涉及千家万户的大罢工再次发生。 教师罢工，对经济的冲击远远不如港口罢工，不过波及面却远超后者。 教师罢工的是非，笔者水平不足以评判，本文只想指出一个事实：当加拿大本地居民对罢工熟视无睹甚或报支持态度时，以大陆移民为主、依靠打工维生的中国新移民，普遍对罢工持一种厌烦的态度。 随便检阅一下近年加拿大的中文媒体，对罢工抱有批评态度的文章屡见不鲜。 至于身边的华人同胞，对罢工更是一脸愤怒，那愤怒的理由是如此充分：环卫工人罢工，垃圾堆满街道，这成什么世界！公交司机罢工，我刚刚找到工作，怎么去上班！港口罢工，华商损失如此之大！教师罢工，我孩子的未来受到影响！更有网上中文评论直接说出：加拿大就差军队不罢工！ 细究之下，华人对罢工的否定性态度有三个特点：一、愤怒者有意无意忽视工人利益。 特别是大陆移民，来自社会主义制度。 讨论社会制度不是本文的任务，但大陆新移民确实从识字起就被教导：工人利益是第一位的。 二、愤怒者有意无意忽视罢工的合法性。 对罢工的批评，更多的是道德批评。 说得更不客气些，是批评者以自己的立场制定自己的道德标准，然后用这一标准理直气壮地批评罢工。 他们似乎忘了，合法罢工，是文明进程的结晶。 三、无论是华人族群还是华文媒体，很少条分缕析地研究罢工的背景，更不必说追究真正的责任方。 有一个事实是无需讨论的，就是华人对罢工持否定性态度，是从受害者心态出发。 华人成为罢工的直接受害者，具体原因实际就是华人族群是个弱势群体。 大多数华人子弟因为经济的原因上不起私校；大多数华人住房局促没有储运垃圾的能力；大多数华人是打工者对公交系统依赖程度极高；更不必说能向美国转移货物卸运终点的华商几乎没有。 中国已经是加拿大第一移民来源地，而华裔族群依然处于加拿大经济社会最底层，是弱不禁风的一群。 这是一个摆在加国政府和华裔族群面前的共同课题。 还有一个事实，是华裔族群很少直面的，那就是华裔族群是加拿大劳资体系的缺位受益者。 理论上，华人打工者受到加拿大劳资体系的保护，实际如何，每个新移民都心知肚明——中国新移民，连平等的工作机会都没有，其他更谈不上。 触及社会面大的环卫工人、教师、港口工人和公交车司机罢工，华裔只是受害者而不是受益人。 上述群体，均属于加国工薪族中的高收入群体，在这些群体中，华裔的比例远小于该族群的人口比例。 华裔打工者很少得到工会的保护。 当众多“侨领”争夺被胡锦涛接见的机会时，从来没有人想过组织超市员工工会或者餐馆杂工工会。 那么多新移民在这两个领域工作，他们的待遇如何，有目共睹。 华人在工会里还没有产生具体影响，而专门为华裔组成工会，显然很难得到政府支持——因为这恰恰违反了加拿大的种族平等，这又是一个让人哭笑不得的悖论。 华裔族群对待罢工的态度，原因很复杂，从民族性格到思维习惯，都可以列为原因。 有一点是清楚的，新移民对罢工所持态度与加拿大当地人差异巨大，说明华裔族群在加国的融合程度偏低，在政治生活方面表现有欠成熟。

育空省为加拿大三个行政区之一，是北美唯一有公路可进入北极圈的省份。 面积比美国加州大，为48万3,450平方公里，人口约33,000人，其中以首都白马市人口最多，为24,000人，第二、三大城市分别为道森市（Dawson City）及瓦森湖镇（Watson Lake）。 育空省的历史是由最早居住此地的原住民——印第安人的文化，以及1898 Klondike拓荒、1942阿拉斯加公路兴建工程的开发为主要架构，并可追朔至上千万年前上一个冰河纪的长毛象时代。 目前，观光业是育空政府最积极致力推广的目标。 