美国《国际日报》4月24日载文《CNN风波，可能成为一个时代的指标》，摘要如下： CNN的节目主持人卡弗蒂以极其傲慢和充满种族偏见的言语冒犯全球华人，激起了美国华人小区的愤慨，他们要求CNN向全球华人道歉。CNN先是不理睬，后又做了不痛不痒的道歉，说什么他们的节目评论员卡弗蒂对任何人和任何国家都是采取这样的批评方法，CNN全盛时期，可谓一言九鼎，当然它也不会轻意就某句话或某个报导就道歉，因此这场由CNN掀起的全球华人小区与CNN的对抗，最后以什么样的结果收场，将会是一个颇有指标意义的事件。 从目前美国华人小区和中国大陆网民们的反应，可以看出这股与CNN相抗的浪潮有三个层次，第一个层次是直接面对CNN的对抗，这里有中国大陆所谓的“做人不能太CNN”的网上抗议行动，也有北美华人小区集会抗议，例如4月19日星期六，南加州有四十几个华人社团发动华人到CNN的南加州分部门前集会抗议。第二个层次是所谓的抵制CNN，包括不收看和使用“反-CNN”网站形式进行对抗。第三层次是间接的，商业性的。有些华人社团发动向CNN的节目赞助商施压，以撤广告来迫使CNN 让步。 从目前的各种态势的发展看，CNN最终可能被迫会向华人道歉，因为卡弗蒂的发言种族的偏见色彩太浓，而在美国种族的偏见是一个很严重的错误而不容于美国社会。例如本月4日在南加州举行的一个非洲裔美国人社团的一个颁奖会上，一位应邀出席发言人说：“犹太人在音乐商业上赚我们的钱，我们以为是在娱乐，而他们是在经济上奴役我们。”此话让一位应邀出席的犹太裔妇女当场落泪，她认为美国的下一代不应该在这种仇恨的环境下长大。会后，她向她的朋友发出五万封电子邮件，从而激起了犹太裔美国人小区的巨大反响。连全国性的媒体也开始关注这件事件。事件的当事人只好发表公开信，表示他绝无反犹太主义的意思，是这位妇女误解了他的发言。 同样，CNN犯了种族偏见的错误，在道德上就站不住脚，不可能得到其它媒体的公开支持，美国社会也不能支持它。当然，CNN不可能因为道德上的缺失就低头认错，它可以马虎应付，它完全顶得住网民的批评和华人的集会抗议。 不过如果CNN的赞助商要撤广告，CNN就不得不低头了，而CNN的赞助商最害怕消费者的抵制，如果华人小区发动对CNN的赞助商的抵制，赞助商恐怕为了免池鱼之灾，就得大声喊撤广告，如此一来CNN恐怕不认错也不行了，而CNN在道德上的缺失，给了华人大声说话的理由，而赞助商恐怕不得不听话了。从现实状况看，赞助商可能敢忽视美国华人的市场，但他们不敢得罪中国的消费者，说到底，最后决定这场对抗胜负的。还是经济实力和道德力量。 这场由CNN 掀起的风波，可能最终成为一个时代的指标，它标志着全球华人小区的一种觉醒，既不同于过往的狭义的民族主义，也不同于旧时代的麻木不仁。它将迫使其它西方媒体在开口批评华人时，必须三思。

联邦盈余129亿超预期 经济形势仍堪忧 联邦政府财政监察报告显示，联邦在2月份的收入比支出多出29亿元，财政年度11个月累积的盈余达到129亿元，尽管保守党政府去年秋天削减个人税和企业税，但从目前的情况来看，政府收支情况好于预期，财政盈余可能超出今年2月份预测的102亿元。 但经济学家们提出警告，由于美国经济滑坡，加上全球性食物和能源涨价，加拿大经济很可能在未来数月受到较大影响。加拿大丰业银行(Bank of Nova Scotia)一份最新报告指出，对加拿大有利的是，由于大多数农用品如谷类、燃料和肥料均以美元定价，强劲的加元产生缓冲作用，某种程度上减少了涨价的冲击，而零售连锁店间竞争激烈，使得消费者无形中受益。不利的方面是，各类食物涨价的结果，可能不是通货膨胀，而是食物和能源以外的物品降价，尽管低通货膨胀是好事，但通货紧缩反过来使消费者减少用钱和投资，从而引起经济下滑，预期加国经济在未来数月要面临较大冲击。加新社和民调公司Harris-Decima 最近做的一项民调也显示，56%的受访者担心经济衰退，55%的人认为哈珀在任他们看不到前景；CTV昨晚的新闻分析更说，如果保守党不能及时采取得力措施应对经济问题，哈珀的位置能否坐稳都成问题。 移民部长承认修订移民法为限制申请量 联邦移民部长范茵丽(Diane Finley)昨天首次承认，政府大幅修改移民法，目的在于限制每年移民的申请数量，从而减少未来移民申请积压并缩短等候时间。