TOEFL机考中的阅读理解，时间为70到90分钟，共有四或五篇文章。 从题型看，TOEFL阅读的特点是题量大，涉及的词汇面广；要想考好阅读，不光要凭扎实的英语基础，而且还要讲求做题策略。 如何避免做题的误区，如何读好每一篇文章，如何合理安排考场时间，如何答好每一道题，这些都是每个考生十分关心的问题。 加拿大东方教育学院在长期的TOEFL 教学中总结出了很多这方面经验，在此介绍给广大考生。 读TOEFL的文章一般分为两个步骤： 第一步：花2~3分钟时间扫描每篇文章头一两个句子，判断文章难易程度。 虽然平均每篇文章做题时间为17~18分钟。 一般来说，5篇文章中有两篇难度较大，比方说，如果最后一篇文章难度较大，且有12～14道题，在这种情况下，按部就班做题就有可能导致时间不够。 因此首先定位文章难易程度，同时目测文章的含金量（既题量分布），有助于科学分配阅读部分的做题时间。 第二步：重点突破，快速的阅读文章结构。 TOEFL文章大多于是学术相关，是在加拿大或美国大学里面天天都能接触到的教科书风格的文章。 阅读这些文章有其特定的方式。 正确的阅读文章的方法应该是把文章开始句先吃透，文章首句经常为文章主题。 然后把首段的其他句子尽快略读，文章其他段落采取同样的方法阅读。 各段落其他句子一般来说都是用来说明各个段落的主题句，没有必要每个句子都彻底看个明白。 有时候，段落中个别句子理解难度大，却并不涉及考题，这样的句子绞尽脑汁的去弄明白无疑的得不偿失。 所以，采取重点突破的方法，意味着以最快捷的方式了解文章大从而正确引导下一步做具体的题，而不至于出现大方向的理解错误。 文章大致看完之后，就可以开始做题了。 做题时，请注意以下几点： 每篇文章的题目基本上根据文章布局一步一步向前推进，即使有个别题打乱文章布局，在题干里总是有提供信息的关键词将考生带入文章的具体部位。 做题时，根据题干或选项的关键词回头找文章中的关键词或其含义的语言区域，详细理解，同时尽可能排除相应的选项。 解题遇到难句时，最直接有效的方法就是对其进行句子结构分析，迅速把握整个句子的意思，不要盯着单个词不放，不然就会因小失大。 TOEFL命题组在设置试题时会玩一些文字游戏，用各种表达形式让考生昏头转向。 考生应该明白自己的职责是辨别真伪，找到符合文章意思和题意的选项。 换句话说，做题时不可以带上了自己的偏见，时刻牢记一点：答案永远是根据文章内容答题，应该排除文章以外的任何干扰因素。 TOEFL主要是考查非英语国家的留学生是否具备一定的英语知识和实际运用能力以适应北美高校的学业要求，所以试卷内容和文体的学术性比较突出。 这就决定了考生在应TOEFL阅读理解部分时应遵循其自身的规律而采取有效的策略。 更多信息请登陆
底特律，——来自美国和加拿大的48位汽车业界新闻记者选出克莱斯勒300/300C为北美年度最佳轿车；同时福特Escape混合动力车也被选举成为北美年度最佳卡车。 评选结果于周日在北美国际汽车展上公布。 这是混合动力车型第二年连续获得此殊荣，去年获得北美年度最佳车型的是丰田的普瑞斯(Prius)。 混合型车型就是使用电动发动机驱动或是临时代替传统的汽油及柴油发动机行驶，这样可以减少尾气排放并节约燃油。 自从1994以来，每年代表新闻、杂志及电视媒介组成的汽车专业记者评审委员会都要根据创新性、价值、安全性能、驾驶及操控性这几个方面设定一个新的标准然后据此评选出一款新型的轿车及卡车作为年度车型。 