最终只是出出进进的名义上的“培训站”。 还有一些聪明人以举办各种形式的以营利为目的的活动、会务，吸收热心人充当“义工”，最后自己赚饱，为其流汗出力的“义工”却分文没有。 也有雇主利用别人的善心，甚至利用刚到年老新移民闲着无事做的心态，让这些老年人心甘情愿作“义工”， 老板笑哈哈得省下了一笔人工费。 专业职位的“义工”见仁见智 普通工种或是体力工种，由于工作经验对未来帮助不大，所以一般少有人会上当，有求职者就大骂这种雇主当新移民是“白痴”。 但对于专业性较强的工作，“义工”成为另类求职形式，许多求职者还是愿意一试，如一些科研机构在暂时缺少经费之时，求职者愿意作短期“义工”，等到日后有经费时再被聘用，确实有新移民就如此找到了正式职位。 还有急于需要工作、市场开发经验的会计、金融界求职者，愿作“义工”获取经验，只担心没公司请。 由于近年来大多数大陆新移民是以电脑专长移民加国，所以电脑业的“义工”情况就较普遍，对此的观点也相去很大。 现在本地一家大型电讯公司任电脑数据控制高级职位的黄中就认为，依目前电脑业状况，作“义工”并不会带来正式职位的机会，他表示，近一年多他周围有几位朋友在电脑公司作“义工”，且近期似乎越来越多，华人公司倒不多见，大多是在印度、犹太人开设的小型电脑公司，但没有一个人最终得到正式职位。 而且现在许多新移民都压低身价去求职，令电脑业薪资很混乱，竞争更大，但市场电脑业职位是在减少，大公司仍在裁员，所以“义工”方法并非是可取之道。 与人合资开设电脑公司的钱文新表示，他见过不少主动上门要求作“义工”的新移民，他们主要是为了得到最初的加拿大工作经验，才能都相当不错，谁都不想自己不拿钱帮人打工，但在目前市场状况下，对他们而言工作经验远比薪金重要，一是可跟进最新电脑业发展，另一是一旦公司业务扩大，或是有新的研发项目，他们有试用经验，自然会优先录用。 但这只是短期“义工”，而且一般公司都不太会有这类“义工”职位，如果有公司长期以轮流“义工”方式来节省开支，那肯定是剥削劳动，对其公司业务发展并没有益处，只是见人流不停转动。 从事市场推广业务的林光则认为，新移民即使心甘情愿作“义工”，也是被环境逼出来的，雇主如果利用新移民初来乍到的弱点，从他们身上榨油，实在是因受道德谴责的，良心何在？而且不少雇主本身就是到来不久的新移民，想想许多大陆新移民社团正呼吁加拿大政府应多关注新移民利益之时，自己人却在欺压自己人，太惨忍了一些。…

阿富汗战场上的一名前线士兵涉嫌亵渎两具基地组织成员的尸体。 他被控从敌人的尸体上割下手指，并在另一具头颅被炸掉的敌人尸体上解大便。 有人又指控他将香菸插在敌人尸体的嘴里，并在死者胸部做出“X恐怖主义＂的标记。 加拿大军方展开内部调查，由於缺乏证据，调查暂时结束。 温哥华星岛日报报道，消息来源向加拿大通讯社透露，加军内部调查局(NATIONAL INVESTIGATION SERVICE)展开了为期十个月的调查，一名士兵被控从敌人的尸体上割下手指，又在另一具尸体上解大便。 军方官员称，调查已经完成，没有一项指控获得证实。 那名被调查的士兵在经过十个月有薪停职之後已经於周五返回加军爱民顿基地，恢复工作。 国防部发言人莫尼兹(WALTER MONIZ)中尉表示，由於缺乏证据，调查暂时结束，但以後如果发现新的证据，将重新展开调查。 加军内部调查局发言人也证实，根据刑法第一百八十二款，对所谓不尊重或亵渎人类遗体的指控展开过调查。 季利斯(MARK GILES)上尉说，内部调查局非常重视这一指控，并进行了详细的调查，但没有发现有力的证据。 爱民顿加军基地发言人奥迪特(MIKE AUDETTE)少校说，被告已经复职，将不会受到内部处分。 但还要经过另一项例行内部调查程序。