观光景点主要包括：Tahini温泉；科隆代克（Klondike）；伯尼几亚解说中心（Beringia lnterpretive Centre）；麦克博蒂博物馆（MacBride Museum）；阿拉斯加海天公路（Alaska Highway）；瓦特森湖（Watson Lake）；看北极光及参观北极光中心（Northern Light Center）；道森市（Dawson）；Kluane国家公园；此外，还可参加钓鱼、泛舟、冰河健行、越野登山等多项户外活动。 白马市（Whitehorse） 白马市名字来自育空河上游有急流，河水湍急，因水花高似白马跃腾故名白马急流，育空河流域全长3,000公里，早期淘金拓荒者沿着育空河追逐他们淘金梦，到白马急流处上岸，此处也是印地安原住民每年移居路线狩猎的停留点。 沿途有古老的圆木教堂、圆木火车站以及著名的克伦代克河（Klondike）等风光。 直到1958年政府兴建水库调节水量，白马急流才消失。 白马市在1950年正式成立城镇，1953年成为育空特区的首府，至今有24,000人，约有将近百分之五十的人为联邦政府、特区政府、市政府及原住民政府工作。 追溯白马市的历史，1898年的淘金潮带来了约25,000人到此，1900年兴建由阿拉斯加到白马市的铁路，1942年阿拉斯加公路兴建使白马市由原本只是英国贸易公司驻扎的小镇，摇身一变成为了繁荣的美式城市。 科隆代克（S S KLONDIKE） 为白马市的地标，是一艘由英国育空航空公司于1929年建的客、货两用轮船，主要航行在道森市（Dawson City ） 和白马市之间的育空河上，直到1956年因公路兴建后才停驶，1981年获颁为国家史迹。 伯尼几亚解说中心（Beringia lnterpretive Centre） 位于白马市郊外。 古生物学和考古学交相验证的成果陈列馆，显示育空地区于古代冰河时期的点点滴滴。 从这些古生物的化石，诸如长毛象，美洲野牛以及熊的存在多少证明了这个地区最早的占领者，应当是从西伯利亚（Siberia）越过白令海峡（Bering Strait）迁徙至这儿的。 麦克博蒂博物馆（MacBRIDE MUSEUM） 该馆兴建于1966年，为纪念一名铁路工作人员Bill Macbirde而命，他在1950年设立第一个博物馆，主要介绍白马市历史、地理，陈设育空常见的动物及早期淘金期的景象，给刚到育空的访客带来了很大的帮助。

加拿大统计局周二报告，8月份新屋售价比7月涨升0.4%。 若与去年同期相较，涨幅达4.6%，略低于7月份报出的4.7%升幅。 房价涨幅最高的地区首推哈利法克斯，月度比较的涨幅为4.2%，其次是维多利亚的2.8%，以及魁北克市的2.1%。 根据报告，在接受统计局调查的21座城市中，因土地价格涨高而带动房价上涨的城市，共计10个。 统计局指出，建材与劳工成本上涨，加上房屋需求强劲，系驱动房价涨升最主要的动力。 经济专家则表示，房屋屋主应有心理准备，明年房价涨幅将更趋于缓和。 道明银行经济专家塞巴斯汀拉弗伊表示，房屋需求强劲的现象，并非仅限于加拿大市场，美国情况也一样。 经济刚蓬勃发展的中国与印度，推升商品价格走高，连带也使建材成本扬升。 建包括住宅以及非住宅建筑工地对技术工人的大量需求，使得劳动力市场竞争加剧，加上低房贷利率，以及消费者需求劲升，均是房价涨升的致因。 尽管如此，经济专家仍认为，房市已开始降温。 满银利时证券经济专家道格拉斯波特表示，4.6%的年涨幅显然还算稳健。 事实上，数据已比2004年6月房市巅峰期创下的6.2%升幅降低。 波特不认为加国房市有泡沫危机，他认为房市健全，但并不过热而已。 