早在去年12月的时候记者评审委员会就投票产生出了17款新型轿车以及12款新型卡车，并将评选结果送往底特律Deloitte & Touche会计师事务所的合作伙伴Steven Laughman公司进行分析评估，最后入围的车型于12月13日被公布于众。 最终角逐北美年度最佳轿车的是克莱斯勒300/300C、福特野马以及雪佛莱考维特；角逐北美年度最佳卡车的为福特Escape混合动力型、福特Freestyle以及陆虎LR3。 对于所有入围的轿车类及卡车类车型，每位评审员最多可以各打25分，然而单独给予某个车型的分数不能超过10分，这就意味着2005年度的轿车及卡车评出的分数最多只有480分。 克莱斯勒300获得了313分，福特野马获得了256分，而雪佛莱考维特则得到了108分；卡车类中福特Escape混合动力车获得了232分，陆虎LR3获得了163分，福特的另外一款Freestyle获得了148分。 以下是参评的所有车型： 北美年度最佳轿车 本田阿库拉RL 奥迪A6 宝马6系 别克LaCrosse 凯迪拉克STS 雪佛莱考维特 克莱斯勒300/300C 道奇Magnum 福特500 福特野马 本田雅阁混合动力车 本田奥得赛 庞迪亚克G6 保时捷911 Sciont C 斯巴鲁力狮 沃尔沃S40/V50 北美年度最佳卡车 雪佛莱Equinox 道奇Dakota 福特Escape混合型 福特Freestyle 福特F系列重型卡车 现代途胜 日产无限QX56…
《就成立“新移民紧急援助基金”致李嘉诚先生的公开信（征求意见稿）》征集网上签名支持活动，截止到1月15日18:00，已持续 42 个小时。 这期间，使用签名程序登记的签名共有 786 个，其中经过邮件确认及管理员手工验证的有效签名达 356 个。 另外，《世界日报》在15日出版的报纸上刊登了有关消息，《多维新闻网》也出现相关报道。 对比以往的签名活动，此次反响如此强烈，是我们未曾预料的。 此次签名活动将持续一个星期，至1月20日晚结束。 如果您在签名后未收到确认邮件，请使用您在签名时登记的邮箱给 [email protected] 发送查询邮件，并请在查询邮件中注明您的签名。 本次签名活动页面：http://www.51.ca/charity/ 部分签名者的留言： 樊荣超 从我上中学的时候，李嘉诚先生就一直是我的偶像。 我期盼李嘉诚在加拿大的基金会能够流芳百世。 邓正松 倡议非常好，我想即使没有大额援助，我们也应当从点滴做起，成立这个基金。 Xianzhong Ding 中国新一代移民绝大多数都保持着勤俭持家、艰苦创业的优良传统，他们很少求助于政府和其他慈善机构；另一方面，政府和慈善机构也对新移民关注不够。 我希望“新移民紧急援助基金”在李嘉诚先生的支持下能够成功启动。 Li Ming 如果这个基金成立，而且运作合理，只要我有工作，我会定期捐款 杨卫国 这件事的意义不仅在于帮助有需要的人士，更在于提供一个平台，团结所有海内外华人，向世人展示炎黄子孙的风采。 Parry Long As a reporter in The Canada China News,…