而加速处理移民个案就是为了尽快减少积压，同时吸纳国内急需的技术移民。当问到修改移民法之后，家庭团聚申请是否可以获得优先处理时，范茵丽不肯明确回答。 当被问到，为何政府不直接增加拨款来清理积压个案时，范茵丽说，目前系统已失效，没有结构改革，仅靠增加开支不能解决问题。而增加更多开支，就有更多人要提出申请，政府并不希望这样。政府要像英国澳洲等国一样，有控制移民申请数量的能力。现在仅中国和印度，就有数百万人符合移民资格，但加拿大吸收新移民的能力有限，不能全部接受。新民主党提出把移民修订案和预算法案分开处理，但范茵丽说，移民修订属于预算法案，因其对经济至关重要，因此可以放到一起。 全国油价平均每升1.26元 多市月内升高15% 据油价纪录网站Gasbuddy.com的数字，本周一全国平均油价已达到每升约1.26元，比1个月前高出10仙多；油价最低的阿省也达到每公升1.2元、安省1.21元、温哥华超过1.29元、魁北克市高达1.36元，而纽芬兰省南岸有汽油站的价格达到1.52元。多伦多的汽油价格也由上月29日每公升约1.077元，涨至前日约1.22元，短短一个月内，零售价已升高15%。 汽油涨价的原因既有国际市场方面的，昨日纽约商品期货交易所每桶原油交易价已接近120美元，价格比1年前上涨两倍。但原油涨价不是汽油涨价的唯一原因，更重要的因素可能是汽油批发价本身。比如炼油商加工原油目前每公升约10仙的利润，但夏季需求增加时，每公升则赚20到25仙，炼油商提高利润，汽油批发价则相应提高，这样导致零售价不断上升。分析家几个月前就发出警告，指汽油价格今夏可能升至每升1.5元，现在看来这个说法并不是耸人听闻。 多市西区跑马场附近车祸 行人司机双双身亡 昨天下午5点左右，多伦多西区Rexdale 夹 Queen’s Plate Dr，也即在 Woodbine 跑马场（ Woodbine Racetrack）附近，一辆汽车突然失控，先撞倒1名正在巴士站候车的乘客，然后再撞毁燃起大火，被撞途人当场身亡，而65岁的司机则被困车厢内，消防员费尽气力将其救出之后，司机已无生命迹象。警方怀疑司机在驾车时突然发病导致汽车失控。事故原因仍在调查之中。 此外，昨日3点半左右，多市北约克地区也发生一宗离奇车祸，一辆房车与一辆校巴在Finch 夹 Don Mills 附近相撞，失控的汽车冲进附近一块墓地，撞毁一座墓碑。车上两名老者受轻伤，所幸校巴车上没有学生，校巴司机也安然无恙。 全加最适合居住城市 渥太华排名第1多伦多51 Money Sense 杂志昨日公布全加拿大最适合居住城市排行榜(Best Places to Live)，首都渥太华勇夺第1，多年荣获全球最宜居城市美名的温哥华排第10，全国最大城市多伦多则仅排名51。…

苹果日报/“有一家三口，丈夫头没了，儿子死了，就剩下女的自己在那了。”两列火车在山东相撞共造成14节车卡脱轨，部份车卡扭曲变形，旅客伤亡惨重。 有乘坐5034次火车的旅客形容，“好像前两节车厢死得差不多了。”另有幸存者家属表示：“我弟弟在上铺，中铺的人出事时飞了出去，不见了。” 火车相撞后，现场呼救声、哭泣声乱成一片，许多伤者被救出时已失去知觉，由于死伤者众多，令担架也短缺，救援人员要用铺车厢的被褥、毛毯作担架，往外拉伤者。 毛毯作担架 车厢停电 “有个女的先出来，还想拽她卡在车厢的男友，这才发现他已经死了。”据乘坐T195次火车第14铺车厢的张小姐表示，事发时，有乘客拎行李在过道等在淄博站下车，突然感觉车身突然向过道侧倾斜90度，瞬间又向另一方向倾斜90度，紧接车厢翻出铁轨，“当时好多人都压到我身上，暖水瓶的热水全溅出来了。” 救援人员将一名血流披面的女伤者抬下火车。（资料图片） 张小姐在混乱中，头部被撞受伤，她自己从车厢爬出后，看到火车基本上整体翻到了铁轨旁的农田。 她说，事故发生后，有农民拿农具到现场救人，他们拚命地敲碎车窗玻璃往外拽人，“也有自己爬出来的，和我们撞的那辆车火车头和车厢也变形了。” 23岁的王晓雨事发时坐在T195次七号硬座车厢，他准备到青岛找工作。他表示：“事故发生时，天刚微微亮，车厢内大多数人都还在睡觉。”