为了生活，为了身份，或者为了排解孤寂，许多中国小留学生走进“同居时代”是不争的事实。 对于这种同居现象，学校老师、家长、社工以及小留学生各有看法。 学生群体的调查以及海内外媒体发布的相关资料都显示，中国小留学生的同居率高达80%，而且还有年龄越小，同居比例越高的情况。 约克大学一名研究东亚文化的教授透露，近年来到加拿大求学的部分中国留学生年龄偏小，自控能力差，他们喜欢染黄自己的头发，男孩子学着戴耳环，有的一只耳朵上穿三四个孔。 男孩女孩在一起同居，夜里玩电脑、看影碟，白天不起床，每天三餐减为一餐，而且天天下馆子，十天半月不上课，偶尔上一次课，也是在课上睡大觉，这种现象在部分小留学生当中相当盛行。 他表示，多数小留学生同居后不再认真读书，把心思完全放在两人之间的感情上，只有少数的小留学生会在同居后，继续专心努力读书。 一位来自北京的18岁小留学生丁健（化名）谈到，很多周围的同学的确在一来到加拿大就迫不及待地与异性建立起同居的关系，而且此种现象激发了更多人去寻找“另一半”的渴望。 他们在朋友面前展现着犹如夫妻间的恩爱，但看透了，其实双方只是为了排解留学期间，彼此心灵上的孤独与苦闷。 女儿先来多伦多留学、后自己来加探亲的吴洁华表示，家长知道孩子在国外过同居生活，心情非常矛盾。 吴洁华的女儿19岁时独自到多伦多求学，先是住在姨妈家，半年后就独自搬出去与男朋友同居。 吴洁华说，当初得知女儿与人同居，既生气又担心。 气的是女儿不懂事，不好好学习，只知谈情说爱；担心的是怕女儿万一怀孕，如何收拾局面。 后来吴洁华来多伦多，看到女儿的男朋友是一位硕士研究生，人品不错，且教会女儿许多东西；加上女儿述说自己常常有孤独感，与男朋友在一起时心情才好，也就原谅了女儿。 如今作母亲的吴洁华 ，还为女儿找到可依靠者略感幸慰。 多伦多社区文化服务中心负责人钟新生认为，小留学生同居虽有不少问题，但两人在一起可互相帮助，碰到困难时能有商有量，因此可避免一些年轻人因一时冲动作出的过激行为。 不过钟新生也强调，大部分小留学生年纪尚小，缺乏社会经验，虽然同居属个人行为，但仍需要社会、尤其是华人移民的长辈给予正面的引导。 也有专家分析认为，留学生同居现象的后果令人担忧。 因为同居双方一旦感情出现危机，随之尔来的不仅是学习上的压力，那些生活上和精神上的压力都会对他们的心灵产生不可估量的创伤，在心理学上被称之为“爱的错乱”，由于错乱而导致的自杀、情杀等社会案件在加拿大的中国留学生当中亦曾有发生。 （胡光）

全加武术联合会团体总会副会长俞斌日前在发函媒体时表示，“在政府要求大小保险公司下调驾驶人士保费之际，TD Bank Meloche Monnex却全面调高加拿大中国专业人士协会（CPAC）会员保费，其理由是该会中有不安全驾驶人员。 ”加拿大中国专业人士协会负责人则表示，汽车保险只是协会给会员的一个选择，保费涨与降取决保险公司，协会无权决定。 俞斌在函中强调，此举将严重影响该会在新移民中的地位。 他说：“许多已入会会员、以及准备加入该会的人士，呼吁该会领导做点实事，不要专做新闻人物而忽略会员利益。 ” 俞斌在给世界日报的电话中，解释他发函给媒体的原因时说，5年前他加入加拿大中国专业人士协会的目的，就是因为听说保险公司对该会员在有10%的团体优惠。 但在没有发生任何索赔、事故情况下，去年他的保费涨了20%，今年又涨10%。 于是他致电保险公司询问原因。 保险公司的答覆是：因为他投保的是团体保险，团体中有些人有问题影响团体中其他人的保费。 俞斌说，为此他于上周打电话给专业人士协会办公室了解情况，但至昨天都没有回音，才决定发传真给多市的华人媒体，希望引起人们重视。 不过，俞斌说，昨天下午接到该协会办公室主任的电话，答覆是：因为是团体保险，而团体中有些会员有问题，整个保险是有变动。 但究竟“变动”是上涨、下调，是保密的。 本报就俞斌的来函，致电加拿大中国专业人士协会有关负责人，希望了解他们一方的说法。 副会长时安迪说，首先，他没有收到保险公司要“全面调高会员保费”的通知；其次，他强调，协会主要负责人的日常工作非常繁忙，新会长宇鹭为忙于协会的工作，有时候每天只休息2~3个小时。 那种讲协会领导“专做新闻人物、不做实事”的说法，表明他不了解实际情况。 协会会长宇鹭表示，汽车保费上涨是整个行业的问题，并不是只有专业人士协会会员的保费上涨。 此外，略低的汽车保费是协会会员的优惠，而不是协会的服务内容。 宇鹭说，自己上任不久，也听到一些来自会员的意见和建议。 他本人很愿意听到对协会发展有益的建议，并计划抽出固定时间与会员沟通。

