美国加拿大的汽车执照是通用的,行车规则几乎一样.不同的是,加拿大一定要买保险,而美国不一定要.加拿大的东部和美国多数地方的高速公路,要比加拿大中部和西部更复杂更发达,在加拿大东部和美国多数地区,不少高速公路的车道多达十条十二条不足为奇,而加拿大的中部和西部,多车道较为少见,大致上,高速公路的车道多数有六条到八条. 在高速公路开车时,是要十分当心的.要特别注意的是碰到了大型立体交叉时,路面复杂多变.要是不小心入错道,或出错口,麻烦就大了,极可能要开很远才能回头,说不定浪费你半个钟或更多的时间,甚至使你迷失方向.以至于误了班机或轮渡等,后果不堪设想.因此,如果要开车一个不熟悉的地方,一定要有充分准备,虽然,大家都知道看地图,可是,未必人人都懂得应该看什么样的地图,如何看. 看地图的要素是:(1)记住前一个出口的号码:目的是提前警告一下,有思想准备,当汽车经过该口时,就知道快到了.虽然,高速公路上有很多提示,但是,由于车速太快,或天气问题,不一定能看得清提示,而且有的提示也不是您想要的,是别的标志,搞不好会误导.(2)记住出口的号码,这是绝对的.不但不要记错号码,而且特别注意可能有相同的两个号码,比如168a,和168b,有的地图是比较简单的,只标一个(如168),因此,一定要查有详细的地图,详细的地图不但不会漏任何号码,而且比较形象地描述了立交桥的形状,有助于识别.(3)记住后一出口的号码,以防止万一走过头时,如何从下一个出口开回来. 很可能有人认为,开慢车就安全,其实未必.笔者的一个朋友,有一次去西雅图,就是车开太慢,差一点出了大祸.那天下着中雨,她沿右边慢慢地开,突然,中道来了一辆大卡车,高速超过她(其实也不是太快,只是她太慢),溅起了大量水花,使她一点也看不到前面的道路,在那种情况下,她不得不急忙刹车,可是,正在车速慢下来时,在她后面又来了一辆大卡车猛向她冲来,眼看要撞上,她赶紧加油门逃离.多愧她的高档宝马性能良好,否则,极其可能被撞上. 也许,这是一种特殊情况,不过即使在天气良好时,开太慢也同样不胜算.常常看到那些开太慢的被压挤非常难受,别的大车小车一辆接一辆的超,甚至使你想换道时都有困难.有时,还可能你碰到某个野蛮的美国人,看你开的太慢,在后面紧紧逼住,好象随时被撞上一样,十分狼狈.依笔者的经验,开120公里到130公里/小时比较合适.当然要注意到限速,在加拿大是按公里计算,在美国是按英里(一英里大约是1.6公里),通常,美国的限速是60-70英里. 开太慢还有另一个问题,消耗太多的时间和精力,大家知道,开车是费神的.比如,如果连续3小时在高速公路开车,开下来是感到累的.往往容易出问题的是最后精神不足的时候.因此,可以说,如果您能在可能的范围内,适当提高速度,就是在一定程度上减少危险性.比如,通过一定合理的提速而减少半个钟的开车,何乐而不为呢?当然绝对不可以过分追求速度.假如速度过了140公里时,很可能出现操控上的问题.不过,如果是实在感到疲劳的话,可以到路边小休息,加美高速公路旁,加油吃东西喝水的地点多的是(注意路牌). 车道的选择也是个重要问题,一般来说,取中间道或中间偏坐较为合算,因为,那里的车不多不少,超车不难,左右换道容易,也可以避免误入歧途.很多时候,你一直靠右时,很可能会误入右转弯车道.靠左也有同样的问题,除非,你是靠近出口,不得不做出选择.特别是在路面情况复杂时.相信在不少朋友面临同样的问题.一旦接近立体交叉时,要是碰到16条车道(每边8条),有好几个出口,这时的车速还是110公里/小时,但是您还不能确定是那个出口,在这种情况下,即使您是个高速公路的”老油条”,也不敢保证一点也不紧张啊.

