据路透社5月29日报道，欧盟外交与安全政策高级代表博雷利当天表示，他对俄乌冲突在今年夏季结束“不感到乐观”。他认为，俄罗斯试图实现军事行动的目标，正在争取冲突的胜利，不太可能在近期同意谈判。 博雷利29日在西班牙巴塞罗那出席活动时说：“我看到双方在集结军队，俄罗斯明显希望打赢这场战争，他们不会在争取胜利的时候进行谈判……冲突恐怕会在夏季持续。” 博雷利称，俄罗斯在乌克兰维持着“巨大的”军事存在，近期还对乌克兰的基础设施发动了一系列攻击，“如果没有计划，他们恐怕不会这样做。我们需要做好准备，继续帮助乌克兰，否则乌克兰将没有保卫自身的能力。” 俄方此前已多次表态，将致力于实现“特别军事行动”的目标。俄总统新闻秘书佩斯科夫27日表示，西方国家直接或间接参与俄乌冲突的程度与日俱增，“俄罗斯将继续进行特别军事行动，保障自身利益并实现既定的目标。” 资料图：欧盟外交与安全政策高级代表博雷利 图自澎湃影像 在博雷利表示对谈判前景“不乐观”之际，乌克兰首都基辅在28日遭遇俄乌冲突以来“最大规模”的无人机袭击。乌克兰空军称，俄军总共发射了54架自杀式无人机，其中40架袭击了基辅，“创下历史纪录”。 俄罗斯国防部29日还宣布，俄军在29日凌晨使用远程导弹对多个乌克兰机场内的目标发动打击，包括乌军的指挥所、雷达哨所、航空设备、武器弹药库等目标，“所有既定目标均被摧毁”。 与此同时，俄罗斯西部边境多地也遭到攻击。普斯科夫州州长维捷尔尼科夫27日在社交媒体表示，当天早上该州立特维诺沃村附近一家油气管道企业的办公楼发生爆炸，未造成人员伤亡。初步判断爆炸由两架无人机袭击造成。 俄罗斯别尔哥罗德州州长格拉德科夫在同一天表示，该州舍别基诺区当天遭乌克兰方面炮击，导致1人死亡、3人受伤，伤者中有两名未成年人。袭击还导致当地两家大型企业设施受损，城市输电线也遭到破坏。 路透社认为，乌军目前正在筹备“反攻”计划，因此俄乌双方都希望提前获得优势。 乌克兰总统泽连斯基5月29日发表视频讲话时称，乌克兰已经就反攻的时间做出了决定，但他没有透露更多细节。“我们已经批准了部队开始行动的日期，已经做出了决定，我感谢为此做好准备的部队。” 乌克兰陆军司令西尔斯基也在29日表示，反攻“很快将来临”。他在社交平台Telegram上发文称，他会见了在前线热点地区执行任务的军队指挥官，一起讨论了当前情况和未来可能的进展。“我们转入积极进攻行动的时刻很快将来临，我们已确定了准备进攻的具体任务。” 对于乌克兰方面屡屡提及的反攻，俄方任命的赫尔松州代理州长弗拉基米尔·萨尔多27日称，乌克兰所谓的反攻行动只是“信息战”的一部分。他表示，乌方多日来一直在宣布所谓的“反攻”，但并没有以任何方式开始。 俄罗斯外交部副部长加卢津27日接受塔斯社采访时说，西方积极推动乌克兰发动反攻，罔顾乌克兰及其居民可能遭遇的灾难性后果，这表明西方企图将冲突推进到“战至最后一个乌克兰人”的地步。加卢津认为，只有西方国家停止武器供应、乌军停止敌对行动，冲突才可能得到解决。

小米集团创始人雷军曾经说过“站在风口上，猪都会飞！” 不过，小米正以亲身的实践书写后半句。 5月24日，小米集团在港交所发布截至3月31日的第一季度业绩公告，在这份报告中，除了缩减各项成本挤出来的利润增长及毛利率有所提升之外，几乎所有的指标都出现了高位下滑。根据业绩报告，2023年一季度财报，小米集团当季实现收入594.77亿元，同比减少18.9%，也就是相比2022年第一季度的733.52亿元的营收，缩水了超过138亿。 如果在将时间线拉长，2021年一季度，其营收为768.82亿元，而在2021年第四季度，这一数据在2021年二季度，则达878亿元人民币。 从单季接近900亿到如今跌破600亿，小米到底怎么了？‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍ 基本盘正在失守 说起小米，大家都知道，其以智能手机为支点，利用互联网思维撬动出的一家生态型巨头企业，也就是说，手机业务就是小米的基本盘。 当然，这一点在小米的营收结构中也有体现，根据财务数据，今年一季度，智能手机、IOT和互联网服务的收入在小米整体营收的占比分别为58.8%、28.3%和11.8%。但是根据财务数据，我们不难发现，小米的手机业务正在面临前所未有的挑战。 数据显示，今年一季度小米智能手机业务收入350亿元，同比减少23.6%。