突然，他感到火车大力晃动，桌上的水瓶倒了。虽然他乘坐的车厢没有倾倒，但大半车厢停电。当火车停下后，有列车员向乘客解释出了事故，并呼吁年轻乘客下车救人。 38岁的于女士与女儿则是5034次列车上的乘客，她乘坐的车厢翻倒，她和女儿由车厢被撞开的裂口逃出。她表示，幸好她的车厢内没有人死亡，救援人员到场后，给她们提供了包和水，但“现在只盼赶快回家。” “当时就像大海晕船一样，站都站不稳。”事发时乘坐T195次列车13号车厢的史玉君(56岁)，腰部撞伤。他表示，当时他刚洗完脸，看到身旁一名男子在火车颠覆时摔倒，头部受伤，“血把我裤子都染透了。”他表示，13号车厢不是被撞最严重的，但由于车厢严重扭曲，受伤人员出不去，只能不断拨打120电话呼救。 村民设临时热水站解困 住在事故现场附近的村民，在事故后自发赶到现场参加救援，除了帮助把困在车厢的旅客拉出来外，还在现场设置了热水供应站，保障现场饮水问题。被救出的旅客则纷纷打电话向家人报平安，令现场电话网络一度出现拥堵。 有消防员表示，他们赶到现场抢救时，还发现T195火车的机头泄漏出柴油，而火车头的炉火还未熄灭，很可能引发火灾，于是立即向火车头喷水，稀释柴油的浓度，同时将炉火熄灭。北京《法制晚报》/新华网

RCC就业专题讲座 如何申请政府电子技术培训资助6月17日（星期二）下午2点 主要内容 1．专家分析加国电子科技就业市场 2．讲解大陆技术移民找工主要方法 3．介绍RCC专业文凭和学位课程 4．讲解如何申请政府高额培训资助 电话:647-831-8636 (中文) 校址: 2000 Steeles Ave. West, Concord, L4K 4N1 (近Keele / Steeles)

人民网：有一个日本女孩，叫美丽 4月26日，2008奥运圣火在长野传递，大批在日华人自发组织到现场为火炬传递加油助威。在日华人媒体亚洲通讯社社长徐静波先生在他的博客里刊登了系列文章和照片，记录圣火传递过程。以下为内容摘选： 长野市内著名的古寺——善光寺，这次可出了恶名。原本作为日本奥运圣火出发地的该寺院，却在活动举办前几天，以声援西藏为名，突然宣布拒绝圣火，令长野市奥运圣火传递组委会临阵改变计划，忙乎了好一阵子。同时，善光寺也成了日本藏独分子们的堡垒。 26 日上午，就在奥运圣火开始传递的同时，一批声援藏独的日本人和所谓的藏人将在善光寺内举行“追悼西藏死难者法会”。因为预先得到消息，我便早早地来到善光寺。就在寺院的正门前面，却看到一道奇异的风景，在40多名藏独分子中间，却有一位美丽的日本女孩一个人举着两面五星红旗，默默地站在那里抗议。就在看到她的那一瞬间，我内心感到一种震撼。这位日本女孩是谁？她为什么有这么大的勇气敢于一个人面对几十名藏独分子抗议？震撼之余，我立马想到“英雄救美”的故事，准备随时用自己的身体去保护她。 可惜这一个机会一直到最后也没有给我，其实那些藏独分子也没有骚扰她。站了10多分钟，这位女孩默默地收起五星红旗，离开了现场。远处，有一位女孩子在等着她，看年龄，是她的姐妹。 我很想追上去，问一下她的名字。但是，对于漂亮的女孩我总是缺少勇气。于是，除了为她留下这几枚照片，别无这位女孩更多的信息。其实，遗憾也是一份美丽。 日本的电视台记者正在采访这位勇敢的日本女孩。身上穿着一件“我爱中国”的T恤衫。后来了解到，这件T恤衫是长野县日中友好协会专门为此次奥运圣火活动定制的。 面对这么多的藏独分子，她高举两面五星红旗，依然微笑，毫无惧意。 站了十几分钟后，她悄然收起五星红旗，离开了善光寺。我发现，她的额头还贴着一面五星红旗。 美丽的背面————————————————