多伦多文化局将于3月份期间，安排连串与大多市历史有关的文娱活动，目的是让市民享受富趣味性的活动之余，加深对这个城市的认识。 位于央街 5172 号的“吉逊之家” (Gibson House)，建于 1848 年间，是多伦多珍贵的历史遗迹之一。 房子的主人大卫吉逊，于 1825年移民到加拿大，任职测量师的吉逊，当时家境相当富裕，他买下央街的一块地皮，作为兴建农庄之用。 后来吉逊从政，期望进行政治改革，并参与 1837 年的麦钦肯吉叛变。 叛变失败后吉逊举家流亡至美国，直至 1948 才回到加拿大，并且重建家园，即“吉逊之家”的现貌。 这座经历过多伦多繁华与动荡的房子，现为多伦多政府保护的历史建筑，兼作历史博物馆之用。 博物馆内的装潢与 750 多年前一模一样，吉逊家的家具和家居用品，直接反映出他们当年的生活状况。 吉逊之家”由星期二到星期日，中午 12时到下午 5时开放。 穿着 19 世纪服饰的工作人员，会向来宾讲解当时加拿大人的生活习惯。 成人入场费 ＄2.75，学生与耆老 ＄2.25，小童 ＄1.75。 适逢 3 月 1 日是大卫吉逊的生辰，“吉逊之家”特别安排烹饪班，让大家亲手创作 19 世纪的美食，其中包括吉逊最爱的烧牛肉和苹果派。 学费连材料费 40 元，有兴趣的朋友请尽快报名。…

对伊拉克开战阴影笼罩，世界原油供应深受威胁，导致汽油价格高涨，加拿大驾车人士及企业怨声载道。 加拿大石油产品协会副总裁贝利(DANE BAILY)说，有些加油站价格突然上涨六仙以来，他接到了无数电话，打听油价何时才会下跌，但那也是他急于知道的消息。 满地可每公升汽油在周五上涨到八十八点九仙，高居全国之首，驾车的帕贵特(PAULINE PAQUETTE)一边加油，一边抱怨价格高得令人不寒而栗。 利斋拿油价也上涨到八十一点九仙，经营搬家及寄存物品业务的杜赫(DENNIS DOEHL)说，人们到时候虽然不得不搬家，但如果因为汽油太贵而涨价，人们就会自己动手，他的生意已受到影响。 能源专家指地区性不稳情势令油价飞涨，例如伊拉克可能陷入战争，委内瑞拉罢工，美国石油库存又处于二十六年来最低水平。 PETERS & CO.的能源专家郭伯特(WILF GOBERT)预测，油价高昂的情况还不会结束，一旦美国攻击伊拉克，所有人都会担心长期的后遗症，价格还会暴涨。 即使委内瑞拉罢工结束，由于油井压力下降，还不知道能不能恢复原有产量。 以下是全国各地在二月六日当天的汽油价格： 温哥华 81.9仙， 白马 88.5仙， 爱民顿 76.9仙， 利斋拿 81.9仙， 温尼辟 76.9仙， 多伦多 79.9仙， 满地可 88.9仙， 圣约翰 83.9仙， 查洛城 77.7仙， 哈里法斯 86.9仙， 圣约翰士 88.5仙。

