非典成为今夏多伦多旅游业的祸根,但更多的其他问题,例如恶劣的气候为周六举行的北美大型文化盛典之一的加勒比海节带来额外的阻力。 不过,即使是大雨滂沱,也未能阻止兴致勃勃的民众蜂涌至加拿大国家展览中心,观赏加勒比海节大巡游。 这一大型活动每年吸引着逾百万人参与,大部分来自多伦多以外地区的民众。 活动组织者承认,由于受到恶名昭著的SARS的影响,今年参加的人数也许会有所下降。 在三点六公里长的湖滨大道,五彩缤纷的花车、载歌载舞的方阵,尽管乌云密布、倾盆大雨,成千上万人毫无惧色。 绚丽的雨伞点缀成鲜花盛开的海洋,行进乐队锣鼓喧天,身着千变万化艳丽服装、袒胸露臂的豪放舞者随着节奏强烈的加勒比海音乐跳起劲歌辣舞,他们抖动着丰满的胸部,翘起高耸的臀部,甚至作出一些模拟性爱的动作,似乎空气也随之震动起来。 在白雾飘渺、暴雨倾泻的北国多伦多,人们仿佛置身于充满活力的西印度群岛风情之中。 活动的组织者期望借助这场大型活动吸引更多旅游者,但一场暴雨造成额外打击。 在加勒比海节三十六年历史上,组织者第一次不得不向国际旅游者竭尽全力作广告,他们在美国及西印度群岛各地通过宣传单张、电台广告及电话会议大肆推销今年的多伦多加勒比海节。 活动组织的调查发现,近一半的观赏者来自多伦多以外地区,但组织者周六承认,由于今年多伦多地区SARS肆虐,许多游客可能会选择其他旅游胜地。 尽管五十万人参加了滚石音乐节,加勒比海节发言人韦尔周五表示,他并不预料本届加勒比海节将受益于滚石音乐节,因为欣赏的人群有所不同。 多伦多加勒比海节始于一九六七年,通常每年吸引七十五万人至一百万人参与。 安省政府今年拨款五十五万元,期望将今年的加勒比海节办得规模更大,效果更好,无奈天公不作美。 联邦政府也为这项活动拨款了十万元。 尽管在往年的加勒比海节,枪击事件时有发生,但警方表示,今年似乎平安无事。 警方发言人表示,警察今年主要处理偷窃钱袋、儿童走失之类的事件。 每年超过一万名表演者、舞者、乐手及义工参与为期两周的加勒比海节,而周六五彩缤纷的巡游是节日的高潮。
随着加拿大新移民法的实施,中国人大举移民加拿大的情况将成为历史。 新移民法提高了在语言等方面的要求,中国人很难符合条件。 加拿大的新移民法目前已进入了实施阶段。 这项新的法律实际上在去年六月就已经生效,但却一直没能实施。 原因是,移民部有几十万件多年积压的申请个案,这些申请都要按照旧移民法审核,因此,拖延了新法的实施。 移民部刚刚公布的今年第一季度移民的数字显示,各类移民人数为45000多人,其中中国移民8200多人,仍居各国移民之首。 但多伦多的移民顾问吴冰介绍说,这个数字没有显示出新法实施后的情况:“因为现在能够来的还都是原来按照旧例批准的那一批,是已经申请了移民的那一批人。 目前来的人还是以前申请的,这些人还是按照旧例审核的。 ” 中国人移民公司生意冷清 据加拿大移民部的资料显示,自1998年以来,中国一直是加拿大最大的移民来源国。 其中2001年从中国移民加拿大的人数最多,为40000人以上;去年也有33000多人。 但吴冰女士介绍说,在新法之下,由于语言、加拿大学历及工作经历的要求大幅提高,能够符合条件的中国人很少,这就决定了一旦新法开始实施,中国移民的人数将大幅下降。 吴冰说:“新例的体现应该从今年4月份开始。 4月份以后,从第二季度开始人就会少很多了,到第三季度人就会越来越少了。 从第二季度开始它虽然审理的还是过去申请的,但是已经按照新例来审理了,那样很多人都会被拒绝。 ” 吴冰表示,目前办理中国人移民业务的移民公司都几乎没有生意可做,这意味着加拿大几乎关上了中国人移民的大门。 但加拿大移民部长科德尔最近一再否认有意限制来自中国等亚洲国家的移民。 他表示,新移民法的目的是要吸收更高质量的移民,满足加拿大劳动力市场的需求。 他重申,由移民创建的加拿大将继续实行开放移民的政策。
