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具俊晔好友到台湾看望大S夫妇帮忙辟谣嗑药传闻

台娱这瓜真是吃没完了! 6月25日,韩星姜元来特意去了中国台湾省,拜访好友具俊晔,并晒出合照。 作为“酷龙”组合的成员之一,也是40年的好友,姜元来看到大s、具俊晔夫妇深受流言困扰,终于还是在社交软件上发言澄清。 姜元来表示,黄子佼爆料的他被胁迫嗑药在浴室那天,他本人就在现场,并没有发生嗑药的事情。 “但一见到面,他就吹着口哨(我们高中时期的打招呼方式),我们同时笑了出来,聊了很多回忆,度过很愉快的时间。” 一方面是好友帮具俊晔力证清白,一方面又是大S的好朋友、小S前男友黄子佼信誓旦旦地爆料。 信谁?本吃瓜群众真的迷糊了。 但唯一可以确定的是,黄子佼“性骚扰”是板上钉钉的了。 接下来,就带大家来复盘一下轰动台湾省内娱乐圈这波“爆料”浪潮。 谁能想到,引爆台湾省内娱乐圈文人政客“性骚扰”事件的起因是因为一部剧,Netflix出品《人选之人———造浪者》,剧中的性骚扰事件引发了现实爆料,堪比蝴蝶效应。 娱乐圈方面,许杰辉、宥胜、黄子佼、NONO、炎亚纶都被爆料性骚扰。 随后,黄子佼也公开承认:“强吻少女拍裸照”。 受害女生发长文指控,自己17岁时遭黄子佼强吻、还被对方拍裸照,她害怕又后悔流泪时,对方还说:“你流泪的时候,也很美”。 黄子佼自己道歉还不够,他还要拉圈内好友下水,直接自毁式爆料,称大小S、范晓萱等人吸毒并强迫他一起吸! 说完黄子佼便自杀,被老婆找到第一时间送他去了医院。 黄子佼是躺在病床上了轻松了,留下台湾省内娱乐圈一众明星和本吃瓜群众一脸震惊! 毕竟,吸毒这事,并不是大s的第一次传言了。早在2022年大s和汪小菲闹离婚时,汪小菲就曾爆料,大s在长期服用违禁药物。 而具俊晔早在出道后就一直有吸毒的传闻。 从2002年到2009年,韩国警方一直对具俊晔多次调查,最后具俊晔开发布会声称韩国警方对他的生活造成了严重影响,韩国警方才放松了对他的调查。 再加上这次黄子佼的爆料,似乎网友都信了大小s和具俊晔吸毒。 具俊晔等人虽然发了澄清声明,但作用微乎其微。毕竟,网友“看热闹不嫌事大”,只想继续深扒。 两人只是澄清,真没吸毒你得去尿检,是不? 随后,狗仔葛斯齐开始爆料:大S和小S通过药贩子买药,他说当时在酒店遇到药贩子,药贩子说认识大小S。 但这次,大小s决定起诉葛斯齐。 被影响到的不仅是大小s一圈好友,炎亚纶也被网友控诉和未成年人发生关系。 这更炸裂的爆料,吸引了网友视线,毕竟,同性+未成年的话题真的太过敏感。 在受害当事人邱耀乐开发布会当天,炎亚纶居然不请自来,开始对当事人鞠躬道歉,哭喊绝对没有强迫邱耀乐任何意愿的事! 且不说这是对当事人的二次伤害,炎亚纶道歉现场完全就是作秀!画着全妆甚至当天还发了新歌。 本以为台湾省内娱乐圈“大地震”随着时间会慢慢平息,但挡不住一个个明星来炒热度啊,在大家视线聚焦在炎亚纶事件上,淡忘大小s吸毒事件时,具俊晔好友的突然发声又把视线拉了回来。 但其实击破谣言最快的方式,并不是你爆料、我澄清,光凭一张嘴就想让网友相信? 了是真是假,尿检就完事,这可是验毒最快的方法啊!毕竟这瓜,我是真吃腻了……