全球智能手机出货量为0.304亿台，同比减少21.1%。也就是说，今年一季度，小米智能手机业务的营收同比减少了整整108亿。值得注意的是，智能手机业务营收这样的大规模缩水，似乎已持续很久了。 财务数据显示，2021年、2022年小米智能手机业务分季度营收分别为515亿元、591亿元、425亿元、505亿元、458亿元、423亿元、425亿元和367亿元，到了今年一季度，进一步下滑到了350亿元。也就是近两年，小米智能手机业务单季营收最高下降了240亿有余。 具体到销量上，今年一季度，小米全球智能手机出货量为3040万台，相比去年同期的3850万台，同比减少21.1%，也就是说小米手机出货量同比减少了超过800万台。 当然了，大家也都知道，这两年，整个智能手机市场都卖不动，这也不是小米一家的问题。但结合数据也可以看出，小米的智能手机业务跑输了大盘。 根据Canalys数据，今年一季度，全球智能手机出货量同比下跌13.3%，而小米则是同比减少了21.1%。另一层面，在智能手机业务上，这些年，小米将高端作为了战略重点。但所谓的高端战略，收效并不明显。根据财报数据，一季度小米智能手机出货均价1151元，也就是说，如今小米智能手机业务还是以千元机为主，或者说还是千元机的底色。 更悲观的是，去年同期，小米手机出货均价为1189元，也就是到了今年，出货均价还降了，下降了3.2%。 基本盘动摇，生态晃动 如前所说，小米这一生态的基本盘就是智能手机业务，智能手机业务的持续繁荣，也是小米整个生态繁荣的基础。而基本盘的失守，必然影响生态业务的发展。根据财报数据，今年一季度，小米的IOT业务和服务业务收入也出现了下滑的情况。 财报显示，小米一季度IOT与生活消费产品收入为168亿元，相较于去年同期的214亿元，同比下滑13.6%，减少了46亿。 从营收结构来看，除了手机业务，目前对小米来说，IOT业务也是营收的重要贡献者，自然也是小米战略中的重点之一，而IOT业务中，电视和电脑则是小米的重点。该方面业务的下滑，除了手机业务下滑的影响之外，宏观因素的影响可能更大，比如对生活家电需求的降低也是十分明显的。 而PC市场整体低迷，IDC数据显示，过去一个季度，全球PC的出货量为5690万台，同比下降了近三成；电视市场也一样，市场调研机构 Omdia数据显示，今年第一季度全球电视出货量4625万台，同比减少5.2%，为2009年以来的同期最低值。 根据小米一季度财报数据，其主要IOT产品实现营收47亿元，同比下滑24.2%，主要由于智能电视和笔记本的出货量和均价都有所下滑。另外，不可否认的是，根据目前市场反馈情况，小米包括手机、IOT相关产品还面临着不可忽视的口碑下滑问题，这都是小米接下来不得不面对的挑战。 此外，包括广告业务、游戏及金融等在内的互联网服务业务实现营收70亿元，同比下滑1.2%。当然，话说回来，不管是自身因素还是行业因素，小米面临的挑战是实实在在的。 好消息也有，但更像是挤出来的。在一季度的财报中，我们看到小米各项业务的营收都有不同程度的下滑，但财报中也不乏不少好消息。比如利润增长，关于未来的研发投入持续增长等。 在今年一季度，小米经调整净利润32.3亿元，同比增长13.1%。整体毛利率也创新高达到19.5%。不可否认的是，在未来很长一段时间，保证利润，将是重中之重，那么从大环境利润及降本增效的需求角度来看，小米成效明显。 但另一方面，也需要看利润的增长到底是怎么实现的。根据一季度财报，小米三费合计下降6.4%至93.5亿元，这其中只要是对销售费用的缩减和人员缩减及降低薪酬实现的。比如销售费用同比大降21.9%，从去年同期的53亿元降到了今年的41亿元。在管理费用方面也下滑了8.8%，主要是指员工薪酬福利。 这也就和之前一系列关于小米裁员、年终奖争议等话题对应上了。 事实上，降本增效是目前大部分企业的真实需求，但如果降本牺牲的是营收和市场份额，那这个所谓的降本增效只是降了本。就比如小米本季度的营销下滑，尤其是手机业务的下滑，甚至跑输大盘，跟降低销售费用是不是直接关系呢？ 但不管怎么说，小米本季度毛利率是提升了。三费的有效控制，不仅给小米创造了利润的增长，而也给研发费用的提升给了新的机会，财报显示，今年一季度，小米研发费用同比增长17.7%，达到了41.1亿元。 但财报又显示，小米一季度研发费用的增长，主要来自于智能汽车等创新业务相关的研发开支增加所致。具体数据为公司汽车等创新业务费用达到11亿元。 也就是说，研发费用的增长，更多的是拿去造车了，而对基本盘手机业务并没有看出多大的利好，相反的，却降低了对基本盘业务的销售投入。 那么这对于小米手机来说，意味着什么呢？