时值岁末，参加一朋友聚会。 几杯下肚，众弟兄们脑袋发烧，胆气上撞，禁不住信口开河，唾星四溅，各自将这几年在加国的种种不幸遭遇统统吐了出来。 扯来扯去，这些不幸被归纳成“加拿大的八大恶心”。 一、恶心之首：不承认新移民的大陆学历这是老生常弹，谁都知道我们的大陆学历在找工时几乎被看作是“零”，每个从大陆来的新移民无不深受其害。 不管你在大陆时是学士还是硕士甚至是博士，你过去的学习成绩如何能力多大，在这里统统被看作是一个普通“劳力”，当地任何一所大学乃至中专的文凭都比你清华北大的证书来的好使。 於是乎，“学士满街胡乱窜，硕士拼搏在生产线，博士餐馆去端盘，—常见”。 你不服吗？抗争吗？最好是乖乖地去某个大学或专科学校去混一个什么证书之类，涂上一层伪装色，回来再念：“芝麻，开门吧”，那回儿肯定会管用。 唉，可我们岂不个个成了“范进”。 二、憎恶的考车制度“考车难，考车难，难于上青天”，几乎每个刚进加国的新移民都被这个可恶的制度“痛宰”过。 不就是一个“行路许可证”吗？为什么要搞的这么繁琐，这么深不可测，这么令人生厌？的确有人一次过关，可那是侥幸，属于出门捡到钱包的那种，更多的人是半年，一年，三次，五次，甚至七次，八次还不得过。 那张小小的驾照上，不知渗透了了多少新移民的汗水和泪水。 那些至高无上的考官们，掌握着每个考车人的生杀大权，在这个民主的国度里，好象唯有这种权力是不受约束与监督的。 你可能一头雾水地OK，更可能稀里糊涂地一次次被“费掉”，考车人的命运似乎全系于考官一人当时的情绪。 你要投诉吗？谁当证人？证据在哪儿？还是忍气吞声地反省自我，准备下次挨宰吧。 对比一下，本人是几年前在美国考的驾照，十六美元，笔试加路试两天搞定。 三、望而生畏的驾车保险费且莫以为过五关斩六将取得驾照后你就可以舒心地驾车了，保险公司正伺候着再宰你一刀呢。 新驾照吗，对不起，本公司不接收新客户；如果你“非要加入”，年报费三千，四千地干活。 你知为何？加国的保险制度与美国不同；在美国，出了事故要分清哪一方责任，由责任方的保险公司负责赔偿。 而在加国，不分青红皂白，谁的责任，一律由自己所在的保险公司理赔。 所以，奉劝你千万别出事，千万不要指望保险公司会替你分忧。 因为羊毛出在羊身上，这些费用最终都会转嫁到你的身上，这是加国保险费比美国高好几倍的深层原因。 在美国，一人拥有几辆车是司空见惯的事。 而在加国，鲜见一家人同时开几几辆车的，因为那保险费可是个“天价”。 四、令人诅咒的路标与左转灯去过德国的人有知道，那里的公路街道建设堪称世界一流，路途标识既多又清晰实用，可以说只要凭一张地图，走遍德国不会遇到麻烦。 可是你在多伦多市会发现，大街上的路牌是那样的少之又少，小之又小，尤其是在路口，几十米外你跟本看不清前方“袖珍路牌”上写的什么。 如果你新到这个城市又是晚上或遇到阴雨天，往往不知身所在何处欲往何方，路茫茫其难寻兮，你就前后左右反复去“求索”吧。 更有甚者，你还会发现这里的许多路口，即使象Morning Side / Shepherd这样的繁忙路口都不设左转信号灯。 欲左转的车辆只能等到对面黄灯亮起，红灯未到的最后一刻，“急急如漏网之鱼，惶惶似丧家之犬”般冲过路口。 胆怯吗？稍一犹豫红灯就亮了，要等下次机会，后面的车还鸣笛骂你挡了他们的道。 如果在你左转时对面有主最后一秒钟闯过红灯，那你惨了，两车 “Kiss”路中间。 欲问谁之责任？警察才懒得去追究呢，据说加国的规定(我没查过)板上钉钉：转弯车与直行车相撞，不管直行车车速怎样时机如何，责任一定是在转弯车一方。 天呐，如此简单，警察真好干。 不服吗？法庭上见吧，保你准输，扣分罚款长保险在等着你呢，真不知道这一套是那个弱智者设计的,增加一个转弯灯要花几多银子？这或许是加国保险费据高不下的原因之一吧。 五、看病旷日持久据称加国拥有“共产主义”般的全民医疗保险制度，加国的“大夫”都是经过了八，九年极严格的训练和考核后才行医的，可来后你会发现在这里看病是件令人头痛的事，那些“大夫”更与大陆医院里“分诊护士”的职责象妨。 如果你哪天不舒服想去看病得先预约，不管你的病来的多快心情多急都要看家庭医生的日程表上是否排的进去。 见了医生也不要指望他(或)她一定可以解决你的疑难，除非是头痛脑热仅需要几片药之类。…

