大名鼎鼎的华裔连环杀手吴志达，不但拥有变态杀人狂的灵魂，还凭一己之力让加州政府史无前例烧钱2000多万，案子这两天终于有了新进展。 California Supreme court OKs death penalty for ’80s serial killer sex slave murders https://t.co/oJaeEfB2HK pic.twitter.com/0NyTlgBlSr — New York Post (@nypost) August 2, 2022 图片来自nypost，版权属原作者 现年61岁的吴志达于1999年，因在1984年至1985年间，在加州至少谋杀六名男子、三名妇女和两名男婴而被判犯有11项谋杀罪。他的同伙伦纳德·莱克在1985年因持有带消音器的枪支被捕后，用氰化物胶囊自杀。 根据法庭记录，加州最高法院维持对吴志达的死刑判决，他已在死囚牢房待了23年。 法庭记录详情： https://www.courts.ca.gov/opinions/documents/S080276.PDF 连环杀手、性犯罪、囚禁…身为华裔的吴志达，是怎么在加州走上这条臭名昭著之路的？ 香港富二代来美求学，竟是走上不归路 1960年吴志达出生于香港，家境富裕，爸爸是一家公司的董事，就读的是当地名校圣若瑟书院。据悉他从小就是一个叛逆的孩子，吴想专攻武术，但他的父亲对此并不满意，而且他在课堂上一直表现不佳，这激怒了他的父亲。 他的律师说，吴志达小时候常遭到父亲的殴打，塑造了他之后的性格。 图片来自allthatsinteresting，版权属原作者 从初中时吴开始失控。他先后被几所学校开除，第一次是因为企图在教室里纵火，第二次是因为从同学那里偷东西和入店行窃，而被英国的一所寄宿学校开除（他的父母把他送到那里，希望纠正他的行为）。 18岁时，吴获得了学生签证，并搬到了加州的贝尔蒙特，就读于圣母大学，但他对大学生活并没太大兴趣，只坚持了一个学期就辍学了。 如果说之前的人生，父母可能对他还有所制约，成年后又身在异国的他，完全放飞了自我。 当时美国招兵的流程并不像现在这样严格，靠着伪造身份，退学后他参加了海军陆战队，但这个决定也注定不会长久。不久后他就因从夏威夷军事基地偷窃榴弹发射器、M-16 步枪和几支手枪面临军事审判。 也是在这个时候，吴通过杂志上的兵棋广告，认识了改变他后半生，比他大15岁的Leonard…

美国联邦众议院议长佩洛西（Nancy Pelosi）2日深夜飞抵松山机场，中国官媒《环球时报》发表社评提出3点反制，并称佩洛西像一个“政治瘟神”，除了给台湾带来风险和紧张之外，没有带来任何好处，“美国等外部势力与民进党当局每升级一次勾结、加大一次挑衅，中国完全统一的进程就会加快一步。” 《环球时报》称，这一次全世界都看得清清楚楚，到底是谁在改变台海现状？是谁挑衅在先？是谁在破坏台海和平与稳定？强烈讽刺的是，这三个问题竟然是近一段时间以来，美西方舆论对中国的三个集中攻击点，台湾民进党当局也趁机装可怜，大打“悲情牌”，一时之间，国际涉台舆论被搅动得乌烟瘴气。 ▲▼佩洛西穿着一席粉色套装抵台，左为外交部长吴钊燮。（图／外交部） 《环时》表示，任何一个独立主权国家，都决不可能允许外部干涉势力和内部分裂力量，合谋损害主权安全和领土完整，更何况像中国这样的大国，捍卫国家核心利益，中方采取任何反制措施都是正当的和必要的，都是在行使一个主权国家应有的权利；事实上，相对于反制形式而言，反制效果是更关键的。 《环时》指出，首先，一定要让佩洛西制造出的巨大风险反噬到她自己身上，换句话说，制造佩洛西“访台表演”的风险，极大增加其表演的成本，强化她要付出的代价，要让佩洛西们深刻体会到，台湾不是他们能随便去的地方；她2日所乘飞机的航线显示，绕着南海飞了一个大圈，显然是害怕在相关海域实弹演习的解放军，中方的军事慑压行动让她感受到了危险。 