多伦多市府清雪队员昨日呼吁民众在街道未经清雪前，不要将汽车停在马路边，而应先将车停到附近的停车场或邻居的车道，以便清雪队员执行铲雪作业。 自周一起，多市开始狂下大雪，昨日市中心许多地方的积雪一度高达35公分，且因大雪不断，清雪队员必须在同一区往返的进行铲雪作业。 然而他们却发现，市中心，尤其是老旧社区的路旁都停满车辆，使队员在执行勤务时很伤脑筋，因为清雪车通常要避开停在路边的车辆来进行清除路面的积雪，使得作业不但缓慢，且让他们感到雪上加霜。 多伦多交通局的威尔许 (Gary Welsh) 表示，每一次暴风雪来袭，市府花在铲雪街道的费用都高达数十万元。 他呼吁大众尽量在路面积雪未除前，先将车停到别的地方，以使他们方便作业，而民众也不会因为清雪车在推雪后，将大量的雪留在车胎旁，而使车主难以将车开出路边。 目前市区有七万人，因为所住的房子没有车道，而向政府申请路旁停车证，使得他们可将车停在路旁，不会受罚。

上周五所开出的超级七2500万元的奖金，由住在加禅市 (Chatham) 的洛佛森家庭所得。 父子及媳妇三人昨日到多伦多乐透奖公司领取了他们的2500万元的彩金支票。 洛佛森(Henry Roffelsen)于1947年从荷兰移民到加拿大，当时他身上只有92元。 目前的他在加禅市拥有一家经营50年久的老珠宝店。 他表示，因妻子长年患有关节炎，所以将带她前往美国著名的美玉诊所Mayo Clinic治疗。 他的儿子、38岁的亨利·洛佛森和他的妻子莉莎在几年前发现俩人无法生育，现在中了大奖，终于可以圆了长久心愿去领养一男一女，以完成他们想为人父母的愿望。

从今以后，离住宅30公尺以内的餐厅、银行及其他行业，都不得设立得来速(Drive Through)的服务。 安省省府市政管理局昨日决定，支持多伦多市府的这项规定，严格规范任何行业设立得来速。 不过这当中不包括现有的得来速。 此项争议是于2001年11月，麦当劳连锁速食餐厅计划在近圣克莱街的克里斯蒂街设立该餐厅的第710座的得来速而引爆出来的。 隔年的2月，附近的住户联合起来，反对该餐厅在附近设立得来速的服务，并要求市府以一年时间的缓冲期，重新评估该案。 之后，麦当劳及其他行业在法庭中提出两位市议员所做出的宣誓书，书中宣称他们当时是在未完全的了解情况下，才投票支持该项规定的。 但市府无视麦当劳的抗议声，做了少许修改后，仍然维持在住宅区30公尺内禁止开设得来速的这项规定。 麦当劳于是和其他行业业主向安省市政管理局提出上诉，市政管理局上周再做出决议，支持市府决定。 支持设立得来速的除麦当号之外，还有安省餐厅及汽车旅馆协会、TDL集团、Cara业务有限公司、汉堡王连锁速食餐厅、加拿大银行协会、Canadian Tire及安省市政退休系统。

依照右翼智囊团费沙学会(FRASER INSTITUTE)周三发表的一项报告，今年安省居民可能会每人多付200元税款和用者自费，合计每户人家超过550元。 然而，即使加税，安省仍然会出现赤字，若要收支平衡，明年必须再更大幅度加税和提高收费。 这份报告紧随着周一发表的左倾团体，加拿大另类政策中心(CANADIAN CENTRE FOR POLICY ALTERNATIVES)报告，该中心亦认为政府须考虑每人每年平均加税200元。 费沙学会这份报告是定时发表关于政府收支平衡政策的最新版本，分析自由党政府执政的首一百天政策。 作者是该学会的安省政策研究总监穆陵斯(MARK MULLINS)，一九九○年中叶，他以协助前安省省长夏里斯(MIKE HARRIS)写削支议程，即是‘常识革命’而知名的。 报告称，省长麦坚迪领导下的自由党政府在十二月时把二○○三年的赤字标定为差不多79亿元，即是预测的56亿元另加其他负债项目22亿元。 费沙学会估计二○○四年仍有赤字40亿元，再加10亿元预算储备金，比政府所估计的37亿元还要高。 穆陵斯说，这几个月来，政府不断提出政策试探是否可行，学会审视每一项政策，鉴定其对赤字的影响。 ‘结论十分令人震撼：所有用作减赤字的款项均来自新的税收…其实开支将上升，这种征税支出的方式，会损害安省经济繁荣。 ’ 他根据省内阁成员和政府内幕人士公开提出的政策，在报告中评估税项、 用者自费、联邦拨款、出售资产、新开支项目、劳资协议、削支、和根据经济情况复核推行中的计划。 例如，提高驾驶执照和汽车登记收费至每年180元，可以收入8.38亿元。 把安省酒类管制局私营化，可收入7.74亿元。 与医生、护士、教师和公务员达成薪金协议，需要多支出2.65亿元。 重新核算耆老的药物福利计划，可以省回5.04亿元。 财务厅长索伯拉企图淡化关于政府拟出售安省酒类管制局、安省游乐宫(ONTARIO PLACE)，安省教育电视台(TVO)或其他资产的传闻；他声言正在从省政府拥有的资产里找寻有创意的方法来增加收入，未必一定要把它们售给私人企业。 周一，他告诉记者们，政府在考虑提高驾驶执照收费或者安省医疗保险供款， 他说政府也会考虑取消税惠和津贴，例如电影和电视制作的税惠，雇主保健税的免税额。 不过，麦坚迪省长最近对记者们说，省政府没有计划加税来达到收支平衡。 费沙学会认为这是不切实际的，剩下赤字8.35亿元，在二○○五年会跃升至19亿元，因为出售资产是一次过的收入而已。 ‘这些剩余的赤字造成下一年再加税和收费200多元，每户人家还不止多缴550元。 为了省民和本省经济起见，政府还是管制开支为上。 ’