纽芬兰省刚忙着清理周末雪暴带来的逾60厘米积雪之际，又要面对接踵而来更恶劣的天气。 纽省周一不停落着冰雨，圣约翰士(St. John’s)市中心路面满布的冰和水深及足踝，令行人寸步难移。 司机都战战兢兢驾车前往上班，一直害怕路面积水会直冲入车里。 由于周日瘫痪大部分大西洋省份的雪暴周一吹到，市内所有学校停课，政府机构关闭，不少私人机构包括银行均暂停营业，这已是一周内第三场吹袭该区的雪暴。 新斯高沙省部份地区的降雪量高达70厘米，工务部人员忙着在西北部一段高速公路清理积雪，以便协助大批被风雪所困的货车司机和其他驾车人士。 皇家骑警是日收到大批在新省阿默斯特(Amherst)附近一段横加高速公路被积雪所阻、无法行车的驾驶人士求助电话。 爱德华王子岛大部份地区和布雷顿角(Cape Breton)仍然受到雪暴吹袭，纽芬兰省亦正面临威胁。 气象部门已向爱德华王子岛省西岸发出雪暴警告，但预期东岸气温有摄氏4度，因此向该区发出暴雨警告，另外向新省和爱德华王子岛部份沿岸地区发出雷暴警告。 哈里法斯和圣约翰士机场多班客机或取消或押后起飞。 哈里法斯市伊利莎伯女王医院的多项手术要取消，门诊服务要暂停。 圣约翰士市周一早上受冰雨和烈风吹袭，令市内5,000户人家的电力供应中断，但电力公司人员表示傍晚会恢复电力供应。 哈里法斯市中心的积雪有39厘米，与该市去年2月单日下雪94厘米相比，则不算甚么；至于弗列顿市的积雪则不足10厘米。 加拿大环境部预期，圣约翰士市周一的降雨量会达45毫米。 新省南部风速每小时高达128公里，纽芬兰省则被发出烈风警告。

渥太华市要求联邦政府支付去年美国总统布殊在此过夜的庞大开销。 布殊在渥京虽则逗留了不过一天，但市政府的帐单高达420万元，大部分花在警备和保安上面。 布殊逗留期间，警务人员和其他市政工作人员忙于封锁和开放道路，放置路障，控制交通和示威人群。 帐单上的支出超过半数、大约260万元，是支付数百名特地调遣来协助本地警员的省警和多伦多警员的工资、食、宿、和运输费用。 另外，渥太华还向其他城市借用救护员。 渥太华警政委员会主席克雷令(Herb Kreling)说，市政府已经把帐单送交联邦政府，他预料联邦政府会付该次访问的“额外费用”。 联邦政府发言人说，当局仍在审阅支出项目。