马英九钦点深绿的赖幸媛出任陆委会主委，尽管对外释出赖幸媛不支持法理台独的讯息，不过，显然大陆当局并未接受。28日下午传出，原本由大陆台企联牵线，台湾海基会董事长江丙坤与大陆国台办主任陈云林5月25日见面会确定破局。 而结束大陆访问的准海基会董事长江丙坤28日也证实，原本预计在5月25日前往北京，但现在已经决定不去了，因此也不会跟大陆国台办主任陈云林会面。他表示要等海基会改组底定后，再决定恢复会谈时间。 有消息指出，赖幸媛接掌陆委会这个决定，马阵营没有知会江丙坤，让他措手不及！所以结束台商谢票的江丙坤，需要时间通盘了解马萧的两岸路线及陆委会的思路，才能与大陆谈话。 此前有报道称，台企联会长张汉文4月25日透露，江丙坤将与大陆国台办主任陈云林会晤，最快应该会安排在5月25日或26日。江丙坤24日出发前往大陆之前，曾表示5月份北京行尚未确定，因为台企联还没确认。不过，台企联会长张汉文25日上午透露，已经安排好江丙坤北京行。 另有分析认为，马英九政府的两岸政策虽以“开放”为前提，却也有“两岸融冰如果太快会变洪水”的考量。选后的萧万长、江丙坤、连战相继登陆，又有“大陆富豪团”访台新闻受到渲染，“中国热”实应避免热过头到失去市场理性的地步。新政府任用赖幸媛，如果希望发挥踩煞车的功能，应可理解。 但另一方面，赖幸媛对两岸问题的态度，虽非完全受制于台独意识形态，但以其出身台联的背景，要如何与“国民党资深官僚”的海基会董事长江丙坤合作无间，仍是令人担心的问题。台湾内部尚待凝聚民意的时刻，如果要使国民党与台联在两岸问题上达到共识，恐怕短期内仍属“不可能的任务”。

受命匆忙回国一个礼拜，昨日归来（顺便向各位报告，呵呵）。回国期间，一位在北京颇具脸面的小兄弟召集了一帮朋友聚餐，那天安排的很是排场，大概也花了不少银子，我说，在美国的时候从来没见过你这么大方，他幽默地回答，美国经济消退，挣点钱不容易啊。酒足饭饱之后，几个人吵着要去歌厅，可我心里“比较烦”，提议打双升，我比较喜欢玩。朋友说9个人怎么打啊。我说没问题啊，咱们在美国玩，多少人都可以的。报名参与者7个人，那就四副牌，4个打3个，每次叫朋友，记分制，谁输谁请吃宵夜，大家赞同。 打扑克牌还是蛮有意思的，我从小就爱玩，说起来打双升，也快20年了，有时候还比较上瘾。当晚我所推广的“美式”打法，颇受大家欢迎，不一会儿，个个都进入了角色。不过呢，一位老兄电话不断，每次接电话老是鬼鬼祟祟的出去接，害得大家伙儿都在那里干等。我这张嘴总是得罪人，说他：你有什么见不得人的，这里又不是美国，不就是哥儿几个吗，装什么孙子文明？这位老兄直说对不起对不起。后来宵夜，晚饭的酒劲没过，宵夜又几杯酒下肚，这位老兄醉意有了7分，一会儿泪流满面，痛苦地感叹：兄弟们啊，不能抵御美色的诱惑，你千万不能回国。 题图一：祖国首都，夜幕降临 题图二：祖国乡村，袅袅炊烟 题图三：祖国山水，风光无限 几位一听他这么说，立马来了神儿，问他怎么回事儿。他倒是酒后吐真言，如实招来：去年回国任职，公司同期聘来一名校大学生，在他手下干。那女生颇具几分姿色，比较会“来事儿”，他从来没见过这阵势，开始还想着在大洋那边的老婆孩子，倒还有几分理性。时间长了，意志逐渐消退，终于在一次共同出差时，偶然的闪电，二人干柴烈火，燃烧了一回。从此如胶似漆，一发不可收拾。不过当初他也是有言在先，只谈情感，不谈婚姻。谁知道女孩子有时候也是靠不住的，逐渐爱情至上，非他不嫁，寻死觅活，要他离婚，这可难为了这位老兄。太太是大学同学，两人感情颇深，一双儿女十分可爱，如今左右为难，快乐并痛苦着，难怪有如此的悲情感叹。 记得当年在国内时，总是认为国外灯红酒绿，美色美女，花花世界，性自由，性开放，满大街的金发碧眼敞胸露背性感女郎，充满了诱惑。当我们真正的来到美国生活和工作，才发现和当初感觉的不是一码事儿。工作单位的同事，除了周末偶尔去一下酒吧，其他时间下班就回家，两点一线；公司里倒是有金发碧眼的女人，可是并非个个美丽；N多年了，也没有金发美女传送秋波。假日在MALL里等待太太购物，望着来来往往的俊男靓女，仍然挡不住眼睛饥渴。偶尔陪客人去城里，酒吧、迪厅里倒是有美女，看着她们摇头摆脑的样子，你立马邪念全无。脱衣舞厅，去了一次，大概不会自己再去第二次。看广告：艳丽伴游天下，送到府上，没准来的是“韩大妈”。 而现如今，随着国内经济的发展，先进技术的引进和开放思想的流入，性解放性革命的呼声日益高涨，逐步富裕生活起来的美女靓仔满大街都是。入夜，大街小巷歌舞升平，让你眼花缭乱，应接不暇。贫富悬殊的加大，失业就业压力增加，给这个社会也带来了许多色情的元素和道德的问题。一些男女，盲目追求性解放，性自由；一些年轻女生，追求生活享受而不顾及伦理道德；一些大学生为工作为生计，走捷径，自愿被人包养；今天的中国，无论是工作是赚钱是生活还是美色，到处充满了机会、浑沌和诱惑。 