一名在业界颇具权威的分析师于日前调降今年加国新车销售量预估数字。 这名分析师预估今年新车销售将较去年下跌 5% 以上。 丹尼斯迪斯洛西尔表示,他估计加国今年新轿车的销售量为 161万辆,此数字较去年销售出的 170 万 4000 辆要低 5.5%。 但在去年秋天,他预测今年销售仅会减少 3% 或 4% 的比率。 迪斯洛西尔表示,过去三年来,汽车业大量使用优惠方式,鼓励民众购车,因此促成了不少交易,特别是在今年,汽车业仍在使用优惠方案,但在市场已激不起买气。 迪斯洛西尔指出,许多通用,福特及克莱斯勒的汽车,都以相当于3500 元到 4000 元的优惠办法激发买气,但销售却仍是下坠。 他表示,如果一名消费者在去年购买了一辆新车,此人不需要再在今年买一辆。 迪斯洛西尔认为,车商提供的优惠购车方案维持不下多久了,因为他们再也负担不起。 他说:“但是假设三大车厂还是继续要玩此种优惠把戏,那么或许我们的预测,就太过于悲观了。 ”除了优惠方案之外,迪斯洛西尔预估今年销售下滑的另一原因系基于疲软的就业市场数据。 今年迄今,加国最畅销的轿车品牌本田喜美(Civic) 的销售量已下降逾 8%,由 1 月 1 日到 6 月 30 日期间,销售量为 3 万 2913辆。 6月份加拿大通用汽车的轻型卡车销售量居全国之冠,但该车厂的Silverado/Sierra/C/K…
新移民在枫叶国中辛酸故事讲不完,写不尽,每个异乡求生者都有一段艰难的故事,就如人们常说的“失业博士、硕士满街走”,在这里早已不是笑谈,而是现实。 无意于借他人的伤感去博取任何同情,但当遇到这样一位在美国寒窗十年再移民加国的博士,他的满腔愤懑,如同火山般爆发,揪心苦困,不禁将之纪录下来。 自然每一个读者对其经历完全可能有不同的解读,甚至未必都会如其般的愤世嫉俗,也无人可以为其预设未来的道路,但希望通过他的故事,让读者更珍惜现在生活所拥有的一切,也更深思社会的责任感。 以为身怀两把枪,但怎么想到在加拿大根本无用武之地 鲁健(应当事人要求,隐去真名)在2年多前由美国移民加拿大时,根本没想到有今日的结局,在他即将面临失业,感到已至山穷水尽的地步,他不知48年人生怎么会过得如此冤。 鲁健在国内完成硕士学位,并在南方一所著名高校任教,十年前到美国深造,并获得分析化学博士学位,恰好当时电脑业火旺,他于是转攻电脑学,苦读之下也如愿获得硕士学位,当年意气风发,两项所学皆实用性很强,“双枪还不能走南闯北?”。 然后时运不济,学成之后才让他“大开眼界”,“我那时才真正知道什么叫一泄千里、势如破竹、兵败如山倒,就见那公司像多米诺骨牌一样一间间倒,2年间我换了几份工作,年薪虽然从最初的4万5千到6万千美金,但做的时间最长的都做不过一年,最后连一点工作机会都找不到,而在美国的工作签证也不可能再延了,H1签证现在已很难拿了,呆不下去就办移民加拿大,心想自己有两把枪在手,英语又没有问题,怎么可能不能生存?但结果就是面临没办法活下去。 ” 2001年的圣诞节前一天,鲁健驾车由华盛顿抵达多伦多,正式入境移民,回想当日鲁健非常伤感的说,“当时大雪纷飞,路上都不见行人,女儿在车上不断的问,为什么要移民加拿大,我就告诉女儿,爸爸实在是在美国呆不下去了,女儿还是很不理解,一脸不高兴。 ” 鲁健全家住进了事先从网上联络的一家专门服务新移民的住房,原本开价一晚35元,但也是大陆人的房东看到一家四口来住,就马上提价至50元。 两天后因妻子在美国仍有工作,女儿在美国上大学,所以全家又回到华盛顿。 鲁健忙于从网上找寻加拿大工作机会,终于在发出无数求职信后,他得到了PETRO CANADA的一封面谈电邮,他马上按约定时间驾车来到多伦多。 “面谈的人说,他们只是找一个博士的职位,你是从200名申请者中挑中20个人之一,从中再选2个人,最后挑出1人。 但当时他提出一个有机化学的问题,因只是以前用过不太熟悉,即刻不容分说就停止了面谈。 ” 申请工作泥牛入海 处处留难 因为移民身份的问题,鲁健隔了两月只身来到多伦多定居,希望能先找到工作,再接家人过来。 但迎接他的是强烈的失落感,“在这里根本就没有专业工作机会,加拿大人自己都不够职位。 在美国去一份求职信,人家还会给个回音,在这里你发几百份简历,如同泥牛入海,听人介绍,就按电话薄一个个打,但接电话的都是接待员,根本没用。 ” 此时华人房东就介绍他做很时兴的传销生意,他也投下了2千多元,最后也退了出来,“那是在社会不正常之下,中国人说“贫穷生贼盗”,人人想冒险发财,骗来骗去,但根本刚来到的新移民都没有人际渠道,做传销根本不可能。 ” 恰此时一位同屋房客介绍一家西人职业介绍公司,称有99%的命中率,他于是就去一试,对方仪表堂堂,非常尊敬有礼,且不断介绍公司的信誉,并称工作机会85%由他们找,15%由自己去找,鲁健心想讲得也合理,双方共同努力效果会更好,于是签约,先付了5百多元首期费用。 然而在公司三次简单面谈,完成了一份连鲁健都大为不满的履历表。 最后,公司就给他一张表,上面要求他每周找30个工作职位,填写清楚什么公司,以何途径联络,回音如何等,每周寄回公司,鲁健心想现在找工如此困难,怎么可能自己找到30份工作职位,但无奈之下也只有照办。 可从此就没有此公司的任何讯息,也就等去了夏天找工最黄金的几个月。 于是他找去介绍公司理论,但对方反指他不遵协议,没有每周自己找30个工作职位向公司汇报。 “这真是岂有此理,应当是他们服务向我汇报,怎么现在变成我自己找工向他们汇报。 我要告他们,公司说你告不了我,后来让律师看了合约,上面小字是写找工培训计划,而不是工作介绍,他们事先根本就没有提这点,本来以为西人信誉会好一些,但一样在骗不懂的人。 ” 看着由美国带来数千美元生活费就要用完,还要负担女儿美国上学的高昂海外学生学费问题,鲁健只有看报纸广告,找到华人的职业介绍所找寻机会。 第一份介绍工作是要求能举重50磅,爬高20米的仓库工作,不仅需要在家中随叫随到,而且还要自己买保健用品,这个工作还是西人介绍所给二道的华人介绍所,七扣八扣工资已经很低。 后来介绍去了家日本寿司厂作杂工,处理如小山般的一大堆纸箱,还要整芥末,弄得眼泪、鼻涕流不停,因自己懂日文,日本老板希望我做下去,但回到家中就心想在美国做过比这再苦的活,但那时是学生,还有希望在盼望,但现在是做苦工,没有前途可盼,我有双枪,但偏偏卡了壳,晚上我自问“WHO ARE YOU”,人生不能没有目标,所以我情愿被介绍公司扣了押金,决定不再做下去。 ” 免费试用…
多伦多市中心前天(7月31日)晚上,上演了一出惊险而又悲惨的“警察追匪”戏,结果造成连环车祸,九人在事件中受伤。 前晚10时30分左右,一部黑色福特探险者(Ford Exploer)多功能休旅车,为躲避两辆警车的追踪,飞速穿过位于央街(YongeSt.)北向车道,在行驶到学院街(College St.)路口时,撞上了一辆行驶在学院街上的出租车,此出租车再撞上另一辆出租车和其他两辆汽车,四辆车上总共九人因此受伤。 警察随即赶到,肇事司机及车内乘客共三人,在警方的枪口之下被追拿归案。 九位伤者全部被送医治疗。 一时间,警车、救护车接踵而来,市中心央街一带交通严重阻塞,长达整整八个小时。 九名伤者中伤势最严重的是第一个被撞上的出租车司机,他的脊梁骨、手脚多处被多功能休闲车撞断,送医后接受了10小时的手术,并且很快将接受另一次手术。 医生表示,其无生命危险,但在一段时间里将有脑部受伤的后遗症。 另一位女伤者(第二辆被撞上的出租车内乘客)伤势也不轻,身上九处骨折,目前仍在医院留院。 