墙内自媒体深度工场文章： 1 乌军已经下决心，巨大爆炸打响反攻战 俄罗斯卫星网报道，乌军司令西尔斯基上将已经下令，反攻时间很快就要来临。西尔斯基在红利曼乌军指挥部表示，乌军将会转入积极的进攻行动，同时确定了进攻具体任务。 5月29日晚，泽连斯基宣布视频讲话，宣布大反攻行动拉开序幕：“我们已经批准了，我们的部队开始行动，并做出了决定，这要归功于为此做准备的旅。” 俄罗斯评论员认为，乌军反攻其实就是信息战，不断宣布反攻就是要俄军保持紧张。但是，泽连斯基的办公室主任米哈伊尔·波多利亚克表示，乌军的反攻已经开始了，而且已经开始好几天了。 克里米亚萨基市、梅利托波尔机场、马里乌波尔、别尔江斯克都遭到了乌军导弹和火箭炮袭击，乌军对顿涅茨克城市群和扎波罗热俄控区的炮击在继续。 俄罗斯空天军和导弹力量一个月炸了基辅15次。而乌军也开始向俄罗斯控制区展开大规模导弹、无人机和炮兵袭击。 因为有了射程250公里的风暴阴影巡航导弹，乌军已经可以袭击过去根本打不着的卢甘斯克市，马里乌波尔，别尔江斯克和梅利托波尔市。 这一次，乌军采用了一种新战术。先对目标打一轮导弹，再过30分钟以后还会第二次打击同样一个目标。因为，第二轮打击的目标是俄罗斯救援队。这一战术非常残酷，基本上就是无论是死亡的，还是负伤的，都要挨上两轮导弹打击。 现在可以证实的有，别尔江斯克俄军第58集团军所属摩步第19师遭到袭击，造成伊利亚·奥尔蒂科夫少校等人阵亡。乌军导弹袭击了马里乌波尔俄军临时宿营地，造成一栋5层楼房垮塌。 马里乌波尔前市长佩特罗·安德留先科表示，袭击俄军临时营地造成100人死亡，还有400人负伤。 根据报道，最近几天，乌军更是200多次炮轰了俄罗斯别尔哥罗德州。对此，瓦格纳集团首领普里戈津表示，俄罗斯需要300个营20万军队保护俄罗斯与乌克兰的北部边境线。同时要求在别尔哥罗德州等边境州进行动员，瓦格纳集团可以担任军事顾问监督。 2 大批火车抵达，20万乌军进入战斗位置 根据报道，乌军已经在扎波罗热前线三个地点开始集结。第一路在库班方向，目标是夺取托克马克，第二路在胡里艾伯勒目标是夺取波洛伊，第三路在诺沃波尔。 上百列火车正在将20多万乌克兰主力部队从后方纵深地区运输到前线。俄罗斯总参谋部认为，乌军有可能在五个地点发动攻势，扎波罗热、巴赫穆特、马林卡、苏勒达尔或者红利曼。 在1000公里战线上，乌军可以在60多个攻击地点，选择重点区域进行突破。乌军绝大部分海马斯和M270重型火箭炮被集中部署在普里莫尔西克、切尔沃纳克里尼齐亚、奥布谢、胡里艾伯勒、新索洛什涅一线。 乌军30多个旅已经抵达前线进入预定攻击位置。整个作战计划为，乌克兰总参谋部与美国高级军事顾问团一起制定。据称只有不超过5个人知道整个作战计划。 苏德战争留下的教训是，长期战争的胜负并非取决于一时的态势优劣，而在于谁能更快地进化。在一场长期战争当中，比的是哪一方学习能力更强，进化速度更快。 现在的乌克兰已经完成廉价版信息化军事改革，建立起北约标准装甲纵队。俄罗斯也开始补给军力短板，炮兵战术更加灵活。同时开始利用多元化战斗群代替传统的摩步师和团的战斗职能。这些变革将会从根本上影响战争的走向，并以血的教训来塑造本世纪的军事哲学。 特别是俄乌两军炮兵，都在进行信息化、去中心化。表现出动特点就是，从发现到摧毁时间大幅度缩小，打击速度更快。而且打击精度更高，同时可以有效避免对方的反炮兵火力。 乌军大反攻将会利亚2-4个月时间，利亚巡航导弹、火箭炮、无人机等远射程武器不断袭击和削弱俄军前沿阵地。塑造出一个适合乌军展开攻势的战场。 俄军也同样在塑造战场。乌军最大的缺陷就是缺乏炮弹。区分弹药储备意味着乌克兰炮兵本质上仍旧是防御性炮兵，无力提供战役突破所必须的压制性火力。从另外一方面说，就是乌军反攻只能持续几天时间。那么，俄军的机会就来了。 一旦乌军展开反攻。俄军很有可能会放弃在扎波罗热第一道防线，诱骗乌军主力脱离阵地。在乌军前进10-15公里进入俄军第二道和第三道防线以后。俄军将会以空天军，导弹和炮兵装甲兵对孤军深入乌军突击部队，展开全面绞杀战。 