（编者按：以下是署名为“新移民”的网友的来稿，对Rogers公司提出了控诉。 但本网编辑无法查证所叙述的事实是否为真，望Rogers公司及其他了解相关内情的人士核查。 本文的观点并不代表本网站的立场。 ） 我从事Rogers Cable的销售代表工作已有两年多了。 两年多以来，我作为从中国大陆来的新移民，就是靠的这份工作来养家糊口。 然而，万万没有想到的是，Rogers忽然从这个星期起，将要改变其推销的规则。 也许，改变推销规则本身无可厚非，但对于我，老婆没有工作又即将分娩的我们一家，这种推销规则的突然改变，必将使我们全家陷入经济上的绝境！ 事情要从两年前我刚刚加入Rogers Cable的推销队伍之时谈起。 记得第一天去培训，那位Rogers公司总部派来的培训经理是何等的充满自信！他频频强调的一句话是，“做Rogers Cable的销售是你们的一个正确的选择：年薪10万不是梦”。 他讲述着这句话的表情，迄今还深深映在我的脑海里。 在加拿大找工，就是要依附于大公司”，这位培训经理娓娓道来：“在大多伦多地区，如果说100%的人都知道Rogers公司是有点夸张的话，那么，至少也有80%的人知道Rogers！不相信，你跑到大街上随便拉几个人问问！为这样的大公司做事，你还怕以后没有生路吗？” 为此，这位培训经理还具体地告诉了我们获取客户的方法。 第一种方法是Door-to-door挨家挨户拍门，询问户主是否有Rogers Cable服务，若没有就push他们登记；第二种方法是Follow-up, 先在熟人朋友圈内发展客户，然后给他们提供服务：如他们有任何问题了，怎么办？告诉他们如何去解决；他们家想两台电脑联网而不会弄，怎么办？免费帮他们去连线！这样的话，你就会扩大你的朋友圈，同时也扩大了你的客户圈，因为朋友一定会给你介绍更多的客户！一分耕耘，就有一分收获，你的客户会越来越多，你的commission也会越来越多，年薪10万不是梦！ 由于我本人的英文能力有限，也拉不下那种脸面去Door-to-door推销，所以我就只好按照培训经理的指导，选择了第二种方法，Follow-up。 不要以为这种Follow-up的方法只是在家坐等电话就可以了，其实这并不容易，尤其是给Rogers这种看似大公司，其实是服务劣等、又小肚鸡肠的公司服务。 回想这两年多以来，我真的是，受足了Rogers公司的气： 在加拿大，哪一家公共通讯服务公司没有中文电话热线服务？Bell不用说，连象Sprint这样的长途电话公司，以及所有的手机公司也都有中文热线，但唯有Rogers却没有中文服务热线！所以，经我登记的母语为汉语的客户一旦出了问题，如高速上网连不上网，往往无法打电话与Rogers的公司的服务热线去沟通，只好打电话给我这个讲国语的销售代表求助。 而我之所以愿意额外承担这种份外的上门技术服务工作，也就是为了Follow-up，希望与客户交个朋友，寄希望于客户能为我介绍新客户…… 收费最混乱的公司也当属Rogers！明明说好了免安装费，怎么搞的，用户收到的第一个月的账单高达100多元，多了安装费？！明明说好的，前四个月有优惠，但用户的账单却看不出任何优惠，或者优惠的月份不足？！如果说出错是难免的，那么这种错误怎么总是一边倒，往多收费的这边倒！遇到这种情况，客户也要向我这个推销员投诉，而我每每收到这种电话，是既无可奈何又如座针毯，只好硬着头皮，用结结巴巴的英文代表客户去与Rogers收费部门交涉：客户一怒之下若取消服务，我的commission也要被 charge back…… 更可气的是，Rogers公司还在人为地制造障碍，让我们销售代表拿不到钱！Rogers公司列出了一长串清单，把一些租客流动量较大的公寓楼，列为所谓的protect building。 而我这样的通过朋友圈的介绍发展起来的客户群，不少就住在这些protect building里。 Rogers的电视和上网服务毕竟并不便宜，住在这些protect building里通常又并不富裕，往往这些客户是给我打电话的情形是，老公讲完了，老婆又打来问一遍，折腾一溜够，等他们最终决定登记服务时，我却发现他们的地址是protect building，我们这些销售代表不能登记！为此，我提供的就是义务服务了，只能让他们把所有的情况都了解透了以后，再到Rogers Cable 的登记专线去登记…… 谈到到Rogers Cable 的登记专线，最可气的还是这些登记专线的工作人员！因为他们有权利随意地修改客户的登记资料，所以经常出现这种情况：明明是在我这里登记的客户，怎么却没有发给我commission！原来，就是这些登记专线的工作人员搞的鬼！他们把Sales Rep.…

