我落地到加拿大时还不满25岁，如今已经30岁了。 回首走过的五年，每个时期都有不同的感慨。 今天写出来与同龄的朋友分享一下，对自己也算是一个阶段的总结。 最近网上常弥漫着一种悲观的情绪，很多人抱怨在这个兔子不拉屎的地方看不到未来。 我简单说一下我周围朋友的情况，当然他们也差不多都是和我同期的移民，我们都读过COFI，上过本地大学，在衣厂剪过线，在西人工厂打过支票工。 有来了两个月就拿到offer的，也有去年刚找到工作的。 其中两个读机械的，毕业后在一个德国公司找的是3万的工作，另一个被加拿大公司派到美国，年薪好像是5万。 学计算机的有3个找到了工作，年薪也都是5万左右。 还有三家是两个人都在打工，其中两家都已开始供房了。 剩下我们5家都在开店，有来了就开的，也有去年才开始的，不管怎么样，现在生活也都稳定了。 为什么要说这些呢？因为我觉得我们的今天也许就是很多朋友的明天，大家来自不同的地方，不同的领域，不管开始时的想法是怎样，最终总会在某一点达到稳定并蓄势以待，再求发展。 很难把我们这一群人定义为如何成功的人，大家过得都是普通人的日子，没有谁一朝暴富，每分钱都是自己的辛苦钱。 但我要说的是，我们绝大部分人都是很一般的人，如果你在国内年薪拿不到50万人民币，也不要期望在加拿大就能找到50万加币的工作。 至少在刚来的头两年，还是要现实地把目标定在能让自己的生活和收入水平达到一个普通加拿大人的水平就可以了。 那么都是做普通人，为什么不在中国做，而要到这山高水远的异乡做呢？我想唯一能回答自己的就是：经历。 前年母亲来探亲，她问我来加拿大快三年了，究竟有什么收获。 我想都没想就说，我现在什么都不怕了，我不怕遭受打击时内心的落寞，我不怕艰苦的劳动，我不怕三班倒的夜班，我不怕账户上就剩下2000块钱，我也不怕和老外指着鼻子吵架，甚至失去亲人的突然打击。 在加拿大的5年彻底加速了我的成长，她把一个一直在父母羽翼下生活的孩子变成了自信而坚强的成年人，从这一点上，我感谢这艰苦的5年。 当然所有成长都是有代价的，我想很多新来的朋友现在还在不停地付出，还在苦闷地思索，但我们还是要相信天道筹勤，所谓人不会苦一辈子，但总要苦一阵子。 如果说我对自己这5年有什么总结的话，那只是一些自己的人生经验，也许这些东西只属于30岁，因为40岁的人会有较我有更成熟的心智。 1，在30岁前，不要盲目跟风，要勤于思考，多分析自己的长短处，找到最适合自己的路，有人干本专业总会抱怨一点不感兴趣，有人开了店两口子隔天就吵架。 知此知彼首先是要知此，要敢于刨析自己，即使最后发现自己不是个科研人才或商业奇才也是件好事，至少你不会再在那方面浪费时间。 2，要善于转变方向，如果你恰逢天不时，地不力，分析形势后发现几年内很难转变，就换条路走走。 切忌一条路走到黑，或还没黑就已失去了斗志。 3，要敢于幻想，很多看似不可能的事，至少可在头脑中精心策划。 一旦时机成熟，就可有备而战。 4，要建立自己的朋友圈子，朋友贵在精，不在多。 一群只会在一起吃吃喝喝的朋友不如一个关键时能像你直言的朋友。 好的朋友会在你头脑发热时给你适当降温，在你要陷入骗局时，挺身而出保护你。 当然你是什么样的人，也就会有什么样的朋友。 5，新移民来到这里要尽快申请信用卡，多使用信用卡。 因为信用纪录不是一天建立的，当你日趋稳定，开始买房买车，申请商业贷款时再着手办就多少有些晚了。 6，如果有可能把父母办过来看看，宜早不宜迟，不要总想过两年等我稳定了，等我买了房再说。 世事无常，在他们身体还好，还能远行的时候接出来看看，尽管这里不是什么花花世界，但对老人而言，也是了了心愿。 7，放在最后说是因为它最重要：夫妻同心，不离不弃。 在这个地方，尤其事业和心情都在低谷时，两个人一定要多交流，既有对现在的不满，也有对将来的展望。 这样可以拓宽双方的视野，丰富大家的想法，也可以释放内心的压力。 我的体验是，每天这种交流至少一小时。 妻子要体谅丈夫在外的辛劳和不得志时的苦闷，多提建议，少些抱怨。 丈夫也要想想妻子操劳家务，忙里忙外，至少经常说两句好话。…