3 恐怖一幕，俄军越打越聪明了 最近， Oryx网站根据俄军战场损失视频和照片统计，俄军已经损失2002辆坦克。这里比较恐怖的是，在2022年年底，俄军损失坦克数量就已经达到近1900辆。 也就是说，俄军损失的大部分坦克都是在战争初期，而最近几个月，乌军再想打俄军坦克已经很难了。因为，俄罗斯军队进化了，越打越聪明了。 俄军几乎不会再以坦克组成密集战斗纵队，向乌军阵地进行大摇大摆的阅兵式进攻。在巴赫穆特战场，俄军和瓦格纳突击队是把所有坦克部队全部拆散，以1-2辆坦克为一个战斗小组，分开配属给步兵突击队。 这样做的优势就是，俄军每一个突击队都有了1-2辆坦克支援。再遇到乌军抵抗据点，直接呼叫坦克发射125毫米穿甲弹和高爆弹就可以快速解决战斗。 同时，还有效降低了装甲车辆的损失数量。俄罗斯本身就有坦克装甲车产量优势，还有储备车辆优势。现在经过技战术改进，损失数字也在下降。可以说，乌军要想打败俄军，其实是越来越难了。因为一支可以在战争当中自我进化，在战争当中学习战争的军队，是很难被打败的。

意大利政府近日通过一项立法草案，禁止生产销售包括人造肉在内的合成食品和动物饲料，旨在保护意大利农业食品传统和公民健康。若议会通过该项法案，违反者将被处以最高 6 万欧元的罚款，意大利也将成为世界上第一个立法禁止人造肉的国家。 草案公布后，当地农业团体表示支持，认为其将有助于本地农产品免受来自跨国公司的冲击；动物权益保护组织则对此禁令表示不满。合成食品安全、对传统畜牧业产生的冲击和动物权益保护等相关议题，由此不断被推上风口浪尖。 3 月 28 日，在荷兰阿姆斯特丹，澳大利亚沃食品公司创始人蒂姆 · 诺克史密斯展示使用了猛犸基因制造的人造肉肉丸 一、旨在保护意大利饮食传统 人造肉，也被称为培养肉或细胞肉，是一种模拟传统肉类食品的替代蛋白质，主要有两种生产方式：一是由天然植物蛋白制成的 ” 素肉 “；二是从动物身上提取细胞，并在实验室条件下增殖细胞制成的肉类食品。 意大利本次草案主要针对的是实验室合成肉食品，由农业和粮食主权部部长洛洛布里吉达提出。他表示，这是首次在国际层面采取此类措施，意大利也是首个拟通过正式立法对合成食品和合成肉说 ” 不 ” 的国家。洛洛布里吉达认为，人造肉无法保证质量，政府要保障国民健康，同时守护传统，例如与当地文化息息相关的食品、农产品和葡萄酒等。 意大利卫生部长斯基拉奇称，” 该项禁令是出于预防原则制定的，旨在守护公民健康和国家传统，以及以地中海饮食习惯为基础的农业文化。” 意大利总理梅洛尼领导的右翼政府承诺保护本地食品，主张实验室培养食物有害，并于去年将 ” 农业、食品和林业政策部 ” 改名为 ” 农业和粮食主权部 “。 二、食品安全至上 食品安全是意大利政府通过此项禁令最重要的考虑因素之一。斯基拉奇在新闻发布会上强调，当前并没有科学研究可以证明合成食物产品的安全性，以及对于人类健康将产生何种影响。 罗马大学医学院教授斯蒂芬妮 · 鲁格里解释，合成肉在常量营养素成分（即蛋白质、脂肪和水）方面与 ” 天然肉 ” 相似，但天然食物中含有的许多其他化合物也对人体健康起着重要作用，而当前对此类化合物的研究还非常有限。 ”…

5月29日，恒大地产集团有限公司发布关于涉及重大诉讼及未能清偿到期债务等重大事项的公告。 根据公告内容显示，在涉及重大诉讼的情况方面，截至2023年4月末，恒大地产标的金额3000万元以上未决诉讼案件数量共计1426件，标的金额总额累计约3495.53亿元。 在未能清偿到期债务的情况方面，截至2023年4月末，恒大地产涉及未能清偿的到期债务（不含境内外债券）累计约2724.79亿元。 截至2023年4月末，恒大地产的逾期商票累计约2459.87亿元。 恒大地产集团此前披露的数据显示，在资产处置方面，截至2023年2月末，恒大地产集团通过股权转让、土地及在建工程转让、信托、代持等方式，已完成过户的房地产项目共计64个。 在近期的债券展期方面，“19恒大01”已成功展期至2024年5月6日。 该笔债券简称“19恒大01”，债券代码为155406，本期债券于2019年5月6日完成发行，发行规模150亿元，票面利率6.27%，债券期限为4年期，附第2年末发行人调整票面利率选择权及投资者回售选择权。 恒大地产集团的母公司中国恒大（03333.HK）此前公告称，公司境内债务逾期规模较大，截至2022年12月31日境内有息负债逾期金额达到约2084亿元，境内商业承兑汇票逾期金额达到约3263亿元，境内或有债务逾期金额达到约1573亿元，并且部分境内债权人也就此对集团采取了法律行动。 目前，中国恒大正在进行境外债务重组工作。 此前中国恒大披露的销售数据显示，2023年1月至2月期间，中国恒大实现合约销售约65.7亿元（扣除转让给施工单位或供应商的实物支付的财产后的金额为约47.5亿元），合约销售建筑面积约91.1万平方米。