若干年前在美国，如果有业务要去中国出差，总是你推我，我推你，即便派去中国当“首代”，都没有人乐意去，认为那是受苦的差事。而现在，别说去做“首代”，就是去做个技术支撑的工程师，恨不得都要“打破头”，“你争我夺”。为什么呢？大家心知肚明，现在去中国，是工作，是赚钱，也是享乐。再也不会为找不到出租车而犯愁，为住不到好的酒店而闹心，为找不到洗手间而内急。如今回到中国，只要你小有职位，只要你少许票子，只要你在外企，只要你有点权力，只要你是从美国回来的，你就有可能天天吃香的，喝辣的，天天美女作陪，天天桑拿按摩。常年在美国很少回国的，如果你回国以前不打一针“憨哥爱妻牌”的预防针，说什么你都不能回国（忽悠你呢）。 说实在话，我不太主张夫妻长期分居，这大概也是保证夫妻之间的一项基本人权吧。虽然古人云，情感两相依不在朝朝暮暮，但是彼此长时间分离，确实不利于夫妻情感和婚姻。当然短时间的分离，出差，外派等，为了工作、为了生计，在所难免。一日不见，如隔三秋，时不时地分离小段时间，也能作为加深夫妻情感的润滑剂。但是长期的分离，确实存在许多问题，尤其是留洋多年的男人回到中国，面临着许多情色的挑战和情感的诱惑，不得不防。 话说我这位老兄并非花花公子哥，倒还是本分的一个男人，不过可能在美国呆的时间太长了，平静单调的生活，逐渐让他失去了免疫力，加之国内如今的生活环境，和其本人的成功角色，真的到那里都是美女如云，到那里都是服务热情，到那里都是受人尊敬，不少很久不回国的兄弟回去一趟，回来都是同样感慨万分。就连我有个在美国洋妞堆如鱼得水的 “流氓”小兄弟，如今回到中国都是“乐不思蜀”，让这边的洋妞情人饥渴难耐，寸肠肝断。 这两年，伴随着国内改革开放经济发展，海归者大量增加和移民留守夫人现象的产生，身边发生了几起婚变。令人惋惜。其实这些男女，在我眼里都是好人。平静的生活，有点涟漪无所谓，只要你坚持憨哥朋友的理论，男女关系打死都不说，这小日子照样红红火火。怎奈只要玩“火”，动了真情，上了贼船，都是无法挽回的错误。有时候，“上火”不“上火”的，是很难控制的，情感这个东西，说不清，道不明，哪里来，哪里去，许多时候，神人都无法控制，更不要说我们这些凡人了。 话说回来咱这位老兄，这边嫂子早前也是有所提防，一般情况下，不惜天天早起晚睡，跟先生在MSN上坚持视频聊天，一来保持夫妻交流，二来监视老公状态，可谓煞费心机，到头来，还是竹篮打水一场空。尽管严密监视，仍然挡不住人家三分钟就可以解决的“战斗”，岂不知三分钟解决战斗的事情，打扫起战场来又是这么的费神，又岂止是几千个三分钟可以摆平的呢。尽管那边痛悔不已，这边以泪洗面，第三者越陷越深，每个人都有每个人的伤痛。 至今，那位老兄酒后痛苦流涕的忏悔和撕心裂肺的呼喊仍然在眼前浮现，捶足顿胸的无可奈何让人痛恨而又怜悯。做一个有道德有良心有责任心的男人，实在是一件很难的事情。两个都爱的女人摆在面前，而且只能做出一种选择，怕不是一句话就可以了断的，怕不是一张纸就可以解决的。那可怜的都在悲伤的两个痴心的女人，还有那一双可爱儿女天真的笑脸和企盼的眼神，更是让人心情沉重。未来的路，何去何从，还要靠当事人的智慧和感情。

胶济铁路发生重特大交通安全事故 已造成70人死亡。4月28号凌晨，胶济铁路发生重特大交通安全事故，造成重大人员伤亡。截止到目前，已有70人死亡，416人受伤。抢救伤员和事故调查工作正在有序紧张进行。 据初步了解，28号凌晨4点48分，北京至青岛的Ｔ195次列车下行到胶济线周村至王村区间时，客车尾部第9到第17节车厢脱轨，与上行的烟台到徐州的5034次客车相撞，致使5034次客车的机车和5节车厢脱轨，造成重大人员伤亡。 事故发生后，铁道部、山东省、济南军区等各有关方面负责人第一时间赶赴现场，及时组织救援工作。到发稿时为止，已死亡70人，伤416人，其中有4名法国旅客受伤。据初步调查显示，这是一起责任事故，基本可以排除外部恐怖袭击的可能。据了解，胶济线周村至王村区间限速为每小时80公里。北京至青岛的Ｔ195次下行通过时达到每小时131公里。 新华网山东周村４月２８日电（“新华视点”记者）４月２８日，百年胶济铁路发生的一场悲剧，牵动了从中央领导到无数百姓的心。