移民部长丝高（Judy Sgro）周五正式辞任内阁职位。 面对滥用职权的指控，丝高表示决定辞职，目的是要澄清这些不实指控。 空缺将由来自多伦多选区原人力资源部长胡平藻（Joe Volpe）填补，而政府事务部长罗比娜（Lucienne Robillard）则会暂时兼管人力资源。 据加通社报道，这是总理马田少数政府自去年6月就职以来，首次出现内阁变动。 大选期间自由党受赞助丑闻困扰，马田信誓旦旦表示新政府将保持绝对廉洁。 岂料不足7个月，即有内阁部长因滥权指控而丢官。 “精明骗子”拖移民部长下台 多伦多薄饼店东主哈杰·星（Harjit Singh）指称，在大选期间她为丝高办事处人员提供食物，获丝高承诺为他争取加国居留权，避过遣返印度的命运。 他在联邦法院宣誓作证说，丝高后来见风声泄漏，为保乌纱而勒令将他递解出境。 丝高形容指控“全属捏造”，是有意中伤。 她在加拿大广播公司电视节目上说：“这全是不实指控，因此我如此愤怒，要采取极端行动，离开内阁，坚持总理要容许我一个自辩的空间。 ” 她说自己并不认识哈杰·星，甚至未曾与他交谈过。 她暗示哈杰·星可能是因为绝望而出此下策。 他逃避遣返命运多年，现感到绝望，不惜做任何事情或讲出任何说话，为的只是继续留在加国。 ” [b]“脱衣舞娘门”令丝高仕途危急 不过，在爆出此事前，丝高仕途已出现危急。 一名罗马尼亚脱衣舞娘在她的多伦多选区助选后，其移民申请便获安排优先处理。 操守专员正就此事进行调查。 虽然反对党一直要求丝高下台，以便调查可以顺利进行，马田却不为所动。 唯再爆出哈杰·星事件后，马田亦不再坚持，“遗憾地”接受丝高辞职，但表示内阁大门为她常开。 马田周五说：“我继续支持丝高，我认为她是个出色的阁员，为公民及移民部门作出重大贡献，我期望她能继续投身公务事业。 ”他强调没有要求丝高辞职，说是她自己本人的决定。 身在利斋拿的保守党党魁哈帕（Stephen Harper）批评，马田处事犹豫不决。 所有人在数月前已明显认为丝高应该离开内阁，对于总理未能扮演领导角色，我感到惊讶，现在要她自己递交辞职才成事。 “我想有这样一个规律，这位总理不会当机立断行动，他总是磨蹭着，这次拖延已令移民部问题积累。 ” 马田表示，操守专员的调查不会因丝高离职而中止；哈帕也示意希望能完成调查工作。 （星岛日报）
根据统计局新公布报告，加拿大与美国的国民所得差距正日渐接近。 国民所得差距缩小的原因系就业市场的增长大于生产力的不足。 尽管加国的生产力成长率一直落后美国，但以每人来计的国内生产总值差距，则自2000年来即逐渐缩小。 报告尚指出，加拿大人向来不比美国人富裕，但导致此问题的元凶则并非较低的生产力。 自90年代中期以来，加拿大以每人来计的国民生产总值，平均比美国人低17%，主要原因是加国人每周工作时数较少。 加拿大上班族平均上班时间为美国上班族工作时间的95%，两国国民生产总值差距的原因，三分之二肇因于此。 统计局微经济分析部主管约翰·鲍德温表示，有些人表示，加国若要迎头赶上美国，就应工作更努力一些。 但也有些人认为加拿大人比美国人来得明智一些。 加国经济受惠于有一段时期就业市场曾创造出庞大数量的新工作，那时期美国就业市场正好频频传出裁员。 加拿大劳工联盟资深经济专家安德鲁·杰克森表示，当考虑生活水准时，考虑较短的工作周与较长假期两者之间的价值，至为重要，而非仅仅只重视国内生产总值的水平。 鲍德温的报告，根据从1994年到2002年的数据而计，结论指出，加拿大国民生产力约比美国低了6%左右，此差距比许多经济专家估计的数字要低。 鲍德温在报告中强调，改善生产力系一值得努力奋斗的目标。 他表示，倘若生产力成长更多，情况一定会变得更好。 多伦多大学经济学教授丹尼尔·特瑞福勒亦指出，倘若本国生产力能够增长6%，经济每年就可多创造出600亿元的财富。