人寿保险大体上分两种.一种是定期保险,一种是终身保险,定期保险是一种到期就取消了的保险.从财务上讲,如果投保人安然度过其投保期,这个保险显然是亏了,因为其所投的钱没有得到任何经济上的回报.而如果投保人投的是终身保险,只要在交款期内不中途退出,则在财务上就不会吃亏,而且还可以得到相当可观的回报.其回报多少视忽投资大小及投资时间长短而定. 因此对于一个有一定经济实力的人来讲,投资终身保险的确是一个相当好的选择.Tom Zhu 4164298564 [email protected]

“油砂矿开采成本很高，一旦油价大幅下跌，运营方将面临很大经营风险。 也许正因为此，和黄集团自1986年入股赫斯基至今一直未进行大规模的油砂矿开采。 中石化在目前油价波动剧烈的情况下，是否会花如此大的价钱来收购赫斯基能源公司，仍然值得怀疑。 ” 耗费700亿港元收购一块储量数以10亿桶计的油砂矿，这有可能吗？ 日前有业内传闻称，中国石化集团(简称中石化)正在与和黄集团洽商有关收购和黄旗下加拿大赫斯基能源公司(Husky Energy Ltd，简称赫斯基)股权事宜。 据称如果中石化欲全面收购和黄及其主席李嘉诚手上所有赫斯基能源公司股权，涉及资金将会高达706.2亿港元。 对此传闻，和黄方面表示拒绝发表评论，中石化则称这一说法并无任何根据。 有业内人士认为，中方有关公司欲涉足加拿大原油开采业务的想法很早就有，此次洽商收购不论真假与否，对中方来讲都是一种有益的尝试。 “只是油砂矿开采成本很高，一旦油价大幅下跌，运营方将面临很大经营风险。 中石化在目前油价波动剧烈的情况下是否会花如此大的价钱来收购赫斯基能源公司，值得怀疑。 ”该人士说。 陌生的赫斯基 据了解，赫斯基是和黄集团旗下一家经营能源及相关业务的企业，总部设在加拿大产油主力地区阿尔伯达省，目前和黄集团持有34.7%股权，李嘉诚私人持有36%股权。 该公司拥有加拿大西部和东部纽芬兰省的大片未开发油田的勘探开采权，并在中国和印尼拥有一定的海上油气勘探开采权益。 其中在加拿大西部地区该公司拥有阿尔伯达省最大的油砂矿，号称“50年也开采不完，储量数以10亿桶计”(李嘉诚语)。 2000年8月，赫斯基在多伦多证券交易所挂牌上市(证券代号HSE)，并成为标准普尔/多伦多证交所综合指数等的指数成分股。 近两年，由于国际油价不断攀升，赫斯基股票成为市场追捧的热门股。 股价一路攀升，已由2002年的每股20多加元涨升至目前的35加元附近，升幅高达50%。 传闻中石化的700亿港元收购价正是根据目前赫斯基目前股价得出。 在赫斯基所有资产中最富争议的是位于阿尔伯达省的油砂矿。 据上海源复企业管理咨询有限公司总经理刘涛介绍，在加拿大油砂矿资源十分丰富，尤以阿尔伯达省居多。 但是油沙矿类似于铺路的沥青，含油量低，开采成本很高，必须在油价长期高企时才有开采价值。 据刘涛介绍，“油沙矿的开采成本每桶要15至16美元，完全成本价达每桶20至25美元，如果油价不长期维持在每桶30至35美元的话，开采便会赔本；而且一旦开始工业化开采就不能突然停产，否则损失更大。 ”与之相比，现有公开数据显示，在中东地区原油开采成本仅3美元，在我国原油开采成本也在10美元以下。 也许正因为此，和黄集团自1986年入股赫斯基至今一直未进行大规模的油砂矿开采。 直至今年8月19日李嘉诚先生在长实集团及和黄集团公布中期业绩的说明会上才向外透露，公司打算趁油价高企之机开始生产油砂矿。 但12月1日和黄集团公关部张小姐在接受记者采访时称“油砂矿生产可能快了”。 有业内人士认为，和黄集团能源业务并不多，油砂矿的经营风险又很大，和黄集团之所以一直未进行工业化开采，可能与它欲趁油价高企时高价脱手赫斯基有关，“毕竟它在欧洲力推3G业务，需要大量现金流”。 张小姐也告诉记者，一直有公司欲收购赫斯基，“只是我们总裁霍先生认为它们的出价不能令我们满意才作罢”。 逐鹿赫斯基 此次传闻的另一方——中石化是国内最大的成品油及石化产品供应商。 随着国内市场需求的不断扩大，近年来该公司一直期望能够获得海外油气田权益，以弥补其原油开采业务不足，并为自己的炼化业务提供长期、稳定、低廉的原料保障。 通过不懈努力，中石化在中东等地已略有斩获。 今年3月7日，中石化副总裁王基铭在沙特首都利雅得和沙特阿美石油公司一道与沙特王国石油部签署了开发鲁卜哈利盆地B区块上游协议。 这块面积约4万平方公里的气田，位于沙特的东北部，是沙特25年来第一次对海外投资者开放的三块气田中的一块，也是我国首次进入沙特后的代表作。 “然而鉴于国际地缘政治以及历史原因等，我国已不可能在中东获取大量的油气开采权益。 为了保障国家石油战略安全，我国三大石油公司必须在全球各地积极争取油气开采权益，这点对于中国石化集团来讲尤为重要。…