波特表示，央行调高利率，就业成长小幅下滑，能源价格高涨，种种因素都将使房价涨幅趋低。 再者，经济专家也都同意，自2001年展开的这一波房市景气，显然已越过了高峰期。 CIBC全球市场资深经济专家沈菲德则表示，本国房价在过去数年表现强劲，他认为房市不会崩盘，至少短期房贷利率已升高。 沈菲德预期明年房价将降温。 沈菲德尚指出，凡事有始就有终，未来数年加国屋主或将发现，他们房产价值的涨幅并不是太大。 此外，市场警觉心理虽已增强，但也不须过度担忧。

我打过工的快餐店，店面中等大小，因位处央街繁忙地段，常引来一些homeless。 做生意愿居闹市，做homeless也讲人气儿。 在我们店大门外，就风餐露宿着一位。 他三十多岁，穿着半新不旧的运动服，见人脸上挂笑。 那个严冬，真叫个冷。 在光天化日之下，人行道上，他就端端正正仰躺在睡袋里，闭眼一动不动，只有鼻孔呼出的白气儿缕缕上飘。 睡够了，就起身坐在自己的窝里向人讨要。 我们隔壁是家面包圈店，以其面包圈新鲜出炉为特色。 有一次一位顾客从里面出来，随手给了他一个面包圈，他接过去就咬,“咔嚓”一声，我离老远都听得到，接着他又“啊”了一声，听起来似乎是惊奇，又好象是满足，又也许是面包圈太热烫的。 当春天来临，大地初融之际，来了一辆大车，从车上下来的几个人用锹把他的睡袋连着冻在一起的冰雪撮上车，他也帮着撮。 以为这回他该搬走了，没想到又发给他一套新的，他又铺回原处。 当天他又告别了身上的那套运动服，换上新的黑运动服。 除他之外，快餐店的一左一右睡袋里还住着两个。 据说睡大街比睡庇护所安全和自由。 他们让我联想到鸽子—生活简单到为一口食一口水一块栖息地。 前面的征文里有作者提到有人跟homeless畅谈，有人避之如瘟疫，是这样，人们对他们的态度各不相同，即使都是白人，也不一样：有人热情上前寒喧，从包里掏钱给人的感觉是真诚相助；也有人把他们领进快餐厅为其买份套餐；也有人径直走进来向manager抱怨，让他们走。 作为弱势群体的homeless，倍尝人间冷暖。 快餐店因其物美价廉，也受homeless的喜爱。 但我们这间快餐店有个不成文规定，不和homeless打交道，因为homeless多了，顾客就少了。 商人重利。 店外虽然没立块“homeless不得入内”的牌子，但要求店员用肉眼辩别真伪。 我首先对附近的homeless还欠确认（他们在我上下班的路上向人要钱，但看见我就转过身去，怕我认识了他们），其次我的观察技术也有待成熟，所以来者不拒。 一次一个小伙儿要买两个burger，很快burger传上来，我刚要收钱，manager冲出来，告之不卖。 这个小伙儿手攥着4个刀，盯着2个burger和manager，直问Why？我是customer，为什么不卖给customer burger？真可谓言之凿凿，眼之灼灼。 有给homeless设立的吃饭的地方，但他们还是爱在快餐店买价位低些的食品，买来薯条会大把抓着往口里塞。 Homeless多些，麻烦就多些。 曾有那么一个老哥，说他老哥，是因为他有六十挂零，背着大包。 别以为他是旅行归来，包里其实是他的全部家当。 他来到柜台前，呆住不动，醉眼迷朦，一会儿要点甲套餐，一会儿要点乙套餐，一会儿又要点丙套餐，最后点出个“嫁给我”( I want to marry you!)。 结局是manager打了911，来了两个警察，一人一只胳膊，把一声不响了的他架出去。 还有一位英俊少年，点一大杯可乐，我递上可乐，他递上银行卡。 我把卡划了几次显示无效，一抬头，他已经把可乐喝了个大半。 他接卡欲走，我一想反正喝剩的也得扔掉，让他拿走吧。 后来在外面的homeless堆儿里见到过他。…