温哥华中侨行政总裁陶黄彦斌期盼新移民部长能继续改善移民政策，尤其可放宽对中国大陆公民申请商业投资移民和旅游签证的审批。 陶黄彦斌昨日对联邦移民部长史葛洛下台事件不愿发表个人意见，但从一个从事移民服务多年的专家角度来分析，她认为移民部长中途下台，现行的新移民政策可能会有修改。 虽然移民法例的修改并非一个部长就能决定，但部长对移民法的执行和整体移民政策的未来方向扮演着举足轻重角色。 陶黄彦斌说，移民法仍有许多地方须改善，推动技术移民海外学经历认证进程缓慢，即是一例。 陶黄彦斌期望新移民部长能放宽中国大陆人士申请旅游签证，以及商业和投资移民申请的审批，并对新移民社区继续提供更多资源协助。 新任移民部长为前人力资源部长胡平藻（Joe Volpe）。 他在1988年首次当选国会议员，之后四届大选都成功连任。 他曾是加中国会协进会（Canada-China Parliamentary Association）成员，也参与加以国会友好协会（Canada-Israel Interparliamentary group），对外交事务和加国最大移民来源国（中国）有一定认识。 此外，他也身兼内阁安省及多伦多事务资深部长。 （余秀真）
联邦政府昨（14）日宣布拨款6400万元，资助卑诗省一百三十余项就业辅助计划。 出身温哥华京士威选区的工业部长艾民信昨代表联邦人力资源部宣布这项拨款时表示，在剧烈的国际竞争下，人才是一个国家最大资产。 他表示，加拿大必须协助失业者和低就业民众（the under-employed），提升就业机会。 艾民信又称，这些计划的工作人员会为失业的加拿大人寻找就业机会，提供就业辅导和相关技能培训，并和雇主、企业及省政府建立、维持伙伴关系。 这次共有包括中侨互助会、素里社区服务协会、卑诗移民服务协会等机构属下的138项就业辅助计划获得资助。 中侨温哥华和本拿比办事处三个项目共获178万元资助，将分别提供在温哥华设立的自雇计划，以及同时在温哥华和本拿比两地开设的就业援助服务计划。 这6400万元来自2004年联邦预算下的加拿大工作技术政策拨款，大部分经费将用于其中95项协助就业计划，其他计划类别则包括自雇、创造就业和聘雇补贴等。 因糖尿病视力受损的凯勒（Denise Keller）说，求职者需要的是网络，她希望透过资助残障人士就业计划及卑诗能力中心（BC Centrefor Ability）协助，尽快找到一份符合自己理想的工作。 （余秀真）
大温哥华大众运输系统年初起调涨票价，巴士乘客联盟（Bus Riders Union）昨（14）日发起“拒付乘车”抗议行动，联盟人士估计，至少有上千人次民众响应。 巴士乘客联盟发言人欧孟（Aiyanas Ormond）表示，大温交通局下辖的公车、高架列车、海上巴士等系统，自年初起调涨票价，这已是交通局五年内第三次涨价，让原本就已负担吃力的乘客“更吃不消”。 欧孟说，这次拒付车票搭车抗争，也同时在抗议交通局决定拨发钜款兴建RAV捷运线，却又同时削减多条公车路线或班次，对于最须仰赖大众系统的中低所得阶层，特别是新移民及原住民社区尤其不公。 欧孟表示，巴士乘客联盟昨动员十数名成员，穿着鲜明的橘红色T恤，在温哥华一带来回搭乘公车及高架列车系统，除了不购票上车，还在车上散发传单，鼓励民众加入这项单日抗争行动。 欧孟表示，据他了解，昨天上午光在温哥华其中一条公车线上，就有约一百五十位乘客响应不付票行动，联盟以此推算，一天下来起码有上千人次响应这项抗争。 联盟成员凯特（Heather Kaytor）与另外多位义工昨在温市百老汇街和商业街交口的公车、高架列车转运站外设摊，向过往乘客派发文宣资料。 她表示，联盟计划近期内还要发动另一次“拒付乘车”，时间仍未敲定。 凯特表示，联盟成员昨在抗争过程中偶会被拒上车，有些公车司机也会要求乘客须付票才能上车，但也有许多司机并未加以阻拦。 凯特说，多数民众对于这项抗争都表理解、甚至支持，但也碰上有驾驶人停下车来，高声斥责抗争活动反而造成纳税人更大负担的情况。 （何元）