安省劳工厅长本特利日前宣布，为实现在2008年前将目前全省每年30万起工伤事故减少20%的目标，省府将扩大健康卫生检查员权限，允许他们向工厂企业中违反安全生产法规的个人或组织签发罚单。 健康卫生检查员的权力目前只限建筑业、采矿产业和潜水作业。 安省《职业健康和安全法》（Occupational Health and Safety Act）中对安全生产有81项具体条款，其中包括安全工作服装、机器和升降装置操作等方面的规定。 违反上述条款者，将从检查员处收到罚单。 收到罚单的一方可以选择支付罚款，或到省法院抗辩。 本特利指出，开罚单的措施有助于防微杜渐；尽管并不严厉，但它将给违反者以迅速、直接的警告。 他同时表示，省府此次改革只改变了惩治方法，并未扩大违规处罚界限，因此未必会导致罚单大量增长。 安省劳工厅去年7月宣布，为打击工作场所不安全操作、降低对受伤工人补偿金，将在两年内把省内健康卫生检查员的人数提高一倍至430名。 省府官员指出，三分之一遭遇工伤事故的人情况严重，不得不请假在家休养。

本月初安省法院裁决，407公路管理公司可以在未经政府同意下提高通行费。 安省政府不服判决，交通厅日前表示，政府将会上诉。 交通厅长塔克尔说，对公众而言，这是一个极其重要的问题，所以政府决定上诉，“政府有责任保护公众的利益，特别是407高速公路的承包期限将会影响四代人。 ” 本月初，安省高等法院裁决，407号高速公路的管理公司ETR在无须递交通行收费变更申请，也无须征得政府同意的情况下，即可自行提价。 407号路是安省唯一收费的高速公路，1999年大选前夕，在前保守党政府手上，一家西班牙合伙人公司取得99年的经营权，这笔生意让安省净赚31亿元。 407ETR称，安省已给予他们根据车流量增加自行涨价的权利，但安省否定了这种说法。 407ETR的总裁和执行长戴兹瑞图表示，政府准备上诉让他们感到失望，但对自己的涨价权利充满信心。 按407ETR的规定，从2月7日开始，小车、摩托车和多功能汽车的通行费涨价一分钱，高峰期为每公里14.95分，高峰期以外为每公里14.1分。

安省将从今天开始，就省府禁养牛头犬的法例提案举行公听会。 就在公听会举行前夕的上周五，渥太华地区又有一个四岁男孩遭牛头犬攻击，幸被16岁大的哥哥奋力救下。 省检察总长布莱恩特在渥太华接受采访时指出，这一事件显示出，牛头犬的确生性凶恶残忍，导致此类事件屡见不鲜。 他表示，省府有责任确保无辜省民的人身安全。 布莱恩特是此次议案的主要倡导者。 他指出，此次公听会将是加国历史上就养狗问题进行的最大规模民意谘询活动。 支持豢养牛头犬的人士和政界人士纷纷对禁养法例提案提出批评。 他们表示，牛头犬并非唯一会咬人的狗种，被单挑为禁养对象十分冤枉。 安省保守党领袖庄德利说：“自由党再次无事生非，生出事端。 今天禁养牛头犬，就算换得几天太平日子，隔几天如果有德国牧羊犬咬人事件，我们又该怎么办？” 安省温莎早在去年10月就下令禁养牛头犬，克美尼是当地反对此项地方法例的民间组织成员，她认为禁令目标错误，只会造成更多问题，真正的解决办法是加强管理不负责任的狗主，实施更严厉的惩治措施。 安省牛头犬的受害人对此显然有不同看法。 十年前，艾利斯当时五岁的女儿在街上独行，遭到牛头犬进攻和撕咬，救下后不得不在脸上缝了300针。 艾利斯将在周一的公听会上第一个发言，她表示，这类狗恶毒凶残的天性系长期选择性育种的结果，非一朝一夕可逆转。 反对禁养的人士除了认为这种做法不公外，还表示禁养法例实施不易、花费巨大。 有人指出，英国伦敦警方执行禁养牛头犬法的头三年里，就为此花去相当于600万加币的费用。 公听会将于今天开始在多伦多召开，2月2日和3日公听会将分别在布兰德福和巴里继续举行。