《环时》写道，其次，就在佩洛西窜台的途中，解放军空军苏-35战机穿越台湾海峡；从2日晚开始，东部战区将在台岛周边开展一系列联合军事行动，在台岛北部、西南、东南海空域进行联合海空演训，在台湾海峡进行远程火力实弹射击，在台岛东部海域组织常导火力试射；4日至7日，解放军还将在台岛周边进行重要军事演训行动，并组织实弹射击，从事实性打破所谓“海峡中线”，到解放军在西南空域常态化巡逻和绕岛飞行，再到明确强调台湾海峡不是国际水域。 《环时》说，第三，“中方反制的根本目标是推进国家统一进程，实现祖国统一的时与势，始终牢牢把握在我们自己手中，佩洛西之流无论以什么形式挺台遏华，都无法改变台湾属于中国的历史和法理事实，无法阻挡中国实现完全统一的大势，美国等外部势力与民进党当局每升级一次勾结、加大一次挑衅，中国完全统一的进程就会加快一步。” 《环时》称，佩洛西像一个“政治瘟神”，除了给台湾带来风险和紧张之外，没有给本地区带来任何好处；有台媒曝光，民进党当局曾暗地里撤回对佩洛西的邀请，但引发佩洛西责难，不得不继续安排接待，“这个消息十分耐人寻味，民进党当局卑微、阴暗的小人心理，佩洛西对台的蛮横自私态度都跃然纸上。它是美台关系的一个真实缩影，也是耻辱和悲哀。两岸统一将是对这种耻辱和悲哀的彻底终结。” 佩洛西2日深夜抵台下榻君悦饭店，据了解，她今天将拜会立法院、晋见总统蔡英文、欢迎午宴、参访白色恐怖景美纪念园区等，预定下午搭乘专机离台。 共军选在佩洛西离台隔天展开军演，中国官媒《新华社》公告，解放军周四12时起3天，将在台湾周边6个海空域进行军事演训行动，区域分布几乎“包围台湾”。解放军东部战区发言人施毅强调，一系列行动是针对美国升级对台举动所采取的严正震慑。 国防部则强调，这凸显中共以武力解决分歧、破坏区域和平稳定的心态，已严密掌握监控、加强戒备，将适时适切应对，国军必定坚守岗位、守护国家安全，请国人安心，并同心支持国军。 ▼解放军宣布周四起“围绕台湾”进行3天实弹射击。（图／《新华社》）

日前，我们从海外媒体处获悉，新款捷尼赛思G90公布了海外售价。其中，3.5TAWD版本售价89495美元（含1095美元目的地费），约合人民币60.42万元；3.5TE-SCAWD版本售价99795美元（含1095美元目的地费），约合人民币67.36万元。据悉，新车将于年底前在美国市场正式上市。 捷尼赛思G90具备强大的豪华气场，外观设计上融入了很多镀铬材质，独特的头灯组和尾灯组设计给人们留下了深刻印象；内饰做工也是相当出色，用料非常厚道，展现出了自己的风格。 配置方面，低配版车型将提供20英寸轮圈、12.3英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表+抬头显示、Bang&Olufsen音响、电控悬架、Nappa真皮座椅、座椅加热/通风、前排座椅按摩等功能；高配版本则会提供21英寸轮圈、21扬声器Bang&Olufsen音响、空气悬架、后轮转向等配置。 在动力上，3.5TAWD版本搭载3.5T双涡轮增压发动机，最大功率280千瓦，峰值扭矩530牛·米；3.5TE-SCAWD版本则搭载3.5T轻混系统，最大功率305千瓦，峰值扭矩549牛·米。