截至２８日１９时２０分记者发稿时，这场灾难已夺去７０人的生命。 灾难，在睡梦中袭来 ２８日凌晨４时４８分，北京至青岛的Ｔ１９５次下行到胶济线周村至王村区间时，客车尾部第９节至第１７节车厢脱轨，与上行的烟台至徐州的５０３４次旅客列车相撞，致使机车和五节车厢脱轨，造成重大人员伤亡。到晚间发稿时为止，已死亡７０人，伤４１６人。其中有４名法国旅客受伤。 记者在现场看到，从北京至青岛的Ｔ１９５次列车有８节车厢倾覆到铁路一旁。与其发生碰撞的５０３４次从烟台至徐州的火车，至少有４节车厢脱轨。 4月28日，胶济铁路发生一起客车脱线相撞重大事故。事故发生后，党中央、国务院高度重视，中共中央总书记胡锦涛、国务院总理温家宝分别作出重要批示，并指派中共中央政治局委员、国务院副总理张德江立即赶赴现场，指导救援善后工作。这是张德江（前右二）在事故现场指导救援工作。新华社记者 范长国 摄 淄博中心医院副主任医师徐东谭１４时在现场接受记者采访时说，他从早６时就来到现场，负责将伤员分派到各家医院。已有１１０多名伤员经他的手被分派往多家医院救治。他说，伤员多是面部受伤、受撞击骨折等。 据初步调查显示，这是一起人为责任事故。铁道部已作出决定，免除济南铁路局党政主要负责人的职务，接受审查，听候处理。 据了解，胶济线周村至王村区间限速为每小时８０公里。北京至青岛的Ｔ１９５次下行通过时达到每小时１３１公里。事故详细原因正在调查中。 ４月２８日４时４１分，北京开往青岛的Ｔ１９５次旅客列车运行至山东省境内胶济铁路周村至王村间脱线，与烟台至徐州的５０３４次客车相撞，伤亡人数和事故原因正在调查中。这是事故现场（4月28日摄）。新华社记者 范长国 摄 “只盼着赶快回家” 几位事故亲历者向记者讲述了他们的“惊魂一刻”。 记者在现场看到一对受轻伤的母女，母亲姓于。她告诉记者，她乘坐的是５０３４次列车，在２号车厢。火车出事时，她感觉火车明显一震，车停了一会后又开始行进，接着就翻了。她和女儿从车厢被撞裂的口子中钻出来。她说，她所在的车厢没有人死亡。救援人员给她们提供了面包、矿泉水等食品。她说：“现在只盼着赶快回家！” ２３岁的王晓雨是一名欲前往青岛找工作的大学生，事发时在Ｔ１９５次列车７号硬座车厢。他回忆说，事故发生时天刚微微亮，车厢里大多数人都还在睡觉。突然火车有晃动，桌上的水瓶倒了，车厢先向左倾斜，然后又向右倾斜，倾斜角度都很大，左右晃了两三次后，大半节车厢停电了，随后车也停了下来。 王晓雨说，一开始大家并不知道是怎么回事，以为是临时停车。过了十几分钟后，列车乘务员前来解释说出了事故，请男乘客下车参与救援。他和车厢里年轻一些的男乘客都下了车，发现后面的一些车厢滑下五六米高的路基，侧翻在地。在乘务员的组织下，他和一些乘客在１７号车厢救人。当时这节车厢侧翻在地，车厢内的物品一片狼藉，但救援工作秩序很好。他们进行了分工，砸碎车窗玻璃，有人钻进车厢，有人在外接应。几十分钟后，正式的救援人员到达。 4月28日，救援人员在事故现场救援。新华社记者 范长国 摄 紧急大救援 胶济铁路发生重特大交通安全事故后，党中央、国务院高度重视，胡锦涛总书记、温家宝总理立即作出重要指示，要求全力抢救伤员，妥善处理善后事宜，查明事故原因，尽快恢复铁路正常运输秩序。 受党中央、国务院委托，中共中央政治局委员、国务院副总理张德江２８日上午紧急赶赴事故现场指导救援和善后工作，并到医院看望慰问伤员。 记者在现场看到，铁路、解放军、武警、公安、消防、医护等救援人员各司其职，紧张忙碌。一批批救援人员从倾覆的车厢中认真搜寻乘客。一旦搜到受伤人员，便立即用救护车送往医院救治。 据介绍，事故发生后，济南铁路局发布紧急救援命令，出动救援。山东省委、省政府接报后，省委书记姜异康、省长姜大明立即作出批示，要求地方政府全力协助组织救援。山东省政府立即启动应急预案，组织力量进行救援。省委、省政府主要负责同志赶赴现场。淄博市启动了３４家救助站，１３０辆次救护车，在现场救治的医疗专家、医护人员有７００多人，共有１９家医院收治伤员４００多人。山东省组织起１２００多名武警、公安和当地干部群众进行救助和秩序维护；调集５００多名特种技术人员抢救伤员。滞留旅客得到及时疏散，妥善安置。 