加国金融界普遍预料，在加元持续强劲的形势下，加拿大中央银行本周将不会调高利率，现行的银行利率将维持不变。 对众多还在节后付款中挣扎的消费者来说，不啻是一个福音。 对国内制造商和出口商来说，利率保持稳定不变更是个好消息。 近一个时期来，这些厂商一直跟在不断升值的加元后面进行调整。 如果利率上升，加元有可能会进一步升值。 金融分析人士昨天表示，由于中央银行最近对强劲加元对加国某些产业带来的冲击进行了调查，逐步体认到这一冲击可能会造成的负面影响，因此央行认为，在本周二举行的利率会议上，应该让利率维持在目前的二点五厘的水平。 强劲的加元在过去的两年里表现出众，对美元汇率的升值跳增 30%。 但加元强劲升值令众多商家大呼“吃不消”。 央行去年下半年作的调查显示，大约 55% 的公司表示，加元大幅升值正在对他们的生意带来损害。 而在前一次的相同调查中，表示同一看法的公司为 45%。 受加元升值打击最甚的是本国的制造业和出口业。 令央行意外的是，受到加元升值影响的公司对未来的销售前景普遍不抱乐观，有些甚至表示，他们的国内业务也会受到海外竞争的打击。 去年 9 月份和 10 月份的经济数据似乎印证了这些商家的担心，因为这两个月的GDP根本没有任何增长。 道明银行证券部首席策划师李维斯克表示，把所有的数据放在一起，就可以看出，央行目前还是以维持利率不变为好。 至于何时调升利率，许多专家的看法是，近则今年春季，远则六个月之后。 面对强劲加元，个别金融专家甚至认为，对银行利率，央行应反其道而行之，不是考虑调高，而是调低利率。 加拿大帝国商业银行世界市场部的布坎南预言说，值此盈利和经济都呈弱势之际，央行很有可能会降低利率，而不是调升。 李维斯克说，目前加国经济仍在健康态势，因此，央行最终还是会考虑调升利率，来抑制通货膨胀。

本地台湾侨社熟悉的名画家王枫本月上旬去世，老人留下的不仅有众多的好作品，还有一生热爱艺术的情怀。 王枫的儿子王力昨天说，父亲给家人留下的最保贵的财富是对艺术真谛的追求。 享年86岁的王枫在台湾画坛享有盛名，出生在河北保定的他在18岁时考入当时的北平艺术专科学校，跟随那时在这所学校任教的齐白石大师学画花鸟、虫草。 期间他还向中国近代国画大师王雪涛学画花卉。 王枫生前曾对人说，在北京短短两年中，有幸得到齐、王两位大师亲手指点，受益匪浅。 抗战时王枫随校南下，先到武汉，后到湖南，再到云南、重庆；抗战胜利后到南京教书，后随校到台北，退休之后定居美国的亚特兰大。 王枫博学多才，除绘画外，还擅长画法、篆刻及木杖雕刻。 王枫还用大量时间传授画艺，他的学生遍布世界各地。 在王枫的子女中，王力是其中继承父业的唯一人。 从小王力就跟随父亲学画，后来进入台湾国立艺术大学学习，之后成为全台湾排名前100位的设计师。 1980年移民到加拿大后，一直从事广告设计和美术教学工作。 王力认为，王枫留给后人最宝贵的财富是对艺术的热情，不论碰到什么样的困难，都不会放弃对艺术最高境界的追求。 在海外，华人从事艺术工作决非平坦之路，但是在父亲的影响下，王力在这条路上从未放弃。 王力的一双子女，也非常热爱绘画艺术。 两个孩子都是从小学习绘画，而且也获得不少绘画方面的奖项。 女儿王香韵曾获得加拿大国庆海报比赛的全国第一名，因而在当年的7月1日国庆日前往渥太华国会山庄观礼。 儿子王凯瑞曾获得小学生月历设计比赛的第一名，以及国庆海报设计比赛的第四名。 王力说，虽两个孩子将来不一定从事艺术工作，但相信他们对艺术的热爱之情不会减退。 更重要的是，孩子们都从爷爷那里学会用绘画来服务社会的道理，目前在哈佛大学求学的王香韵就在读高中时，曾利用暑假带领同学为学校礼堂画壁画。 王力表示，多伦多地区有不少王枫的弟子，不少人在得知王枫去世的消息后深表难过，并希望能在本地举办一个王枫的作品展。 王力说，由于王枫的许多作品都放在美国，运送过来有一定的难度，但家人会尽力而为。