当地时间5月29日，马克·扎克伯格在社交媒体上分享了一张自己的镜前自拍，穿着迷彩负重背心的他，看上去有些疲惫，显然他不是为了展示自己的“美貌”才晒出这张照片的。 现年38岁的“脸书”创始人在照片旁写道，“我试着在每一个阵亡将士纪念日都与女儿们一起进行墨菲挑战，以此作为一种传统，以缅怀那些保护我们的人。” 也能难怪T恤上有清晰可见的汗渍，原来年轻的亿万富翁刚刚进行了被称为最虐训练之一的“墨菲挑战”。 “墨菲挑战”是为了纪念在阿富汗阵亡的美国海军海豹突击队军官迈克尔·帕特里克·墨菲（Michael Patrick Murphy）而发起的。 当享年29岁的墨菲在世的时候，他发明了把防弹衣当负重的CrossFit式训练（以获得特定的运动能力为目标的训练，不强调塑形）。在其去世后，他发明的训练方式也在海豹突击队中推广开来，因为几乎在任何地方都可以进行，需要的设备也很少。 扎克伯格在照片旁解释得很详细，他进行的“墨菲挑战”包括跑步1英里（约1.609公里），然后是100次引体向上、200次俯卧撑、300次深蹲，之后再跑1英里，全程穿着20磅（约18斤）的负重背心。 “今年我在39分58秒完成了它，”扎克伯格兴奋地表示。据悉，能在40分钟完成的普通人，就可以称得上是大神级别的了（目前的最快成绩是26分钟半），足以可见长相清奇的小扎体力真是太强悍了。 而扎克伯格的好体能，跟他平时热爱运动有很大关系。从他在社交媒体上的晒照看，他参加了柔术比赛，还获得了奖牌。 也跟朋友们参加5公里跑步比赛，按照他自己的说法，所有人都能在20分钟内跑完。 扎克伯格在文中提到，他的女儿也参加了“墨菲挑战”，只不过7岁的马克西姆和5岁的奥古斯特还没法像爸爸那样做大强度的运动，她们在没有负重的情况下完成了四分之一，如果动作足够标准的话，这也是不错的成绩了。 扎克伯格和妻子普莉希拉·陈，目前有三个女儿，最小的一个奥瑞利亚才刚刚2个月多点儿。 作为一个被“小棉袄”围绕着的父亲，扎克伯格虽然也挺喜欢晒娃，但随着孩子们年龄的增长，他现在几乎不再展示她们的正脸了。不过从侧颜看，拥有一半儿华裔血统的混血女娃长得还是挺漂亮的。 和丈夫同为38岁的普莉希拉·陈，已经有一段时间没有出现在社交媒体上了，在生完三胎之后，她似乎进入了专心休养的状态。 虽说普莉希拉·陈的长相算不得惹眼，很是朴实无华的感觉，但她和扎克伯格似乎都属于“智性恋”，两个人的爱情和婚姻很是稳固。

还记得18年北京卫视春晚的舞台上，刘晓庆、陈冲、斯琴高娃、张瑜四位曾经的当红花旦多年后同台聚首。 四十年过去，这四位当家花旦早已是公认的老戏骨。 只是谁能想到，这四位受人尊重的老戏骨，除了刘晓庆，其他三人早已不是中国国籍。 然而，娱乐圈里像这种年轻时加入外国国籍，到老了还回国捞金的明星还真不少。 下面咱们就来盘点一下，那些在国外混不好就回国捞金的“外籍”演员们。 一、陈冲 1985年，陈冲只凭借一句“你们中国人”直接搞砸春晚，这也是春晚历史上最大的一次事故。 原本导演黄一鹤考虑到陈冲旅美归来，又正值本命年，想邀请她在春晚的舞台上给全球华人(专题)拜个年。 结果谁能料到，旅美四年归来后的陈冲，压根不拿自己当中国人。 开口便是一句“按照你们中国人的习俗”，一句话直接惹怒了观众。 导演黄一鹤更是在春晚播出后，收到了成沓的批判信，在采访中，黄导表示：“当时我都不想活了！” 而当年为了平息这场风波，央视不得不在新闻联播上让主持人赵忠祥和邢质斌为这场闹剧向全国观众道歉。 可陈冲本人压根就没考虑那么多，她当时心心念念的，可是进军好莱坞，成为国际巨星。 只是“梦想很丰满，现实很骨感”。 好莱坞固然是国际瞩目的大舞台，可这样一个巨星云集的地方，可不是陈冲这样一个小花旦说进就能进的。 像成龙、李连杰这样的功夫巨星，那可是凭借真刀真枪拼上命才终于在好莱坞站稳脚跟，这样一个名利场哪里是光有演技就能混下去的。 