加拿大多伦多市卫生官员１２日说，该市又有两人被确诊为军团病。 但他们强调，这两人是在上月底军团病暴发高峰期间染病的，因此没必要担心是军团病卷土重来。 多伦多公共卫生局官员说，新发现的两名患者都住在赛文奥克斯老人护理院附近，他们可能是在老人护理院通风系统附近或在附近工地上被感染的。 卫生局主管戴维·麦基翁同日表示，有关专家仍在对老人护理院院内以及附近建筑进行检查，以寻找军团病的来源。 军团病自９月２５日在多伦多暴发以来，赛文奥克斯老人护理院已有７１名老人、１８名医务人员和１４名访客染病，其中１７人死亡。 这家位于多伦多东区的老人护理院目前仍未对外开放，卫生局官员１２日也没有透露被感染病人的近况。 （记者赵青）

多年的宣传口径是，赌博害人，害己，是社会的一大公害。 我对赌博也一直持反对态度，如果在玩扑克时，有人提议用钱来计输赢，我就会以退出来威胁。 不过现在，我对此的看法多少有些改变，起因是年前的美国拉斯维加之行，使我有机会从另一个角度看赌博：赌博不过是一种以金钱计输赢，以吃角子机，扑克牌等为手段的游戏。 不是赌博害人，而是人自己不禁害。 俗话说，酒不醉人人自醉。 如果有自制力，赌博同打牌，玩麻将一样，不过是一种娱乐活动而已。 在美国，因买彩票，去赌城而导致道德败坏，倾家荡产的还真不多。 那次赌城之行，是搂草打兔子，办完正事后安排的游览活动。 临行前，导游嘴里跑火车，极尽宣扬，历史上曾有多少人在赌城中大奖，一夜暴富。 我一生中从未赌过，玩技也差，扑克牌，麻将等都玩不转，但也不想错过这个难得的暴富机会，只好临阵磨枪，拉下脸来向人请教，何种赌技可以速成，也可让我扒拉回仨瓜俩枣的，不虚此行。 人家介绍了好几种赌技，听着都够复杂的，天昏地暗的不明白。 只好恬着脸再问，有没有更简单的致富方法。 同行人中，有个常代表单位外出打桥牌赛的，看我急乎乎的致富热情，心生怜悯，友情相助，建议我学21点。 晚上，他花了十多分钟，给我恶补21点。 那堂赌技普及课，我听得蒙蒙登登的，自认为不太糊涂，不过估计也不太明白。 拉斯维加是个夜城市，每天的生活是从晚上开始。 为了跟上赌城的生活节奏，安排我们下午到赌城，第二天中午离开。 我们是下午4点多到的，到旅馆认了房间后，就杀向赌场消磨夜晚前的时间。 那家赌场的名字早忘了，只记得屋顶上是一个带草帽，穿牛仔靴，翘着腿的女人霓虹灯。 赌博看似轻巧，也不是人人可为，须有很强的心理承担能力，能赢能输。 我天生不具备赌徒素质，只想赢不想输，最好能空手套白狼，都不用自己的钱。 进赌场后，人家一头扎入赌徒堆里，杀的鸡飞狗跳，我则是绕着桌子干转圈，不掏钱下套。 后来，同行的一人看不过去，像打发叫花子一样，施舍了我20刀，这才开始我的第一次赌徒生涯。 拿赞助的钱不心疼，到21点那里一看，那点钱不够打水漂的，瞎耽搁了我恶补赌技的功夫。 还是吃角子去吧，那点钱能玩一阵。 虚心地向人家请教了玩吃角子机的方法，一个人坐在那里，自娱自乐地拉杆。 开始还行，听着硬币叮叮咚咚，大珠小珠落玉盘的声音，心花怒放。 不过，好景不长，常言说，只有永久的赌场，没有永久的赌徒，此言不假。 我拉了还没有半小时，所有的钱都喂进了虎口。 好在我比较有自制力，输完赞助的钱，见好就收。 第二天，和同行的人对口供，没有一人有幸一夜暴富，最有成效的致富标兵是赢了40多刀，所有的人都以输告终，泪洒赌城，最多的输了100多刀。 我是有赢有输，总算起来，以输为主，由于不是我的钱，算持平吧。 