为父母申请移民的华人现在必须要有极大的耐心，联邦移民部最近将父母申请移民作为家庭团聚类移民中最后考虑的一项，并且制定父母移民批准名额指标，有意放缓父母申请移民的办理程序，这将造成加拿大驻北京大使馆的父母申请移民者可能须要轮候长达10 年的时间。 根据移民部的去年年底发出的一份文件，联邦政府从今年开始将父母申请移民列为家庭团聚类移民中最后考虑的一项，这意味著以父母关系申请冢庭团聚类移民者将不再获得优先，父母申请移加拿大从此将变得越来越困难。 在过去，父母申请移民与配偶及子女申请移民所获得的待遇相差无几，轮候的时间也差得不多，但从今年起这种情况再不复存在。 不仅如此，移民部还制定了今年从各国批准的父母移民名额指标。 根据此指标，在加拿大驻北京大使馆，今年只会批准 100 个名额给父母移民的申请者来加拿大，而目前 (截止到 2004 年 11 月 26 日 )在北京大使馆已经收到了 1094 份父母移民的申请表格。 换言之，即使北京大使馆从此不再收到任何父母移民的申请，以今年的名额指额类推，现有的这些申请需要 10 年才能办理完成。 这表明，通过北京大使馆办理父母申请移民，可能会等上长达 10 年的时间。 在加拿大驻香港总领馆以及驻台北办事处的情况同样不容乐观。 截止到去年的 11 月 26 日，加拿大驻香港总领馆已经收到了 1315 份父母移民的申请表格，在加拿大驻台北办事处收到了 88 份父母移民的申请表格，但今年可以批准的父母移民名额分别为：香港 170 个，台湾 10 个。 也就是，在香港申请父母来加移民，轮候的时间可以长达 7.7…

加拿大保险公司去年合共获利42亿元，并且基于财政状况得以改善为理由，预期汽车保费在2005年可以减少三分之一。 不过，民间及安省政界迅速回应，声称消费者受到保险公司的欺骗，分别要求调低保费及退款。 安省新民主党评论员哥莫斯(Peter Kormos)重新要求，保单持有人可以因为保险公司“敲竹杠”而获得“敲竹杠退款”。 哥莫斯认为，这是加拿大历史上最可憎的保险业巧取豪夺，而安省省长麦坚迪要负上责任。 他表示，保险公司为求失控的利润而欺诈普通安省家庭及意外受害人，而麦坚迪应当坚持那些贪婪、不诚实的保险公司把款项退回给这些家庭的受害人。 另方面，加拿大消费者协会则发表公布称，这利润简直可憎，并且要求调低保费。 该协会会长克莱恩(Bruce Crane)在公布中表示，强劲的业绩反映出，该业已应有能力调低保费。 克莱恩续称，明显的，政府未能够保障消费者及商业免受保险公司在收费方面的欺诈，而保险业正要全面进行损害控制，为本身的创纪录利润来自圆其说。 加拿大保险局周五表示，由于投资收入上升及赔偿额下降，去年经营汽车、房屋及商业保险的206家公司的盈利共达42亿元。 同期间所支付的赔偿额则为206亿元。 该保险局表示，该业与政府联手，以能更有效控制保险索偿的成本，加拿大的驾驶人士因而可以预期在今年内合共节省14亿元的汽车保险费。 在最近数年，保险公司为了抵消索偿增加、诈骗行为及投资回报疲弱的影响，因此把汽车保费提高，成为了国内很多地方的大问题。 大西洋省份的选举也因而受到影响。 同时，很多省份的政府在面对选民的压力下修改法例，从而打击保险骗案，以及采取其他措施来协助保险业调低保费。 在周五发表的报告中，该保险局亦指出，保险公司向政府缴纳的税款估计达到60亿元，而股东所得到的股本回报也达到20.6%。 保险局行政总裁格里芬(Stan Griffin)表示，这些业绩证明，经过了业内一段盈利最疲弱的日子后，保险业重现健全财政。 他又表示，消费者去年对保费的投诉减少了超过80%。 事实上，若干地区的汽车保费已告下调。 安省省府去年底所批准的汽车保费更改，比2003年的平均水平减少了10.6%。 该保险局表示，自从2003年11月以来，安省的私家车保费已下降了12%。 安省省长麦坚迪周五表示，省府将会继续工作，以能把保费调低。