记者看到，２８日中午过后，两辆吊车开始清理铁轨上破碎的车厢残骸和被破坏的枕木。坡下几架推土机将部分断裂车厢推离现场。一些武警战士将遗留在列车上的一件件旅客行李搬到货车上。 １５时４０分左右，随着横阻在胶济铁路上的破损火车车体被推下铁路路基，被阻１０多个小时的胶济铁路抢修工作加速进行。 两辆铲车正沿着路基挖掘砂石，先将铁路上的列车碎片清理出路基，并顺势开始平整路基。在路基两侧，上千名铁路工人手持铁锨、镐头等工具，忙着清理路基上的碎片、碎石等杂物，同时很多工人开始每两个人一组，扛起厚重的枕木，从铁路的东面开始向中间铺设枕木。 在铁路线的南侧道路上，钢轨、枕木、钢管等抢修物资正通过汽车源源不断地运到抢险现场。在铁路南侧的空地上，五六节撞毁的列车车厢横躺在地面上，车窗上的玻璃已破碎不全。几台大马力的推土机正利用钢索，把车厢慢慢拖离抢险现场，为铁路抢修腾出更多的空间。 在铁路两侧，电力工人正在忙着给两侧电线杆上安装应急电灯，以便为即将到来的夜晚抢修提前做好准备。 截至记者发稿时，现场抢修工作仍在紧张进行中。

多维社记者吴伟编译报导／中国国有公司的律师称，澳大利亚对外商投资审批的一拖再拖，正在北京造成“严重的和破坏性的误解”。澳大利亚的律师也指出，一些中国公司放弃投资申请是相信他们在这里不受欢迎。 澳大利亚时代报4月28日发表的《中国人觉得不受欢迎》的文章，已被澳洲不少媒体转载。文章引述澳大利亚律师的话说，中国人的这种感觉正导致他们放弃对澳大利亚的投资。 澳大利亚迪肯斯律师事务所(Deacons Law Firm)墨尔本合伙人麦卡宾(Ian McCubbin)说，中国公司正在放弃在澳大利亚的投资申请，是因为他们相信自己在澳洲联邦政府是不受欢迎的。 另一名澳大利亚顾问也指出，政府对投资申请审批的拖延，据信已涉及到10多个潜在的投资者，其中包括中国中钢集团(Sinosteel)未经宣布的对默奇森金属(Murchison Metals)的投资计划，正在遭到澳大利亚最高政治层面而不是外国投资审查委员会的“审查”。 4月10日，中国国务院总理温家宝在北京人民大会堂举行仪式，欢迎来华访问的澳大利亚总理陆克文。中新社 这名代表着数家在澳中国公司的澳大利亚顾问强调说，“我已被告之，这些投资申请全都在联邦政府财政部里积压着。” 澳大利亚财长斯旺(Wayne Swan)的一名发言人并没有证实上述说法，但表示“联邦政府不会对因采取适当的时间来充分考虑和评估这些申请而作出道歉，因为这些申请涉及到今年2月公布的国家利益指导方针。” 澳大利亚时代报指出，包括中国拥有2000亿美元主权基金在内的数家投资者，已经放弃了对澳洲的投资申请，因为他们相信对投资申请审批的拖延，已经展示出澳大利亚联邦政府的真实立场，与政府高级官员和总统陆克文所发出的公开保证唱了反调。 与此同时，中国国有公司正在继续积累资金，准备在外国资源领域进行投资。4月27日，上海一家报纸报导说，宝钢董事长已公开表示，已建立了一个特别的海外投资工具。文章引述上海东方早报的报导说，宝钢董事长徐乐江称宝钢已成立一个附属机构研究在铁矿石和煤炭项目的投资机会，包括在海外的采购。 代表中国中钢集团、中国煤炭、鞍钢集团以及中国主权财富基金的中国投资公司等许多中国公司的澳大利亚顾问麦卡宾指出，澳大利亚对“中国国有企业投资申请的处理，正在北京制造着严重的和破坏性的误解”。 4月9日，澳大利亚总理陆克文在北京大学演讲，并回答同学提问。 麦卡宾说，澳大利亚政府并没有告诉中国投资者撤回他们的申请。相反，澳大利亚外国投资审查委员会已要求申请人撤回申请，并立即重新申请延长30天的申请期限。 “他们在第29天就给我们打来电话，说我们都没有时间来妥善检讨这项申请，你能不能收回它并再提出申请，另给我们30天时间，”麦卡宾说。他还说，从历史上看，有些重新提出的申请得以及时解决，但最近重新提出的投资申请都没有得到处理，至少在过去三个月是这样的。 “在北京的级别非常高的人就告诉我，‘澳大利亚政府已禁止中国在澳大利亚投资’”麦卡宾说，“我也知道至少有两个中国企业或中国在澳大利亚机构的投资，基于他们所确信的这些投资将不会获得政府批准，而放弃了他们在澳大利亚的投资建议。” 