其余七位伤者目前均无大碍,并已出院。 这位受伤的出租车司机今年51岁,四年前为了让孩子受好的教育从巴基斯坦移民来多伦多。 最近刚在士嘉堡买了房子。 前天下午4时30分他开始12小时的轮班。 没想到上班六小时后,便碰到飞来横祸。 警方昨天表示,那辆福特多功能休旅车是偷来的,车上并查到三把枪。 警察在央街跟踪嫌疑人时,对方行驶到芝兰街(Gerrard St.)路口时突然开加速企图跳跑,以致在学院街路口酿成连环车祸。 警方已经对三位涉嫌人提出起诉。 驾驶人36岁的艾杰克斯居民史特林(Willem Sterling)被控31项罪名,31岁的圣凯瑟琳居民巴特利(Lavel Bartley)和25岁的史丹姆普(Paphael Stamp)各被控以25项罪名。 政府的特别调查组已开始对此事进行调查。 据了解,昨天共有14位警察以目击者的身分接受调查,另有一名警察以当事者的身分接受调查。
一年一度的加勒比嘉年华狂欢,将在本周公民节长周末达到高潮。 这个估计有多达百万民众参与的庆祝活动,有望在滚石音乐会之后,再度促进遭 SARS 重创的多伦多旅游餐饮业。 从昨天开始的本周加勒比嘉年华狂欢活动,这个长周末继续举行,活动如下: ●嘉年华大游行:今天上午10时到下午6时,沿湖滨大道(Lakeshore Blvd.) 举行,届时在这条长达 3.6 公里的大道上,将有数千人着绚丽服装,载歌载舞。 沿途设座位观赏区,票价为成人20元,老人和儿童10元。 ●加勒比艺术大汇演:今天下午6时至次日凌晨1时。 将在国家展览中心的贝壳舞台公园 (Bandshell Park) 举行多种形式的加勒比歌舞音乐汇演,票价 25 元。 ●加勒比艺术文化节:明天和后天正午至晚上8时,于多市中心奥林匹克岛举行的加勒比文化节,包括烧烤野餐、音乐舞蹈以及加勒比美食。 鉴于加勒比嘉年华系列活动,可能吸引大批民众参加,多伦多公车局特别在活动期间,增加前往国家展览中心 (CNE) 以及奥林匹克岛(Olympic Island) 渡轮码头等嘉年华活动点的公车服务。 今天地铁仍按照正常的周六时刻表发车,头班车为早上6时。 特别为嘉年华活动增开的专线班次,从早上8时至午夜,每隔数分钟从基尔(Keele)、登打士西 (Dundas West)、兰士登 (Lansdowne)、达弗林(Dufferin)、巴佛士 (Bathurst) 地铁站发车,直达联合车站。 另外,搭乘 509 路湖滨线公车也可直达联合车站。 明天和后天的公车服务,将分别按照正常周日和假日时刻表发车,头班车分别为早上9时和6时。
北美最大的加勒比狂欢活动–加勒比嘉年华本周末在多伦多热闹登场。 活动主办单位希望,这个大型节庆活动能在继滚石音乐会之后,再度为遭受 SARS 严重打击的多市经济注入新的活力。 由于今年爆发 SARS,多伦多一度成为疫情严重地区,世界卫生组织并发出旅行警告,令本地经济,特别是旅游餐饮行业遭受前所未有的沉重打击。 尽管多伦多早已除掉 SARS 疫区之名,旅行警告也完全解除,但主办单位仍然觉得今年加勒比嘉年华的筹办和组织比往年难。 嘉年华活动发言人史蒂芬.维尔昨天表示:“通常我们都是人人争食的大鱼,然而今年却不同往昔。 ” 在长达 36 年的加勒比嘉年华活动史上,主办者今年还是第一次面对需要招徕国际来宾的状况。 他们透过发放宣传品、电台广告和记者会,在美国及西印度群岛邀请观光客,来多伦多参与加勒比嘉年华活动。 主办单位的一项调查显示,参加加勒比嘉年华的人,大约半数来自多伦多以外的地区。 其中,更有 36% 的人表示是专程来参加节庆活动的。 而加拿大统计局最近公布的数据亦显示,5 月来加的美国游客减少4.1%,其中到安省的美国游客更是锐减。 皇家约克酒店的美兰妮.柯兹表示,往年的加勒比嘉年华活动期间,酒店客房通常都爆满,但今年却还有空房。 她表示,尽管刚刚结束的滚石音乐会吸引大批人潮,但他们未必都会留到周末参加狂欢。 一年一度的加勒比嘉年华始于 1967 年,每年吸引大约 75 到 100万游客前来多伦多。 为期二周的活动筹办费用在三百万元左右,不过估计这个活动可能为本地经济带来 3 亿 8400 万元的收入。 为让今年的活动规模更大也更吸引游客,安省政府特别拨款 55 万元,联邦政府也为这次活动提供十万元赞助,而多市政府也会注入一定资金。