所以，在好莱坞的陈冲也就只能接到一个华裔(专题)女子的戏份。 这些年，除了《末代皇帝》里的“婉容皇后”，陈冲似乎也没什么经典作品流传于世。 当年，她和刘晓庆都是凭借《小花》爆火。 可这么多年过去，刘晓庆几次放弃移民(专题)国外的机会，只有陈冲，一边宣誓誓死效忠美国，一边又回国疯狂捞金。 眼见着风波平息，就若无其事回来当“老戏骨”，真当国内的观众是傻子吗？ 二、张瑜 作为80年代的国民女神，张瑜在中国影史上可以说是留下了浓墨重彩的一笔。 当年凭借《庐山恋》和《小街》，张瑜一举拿下了四个影后，二十几岁的她直接登顶娱乐圈巅峰。 眼看着在国内混的风生水起，张瑜的眼光也不再局限于中国演艺圈这个舞台。 1984年，通过亲戚的介绍，张瑜了解到自己还可以去美国进修表演。 再加上八十年代流行的“出国潮”，尽管在国内的成绩已经足够亮眼，但是张瑜还是铁了心要去美国。 当时的张瑜满脑子都是自己在国外东山再起之后，成为国际巨星。 只是可惜，见识过了国外的演绎环境，学习的更多的表演技能，张瑜是变得更优秀的，可是美国根本没有多少人认识她。 而此时，张瑜要面对的不只是事业危机，还有婚姻危机。 因为长时间的聚少离多，她与远在国内的丈夫嫌隙越来越大。 距离能产生美，距离也能导致变心。 最终，张瑜只得和丈夫和平分手。 可是，最棘手的还是张瑜岌岌可危的演艺事业。 她到处寻找机会，美国找不到就去台湾(专题)。 1993年，好不容易在台湾站稳脚跟的张瑜刚想回到大陆发展，可这是她才发现，离开了8年，国内早已没有她的一席之地。 后来，她渐渐淡出了演员的行类转行去拍电影。 只是可惜，哪怕是《庐山恋》的续集也只收获的惨淡的票房。 如今的张瑜也依旧是孤身一人，自从五十多岁淡出娱乐圈之后，她就正式开启了养老生活。 只是可惜，当年风华绝代的女神，如今只能永远停留在了那一代人的记忆中。…

“亿万富翁烈日下老实排队”，“总价倒挂2000万元，摇中就赚到！”，“现场配婚黄牛”…… 一场场闹剧上演，上海豪宅项目“云锦东方”火爆认筹引发轩然大波后，最新进展来了! 5月30日，上海东航置业有限公司发布关于暂停《云锦东方云筑》开盘销售摇号排序活动及后续相关活动的通知。通知称，为维护房地产市场秩序，保障购房人合法权益，将暂停原定于2023年6月1日10时00分在上海市东方公证处举行的《云锦东方云筑》开盘销售摇号排序活动及后续相关活动。有关《云锦东方云筑》认购销售活动的开展情况我司将另行公告。 此外，云锦东方云筑发布的退款公告显示，因摇号选房时间暂不确定，如需退出本次认购活动的认购人有权要求退还认购金。 亿万富翁烈日下排队等候，摇中就赚2000万！ 而“云锦东方”从当初的火爆认筹，到被监管喊停，再到退钱，不过十余日。 5月12日，位于上海徐汇区的大热新盘云锦东方开启认购，“精彩”程度远超想象。一边是“亿万富翁烈日下排队认筹”，一边是低分选手各显神通，比如“一日夫妻”、“现场配婚黄牛”、“买高分资格黄牛”、“资金黄牛”、“代持人”等上演着疯狂抢房戏码。 云锦东方新一期项目认购现场 每经记者 刘颂辉 摄 监测数据显示，截至5月16日认购结束，云锦东方认购总数已超950组，而此次放出的房源仅105套，认购率高达905%，已然打破今年上海新房认购率纪录。 据了解，云锦东方是上海有名的豪宅楼盘，此前曾被曝出多位一线明星艺人、直播一哥置业入住。同时，云锦东方也是二手房倒挂现象最为严重的楼盘之一，正在开盘的房源均价16.5万元/平方米，实际二手房成交均价高达25万元/平方米，一批资金雄厚的选手直呼：“总价倒挂2000万元，摇中就赚到。” 由于新房限价，本批次云锦东方房源的一二手房单价价差约为10万元/平方米，若以此粗略计算，买到面积最小的房子，总价差也可达到1770万元，这甚至高于许多上市公司一年的净利润。 就在云锦东方项目结束认购的前两天，有购房者爆料称，场外充斥着各类“黄牛”，包括提供“假结婚”、代持买房和过桥资金服务的人员，“有的‘一日夫妻’，昨天刚离婚成功，今天就结婚来买房了，当场连老公老婆的名字都叫不出来。” 据现场黄牛介绍，当时这两位带着资料的“夫妻”准备入场，被安保人员一问，发现丈夫不知道妻子的名字，还得临时翻看身份证。 《每日经济新闻》记者调查发现，针对此类购房行为，警方已介入调查。 认购率已超667%，冻资已至少63亿 《每日经济新闻》记者现场调查发现，在参与云锦东方认购的黄牛中，多数是房产中介人员，有的不乏来自品牌门店。 