下雪了！每当寒冬来临，雨雪雾的环境也会随之造访，尤其是北方诸多地区，这对于路上行驶的车辆来讲可是不小的挑战，雨雪雾的混合作战，会让很多人陷入手足无措的境地，尤其是那些恶劣天气驾驶经验不足的小伙伴，今天我就和大家聊聊，遭遇雨雪雾最容易混战的寒冬，车该怎么开？！ 雨雪雾来袭：车子怎么开？ 轮胎、驱动形式，都很重要，除此之外记住：稳，均，缓 四季胎相对均衡，但起步、制动、拐弯，一定要相对柔和，尤其是在压实的积雪或者结冰的弯道，切忌不要在弯中给油，提前判断弯道来临，在弯道前几百米进行制动，减低到安全车速后柔和的转弯，不要急转，也不用太害怕不敢转。 如果是AT、MT轮胎，这种路况+气温考虑没有M+S或者说雪花山峰LOGO的那些atmt胶块变硬会出现制动力不足的情况，但由于他们由大沟槽（雪爪）所以在厚积雪会比传统的夏季胎要好。冬季胎优势一方面是花纹设计的优势（好多细小的雪爪）一方面就是胶软，充分与积雪或地面接触，从而增加接地面积影响制动跟操控表现。 如果是冬季胎，恭喜你！良好的安全认知让你获得了额外的加成，在冬季低温的路面，更柔软更粘的胎面可以让你更好的驾驭结冰或压实积雪的铺装路面，安全性获得了很大的提升，但同样需求遵循安全驾驶原则，不要肆意乱来。同样，如果遭遇一些厚积雪路面，冬季胎同样会很吃力，细密的花纹和柔软的配方并不能让你具备MT胎那样的刨雪能力，厚积雪，谨慎！ 根据测试，冬季胎+两驱在冰雪上的操控与制动更优，四季胎四驱加速表现比两驱+冬季好，无论何种搭配，大家都要谨慎驾驶，相对的放缓自己的节奏，切忌“粗枝大叶的驾驶”。 额外提醒你，当积雪来临时，分时四驱也可以使用4H高速四驱模式在铺装环境行驶，前提是，附着力足够低，几乎都被积雪或者雪冰混合路面覆盖。 雨雪雾来袭：灯光怎么用？ 光有日行灯是不够的！信号必须给足！你好我好大家好。 很多人都认为，现在的新车型都标配了日行灯，我就不用再去开近光灯了，日行灯=示宽灯成了不少人的认知，殊不知，顾头不顾尾的你，一旦遭遇雨雪雾，后方的车辆是很难辨识你的存在的！这是极为危险的一种情况，除非风和日丽，否则一定要打开示宽灯，日行灯只会点亮前方，并不会同时开启后方信号灯，所以，别顾头不顾尾！ 还有！日行灯不能当大灯用！为什么？因为日行灯是散射光源，除了有提示对向车辆的作用外，并不具备铺路照明的属性和功能，也就是说日行灯是信号灯，并非照明灯，so~天黑了，记得打开auto档位，或者直接手动开启近光灯，不要犯懒就用日行灯当近光灯用。 无论是雨雪雾还是灰尘天气，包括快速行进在灰尘中，黄色光源都可以拥有更好的穿透力，换句话说，黄色光源是最佳的信号提示光源，转向灯、雾灯，这都是最佳应用场景，无论何种光源的黄光，基本上它都是不负责照路，只负责强化信号的！在这种情况下不要轻易使用过亮的光源，比如高色温的射灯、雨雾和灰尘会很大程度反射这种光，你只会更看不清前方道路，反之，此时一个低色温黄光的雾灯可以起到非常好的警示信号功能，即便你的大灯穿透力有限，你也可以利用黄光雾灯起到一定的自保作用。当然，如果你有黄色光源的辅助灯或射灯，它还是可以起到一定程度的雨雾灰尘穿透能力的。 雨雪雾来袭：跟车、超车、并线，小细节 在雨雪雾天气中，不建议大家像往那般，肆意并线，“习惯性加塞”，因为视线变差（主要是指前车）如果后车灯光和信号警示效果不佳，很可能前方车辆不能很好的察觉你，随意的并线极有可能发生事故，除非你能很好的观察到需要超的车辆前方及一侧的清晰路况，否则不建议在雨雪雾中超车。 如何跟车？其实倒不一定非得距离前车好几百米才算安全，首先你的视距必须放远！别老盯着前车一个，你应该更多的关注前车的左右和更前方车辆的行进节奏，比如前车的前车是否开始急减速，是否车速放慢，是否有拥堵或者集中并线的出现，这种远视距的结果可以让你更好的预判远方交通的情况，从而做出更全局更有预见性的操作判断。 同样，跟车的话，根据雨雪雾的严重程度，以保留一定富裕量为前提进行预留即可。比如可见200米，那我跟前车预留25-50米？可见100米，那我跟前车预留15-20米？根据自己当时的车速进行预留，以你可以相对从容的在这个距离刹停为准即可。