我的赌兴本来就不大，加上出师不利，热情骤减，金盆洗手，拉人出门看夜景去了。 白天，赌城是个死城，建筑物平平，街上的人很少，景致远不是想象中的辉煌。 但等到华灯初上，赌城旧貌换新颜，如同摘下面纱的美女，令人眼前一亮，显出迷人魅力。 赌城给我的震撼还是不小的，倒不是一夜暴富的诱惑，而是城市的美丽，豪华，壮观。 几个有名的赌场都看过了，不惊奇于那里众多的吃角子机，轮盘赌，而是感叹于美丽的热带植物园，巨大的水族馆，神奇的音乐喷泉，华丽的建筑装饰。 曾在一家赌场的地下大厅里，看到如同宇宙幻境般的屋顶，古典的装潢，美丽的人体雕塑，恍惚如同到了古罗马。 一时兴起，抱着一个古罗马武士的雕像留了张影。 令人兴奋的是，在一家赌场，绕吃角子机转悠时，无意中发现，一个角子机盘中有许多25分币，总计有10多刀。…

一班电影工作人员在多伦多市中心拍戏，偶然发现从废纸回收工厂得到的废纸道具，原来是十三年前一些早该绝迹世上的病人病历，当中包括病人多项个人资料，有关部门声称会彻查事件。 我不是那家诊所的病人，却为那些病历上的病人担心，也为包括自己在内的每一个多伦多人。 我希望这不是再来一次的雷声大雨点小的虎头蛇尾的政府宣言，冀望这是百年一遇的意外。 不过，内心却相信这是冰山一角。 一年多前，有银行职员来电通知，我的提款卡有可能被盗用，新卡已经准备好，收到新卡，发现每日提款上限减少五成。 我不知道银行的疑窦从何而来，却知道这个城市充斥着危机——不是有危就有机的那种，而是老老实实的危机。 最近认识了一位银行要员，她千叮万嘱，在使用信用卡和银行提款卡的时候，必须小心，就算在设于银行范围内的柜员机，也要用手或其他物件掩护正输入私人密码的手指。 她不讳言，曾经有客户在这类柜员机提款时被偷了私人密码，荷包有损失。 还记得到埠多伦多未及一个星期，朋友嘱咐不可在油站使用信用卡，道听途说有油站职员偷了顾客的资料，顾客钱财有失。 日前，《经济学家》（Economist Intelligence Unit ）公报在全球127座城市中最适合居住的城市名单，多伦多位列第九，而加西的温哥华居首。 调查指出，受访者心目中的理想居住城市是恐怖威胁最小，而且气候又相对适宜的地方。 我想，受访者投票的时候，并未有到过心目中认为最理想居住的城市，至少温哥华和多伦多都不是恐怖威胁最小，气候相对适宜的地方。 能过成为理想居住生活的地方，一般都是自己从来没有生活居住的地方。 但想像中的一切，总不及现实来得残酷，因为那些都不是想像中的残酷。 如果负责调查的人员将恐怖威胁局限在911，今年七月七日的英国伦敦地铁大爆炸又或者六天前在峇里发生的爆炸，那么，多伦多和温哥华都不在受到恐怖威胁之列，可是，加拿大跟美国地理上相邻，经济上，政治上，双方纠缠不清，有时水沟油，有时糖痴豆，就是恐怖威胁在美国，加拿大也有危机。 哪里没有危机？ 移民不是为了没有危机，危机处处。 一天存活于世，每一天都要过得谨慎，儒家的忧患意识不是叫人惶恐终日，眉头紧皱，而是培养对世界，对可见和不可见的将来，有盼望，有责任感，做一个有闻鸡起舞触觉的人。 决定居住于存在危机的多伦多，也许是一种锻炼。 生命，本来就不应该马马虎虎，随随便便。 （筱葫芦）