由于收到普通购房者的投诉，警方多次组织警力赶到现场维持秩序，介入调查。 除此之外，云锦东方的开发商也对认购条件提出了比市场上大部分楼盘更为严苛的要求。 首先，首套房客户的冻结资金是900万元，二套房为2900万元，存款证明必须指定在4家重点银行，并要求在徐汇区域的网点开具。存款金类型仅限于现金活期存款，而且5月11日之前开具的无效。 同时，购房者需要提供未成年小孩名下的产调证明，提供近12个月内的银行流水证明。境外人士需有翻译资质的翻译机构翻译文件，并提供该翻译公司营业执照复印件并加盖公章。 根据云锦东方的销售公告，项目由东方航空集团旗下的上海东航置业有限公司投资开发。业内人士认为，开发商试图通过此类办法，防止黄牛利用马甲代持、婚更，维护有着真实需求的购房者的利益。

作者｜朱昌俊 资深媒体评论员 河南省南阳市是小麦主产区，近段时间正是小麦收割的农忙时节，当地也像往年一样迎来了大量外地收割机的跨区作业。 然而，在这个关键节点，一则“上百台收割机因超宽超高无法下高速”的消息冲上了热搜，引发了诸多关注和讨论。从一些流传出的视频画面可以看到，收割机在高速路上排起了长龙，场面甚是壮观。但对于从外地赶来的农机手和等待麦子收割的当地农户而言，这却是一件糟心事。因为收割机在路上多耽搁一天，农机手们在各地的收割计划就会被打乱，继而影响收入，而已经成熟的麦子晚一天收割，就可能多一分欠收的风险。 最新报道称，这些收割机不能下高速的主要原因是：车辆超高、超宽，或者没有办理“跨区作业证”等。当地农业农村局的相关负责人则表示，该事件已经在当地农业农村局的协调下得到妥善解决，所有收割机当天就下了高速，顺利进入南阳实施作业。 不过，事件造成的真实影响，似乎并没有相关部门说的那般云淡风轻。有网友指出，“收割机放行了，雨也下了，麦子也发芽了，老百姓心也碎了”。当地这几天下起了雨，而收割机由于下高速受阻，终究还是一定程度上耽搁了抢收时间，“很多小麦被雨水淋湿后，有部分开始发芽了”。 这样一幕让人无比唏嘘。 众所周知，在中国主要的粮食产区，农机手们带着收割机跨区域作业，已经有了很多年的历史。这背后是市场规律和农时规律结合所产生的一种民间自发性秩序。 一方面，收割机能够跨区域作业，实际是一种设备的“共享”，这大大提高了机器的利用效率，也相应降低了种粮农民的种植成本；另一方面，由于中国从北到南的气候差异，粮食的收割时节也有区别，跨区作业的农机手们根据各地的收割时间精心安排作业路线，实际是完成了最高效的资源调配。 这种情况下，收割机在路上遭遇“下不了高速”的意外，实则是自发秩序遭到了人为破坏。它不仅可能影响到南阳一地的小麦收割进度，也可能产生连锁反应，对其他地方的正常收割节奏带来影响。所以，这个事看起来是“意外”，实际上却非小事。 从相关部门给出的回应看，收割机下高速遇阻，主要是一些农机手没有办理“跨区作业证”，一些运输收割机的车辆则超高、超宽，不能享受免费通行的政策。这似乎算不上是故意刁难和歧视外地收割机。 但问题在于，每逢收割季节，跨区作业的收割机几乎都是准时到来，这已经是延续多年的现象，为何独独今年遭遇意外？难道今年来自外地的农机手们都不知道“规矩”？ 有一个细节值得注意。南阳市农业农村局相关负责人指出，南阳市（今年）的政策并没有发生大的变化，但是一些机手因为之前没有办理大件运输手续，在高速收费站遇到了通行问题。另有声音指出，“今年想要免费通行，就必须所有证件都得齐全才行”，这些证件包括身份证、收割机行驶证、收割机购买的发票、出厂合格证和跨区作业的工作证…… 根据《收费公路管理条例》，联合收割机和运输联合收割机车辆要享受免车辆通行费的优惠政策，确实需要办理一些证件。但当地是不是在今年收紧了政策执行力度，像往年可以通行的，今年却不能通行？ 一个可以参考的旁证是，几乎同一时间，河南某地有网友抱怨，当地今年严查“跨区作业证”，导致收割机被扣；还有网友表示，某地农管开始下乡检查农用收割机，没驾驶证的一律不给开……这些传闻是否与南阳此次出现的收割机下高速受阻有关联，也令人生疑。 客观说，如果有规定在先，严格按照政策来执行，并没有问题。问题在于，政策执行若收紧，是不是也应该给社会一个缓冲空间？等到收割机开到了高速路口才严查，这样的做法是对农机手和当地农民预期的一种破坏，不仅可能耽搁小麦收割，也令制度本身的公正性蒙上了一层阴影。 