（或者说可以在这个距离内相对的降低到安全车速为判断依据） 至于超车和并线，简单来讲，因为前车对后车的判断能力会下降，所以无论是并线还是超车，主动的一方都需要做足对周边车辆的预判，如果不能确定，就不要贸然行动，即便是超车，也需要对前车做好充足的提示后再行操作。 充足预判+稳重驾驶+风险意识，很重要！ 我相信谈到雨雪雾天的驾驶，对于很多小伙伴来讲都是噩梦一般，要么索性不开，要么就是胆战心惊，其实真没有大家想象的那般可怕，对于恶劣气候驾驶来讲，最重要的并不是什么眼快手急，而是充足的预判能力和对于恶劣气候的客观认知。 附着力变差？那就手脚都缓和一些，视线变差？那就打开雾灯，减少并线超车和一些草率的操作，这些简单的思路都可以让你相对从容的应对恶劣气候的到来，逐步成长为一名老司机。好了，本期简短的分享就到这里，一步步找感觉，一点点积累，你也可以的！

说起丰田汉兰达，小编真的很佩服这台车，现在大部分厂商都在降价销售而在仍然加价卖，同样汉兰达在同级别确实很有竞争力，各方面都很均衡，空间大、皮实耐用都是它的代名词，前些天的纽约车展全新汉兰达亮相，一起目睹为快把。 整个外观的轮廓和现款区别不是很大，线条变得更加平直和锋利，这和刚刚发布的RAV4很像；小编最关心的是大灯照明，在现款除顶配之外其余都是远近光卤素大灯，30万的车还是卤素大灯有些不合理，上面展车是全LED大灯，但具体能否全系标配还需要在等等。 “一点都不圆润，盘它”可以来形容新款汉兰达，老款特别圆润但有些偏老气，新款锋利的尾灯和前灯相呼应彰显年轻，排气依然是隐藏的设计，车身尺寸方面会比老款增加，具体参数未知。 新款的内饰和新款的亚洲龙、RAV4保持一致的设计，实用性上取消了横穿中控台的储物盒，储物空间受到影响；科技化上增加了大尺寸多媒体屏幕，只不过屏幕右侧往外拐出一点让强迫症的人会很不适应。挡把区域变化不大，常规的两个杯架加上变态大的扶手箱还是很不错的。 座椅布局增加6座版本，这种6座SUV是当前各大厂商的一种趋势，首先最重要的一点就是空间要比7座好，另外不需要两年上线验车。 新汉兰达将使用丰田全新的TNGA架构打造，提供前轮驱动和四轮驱动两种选择。动力方面预计使用2.0T涡轮增压发动机，或匹配8AT变速箱，可能并增加2.5L混动系统来进一步降低油耗。

虽然全球汽车市场受疫情、俄乌冲突、供应链挑战等因素的影响，但是电动汽车市场依然高歌猛进，在6月份创下月度销量新高。 根据CleanTechnica的数据，6月份，全球电动汽车销量同比大涨54%至913,000辆，占6月全球汽车销量的16%。该媒体预测，今年9月份，全球电动汽车月度销量或将首次超过100万辆，届时中国、欧洲和美国的电动汽车销量或将创下新高。 6月，全球纯电动和插电式混合动力汽车的月度销量均为历史新高。其中，纯电动汽车的销量同比增幅为65%，首次实现两位数的市场份额，达12%；而插电式混合动力汽车销量的增幅受到了欧洲市场销量下跌的影响，仅为29%。 今年上半年，全球电动汽车销量达4,161,123辆，占全球汽车市场的份额上涨一个百分点至12%，纯电动汽车的份额为8.8%。 6月全球Top20电动车榜单：比亚迪6款车型上榜 6月，特斯拉ModelY重新返回月度销量TOP20电动车型榜榜首，销量也创下新高至近9.8万辆，是单款电动车型的月度销量首次接近6位数，而CleanTechnica预计该款车型的月度销量将于9月突破10万辆大关。 位列第二名的特斯拉Model3在6月的注册量为5.3万辆，低于此前的季度末水平，而第三名五菱宏光MINIEV的销量稳定在4.6万辆。 紧随前三名之后的，是来自比亚迪的四款车型。其中，比亚迪宋PLUS（包括纯电动车型和插电式混合动力车型）的注册量为31,787辆；比亚迪汉（包括纯电动车型和插电式混合动力车型）的注册量也刷新了历史纪录，为25,356辆；比亚迪元PLUS位列第七名，注册量为16,764辆。