特许经营是加拿大增长最快的一种商业发展模式，过去10年间，加特许经营销售年均增速达到15％。 目前，加拿大共有约1300个特许人（公司）和75000个被特许人（公司）。 特许经营年销售额为900亿美元，约占加拿大总体零售业的45％，占加GDP的12％。 特许经营店为150万加拿大人提供了就业机会。 几乎每个加拿大城市都有餐饮、加油站、五金、服装和音像等领域的特许经营店，但四分之三的加拿大特许经营市场集中在安大略、魁北克和不列颠哥伦比亚三省，其中安大略省集中了全加56％的特许经营总部和64％的特许经营店。 根据1999年的统计数据，在加拿大，平均每个特许人拥有59家特许经营连锁店，平均特许经营费为23213加元，平均投资额为16.6万加元。 加特许经营立法情况 加联邦政府没有设立专门部门管理特许经营，也没有制定针对特许经营的全国性法律法规，连一份特许经营合同的签署也不需要加政府的批准。 政府的作用主要是通过特许经营所涉及的房地产、收入税收、商标版权、用工标准以及有关市政规章等方面的法律法规来保障企业间公平、自由、竞争的商业环境。 目前只有阿尔伯塔省和安大略省有具体的特许经营法。 阿尔伯塔特许经营法（AlbertaFranchisesAct）于1995年11月1日起开始实施，安省参照阿省制定了特许经营法并于2001年1月31日起开始实施>>>http://www.ontla.on.ca/Documents/St…UT/b033ra_e.htm 制定特许经营法律法规的主要目的： 一、通过必要信息的及时披露来帮助被特许人进行投资决策。 二、针对违法行为提供有关民事补偿。 三、为特许人和被特许人提供自律自治的方法，促进公平交易。 阿省和安省特许经营法主要包括以下几个方面： 1、定义。 特许经营”主要是指按照特许人提供的营销和商业计划来进行销售商品或提供服务的一种商业运作方式，特许经营在很大程度上与特许人的商号、商标、服务标记、广告等经营资源有关，被特许人除向特许人支付特许经营费以外还负有持续财政义务，而特许人对特许经营店有主要的运作控制权。 2、信息公布。 特许人必须向每个预期被特许人提供一份特许人的信息文件。 在正式签订特许经营合同之日或被特许人支付有关特许经营费之日的14日前，特许人必须向预期被特许人提供信息文本和下述基本信息资料： 特许人的企业名称、营业地址、经营范围、经营方式等基本情况； 特许人进行特许经营的时间； 特许人是否提供其他业务形式的特许经营； 特许人（企业）中对特许经营负有管理责任的董事、合伙人和职员名称； 特许人（企业）对特许经营负有管理责任的董事、合伙人和职员在过去10年特许经营和其他业务活动中的可诉犯罪行为的详细情况以及未判决控诉的详细情况； 特许人（企业）对特许经营负有管理责任的董事、合伙人和职员在与特许经营活动有关的民事诉讼负有责任的详细情况，包括曲解、不公平或欺骗行为等。 过去6年针对特许人（企业）的破产和无力偿还审理案件的详细情况； 公布最初的特许经营许可费并说明什么情况下可以返还给被特许人； 被特许人所需最初投资额的详细情况； 特许人直接或间接提供给被特许人每份融资合同详细条款和条件； 特许人对被特许人所销售产品或服务以及客户对象的限制和条件； 说明被特许人销售产品或服务后，是否给予特许人一定的回扣和其他利益； 特许人所属所有被特许人的名称、邮寄地址和电话号码； 过去3个财政年度中，因特许人终止、取消或者重新购得以及被特许人没有续买而关闭的特许经营店的总数； 有无终止、续买或转让特许经营店的附加条款； 最近一财政年度内经过审计的有关特许人经营活动的财政报告。 在签署特许经营合同前，如果信息文件有任何实质性的变动，特许人必须以书面形式通知被特许人。 3、公平交易。 阿省和安省特许经营法规定，每份特许经营合同都要求双方在执行过程中负有公平交易的义务。…