加达公司安排的“第四届中国房地产建筑界总裁赴加拿大考察团

中国羊年来临之际，中国驻加拿大大使梅平先生接受了加拿大华人媒体的采访，并通过媒体向广大华侨、留学生及友人拜年。 梅大使回顾了过去一年中加双边关系的发展情形，畅谈了两国关系发展前景，在介绍中国政治经济大势的同时寄语旅加新移民和留学生。 经贸发展势头良好 梅大使介绍，2002年中加友好合作关系继续保持了良好的发展势头。 两国高层互访频繁，全国人大副委员长田纪云、中央政治局委员兼中宣部部长丁关根、中央军委副主席兼国防部长迟浩田相继来加拿大访问。 加方也有不少政要到中国访问，如众议长、移民部长、工业部长、亚太事务国务部长、负责金融机构的国务部长以及皇家骑警总监等等。 加拿大总理克雷蒂安去年在国际场合上两度与中国领导人会面。 这些高层互访的会面对促进两国关系和经济的发展起到非常重要的作用。 双方在一些重大的地区和国际问题上保持良好的合作与磋商，尤其在经贸、科技、文化、教育等广泛领域的交流与合作取得新的进展。 两国民间往来也十分活跃，在对方国家旅游、留学、居住的人数大幅增加。 去年上海在与其他几个大城市争办2010年世界博览会的过程中，得到加拿大方面的有力支持。 这是因为中加两国关系友好所带来的结果。 2002年中加经贸关系是双边关系中的亮点，中国加入世贸组织对于中加经贸关系的发展起到积极的推动作用。 据中国海关统计，2002年1月至10月份，中加双边贸易额达到65.2亿美元，比去年同期增长了8.3％，估计全年双边贸易总额将达到或超过80亿美元，比上年度的73亿美元有所增长，跟20世纪90年代相比提高了好几倍。 目前，中国是加拿大的第四大贸易伙伴；加拿大是中国的第十大贸易伙伴。 双方在投资领域的合作增长迅速，2002年1至9月，加拿大在中国新投资的项目有507个，合同金额约为9.35亿美元，增长33％；去年上半年，有两家中国企业获准来加投资，金额超过50万美元。 此外，中加双方在优惠贷款和发展援助领域进行了卓有成效的合作。 中加经贸关系，已从过去的单一贸易发展为现在的全方位、跨领域、多元化经贸和技术合作，两国的商品、服务、人员和资本流动日益频繁。 中加合作前景看好中国一向很重视发展与加拿大的友好合作关系，中加关系的健康发展符合两国人民的根本利益，也有利于世界的和平与稳定。 中加关系有着良好的基础，开展互利合作的潜力巨大。 展望新的一年，中加双方将继续保持和加强各领域的交流和往来。 第18次中加经贸联委会今年将在加拿大举行。 除两国政府部门的磋商和互访外，两国的地方省政府也会协同各自的企业家组团互访，寻找商机，开拓市场。 世界500强企业，已有400多家落户中国。 所以加拿大企业界也不甘落于人后，纷纷到中国去寻找商机。 去年11月，加中经贸理事会再次在北京召开了年会，加国工业部长Al-lanRock率领几百名加拿大企业家出席，同时考察了中国入世以来的市场情况，探讨两国今后经贸合作的可能性。 他回来后高兴地说，中加经贸合作的潜力非常大，希望能够把双边贸易进一步搞上去。 另外，两国的文化交流也会更加活跃。 今年是中加学者交流项目执行30周年，我希望两国教育界藉此机会，回顾30年交流的情况，规划今后加强合作问题。 中国将计划在加拿大举办多场文化和艺术方面的展览，并组团来加参加热气球节、国际电影节和花雕节。 另外，加拿大著名的艺术团体和艺术家也会组团到中国演出。 如温尼辟的皇家芭蕾舞团已计划今年到中国进行巡回演出。 优势互补 梅大使非常看好中加经济互补性给双边带来的利好。 首先，中加两国之间经济的互补性很强。 中国是世界上最大的发展中国家，人口众多，蕴含了巨大市场和无限的商机，正在蓬勃地发展。 而且中国加入了世界贸易组织和正在执行西部大开发计划，带来了无限的商机，正给加拿大的企业界和经济界人士提供了很好的机会。 加拿大是世界七大工业国之一，资源丰富、技术先进、资金雄厚。 在全球一体化的浪潮中，两国首先有合作的愿望，其次，经济上有互补性，所以两国在许多领域，如农牧业、交通、通讯、能源、环保、航空航天、电子商务等都有广泛的合作前景。 我相信加拿大本身也有进一步开拓亚洲市场和中国市场的需要，以减轻对单独一个国家和一个市场依赖的程度。…

加拿大最大的加拿大航空公司由于连年亏损，目前正在计划削减人工支出。 专家预测，如果加航削支不成，生产力无法提升，美伊关系吃紧，航空旅游业再遭重创，加航可能继美国及联合航空之后步上申请破产保护之途。 据“中央社”报道，加航当地时间7日公布财务报告显示，去年第四季亏损了3.64亿加元，前年同期则亏损2.77亿加元。 去年第四季加航营收为22亿加元，较去年同期上升1亿加 元。 加航在过去3年来连续亏损。 目前该公司的累积债务高达120亿加元。 目前加航“救亡图存”的方法一方面为裁员，另一方面为出售现有资产。 在裁员方面，加航希望工会能同意再裁减1万人，每年节省人工支出6.5亿加元。 在出售资产方面，加航有意将旗下的爵士航空出售，爵士航空为区域性航空公司。 加航当年成立此一区域性航空公司的主要用意在与其它折扣航空公司争夺国内市场。 爵士航空目前有员工4000人。 除出售爵士航空外，加航亦计划出售49%维修部门股份，地勤服务外包。 加航总裁密尔顿表示，美国及联合航空的例子显示，加航此时若再无“救亡图存”的措施，亦难免破产的命运。 密尔顿表示，加航近年来的营运成绩虽不佳，但财务状况仍较世界上最大的美利坚航空公司要佳。 美利坚航空公司目前也希望能削减人工支出18亿美元，该公司也警告，若工会不同意削减人工支出，该公司也有可能申请破产保护。