不过，在澳洲媒体纷纷转载时代报的这篇文章时，澳洲石油公司(AED Oil)4月28日表示，澳大利亚外国投资审查委员会已批准将其油田的多数股权售予中国石油化工集团，该消息推动澳洲石油公司的股价一度攀升逾11%. 中国石化在3月同意斥资6亿澳元(合5.61亿美元)购买澳洲石油公司在帝汶岛附近海上油田的60%股权，并成立合资公司以寻求在该地区的其它项目机会。 根据澳洲法律，所有由外国政府或机构发起的对澳洲土地和公司的并购，都必须征得外国投资审查委员会的批准。 4月24日，北京奥运圣火传递活动在澳大利亚堪培拉举行。华人华侨为奥运圣火传递活动加油。新华社 而澳大利亚人报披露说，由于受到来自联邦政府的压力，至少有10家中国公司已经撤回了收购澳大利亚资源公司股权的投资申请。对此，澳大利亚资源与能源部部长弗格森(Martin Ferguson)表示，澳大利亚政府将拒绝部分中国公司的投资申请，但否认一些已提交申请的中国公司已经被告知遭到否决。 弗格森重申称，当地政府没有作出任何关于中国或其它投资者应该撤回申请的暗示，任何人都有权提出申请。中国公司所提交的投资申请中，政府会否决部分申请，同时对部分申请进行修改以符合澳大利亚国家利益，这和此前对待来自日本和韩国等主要市场的投资没有区别。 弗格森还表示，澳大利亚正在对已经实行多年的外国投资规则进行评估。他说，澳大利亚政府将积极评估投资是否符合国家利益，以确保澳大利亚资源的开发和国际市场销售遵循正常的市场原则。

今天中国“安岳江”号终于靠上安哥拉码头补给了。 最近美国和英国对中国运往津巴布韦正常的军火贸易船——“安岳江”号的追踪，这是一例。英国劳埃德船级社调查中心对“安岳江” 号极为“关心”。在他们4月21日发布的消息中，对“安岳江” 号的情况进行了详细描述。并称除了要防止这艘149米长、航速15节、1.4913万载重吨的货船在赤道以南的32个港口卸货，而且还要防止这艘装备6部起重机（2部50吨和4部10吨）的货船在海上将货物转移到中国的船上，因为附近海域有311艘船，与“安岳江号”同属中远公司的有2艘。他们还特别提醒 “安岳江”号每天最大的燃油消耗是24.5吨，最大燃油容量是1155吨，要防止“安岳江”号利用补充燃油的机会把“军火”悄悄卸下来。为此，西方媒体记者在中国外经部记者招待会上西方记者追问了多次。 尽管这次美、英围堵中国的“安岳江”号是以津巴布韦“大选舞弊”问题为借口，其实本质问题还是中南非洲的土地问题（参见津巴布韦土改问题）和西方在那里的利益。作为早期的殖民主义者，西方在中南非洲占据了大量的土地资源，尽管民族解放运动中大部分中南非洲都完实现了独立，但是白人后裔作为农场主占据了大量土地的问题一直没有解决，即便是西方在压力下允许黑人 “和平演变” 的南非，土地改革问题也是当地白人势力和西方国家不愿意看到的（可以参见姆贝基政府在土改政策）。 最近西方比较关注中国与非洲的关系，从近期来看，主要是中国对非洲国家的援助模式对非洲的经济发展、特别是实现工业化现代化的意义（中国援建和投资更多的是基础设施、农田水利和基础工业），远大于白人农场主种植西方市场需求的经济作物的意义。非洲国家要与中国合作实现工业化，最终还是要解决土地问题，这是西方与中国在非洲的深层矛盾。 从远期来看，西方国家认为中国1949年后的发展模式即：通过土改完成动员——重化工业基础建立——改革开放调整结构——引进外资、劳动密集型、出口导向终于走不下去——产业升级、技术创新、科学发展，对人口占50亿的发展中国家的影响太大，特别是起点上的土地改革。他们生怕非洲、南美等发展中国家效仿当年的中国通过革命的方式完成土改（美国继成立非洲司令部后又要组建南美的第四舰队），即使传中国早已放弃了“输出革命”的战略，而且中国政府按照正常的贸易规则办事，强调办好自己的事情，但西方还是担心非洲人民用激烈的方式完成对当年他们的殖民政策完成清算。因此一会儿指责中国“新殖民主义”，一会儿指责中国“输出军火、支持独裁”，一会儿利用当地白人的非政府组织抗议中国对非洲的投资与贸易……，总之你怎么做都不行，其实这背后无非是利益。 在这个意义上说，西藏问题、奥运干扰都是迟早要发生的。所以说，中国要办好自己的事情并不能对这些问题视而不见。