（51编辑注：此文作者的电子邮件不通，望作者回函本网编辑部[email protected] 告知姓名地址以便我们邮寄稿费。 ） 一、引子 开始写这篇文章的时候，是晚上九点，我正在美国阿拉巴马州一个名为Decatur的小市里的一家旅馆里。 是拖车司机把我送到这里来的。 我的车坏在了65号州际公路上，是他把我的车拖到了修理厂，然后又把我送了过来。 记得当时我正开得高兴，突然听到一声巨响，我还以为是爆胎了，从后视镜一看，后边已经冒出了浓烟，于是急忙靠边停车。 打完紧急服务电话，就是坐在路边的草地上等拖车了，这时候，我总会揪一片草叶，逗那些不知名的虫子，看着那本来悠闲的虫们，心里真的有点羡慕它们，我想，来世做一只虫子到也不错，在一块水草肥美的地方，高速路边的树林里其实就可以，发情期的时候最好能碰到母虫子，我想应该没问题，这些就足够了。 其实快到中午的时候，我已经开车过了阿拉巴马进入了田纳西州，到达第一个停车点时正好是十二点，在那儿我灌了两瓶啤酒，饱餐了一顿，基本上强迫自已睡了一个长达三个小时的午觉，我准备随后连续驾车九个小时，再休息五个小时以后，于明早从底特律进入加拿大的温莎城，可是人算不如天算，现在我却呆在旅馆的房间里，敲着键盘。 记得许多年前看过一篇文章，大概是一个在美国的资深华人写的，他主要是说什么样的人能够很快地适应美国的生活，他例举了好多条，我记得我当时曾经按他说得对比过，我发现好多条件我都具备，但是现在我只记得一条就是：你敢不敢今天拿了驾照，明天就驾车横穿美国。 我当时曾对着这一条说，这有什么不敢的，不就是开车吗。 实际上，我刚来加拿大时，还没拿驾照时就开始租车开了，我当时找了许多本地人开的公司去租车，人家不敢租给我，后来找了一家香港人开的公司才租到车，为此那个家伙狠狠地黑了我一把。 到目前为止，我已经横穿过美国许多次了，不仅横穿还竖着穿，这次其实是竖着穿，我从加拿大的安大略省南下到密执安再到俄亥俄过肯塔基穿田纳西和阿拉巴马再到佛罗里达北部，虽然还没深入到南部，但也马马虎虎算是竖着穿了一次吧。 如果是横着穿，来回大概是5200英里，将近10000公里，竖着穿少，我这次是来回3000英里，近5000公里。 说说我的车吧，我开的车是53英尺长的大货车，看过电影《车队》吧？对,就是那里面的那种车。 关于它的具体的数据是：车长23米，高4.1米，自重二十吨，满载后四十吨，马力400匹，六缸，汽缸工作容积12升，10档或是13档手动变速器，涡轮增压，5车铀18个轮子，动力车头和后货厢盘式连接，驾驶室及后货厢气垫减震，司机及副驾座椅再加一层气垫。 太枯燥了吧。 形象点儿说吧：我的车载重量相当于四辆东风卡车，满载后比坦克轻一点，和重型装甲车相当；如果要我的车在原地掉一个180度的头，那么我大概需要两个标准篮球场的面积才可以，如果你开的是小客车，那么我的脚底比你的头还高，如果你开吉普车或者是中型面包车，那么对不起，你的头顶差不多能够与我的座椅等高；飞机的发动机也是涡轮增压，所以我刚开车时，一加油总感觉声音象飞机的声儿。 再说说车里边，就拿我现在开的车举例吧，我现在开的车号称是卡车里边的卡迪拉克，应该说是比较豪华的，进去以后就象是进了卡拉OK的包房，内饰全皮包装，有冰箱，沙发，还有床，有小桌，有电台，还可以装电视及微波炉，我大致算了算，我的驾驶室及后面的休息间的总面积大概有6平米左右。 现在你们知道了，我是货车司机。 在美国和加拿大尊称我们为专业司机，有的停车点门上就写着“欢迎专业司机”，就好象别的人就不欢迎似的。 不过细想想，在这里的人其实基本上都是司机，所以就不叫司机了，只有象我们这样，以开车为职业的，才能称为司机。 其实在我看来，什么专业司机，司机，就一个开车的，用不着装什么门面。 