在前十名之外，比亚迪海豚排名第11，而比亚迪唐（包括纯电动车型和插电式混合动力车型）排名第18。因此，在6月全球销量TOP20电动车型榜单上，比亚迪共有6款车型上榜。 除了比亚迪的6款车型外，另有10款中国品牌车型也进入销量TOP20电动车型榜单。排在第10名的广汽AionY也实现了月度销量新高，为11,801辆；来自广汽的另一款车型AionS则排在第16位；第15名哪吒V的交付量也在增加，6月注册量为9,149辆，而欧拉好猫和小鹏P7也重返榜单。需要指出的是，在欧拉好猫8,731辆的注册量中，有几百辆是来自泰国市场。 大众ID.4的名次上升至第8，注册量为16,462辆，成为传统车企中销量最高的电动车型。 在20名之外，依然有很多看点。其中，标致e-208（5,765辆）和菲亚特500e（7,338辆）的6月注册量均创下纪录。此外，大众ID.3（7,044辆）也实现了本年最佳表现。 此外，上汽的MGeZSEV的注册量为6,376辆，MGeHSPHEV的注册量为7,318辆，均创下新高。除了欧洲市场表现较好，eHS在以色列、eZS在印度也实现了数百辆的注册量。东风风神E系列也表现不俗，销量为7,536辆。 在最近上市的车型中，比亚迪驱逐舰05在6月的注册量为7,464辆。或许在不久的将来，比亚迪驱逐舰05就会成为第七款上榜的比亚迪车型。7月29日，比亚迪海豹也正式上市，并将于8月开启交付，专属的常州工厂也将全力提升产能，而竞品则包括特斯拉Model3、蔚来ET5、小鹏P7。此外，问界M5的6月销量也达7,021辆。 就上半年的累计销量来看，销量TOP20电动车榜单的前几名保持稳定，但是Model3较第三名五菱宏光MINIEV的优势扩大到11,000辆（前五个月的差距不到4,000辆）。去年上半年，特斯拉Model3是全球电动汽车市场无可争议的领先者，销量接近24.4万辆，而今年的数据则较去年下滑了10%以上。上海工厂今年上半年因受疫情的影响产量下滑，但这并不是全部的原因。 CleanTechnica称，Model3已经达到了产量极限，而特斯拉的增长基本上来自ModelY。今年上半年，特斯拉ModelY的销量同比劲增128%，排名从去年同期的第3名上升至第1名。 就车型数量而言，来自中国品牌的电动车型上榜数从去年上半年的7款翻倍至今年的14款。虽然五菱宏光MINIEV上半年的累计销量从去年的第2名降至今年的第3名，但是销量同比增长了14%。比亚迪汉一年前是第4名，今年降到了第6名，但需要指出的是，汉在一年前是唯一上榜的比亚迪车型，而现在比亚迪有6款车型上榜。 排名上升的还有理想ONE，前6个月以60,404辆的销量排在第8名，高于去年同期的第11名。在榜单的下半段，比亚迪元Plus的名次也上升至第12名，并且有望在今年下半年取代大众ID.4在紧凑型电动汽车细分市场的领导地位。广汽AionY的排名也攀升两名至第16名，而AionS排在第19名。 6月全球Top20电动车品牌榜：特斯拉重获冠军 今年6月，比亚迪继续刷新销量纪录，注册量近13.4万辆，但是未能击败特斯拉（注册量超过15.7万辆），因为季末对于特斯拉来说是冲量的时间。 大众品牌以42,808辆的注册量排名第4，而上汽的注册量连续两个月创下新高，6月以2.9万辆的注册量排在第6位，接下来的第7名和第8名也是中国品牌，分别是广汽（24,165辆）和奇瑞（23,014辆）。 至于榜单的下半段，有很多惊喜。最令人印象深刻的当属吉利，6月注册量为19,728辆，排名上升到了第12位。小鹏和雷诺也重返榜单，分别位列第15名和第17名。 在20名之外，蔚来和零跑均取得了销量新高。同时，Jeep也实现了本年最佳成绩，或将很快进入前20榜单。 