近日，一起被世界媒体称作“脱衣舞女门”的丑闻在加拿大闹得沸沸扬扬。 受此事件影响，加拿大移民部目前面临巨大压力，而移民部一项旨在大量“进口”脱衣舞女的移民计划也被紧急叫停。 据时代商报报道，加拿大媒体上周爆出，去年年底上任的移民部部长朱蒂·史葛洛涉嫌滥用职权为这名脱衣舞娘获取了短期居留资格，而原因就是这名脱衣舞娘去年曾为她的竞选活动出过力。 受此事件影响，加拿大移民部目前面临巨大压力，而移民部一项旨在大量“进口”脱衣舞女的移民计划也被紧急叫停。 1998年，加拿大政府为了改善国内极度缺乏外国舞女的状况，出台了一项为脱衣舞女快速提供工作签证的移民计划。 尽管加拿大警方发现许多外国舞女涉嫌卖淫和参与有组织犯罪，但是截至去年夏天，共有2288名外国舞女获得工作签证进入了加拿大。 更让加拿大警方气愤的是，警方在调查中发现，移民部部长史葛洛居然擅自为一名罗马尼亚脱衣舞娘签发了临时居留证。 这名罗马尼亚脱衣舞娘叫艾丽娜·巴莱坎，今年25岁。 她说，她在工作签证到期后想到了向移民部部长史葛洛求助。 于是，她来到史葛洛的办公室，主动提出为史葛洛竞选议员连任活动做志愿者。 后来，当史葛洛的助手将这件事汇报给她后，史葛洛连巴莱坎的面也没见，就给她签发了人道主义工作者才享有的临时居留证。 巴莱坎拿到临时居留证后没几个星期，就因在多伦多一家脱衣俱乐部涉嫌跟客人有非正当接触行为而被警方课以250美元的罚款。 警方在处理这一案件时牵出了移民部这个丑闻。 “脱衣舞女门”事件曝光后，加拿大反对党成员强烈要求史葛洛辞职，并谴责移民部把脱衣舞娘当作技术人员输入的移民计划，而且直斥执政党———自由党是“为性贸易拉皮条”。 史葛洛的办公室主任近日在巨大压力下不得不请假一阵暂避风头。 现在处于“四面楚歌”的史葛洛3日出面为移民部辩护说，并非她不想终止“进口”外国舞女计划，其实从1999年开始，移民部就试图终止这一计划，只是在人力资源部阻止下才作罢。

加拿大一渔民最近在加拿大圣劳伦斯河下游打捞上一只中国蟹。 这是加拿大水域第一次发现中国蟹。 而据明报引用的加新社报道称，这是中国著名的“大闸蟹”。 据新华社报道，中国蟹学名是绒螯中华蟹，也就是中国常见的河蟹。 由于中国蟹能钻入岸堤当中，破坏河堤及河道而加剧水土流失，并影响本地土生鱼虾的生存，加拿大海洋科学家担心，中国蟹会影响近岸渔业。 他们要求沿岸渔民今后发现中国蟹要及时向有关部门报告。 加拿大科学家认为，圣劳伦斯河的自然条件很适合中国蟹的生长。 如果中国蟹目前已经开始在圣劳伦斯河繁殖，那么它们可以在今后4年内向上游挺进500公里。 明报引用的加新社报道称，这些螃蟹的是中国著名的大闸蟹。 报道说，在过去十年，大闸蟹已横行英国、德国及美国加州。 加州有科学家甚至认为，是有人刻意在三藩市放养大闸蟹。 大闸蟹是中国人的美食，美国渔猎部的海洋生物学家说，有湾区的中国餐馆，偷偷供应大闸蟹给食家。