就象管恶棍叫警察，把无赖称为政治家一样，没必要吗，该是什么就是什么。 我是在2003年开始做“司机”的。 从97年在国内下岗，到03年，我在家里整整呆了5年。 开始的两年在国内不觉闲，今天帮这家做点儿事儿，明天帮那家，有时候觉得比上班还累。 后来一想，算了，在哪儿呆都是呆吗，干脆到外国清闲去吧，于是到了加拿大。 在加拿大做了3年的家庭妇男，老婆上班，我在家里做饭，接送孩子，闲着没事儿就玩计算机游戏，开始是一个人和机器干，后来就上网和真人干，别说，这样也累，有时候打游戏也干到半夜。 吃了3年的软饭，当我觉得这软饭吃得越来越有滋味，体会到这平淡人生的幸福时，老婆不干了，说我游手好闲，我一急，于是决定开车去。 因为原来从来没想到要出国，所以从小学就开始学的英语我就从来没认真对待过，因此出了国就抓了瞎，一个人不出门，出了门总是跟着老婆，由她当翻译。 现在想想，我当时就象一只刚出生的小鸡，跟着鸡妈妈亦步亦趋地，挺可笑的。 老婆到是鼓励我说：要大胆地说。 其实，胆儿咱有，主要问题是听不懂人家在说什么，您光有胆对着人家说，可人家反馈回来的话听不懂，怎么说呀。 我记得我报名学开卡车时，先要经过一道面试，我当时还想，我交钱学车，还面试什么。 可一经面试我就傻了，人家问了三个问题，我有两个听不懂，第三个还是人家解释了办天我才明白。 最后人家到好，不说了，给我一个文件，上面写着（咱能看懂）：在北美开卡车，必须有10级英语的水平。 显然，我的英语没到10级。 我当时想，既然来了，就不能后退，要不然老婆不仅说我游手好闲吧，还无能。…

道明银行发表经济分析，预期加拿大中央银行为了遏止国内通胀，纵使高利率会严重打击个别省份的经济，也不惜继续提升利率。 《环球邮报》在网上发报这则新闻时，标题是One Country， One Policy。 无独有偶，某中文电视台的新闻播报员，在晚上报导有关消息时说：“……加国利率政策并非一国两制。 ” 由于《环球邮报》的报导在前，故令人怀疑电视台的报导曾参照《环球邮报》的标题。 若然拿大有所谓One Country， Two ，“一国两制”便是 One Country， One Policy 的中文版了。 加Histories（一个国家，两个历史）之说，指英裔和法裔对加拿大历史存在着重大分歧。 举例说，英裔认为当年击败法军，夺得加拿大的控制权是莫大胜利，称这次决定性的战争为The Conquest（征服），但战败的法裔则认为是Humiliation（耻辱），观点和结论完全不同。 因此，假如没有猜错，《环球邮报》的新闻标题One Country， One Policy是在仿效One Country， Two Histories的句构。 加拿大人看了One Country， One Policy，会马上联想到“一个国家，两个历史”的说法，但“一国两制”却令华人想起中国对香港在回归后的国策，故不论从翻译或语用角度衡量，电视台借用“一国两制”来形容加拿大中央银行的利率政策，值得商榷。 其实，One Country，One Policy 大可直译作“一国一策”，既无损原文意思，也不带任何感情色彩，何必“因词害意”呢？ 话得说回头，中、港、台的传媒若采用“一国两制”的译法，大可以接受。 加拿大中文传媒则不同，除传达讯息外，还负有社会责任，协助华人读者加深认识加国社会。 用自己的文化去理解加拿大国情，并不能拉近华人和主流社会之间的文化差距。 加拿大英语里有不少词汇源自英、法裔的歧见，在日常生活中，这类词汇经常可以看见或听见。 新总督…