卑诗省政府雇员工会 (BCGEU)在昨(14)日下午发出最新的通告，要求目前加入罢工的五所专上学院辅助员工暂停罢工行动，因为工会已经同意与资方进入仲裁谈判阶段。 BCGEU主席海曼 (George Heyman)表示，一旦与资方所进行的谈判有了具体的进展，为了表达对学生的善意，他们会将校园中的罢工纠察线尽快撤除。 五所学院的资方都同意在仲裁人的协助下进行谈判，解决彼此的纷争并为工会会员的诉求寻找公平的解决方案。 工会的这个决定也使得稍早前所宣布，卑诗理工学院 (BCIT)的五大校区将在周一同步罢工的声明变成是虚惊一场。 海曼原先指责省府对工会会员调涨薪资的诉求无动于衷，并为集体谈判的进程，设置障碍。 他说，劳工厅长布加恒希望校方与员工就新一轮的合约尽快展开谈判，但省府却已事先预设不谈工资立场，如果不谈工资，那双方还有什么好谈的呢? 当时，工会决定将罢工行动持续，并准备扩大抗争的规模。 幸好劳资双方及时达成返回谈判桌的共识，避免风波持续扩大。 工会会员的主要诉求是在未来四年的新合约中争取加薪7%，并且享有学院教师所享有的某些福利。 各界也都希望这次的争议能及早落幕，以免学生的权益进一步受损。 (阮耀毅)
加拿大邮政局昨（14）日在温哥华华埠举行鸡年生肖邮票揭幕礼。 由电脑程式描绘设计出来的鸡年邮票将在全国发行800万张邮资50分的国内邮票，以及105万张面额1.45元的国际邮票。 百余中外社区人士齐聚中侨，共襄盛举。 联邦工业部长艾民信、邮政局总监史密斯（Eleanor Smith）和中侨主席关元生为鸡年邮票主持揭幕。 邮政人员也在现场售卖新邮票，引来不少嘉宾抢购。 鸡年邮票设计结合电脑技术和传统中国水墨手法。 鸡看来展翅欲阔步向前冲，充满自信。 艾民信表示，他生肖属鸡，最清楚属鸡者特征，如勤奋、率直、坦白、勇于追求目标等。 他认为在为东南亚海啸赈灾时，本地人就发挥了鸡年出生者的特性。 艾民信也在这项中国传统生肖邮票发行仪式上强调，华裔加拿大人对这个国家的贡献，加国朝野各界都须一致肯定。 史密斯则说，加拿大邮政局一年约处理 100 亿封邮件。 她认为邮件是促进家庭与朋友之间紧密联系不可缺的一环。 西门菲沙大学的王健教授说，他看到新邮票上的鸡颈，貌似数百条往上游的鱼儿。 他认为这是吉祥的表征，虽然他也留意到，邮票上的鸡缺了华人文化相当注重、被视为灵魂之窗的眼睛。 不过，邮票收藏家陈瑞昭批评说，邮票上的鸡看不到眼、颈和鼻，就像一只盲眼鸡，他对这款设计存有保留。 他说，设计邮票的人必须对华人生肖文化的背后意义有所了解，才能取其吉祥之意。 他认为，这一过程必须有华人社区的参与和谘询。 在海湾百货公司（The Bay）负责钱币和邮票部的达夫（Brian Grant Duff）接受本报访问时说，他较喜爱的是猴年的邮票设计，指该邮票活泼，充满动感。 达夫表示，生肖邮票无疑可促进社区和族裔间的文化认知及交流，身为所谓的西方人，他对新鸡年邮票倒不怎么挑剔。 （余秀真）