近来多伦多流弹四飞，那怕是安分的待在家中，也恐怕难逃飞来横祸。 继星期六发生的流弹事件后，昨天（星期一）又有类似案件再在士嘉堡地区发生。 位于士嘉堡区摩宁塞与雪博路间的布林岩道 (Brenyan Way) 220 号的一所镇屋，于昨天凌晨 2 时许，又遭流弹射击。 该屋内住着一名妇女和她十几岁的女儿，子弹射入处离其女儿所在的二楼房间很近。 该名妇女表示，她们一向对人友好，没得罪任何人，不知道是谁、为什么要这样做。 昨日及周六两次流弹事件，遭子弹击中的都是黑人居民。 而较早的两次流弹事件则巧合的都是华人居民遭袭。 从去年 11 月以来多伦多已发生四起流弹入屋事件。 先是 11 月 1日，住在艾登塔 Alton Tower 附近 Sadlee Cove Cres. 的越南华侨颜明华，在家陪伴七岁的儿子看电视时，被入屋流弹击中胸部死亡，遗下妻子及两个孩子。 警方至今没有找到凶手。 再是 11 月 18 日，住在麦高文路、与麦尼可路附近的一名 15 岁张姓少年 Devon Cheong，他在洗澡时一颗子弹由洗手间窗户飞入，距他的头部只差几寸距离。 警方仍在找寻射击子弹的人。 接着就是上个星期六，在 Birchmont…

本月25日（周日）傍晚，多伦多连续发生两起枪杀案，造成一死一伤，使今年凶杀案死亡人数增至5名。 当天下午6时许，一名17岁的男子在怡陶碧谷卡普利路(Capri Road)7号门前与两名身分不明的男子发生争论。 随着争执逐渐激烈，其中一名未知名男子突然拔出抢，射向受害人左侧大腿，随后沿427公路向西逃离，另一名疑犯则驾驶红色本田思域逃离现场。 受害人目前在医院接受治疗，无生命危险。 开枪疑犯为身高5尺7寸、体重160磅的黑人男性，案发时头戴黑色绒帽，身穿连帽黑色汗衫外罩同色夹克和蓝色牛仔裤。 驾车逃离的另一疑犯是一高个子黑人男子，肤色较浅。 任何本案知情者请致电416-808-2200与警方联系或向416-222-8477灭罪热线举报。 一小时后的7时35分，21岁的何特利(Omar Kente Hortley)在步行离家前往探望朋友的路上，经过士嘉堡摩宁塞德路(Morningside Road)和芬治大道(Finch Avenue)附近的马斯第路（Marsdale Crescent)时，有人前来与他搭讪，并向他连开数枪。 两分钟后警方即接到此处传出枪声的举报，当警方赶到时，发现何特利头部中枪，已陈尸街头，毫无生命迹象。 急救人员当即进行抢救，但终究回天乏术，何特利被当场宣布死亡，案发地点离他的住所不足半公里。 目前警方对疑凶个人资料和犯罪动机均无头绪。 任何有本案有关资料者请致电416-808-7392、416-808-7424与警方联系。