多伦多市府昨天提交给市议会的 2005 年预算案，除突显对多项服务领域的优先需要，也提出要对市内的住宅房屋业主增收3% 的房地产税，及对工商业房地业主增收 1.5% 房地产税，以补贴预算之不足。 据世界日报报道，多伦多市府的新年度预算案，昨天上午是提交给市议会的预算谘询委员会及政策暨财经委员会的特别联合会议，其中突显出对优先需要领域，诸如核心服务、清洁及美化市容鼓励方案、及多伦多市内公园投资的需求。 但由于经费不足，市府也提出要对市内的住宅房屋业主增收 3% 的房地税，及对工商业房地业主增收 1.5% 的房地税。 目前这两项房地税的收入，支撑着 39% 的市府预算；而每增加 1%的住宅房地产税，市府便能增加 1100 万元的税收。 市府所提出的 2005 年总支出与预期的收入之间，短缺超过3 亿 4400 万元。 预算案中建议的包括了 1600 万元新的与加强的服务，例如多伦多公车系统增加乘客计划的第一阶段，及清洁与美化市容第二阶段计划。 新年度中的财政压力包括多市警局要求额外的 1790 万经费补助、公车局要求要增加 1400 万元的补助款、以及省府建议将公务员的薪资调高 2%，而这将影响到 2 万 5000 名已加入工会的市府员工，包括警察、消防人员及公车局雇员等。 多伦多市长苗大伟昨天表示，这个预算是一个非常困难的预算案，而市府也尽了许多的努力，终于和省府及联邦政府成新的协议，省府及联邦政府也了解投资多市的好处。

昨天多伦多经历了入冬以来的第一场大雪，由于风雪突然而降，交通混乱随处可见。 所幸的是，昨天一场大雪未造成严重的交通事故，无人在车祸中丧生。 据星报通讯社报道，安省警方发言人伍利(Cam Woolley)于上午交通高峰期便测算，平均每两分钟便有一次车祸。 实际上每条公路上均发生交通事故，尽管不是严重车祸。 他描述说，从午夜至凌晨6时尚属平静，但天蒙蒙亮，犹如起床号吹响之后，公路上顿时乱作一团，到处碰碰撞撞。 世界日报的消息称，安省省警昨天表示，从 9 时至 11 时的两个小时内，共收到 100 宗高速公路交通事故报告。 至于城市的内街，交通状况亦事故频生。 加拿大汽车协会 (CAA) 表示，昨天上午收到 500 多通求援电话，令他们应接不暇。 清晨8点交通高峰期，京士顿路(Kingston Rd.)以南Southwood Dr.溜滑的坡道上，16辆汽车犹如多米尼骨牌，连环相撞，55分局警员在现场忙得不可开交。 在这场溜冰游戏中，两辆多伦多公车局(TTC)巴士也凑热闹。 中午时分，407高速公路以南的央街(Yonge St.)临时封闭，在Centre St.附近数辆车前冲后撞，迭连堆积在一起。 幸亏这两宗车祸中均无人严重受伤。 由于车祸猛增，警察疲于奔命。 尽管没有发生许多重大车祸，但警员仍然需要逐一处理。 现场调查中所发现的重大问题是，部分司机所携带的保险、车主身份等证件过期。 警方警告说，当事人若使用过期证件将面临罚款。 有警察认为，昨天如此多的交通意外，除了天气是一个原因外，不可否认是许多驶人自己不小心。 他说，一些人碰到雪天仍然不改其开快车、开车思想不集中等坏习惯，这对本来已经困难的交通环境更是雪上加霜。 根据加拿大环境局的报告，周二的气温将上升至零上8度，积雪将大部分融化。 本周余下的时间气温将在零上5度徘徊，在一年之中的这个季节实属正常。 不过，加拿大环境局资深气象学家菲利普斯(Dave Phillips)预测，今冬将比往年略微寒冷及干燥。 太平洋暖流与北极寒流相遇时，谁占主导便决定气候。 严冬基本安全驾驶守则 以下是多伦多警方所提供有关在严冬的基本安全驾驶守则，希望人人遵守。…