就上半年累计销量来看，虽然特斯拉在第二季度末实现了注册量峰值，但是比亚迪依然抗住了压力摘得上半年的销量桂冠，并领先特斯拉7.6万辆，而这种差距对于年度冠军之争相当重要。即使比亚迪最终输给特斯拉，也将是自2018年以来第一次有品牌能够挑战特斯拉的主导地位。 上汽通用五菱稳定排在第3名；大众排名超越宝马，而且随着大众工厂的产量限制大幅缓解，大众有望在下半年追赶上汽通用五菱；排在第7名的上汽与第6名的梅赛德斯也仅差2,000辆，8月份或将超过梅赛德斯。 奇瑞和广汽的排名也在不断攀升，上半年销量分别位列第9名和第11名，而吉利上升三名至第16名，并且在未来几月名次或将继续攀升。在前20名中，小鹏升至第17名，长城升至第19名。福特排在第20名，而21名的合众也仅仅落后其1,000辆。

美国众议院长佩洛西昨（2日）晚间顺利抵台访问，今会见蔡英文和走访立法院。但此举却让中国气炸，不仅宣布一连串军事演习，更用官媒不断放狠话，威吓意味浓厚。而女星田馥甄昨在IG分享吃意大利面的照片，却被中国网友恶意解读成是力挺佩洛西出访台湾，硬是将她贴上”台独”标签，IG更被大批中国网友出征。 田馥甄昨在IG限时动态分享2张正在吃意大利面的照片，并写道”不用打肿脸，午睡醒来就是肿脸。充胖子的女纸，还是要来一张女星代言意大利面好吃状扳回一城”，原本只是单纯和粉丝分享日常生活，没想到却被中国网友曲解成是表态支持佩洛西出访台湾，只因为佩洛西的父母都是意大利裔，再加上发文时机敏感，就乱扣她台独帽子。 大批中国网友出征她的IG留言”搞这么多年你竟然是台独，女神拜拜了”、”你是内涵大陆吗？如果是，我挺失望的”、”麻烦以后不要来大陆喔，双面人不太好，一定要坚定自己的立场”、”有本事就直接刚，没本事不过来赚钱就闭嘴，阴阳怪气的可不是什么好东西”，逼得她不得不删除照片。

8月2日，美众议院议长佩洛西访台引发中方强烈反对，台海局势升温，根据九派新闻报导，2日晚，媒体人胡锡进发文表示，本次演习规模和阵仗超过了1996年的台海危机，佩洛西窜台落地仅是这场斗争的第一幕。 他表示：佩洛西在台湾降落了。几乎同时，解放军的苏-35战机正在穿越台湾海峡，解放军还宣布从8月4日至7日，在环绕台湾本岛的六个海域和空域进行军事演训行动，并组织实弹射击，这样的演习规模和阵仗超过了1996年的台海危机。佩洛西开启了中美围绕台海高强度博弈的时代，中国大陆坚决并从容应战。 台湾紧邻中国大陆，我们手握充足的牌。过去我们更加着眼于两岸和平统一，自我约束多，但形势在变，中国大陆一定会调整策略，全面应对美台在海峡地区的进逼，将手中那些强有力的牌一张一张打出来。 单就佩洛西窜访台湾这件事来说，大陆该劝的劝了，该警告的警告了，仁至义尽，随着佩洛西窜台落地，我们的第一波反制措施迅速推出，针锋相对。 佩洛西来了，嚣张的她和配合她的台当局立刻就成为强弩之末。然而大幕却刚刚拉开。 呼吁在这个时候大家一定要坚定信心，相信我们的党和政府，相信人民解放军。中国的主权和领土完整她佩洛西颠覆不了，配合她窜访的台湾当局尤其要付出沉重代价，岛内支持民进党当局的独派势力也会跟着付出代价。 我们一方面要全力支持国家使出各项反制措施，一方面要防止一些势力通过互联网舆论场兴风作浪。星期一佩洛西窜台的消息一确定下来，那些势力就变得兴高采烈，试图煽动不良情绪，长美国的威风。我们要唾弃那些在重要时刻与国家离心离德的表现。 佩洛西窜台落地仅是这场斗争的第一幕。中国大陆力量在手，道义在刃，所以我们也完全可以成竹在胸。