多伦多今个冬季的首个强劲雪暴，于昨日下午正式登陆，为本市及邻近地区带来庞大的下雪量。 当局预测，在今晚暴风雪离去前，会为南安省一带带来最多 45 公分积雪。 气象局预计，这个从美国奥克拉荷马州吹过来的雪暴，会为多伦多带来 15 至 30 公分降雪量，而密西沙加市、宾顿市、保灵顿市等邻近地区，更会有多达 45 公分下雪量，可能是今年吹袭多市最严重的风雪。 由于天气持续严寒，再加上风雪吹袭，多市市府昨日再度延长由上两周前（ 13 日）所宣布的本季第二次的严寒警告，至明日（周二）为止。 昨晚起，市内的驾驶情况非常恶劣，厚厚的积雪加上冰滑路面，还有高达每小时 80 公里的强风，令路面能见度减至极低。 市府呼吁市民减少驾车，多多使用公共交通工具。 加拿大汽车协会（ CAA ）昨日非常繁忙，每小时平均接获 350 个求助电话，相较平时每小时 100 至 150 个来电，高出两、三倍。 因此该会再度发出红色警报。 这是今年来的第 15 个红色警报，这表示会员凡需要如充电或换轮胎等服务时，等候时间可长达 90 分钟。 同时会员可以寻求其他车行的服务，事后再 30 天内以以收据向 CAA 索取现金退款。 昨晚因为道路交通混乱，许多夜校都暂停开放，关闭的学校包括多大三个校区的成人夜间课程，汉伯学院的夜间部、及成人课程，还有Dufferin &…

这次风雪估计会为本市带来40公分以上积雪。 不过市府说，已经有备无患。 多市市府运输部总监威尔许 (Gary Welsh) 昨日指出，市府的 950辆铲雪车、及185辆撒盐车在下雪后不久都已经全部出动，全天 24小时在道路上为市民服务。 威尔许指出，铲雪车的第一个工作目标是主要公路。 当主要公路积雪达 5 公分时，就会开始铲除积雪。 而一般次要大街，在积雪达 8 公分时才会铲雪。 至于住宅区的积雪要到 10 公分时才会开始清除。 不过威尔许说，所有街道在24小时内都会至少铲雪两次。 据悉，多市市府要清理全市合共 5345 公里长的街道的积雪。 虽然市府会负责不少人行道的积雪，但市民及商户亦有责任于停止下雪的12 小时之内，清理门户前人行道上的积雪及冰块，否则有机会接到罚单，通常一张罚单是 105 元。 威尔许说，多伦多市府每年有 5500 万元的铲雪经费，今年尚有相当节余，因此不成问题。 市府并说，虽然这次雪暴情况严重，但是市府足以应付，不会像1999 年那一次一样，要劳动军队帮忙铲雪。 那一次风雪一次落下118 公分的积雪。 市长拉士曼请求国防部派出 438 名士兵、动用军用装甲车帮忙铲雪。

温哥华市中心东区不仅是温哥华的贫民窟，过去 20 多年来更演变成为一个露天的精神病院，当地精神病患者的密度高居全国之冠。 光是士达孔拿 (Strathcona) 精神卫生团队所服务的市中心东区精神病患，就多达 1100 人，比省立河景 (Riverview) 精神病院的住院病患人数还多出三百人。 据估计，居住在市中心东区的精神病患总数，可能高达该团队病患名单的三倍之多。 不仅如此，更糟的是这些住在市中心东区的精神病患中，有相当高的比率都染上了毒瘾。 因为这些每月仅领 786 元残障津贴的精神病患者，只住得起这些位于全省最大毒品市场内的便宜房间。 这许多因素使得当地成为制造游民的工厂。 这些精神病患不断地周游于街头、收容所和廉价的旅馆之间，迟早染上毒瘾。 这种模式也陆续在低陆平原和全省的一些社区出现，造成破坏力极大且可以预期的后果。 根据调查，低陆平原的收容所及街头游民中，约有四分之一到半数具有精神方面的问题。 这样的人最不容易脱离流浪街头的生活，成了经年累月餐风露宿的长久性游民。 他们的亲属或是社工团体往往得疲于奔命，不断试图将他们拉回到为数有限、较安全的廉价住屋中。 李察斯 (Adrian Richards) 便是一名年轻的精神病患者，由于政府的医疗资源不足，无法有效的安顿他，他在自己的社区内找不到容身之处，只好搬到温哥华市中心东区，因为只有当地的廉价租屋才肯收留这种精神有问题的人。 不幸他在此地染上了吸食古柯碱的毒瘾，使得他更难找到容身之处，也更难获得治疗。 在家人和社工人员的帮助下，目前李察斯和其他六百个精神病患，正在等候住进温哥华专为精神病患预备的支援式住屋。 这批人也许算是较幸运的一群，因为他们至少是在等候名单中。 从温哥华、素里以至枫树岭，还有更多流浪于街头的精神病患，却连个门儿都没有。