联邦政府将在下周公布的预算案中拨款4亿元协助移民在国内安顿，并且提供较多辅导移民就业的资金。 此决策是出乎意料之外的，因为自由党在去年大选时并未做此允诺。 据了解，虽然联邦政府计划斥资50亿元予全国的都市，但近期内政府只会动用6亿元。 联邦政府亦将设法在外国取得的专业资历能尽快获得认可，目的是改善加国医生不足的现象。 自由党少数政府在此次预算案中特别注重移民事务，无非是想赢取全国广大移民人口的支持。 财政部长古迪尔将于下周三发表联邦预算案，自由党有意藉此预算案向选民传达，该政党遵守诺言的讯息。 然而，联邦政府未来两年内手头吃紧，且情况到2007年才会有所改善。 因此，联邦政府在今、明两年内可动用的经费额度较低。 古迪尔预测，今年度的结余是5亿元左右，而明年度结余将近有10亿元，但政府将挪用旧计划的经费，因此这两年的结余可分别增加至少10亿。 此次预算案将包括下列几点： ■在5年内提供50亿元资金来成立全国性讬儿计划。 ■在数年内动用逾50亿元来实施环保措施。 ■提供小额税务减免优惠。 ■将申请就业保险金的条件放宽，也就是减少所需的周数。 ■在数年内提供10亿经费予军方。 ■加强对外的援助。 ■在两年内花费1亿元来重建土著的住宅区。 ■在5年内花费1.5亿元来加强土著保留区的教育计划。 尽管许多专家批评联邦政府总是低估预算结余，但古迪尔仍然在此次预算案中持保守态度。 今年城镇只能获得50亿经费中的6亿元，而安省大概只能获得2亿元经费。 联邦政府将在未来5年内斥资18亿元予安省。 联邦政府将与市政单位分享每公升汽油税收中的5仙。 联邦政府亦将在未来两年拨款7亿元予老年福利计划，单身老人每月可多领取36元，而夫妇每月可多领取60元。

两家安省企业及一家多伦多餐厅向3家保险公司提出5,500万元的集体诉讼，因为保险公司拒绝就2003年停电所造成的损失提供赔偿。 代表安省小企业的集体诉讼指控Aviva Canada Inc.、Lombard General Insurance Co. of Canada及Royal && Sun Alliance Insurance Co.等3家保险公司，诉状中指被告不当拒绝对商业损失及腐败食物的索赔。 原告为温莎公司Farron’s Gourmet Butcher Shops Inc.、Leo DeLuca Enterprises Inc.及Koolini’s Italian Restaurant东主，以及多伦多Prego Della Piazza。 温莎集体诉讼专家史托伯格(Harvey Strosberg)代表原告提起集体诉讼。 诉状中指控被告违反保险合约、不守诚信，拒绝为停电造成的损失作出赔偿。 Royal && Sun Alliance保险公司女发言人芭妮丝特(Andrea Bannister)随即指出，原告的指控毫无根据，公司将积极为自己辩护。 遗憾的是目前不便对此案作出具体评述，因为法律程序仍然在进行之中。 Aviva Canada保险公司也表示，将全力以赴为自己辩护。 Lombard保险公司则对此案未予置评。 目前尚不清楚这3家保险公司是否会联合起来自辩。 2003年8月14日的大停电影响了整个安省、魁省部分地区，以及美国东北各州5,000万人口。…