滚石音乐会号称加国历史上最大规模演唱会,将近五十万的人群就像主办单位说的,像是一个城市。 将整个密西沙加的人口集中在一个公园里面,盛况可想而知。 例如说卖各色小食及纪念品的摊位,在会场外面几条街就开始排列:卖热狗、甜甜圈、柠檬水、纪念章、食水的应有尽有。 例如在Wal-Mart 一个即用即抛的照相机要 20 元,当天却在途中遇见两个东方女子出售十元一个、款式一样的相机。 当然更有不少出售演唱会门票的黄牛。 由于事先对于人数及秩序的夸张,所以主办单位想尽方法安排人潮的去及散,结果没有预想的混乱局面出现。 例如当局安排的七万停车位就十分方便。 虽然要花两天时间才打通电话,订到一个位子,但是这个位于雪博大道、与巴塞斯特 (Bathurst) 间的都柏林小学停车场与唐士维公园间不过 20 分钟步行距离。 事实上不少人是安步当车。 当天一路上都见到成群的人在步行,有些人步行一小时以上前往。 加拿大人就是这样,大家都尽力合作,似乎不想为当局添麻烦。 由于大家都分批到达,有些一早去排队霸位、有些则等到下午才出发,因此入口处也没有大排长龙的现象。 如我们于下午4时半到达时,人潮像水一样由地下车站涌出、或是刚下 TTC 的巴士,好像大家有约一样,选择不同时间到达。 然后潮水一样的人群涌向入口、却一些都不嫌拥挤,默契是那样好。 不过现场却是另一回事。 四、五十万人要听一个舞台的演出,不论如何安排都无法让每一个人满意。 我们无论如何向前走,都只能在距舞台约 200 公尺的地方落脚,还是旁边的人好心让我们挤出一个位子。 不过因为是挤出来的位子,因此人来人往也当我们的毯子是走道。 估计至少有十几万人在我们前面,他们都要上厕所、买吃的,因此一个晚上就见到上万人由自己面前走过。 不过要知道,在我们身后还有约三十万人,他们的视线就要比我们更差。 只能靠几十个音响听音乐,闻乐起舞。 因为场地太大、容纳的人太多,除非你是在舞台前面100公尺,是无法看见舞台上的人。 而当天有九成以上的人是在这范围之外。 虽说有六个巨型大银幕,不过两个在舞台边,其他四个也分布在前面五分之一的地方,所以连可以见到银幕的也不过是五分之一的观众。 不过到现场的好处是,身处其境,体会当日的动感。 几十万人听同一支音乐的感觉不是在家里看电视可以领受的,何况后来事实证明,电视转播之说根本未成事实。 如果准备充份,你可以有愉快的一天:毛毯、防晒油、食水、帽子。 当天食物非常可口,牛排、汉堡及热狗都是炭烤,价格也合理。 号称四分之一里长的炭烤架,省了排队等候时间。…
多伦多中区华埠街头非法摆卖情况一向严重。 多伦多市政府为更有效打击非法摆卖问题,已调派会说华语的华裔执法人员开始进行取缔行动。 这项行动将配合社区服务团体,针对当中存在的社会问题,为小贩安排需要的社会服务,望可解决这个挥之不去的华埠难题。 历年来,市府一直努力打击非法摊贩,但这些摊贩大多不会英语,被口头警告赶走后,总是转眼间又回到同一地点继续摆卖;若卖贩未能出示身份证明,执法人员亦无法票控他们,这往往使取缔行动徒劳无功。 然而,市府这项新的取缔行动,将由会说华语的市府附例执行官员陈日南负责前线工作,望可与这些华裔摊贩有更清晰的沟通。 据悉,这项行动主要是针对无牌摊贩、碍街摆卖、以及商户超出合法摆卖范围的三项问题。 