小麦是否能及时收割，事关粮食产量，当地不能说不重视。比如，这次事件引发关注后，当地为了应对阴雨天气和小麦成熟叠加期，专门要求各县市区要发挥好成立的64个应急作业服务队的作用，带头抢收。此外，还号召本地的724台履带式收割机尽快上地，并与周边地区联系引进履带式收割机，力争将阴雨天对小麦机收造成的影响降至最低。 但是，如果能够事先避免外地收割机下高速的难题，当地的小麦收割是否本就可以少受阴雨天气的影响？相关的一系列“应急”抢收行动是否本不至于如此大阵仗？ 说到底，经过多年的探索，外地农机手与当地农民，就小麦收割已经形成了一种高度默契的状态。它有着内在的运转规律和节奏，当地相关方面需要做的应该是创造条件、给予方便，甚至说只要不人为制造某种管理阻力，就可以实现一种自发秩序的平衡。 作为管理部门更多的是需要尊重原发秩序，克制过度的介入冲动，任何一种想象中的“规范”，都可能破坏了秩序和效率，而不是“改进”。 当然，这个事件也再次让另一个近两年多次受到关注的议题浮出水面——针对农机跨区作业的“跨区作业证”，是否应该从源头取消了？即如南阳这次的案例所示，收割机跨区作业大大小小需要准备的证件可能不下十来种，其中难道就没有“简政放权”的空间？尤其是放在当前加快建设全国统一大市场的大背景下，这个问题值得正视。 回到南阳，一个有意思的现象是，除了这次收割机下高速受阻事件，南阳最近一次引发关注，是在上个月召开了一场对标淄博的“烧烤出圈”现象研讨会。这个月初，南阳当地的多个部门又围绕物流、商贸、会展、夜间经济等方面集体到淄博市进行现场考察。 这种积极学习的状态值得肯定。但要知道，淄博火出圈最重要的启示之一，就是当地对某种市场自发秩序的尊重，以及结合实际情况对于地方特色的挖掘。 在这一点上，再结合最近的收割机下高速受阻现象，南阳方面还需要真正学到精髓。这不管是对于搞消费、发展夜经济，还是发展农业，都是至为重要的。

日前宣布将于经济舱加设全球首创“舒眠舱”（Skynest）、预计今年9月开卖的新西兰航空又有新动作。外媒报道，6月1日起至7月2日，自新西兰北岛奥克兰国际机场（Auckland International Airport）出发的国际航班旅客，将获邀参加一项特别的调查活动：登机之前量体重。这项计划此前已在纽航国内线执行。 综合欧洲新闻台（Euro News）、美国有线电视新闻网（CNN）报道，新西兰航空公司（Air New Zealand）表示，这项计划是出于新西兰民航局要求而执行。地勤会请旅客视个人意愿在登机之前连同随身行李分别过磅，以协助航空公司收集载重数据与航机重量分配情形。纽航是新西兰的国营航空公司。 纽航载重控制改善专员詹姆士（Alastair James）透过声明表示：“本公司会针对所有上机的人事物测量重量，从货物、机上餐点到手提行李都包括在内。”这项计划要调查的是乘客、机组员、机舱行李的平均重量。 新西兰航空国际线旅客在奥克兰机场可根据个人意愿参加这项体重数据收集计划。 不过，个人体重算是隐私，并非人人都愿意让体重数字曝光。为此，纽航表示，所有旅客的体重数据采匿名方式收集。旅客在机场柜台完成报到之后，登机门外的地勤人员会询问旅客是否站上磅秤，愿意配合者，体重数字直接传送到调查资料库，而且不会显示在磅秤萤幕上。手提行李也有专用的磅秤。 詹姆士说，纽航保证，机场任何地点都看不到乘客的体重数字，“谁都看不到的，就连我们也看不到，匿名到底”。詹姆士强调，这项计划简单易行，而且采自愿性质实施，不会强迫旅客执行，愿意过磅的旅客等于协助纽航提供安全有效率的航程。 这并非新西兰航空第一次要求旅客登机前量体重。国内线早在2021年就做过同样的数据调查。国际线的执行时机则因新冠肺炎疫情而延后。 这项特别的数据调查计划会针对特定航班执行，预估要收集逾1万名乘客的体重数字。新西兰航空执飞奥克兰往返美国纽约甘迺迪机场的航班，去程飞行时间长达17小时，这条全世界航程最长航线之一的旅客也在受邀参与“过磅”计划之列。 詹姆士说明，对于机师而言，了解飞机的载重量、掌握航机平衡是很重要的事，这也与预先估算油料使用量大有关系。各大航空公司现行做法是以平均体重推估全机旅客总重量，新西兰民航局这项计划则是利用实际秤重结果观察平均值是否有变。目前推估旅客体重使用的数字为每人88公斤，男性、女性推估值则各为93公斤、75公斤。如果能够更精确掌握全机人员重量，有助于降低飞机的碳排量。