世界最大的金融丑闻: 住友事件 (二) 滨中泰男的错误是利用公司的名义以私人帐户进行期铜交易, 正是他的 “锤子”性格, 给他, 也给住友商社造成了19亿美元的巨额损失. 滨中泰男在期铜交易中所持有的是多头头寸, 即大量买进期铜合约, 这在铜价上涨之时无疑是获利的, 滨中泰男曾为此暗喜. 但是, 自1995年以来, 国际铜价一跌再跌, 1995年一月国际铜价还高达每吨3075美元, 到1996年初, 却跌至每吨2600美元以下. 铜价的连续下挫使得滨中泰男的多头头寸盈利不仅损失殆尽, 而且造成了相当严重的亏损. 其实, 据伦敦金属交易所总裁大卫.金介绍, 早在1991年末, 他们就已经注意到了滨中泰男的行为, 并数次对他提出了警告. 1991年11月, 金收到了DLT经纪公司总裁施瑞而凯德的来信, 信中披露了滨中泰男要求他向其非法提供虚假交易证明, 并建议对滨中泰男进行调查. 这位负责交易的总裁还不止一次地召见滨中泰男以及另一位交易员. 1991年年底以及1993年, 伦敦金属交易所几次对住友在该交易所铜市中所持有的头寸规模表示担忧. 1995年10, 11月, 有人已经意识到期铜各合约月份之间价差的不合理状态, 要求董事会展开详细调查. 在对每个客户各个合约上所持有的头寸, 及交易所仓库中的仓单的所有权有清晰的了解之后, 伦敦金属交易所专门成立了一个由相互之间毫无联系, 没有根本利益冲突的专业人士组成的特别委员会,…

加拿大中央银行行长暗示，利息短期内不会上调，最起码当加元维持强势时会是如此。 杜奇(David Dodge)周四向温哥华商会发表演说，表示利息最终亦要上升，但由于加元的汇率维持在高水平，意味着不会马上加息。 加元高企对出口造成损害，拖慢了经济。 低息口则被喻为“货币刺激”，有助长经济发展的效力。 杜奇说：“透过减慢我们调低货币刺激的步伐，我们将会继续提供国内的需求的支持，抵销了我们预期涉及净出口的额外影响。 ” 加元兑美元的汇率于2002年跌至历来的低位，但其后稳步回升。 单在去年，加元已升值了约25%。 近年来，由于加拿大中央银行试图推动经济发展及控制通胀，息口维持在历史性的低水平。 中央银行的主要息口目前是两厘半，在去年12月及今年1月举行的对上两次议息会议后都没有变动。 杜奇表示，在观察加元的变动方面，应以较长的时间为准。 有时候加元汇价是因为受到国际间对加拿大的货品及服务的需求增加的影响而上升，而在另一些时候，则是因为投资者对美国的经济有所警剔而把资金调往其他国家。 杜奇指出，加元目前的升势，正是由资金流出美国市场所带动。 正是基于这个原因，中央银行将本年的经济增长由较早时预测的2.9%下调至2.8%。

安省议会周四原则上批准一项私人议案，给予搭乘公车的民众减税，3党议员认为这是一个非常好的设想。 这项议案于周四进入二读阶段。 保守党议员欧图利(John O’toole)说，这是一项不带党派偏见的议案，可以使民众更加能够承受得起乘坐公车的费用，为安省纳税人减轻税务负担，同时又对解决交通阻塞、提高生活质素有所帮助。 欧图利期望修改安省入息税法(Income Tax Act)，为乘坐公共巴士、火车及地铁的民众提供车票价格的50%税惠。 他指出，鼓励更多民众使用公共交通工具意味着公路上的汽车及货车减少，导致空气更加清洁，更少与空气污染有关的健康问题，民众上下班的时间缩短。 保护环境游说份子对这项提案表示欢迎，指出这将为联邦政府竖立良好榜样。 污染调查组织(Pollution Probe)的奇诺提(Quentin Chiotti)表示，为鼓励民众使用公共交通工具还需要做更多。 期望渥太华当局受到启发。 他乐观估计在下周公布的联邦预算中将包括为雇主提供的交通月票提供免税优惠，自由党在2003年竞选运动中曾经作过类似承诺。 在魁省，为使用公共交通工具的纳税人提供税务优惠的设想曾经一再浮上枱面。 去年12月该省环境厅长曾经表示，这类计划可以为使用公共交通工具的魁省民众每年节省数百元。 在2003年的选前预算中，魁人党政府曾经提出类似议案，但在实施这项计划前魁人党政府在省选中被击败。 安省议会在周四的辩论中，3党议员大部份对为使用公共交通工具民众提供税务优惠的议案表示赞成。 但自由党议员拉龙迪(Jean-Marc Lalonde)是唯一反对这类设想的，他指出该议案只对大都市民众有益，因为安省乡村的巴士服务均由私营公司提供。 议员提出的私人议案通常很少获得通过、并成为法律。 但欧图利表示，在二读辩论中，大部份议员赞成其提出的议案。 欧图利提出的议案将提交省议会财务委员会讨论。