加拿大统计局周一公布的资料显示，多伦多10月份的建筑批则总值超过10.6亿元，超过9月份的9.46亿元。 今年前十个月批则总值超过去年，提前刷新建屋售屋纪录。 据星报通讯社报道，刺激10月份建筑批则较9月大幅跃升12.1% 的原因是市场对对独立屋的需求强劲，但数据显示，多伦多共管柏文及镇屋建筑计划开始冷却。 今年以来，建筑批则总值超过创纪录的2003年1.4%。 经济学家将建筑批则视作建筑意向的主要指标。 10月份建筑批则水平的强劲反弹与9月份的情况形成鲜明对比，9月份的建筑批则比8月份骤减19.5%。 分析员最近估计，多户住宅市场已经饱和，开发商似乎对建筑计划作出了调整。 多户住宅建筑批则下降10.8%，而独立屋建筑批则跃升了43.9%。 同时，多伦多地区包括商业、工业及机构建筑的非住宅建筑批则上升了5.2%。 多伦多地产商会(Toronto Real Estate Board)上周报告，尽管2004年尚余下一个月，但今年的住宅重售创下历史纪录。 分析员预测，目前正处于住宅重售的高峰期，而在明年将开始冷却。 但有分析认为，如果加拿大央行于周二决定暂时不加息，住宅市场将再次出现景气。 专家表示，多伦多建筑市场的发展趋势似乎与全国的相反，在全国，有较多的多户建筑批则，而不是集中在独立屋的建筑批则。 从各省的建筑批则水平来看，安省以攀升8.2%高居榜首，其次为魁省，卑诗省的下降幅度最大。 建筑市场从年初开始便表现出色，对经济带来积极影响。 根据劳工状况调查资料，在今年前10个月，建筑行业增加了56,000个职位。 家俱及庭院商品销售在第三季度上升5.8%，成长率超过所有其他制造行业。

根据皇家骑警一份撤销保密的报告显示，每年至少有600名外国成年女子和未成年女孩由偷运人蛇集团安排进入加国后被迫当娼。 据加通社报道，大部分非法活动是在满地可、多伦多、温哥华和温尼辟出现。 保守估计，每年有近600名成年女子和女童被人蛇集团安排进入加国后，被胁迫当娼；假如连同那些由犯罪集团安排入境，协助贩毒和种大麻，或为偿还欠债当苦工的移民计算在内，应会有近800人。 报告指出，那些女性是在不同的情况下，来到加国当娼，包括被骗、被迫，要还债或就像一件货物，被犯罪集团在加美两地穿州过市地去出卖色相，也有加国妇女被胁迫或绑架后，被偷运入美国强迫卖淫。 皇家骑警的报告指出，人蛇集团以欺骗或强迫手段，剥削无抵抗能力的人蛇，要他们在淫业或其他行业里被奴役。 报告指，每年全球的人蛇总数由70万到400万名不等，但很难指出加国有多少宗偷运人蛇事件。 执法机构未能重视和跟进这类犯罪活动，影响调查和资料搜集工作。 联邦政府最近在舆论压力下，已暂停一项协助加国脱衣舞厅聘用外国女子入职的签证计划。 皇家骑警刑事科的“降伏行动”(Project Surrender)结束后，今年1月完成“Canadian Eyes Only”报告，是要将加国境内偷运人蛇犯罪活动资料纪录在案。 分析人员将皇家骑警移民和护照部、联邦移民部和市警，以及刑事数据库，国际研究和传媒报告等的数据逐一分析后，写成该份报告。

就业保险金(Employment Insurance，简称EI)基金目前盈余高达460亿元，但联邦政府计划调低的相关供款金额仅为数仙之微。 商界领袖对此深表愤怒，他们一直指责执政自由党政府将EI基金视为“摇钱树”。 据加通社报道，联邦财长古迪尔(Ralph Goodale)表示，明年1月1日开始，雇员的EI供款额将由现时每100元受保收入供款1.98元减至1.95元，这将是EI供款额连续第11年调低。 他指出，自从联邦政府于1994年开始调低EI供款额以来，该些支付最高供款额的雇员已共节省485元。 古迪尔又表示，若一并计算雇主明年起的EI供款额，亦即由现时每100元受保收入供款2.77元减至2.73的话，渥京自1994年起共少收了105亿元EI供款。 加拿大独立商业联盟(Canadian Federation of Independent Business)的人士表示，有关措施相比联邦审计总长上月提到的庞大EI盈余显然微不足道。 商界一向认为EI供款是削弱公司盈利的另一类税项。 联邦审计总长傅丽莎(Sheila Fraser)上月下旬连续第5年批评联邦政府过于庞大的EI基金。 她指出，尽管供款额有所降低，但去年EI基金仍然增加20亿元，促使盈余总额增至460亿元，已远超于EI原先立法时预期所需的金额。 傅丽莎指出，《就业保险法》(Employment Insurance Act)原先希望渥京只需逐步累积够用的盈余以支付雇员福利，并预留少量额外盈余以备不时之需。 傅丽莎指联邦政府并无奉行法案原意。