而目前,这项行动首要打击的,便是人行道上的非法摆卖小贩。 据陈日南的观察,这些街头摆卖小贩大多为不会英语的老人家,被口头警告时,往往诉说自己的种种生活难题;卖贩一般出没于士巴丹拿与登打士街交汇处的四面人行道路口,最高峰时可同时有30至40个摊档。 陈日南说,他们售买的货品主要是私人种植的菜蔬,或是由超市以很低价钱买回来的次等、不适宜食用的菜蔬;问题已引起卫生局的关注,因为这些蔬菜并没有品质检定,担心当中的食物安全问题。 与此同时,他指出,摊贩把菜蔬残渣垃圾丢在地上,严重影响环境卫生,也对路人构成危险。 这项由市府的附例执行局、工务局、以及紧急服务负责的取缔行动,将由张日南亲自出马警告小贩,并希望向这些卖贩问明姓名、电话,转介他们到社区服务团体嘉兰中心,安排适当的社会服务及援助,引领他们走离街头摆贩行列。 而警方则在有需要的情况下予以协助。 提倡这项行动的市议员邹至蕙认为,得到会说华语的执法人员之协助,更能有效取缔华埠非法摆卖问题,让华埠变得更加雅观、整洁,改变华埠不清洁的形像。 据悉,市府只会发出流动摊贩、以及贩卖热狗许可证,而贩卖菜蔬则不合乎卫生标准,故此,市府是并不会发出许可证。 这项行动并于东区华埠同时执行,但非法摆卖问题于中区华埠严重得多。 (古文琳)
加拿大七月份新车销售比去年同期跃升百分之五点四,其中通用汽车公司(GENERAL MOTORS)的销售业绩获得重大改善,丰田(TOYOTA)及日产(NISSAN)的销售获得双位数百分比上涨。 但不应当将汽车公司销售业绩的改善视为市场出现重大转折的迹象,分析家正在修订对于二零零三年的销售前景预测。 轻型货车(包括小型客货车、越野车及货车)的销售上涨百分之十三点六,从而带动了整个市场,但福特公司(FORD)及本田(HONDA)的销量下降。 根据DESROSIERS AUTOMOTIVE CONSULTANTS INC.编辑的统计数据,整体而言,在今年七月份,销售量超过十四万六千辆,超过去年同期的十三万八千辆。 七月份是加拿大通用汽车分公司今年以来首次出现单月汽车销量超过去年同期。 在六月份,通用公司在加拿大的产品销量则大幅下降逾百分之二十五。 但是今年以来,加拿大的整体汽车销量仍然比去年同期要低百分之四点四,仅不到九十七万辆,而在二零零二年前七个月,销售量为一百零一万辆。 三大汽车公司不惜血本奖励销售,通过无息贷款及现金回扣等方式折价约三千元或更多等方式刺激销售。 通用汽车公司在七月份的货车销量大幅跃升了百分之十九点三,其中大型货车的销售势头强劲。 分析家迪斯罗西尔(DENNIS DESROSIERS)预测,加拿大二零零三年的轻型车辆的销售将达到一百六十一万辆,比二零零二年的一百七十万零四千辆低大约百分之五点五。 而在去年秋季,其预测今年的今年销量仅下降百分之三至四。 分析家们指出,尽管汽车销量上升,但这是以汽车制造商大幅度减价为代价的。 在周四,丰业银行分析家古梅斯(CARLOS GOMES)所发表的报告中指出,在第二季度由于大幅度减价促销,三大汽车公司平均每销售一辆汽车损失一百八十美元。 在今年七月份,戴姆勒佳士拿公司(DAIMLERCHRYSLER)的销售上扬百分之六点九,至一万七千六百三十辆。 此外,日产汽车公司的销量急涨百分之二十三点七,至五千三百四十八辆;丰田的销量上扬百分之十点八,至一万三千六百辆;南韩汽车公司喜亚(KIA)的销量亦上升百分之十七点九,至三千零八十五辆。 另一方面,本田销量下降百分之二点四,至一万二千八百三十辆;福特公司的产品销量也下跌了百分之五点三,至二万二千三百一十六辆。 其他产品销量在七月份下跌的公司还包括ACURA、宝马(BMW)、现代(HYUNDAI)及德国大众公司(VOLKSWAGEN)。 (世界日报)