加国最高法院已同意评估是否将受理一宗由车祸受害者乔姿(Zoe Childs)提出的控诉案，此车祸不仅造成当时只有18岁的乔姿瘫痪，并且致使她的17岁男友丧命。 乔姿事后认为，邀请肇事者参加派对的主人应负部分责任，因为他们未能劝阻肇事者醉酒驾驶。 此车祸发生于1999年1月1日，肇事男子德索尔莫(Desmond Desormeaux)刚参加完除夕夜派对，他不仅有酗酒问题，且已有两次醉酒驾驶的前科。 德索尔莫已被判刑10年，他的罪名包括醉酒驾驶并造成他人死亡。 然而，乔姿对举办派对的兹摩曼(Julie Zimmerman)与库利尔(Dwight Courrier)提出民事诉讼案，并且索赔600万元。 她认为他们有义务为此事负责，因为他们让德索尔莫自行驾车返家。 地方法院并未受理上述诉讼案，但最高法院决定加以审核，举行聆讯的日期目前尚未被宣布。

安省15岁男童谢拉米．帕菲德(Jeremy Patfield）在参观总督官邸里多堂(Rideau Hall)时，就总督伍冰枝的开支作提问，不单令参观被中断，且更被学校判罚停课3天。 伍冰枝得知事件后，亲自向男童致歉，更邀请他再到渥太华参观。 伍冰枝与谢拉米．帕菲德通电话后说：“你可以想像……我倍感尴尬，因为有人在我的家问了一个问题，却得不到答案，所以我真想纠正错误。 我希望能够道歉，你要明白，我真的认为这是宗至为不幸的事件，我难以表达我感觉有多强烈。 ” 谢拉米在安省韦比(Whitby)John Dryden Public School就读8年级，周二与其余约60名学生前往渥太华参观里多堂。 当他看见伍冰枝时问道：“当女王来时，把钱花在女王身上的，是否就是这个女人？” 伍冰枝自己听不见问题，但一个导游听到这句话之后，马上中断该组学生的参观行程。 伍冰枝周三黄昏首次得悉事件，周四早上再于收音机听到有关故事，她即决定致电帕菲德家人道歉，可是传媒不断与他们接触，以致电话一直无法接通。 伍冰枝于是打电话到加拿大广播公司的电台清谈节目，讨论事件，后来终于在下午与帕菲德一家联络上。 她说：“我向他们表示遗憾，并邀请他们随时到里多堂，共晋茶点，完成整个参观程序。 ”周二原是谢拉米首次到渥太华，他为了储钱参加这次学校旅程，为左邻右里的车道铲雪。 她被告知，由于有人提出了被认为是“不恰当”的问题，所以腰斩参观行程。 但伍冰枝却相信，男童或任何其他人皆有权询问关于公帑的运用。 曾任记者的总督说：“当然，在我心目中，并没有不恰当的问题，只有不恰当的答案。 (问题)至少显示出对总督办公室的兴趣，我认为这类提问应该获回答。 ” 谢拉米对于总督来电表现冷静。 我接受总督道歉，就我在她家中所说的话，我也向她致歉。 我很高兴一切圆满解决。 ” 在事件发生后，谢拉米被学校罚停课3天，但校方周四已收回成命。 谢拉米的父亲丹．帕菲德(Dan Patfield)说：“我与校方会过面——校监、校长和副校长，经传媒报道后，学校已取消停课决定。 ”丹．帕菲德说总督府人员已向学校道歉，而儿子也因为自己的做法感到歉疚。 伍冰枝从丹．帕菲德口中得知学校安排，且谢拉米可按计划参加学校篮球赛，表示释怀。 她自1999年获委任为总督以来，常因开支问题受非议。 就谢拉米的问题，她解释说女王访问加拿大的开支其实由加拿大祖裔部门负责。 女王今年亦将到访加国，出席沙斯卡川省和亚省的100周年纪念。