8月2日，有多家西方媒体披露，正展开亚洲之行的美国国会众议院议长南希∙佩洛西（Nancy Pelosi）或将于当晚抵达台湾。几天来，中国不断对美国、台湾发出强硬的军事威胁，频繁举行实弹演习和备战调度，气氛变得紧张不安，仿佛两岸开战在即。一天前，环球时报将佩洛西访台计划称之为“窜访”，并引用外交部发言人赵立坚的言论称（此举）会“导致非常严重的事态和后果”、“一切后果完全由美方承担” 。环球时报前总编辑胡锡进曾在推特鼓吹解放军军机伴飞驱离佩洛西专机，而在得知佩洛西访台最新情况后更是呼吁“准备使用军事回击”。 @胡锡进：CNN的报道显示佩洛西将窜访台湾，我们需放弃任何其他幻想，准备使用军事回击这个美台唯一能听懂的语言。老胡刚发了一个推特，我写道：“让她来吧，走之前做个祷告，祝愿自己一路平安，祝愿自己不被历史定义成开启台海军事摩擦朝大规模战争螺旋升级的罪人。” @澎湃新闻：【台媒：佩洛西所乘C-40C运输机预计21时30分抵台】综合台媒报道，美国众议院议长佩洛西今日（8月2日）抵台窜访，根据航班追踪网站《Flightradar24》可见，佩洛西搭乘“波音C-40C运输机”（呼号SPAR19）于马来西亚雪邦机场起飞，预计21时30分抵达台北松山机场。报道称，佩洛西今日上午10时40时左右，抵达吉隆坡雪邦国际机场，同时有另一架呼号为SPAR20的美军C-40C运输机从日本出发，并在11时52分也抵达吉隆坡，据航班数据显示，目前起飞的为佩洛西原搭乘的SPAR19。 在墙内社交平台上，有大量的挺战言论流传，但也有网民讽刺此次中方宣传调门过大、反应过于激烈，“气氛都已经烘托到这儿了”倘若事件后续并非像胡锡进们预计那般发展，恐将只剩下“骑虎难下”的尴尬与舆论反噬。 佩洛西访台引发微博上大量挺战言论#每日一语 pic.twitter.com/gOr1WzhEPF — 中国数字时代 (@CDTChinese) August 2, 2022 在墙内社交平台上，有大量的挺战言论流传，但也有网民讽刺此次中方宣传调门过大、反应过于激烈，“气氛都已经烘托到这儿了”倘若事件后续并非像胡锡进们预计那般发展，恐将只剩下“骑虎难下”的尴尬与舆论反噬。 “Let her go…” Hu Xijin must be sobbing like a jilted lover now… � pic.twitter.com/Qk9tGWIqTk — Byron Wan (@Byron_Wan) August 1, 2022 目前，微博疑似已将 @美国驻华大使馆 官微评论区临时关闭，所有网络评论均无法显示：…

美国众议院议长佩洛西（Nancy Pelosi）昨深夜抵台后，今（3）日一早8时50分，就前往立院拜会蓝绿党团；然而，口译妹在会议中，不仅打断佩洛西说话，还有1举动遭大票乡民炮轰，”这算是很正式的国际场合吧？她这个笑我以为是同学会聚餐欸！” 从立院拜会直播中可见，口译妹在翻译时，发现麦克风有问题，等到相关人员更换后，刚好佩洛西正要开始发言，没想到她直接打断，笑着解释后继续先前的翻译。不仅如此，佩洛西还有一次讲到一半，也是被硬生生打断，不禁面露尴尬，随即放下麦克风。 目睹全程的广大网友全炸锅，在PTT轮番发文”口译妹也笑得太爽了吧？””有没有口译妹学经历的八卦？””在日本口译妹的下场会如何？” 一名网友直言，”口译妹的口条我就先不说，还算听得懂，但…每次佩姨讲到一些轻松称赞的部分，下面听众听了会心一笑或轻松微笑，结果旁边口译整个开怀大笑。哇！这算是很正式的国际场合吧，她这个笑我以为是同学会聚餐的笑欸，过去口译人员有这样子的吗？” 无独有偶，另一位网友也质疑，”上司不知道去哪找的口译，找了一个很怕忘记内容，会打断来宾说话，并且一直笑的人，那个口译是不是上司的小孩，还是其他商场上大咖的子女啊？我文组肥宅看了真的觉得很心疼。” 对此，乡民们纷纷回应，”四个字…超级可悲”、”台湾价值+10000很爽”、”晚点要升官当然爽”、”要转生成女神了，当然开心”、”最后一段直接不让佩洛西发言，说要转场”、”出这种包蛮傻眼的”、”真的是傻眼，而且还笑超大声”、”不然佩姨讲笑话，要在旁边装冰块脸吗”。