凡是你想控制的,其实都控制了你

弘一法师曾说过这么一段话: “凡是你想控制的,其实都控制了你。当你什么都不要的时候,天地都是你的,大道至简,无欲则刚,无为则无所不为。” 没有人可以完全掌控世间的事物规律和自己的命运走向。 控制不如和解,得不到的随缘,过不去的交给时间。 所谓无为,即放下执念。降低期待,心无挂碍。 1 在意的,会成为你的枷锁 在微博看过一个话题:太在意别人看法的人活得有多累? 有人说,看人表情有异常,就琢磨自己是不是说错了话; 犯了无伤大雅的错,担心他人对自己失望,会在心里自责好久; 明明什么事情都没开始做,就已经开始觉得很疲惫…… 归根结底,太在意看法的人,外界的任何风吹草动都足以在他们内心刮起一阵飓风。 知乎网友@Juno就曾是这样一个人。 从中学时起,她就非常在意别人的看法。 听人背地里说她小腿粗,她就再也没露出过小腿; 工作后同事好心给她分享穿搭,她认为同事是觉得她装扮又土又丑; 领导指出她工作的纰漏,她认为领导是故意针对自己。 因为总在过度解读别人的言行,她陷入巨大内耗,活得纠结不已。 米兰·昆德拉曾说:把自己交给他人的眼光去评判,正是产生不安和怀疑的根源。 但其实你没有那么多观众,当我们选择忽略外界的目光,才能拔下心上的刺,活得百毒不侵。 冯唐当年翻译出版《飞鸟集》时,引发群嘲;跨界做主持人后,又招来骂声一片。 但他从不在乎别人的看法,而是只盯着自己的目标,思考怎么能把这件事做成。 在他看来,外界的评价远没有做自己来得重要。 诚如他自己所言:每个牛人都有个笃定的核,这样在宇宙间才不易被风吹散。 太在意外界的看法,只会让自己摇摆不定,裹足不前。 当我们把外在的声音关到最小,聚焦自己想要的,才能在自己的节奏里活得自在,行得坦荡。 2 期待的,会成为你的煎熬 古典曾说过这么一段话: “我们总希望生活如愿,期待富有,期待成功,可到头来多半是希望落空备受打击。” 天不遂人愿,事难从人心。 凡事期待过高,只会让自己在一次次失望中备受煎熬。 电视剧《去有风的地方》里,网络作家大麦,十分希望自己写出的每个故事都能受欢迎。 于是她常常蹲守在电脑前,为读者的负面评论伤神,也为惨淡的阅读量患得患失。 最终导致自己很长一段时间都写不出作品。 在好友的劝说下,她开始抱着“再差也就这样了”的心态,专注笔下的每一个故事、用心设计情节起伏。 当她降低期待,人也开始松弛下来,灵感也变得源源不断。 人生常常有个悖论:你越期待什么,什么就会变成你的煎熬。 追求完美,势必会对生活的残缺失望; 追求世俗的成功,往往会被焦虑裹挟。…

剩粉?泰坦号残骸碎片太小无法回收

载著5人前往观赏知名沉船“铁达尼号”(Titanic)的潜水器“泰坦号”(Titan)18日在北大西洋失联,22日发现残骸,确认载具上5人全数罹难,为了进一步了解事故发生的原因,相关单位著手打捞潜艇残骸,不过泰坦号内爆后没有足够大的碎片,导致深海打捞系统无法正常进行残骸回收。 泰坦号内爆后没有足够大的碎片,导致美军深海打捞系统无法正常进行残骸回收。(美联社) 综合外媒报导,原先为了打捞“泰坦号”残骸的美国海军Flyaway深海打捞系统(FDOSS)已经退出任务,一名美国海军官员表示,该潜艇内爆后没有足够大的碎片,导致打捞系统无法回收,“我们工作重点是帮助绘制残骸分布图,为打捞工作做准备,并支援调查行动。” 美国海军Flyaway深海打捞系统可以从6000公尺深的海底打捞大型物体,2021年就曾成功打捞出一架坠海的美军直升机。

加元兑人民币狂飙突破5.5!美元兑人民币7.24!各方解读来了

最近一段时间,加元汇率简直像是开了挂,一路狂飙!兑人民币不断创出新高! 6月26日,加元兑人民币汇率更是超越5.50元,创出近10年以来的新高。 也就是说,上一次达到5.50的高点,距离现在已经有9年多了。 和今年3月4.96元的低点相比,加元兑人民币涨幅已超过10%,感觉这是要直奔6字头的节奏啊! 短短的3个多月暴涨超过10%,加元真是杀疯了! 华人留学生、新移民们瞬间就不淡定了!需要换汇交学费或者买房,这成本瞬间拉高一大截,相当于学费或房价瞬间大涨10%啊,这谁受得了? 换2万加元的学费生活费,转眼间就要多掏近1万人民币,有留学生表示,心真的是在滴血啊! 还有的华人表示,最近人民币汇率真是跌得太多了,而且就怕后面还会继续走低! 当然,对于要回国探亲的小伙伴们来说,现在还真是换汇的好时机,对天价机票的痛感,也许可以稍微减轻一点点了。 不仅兑人民币涨势如虹,加元兑美元汇率最近也在持续攀升,目前已经达到0.7604元,也创出了半年多以来的新高。 6月7日,加拿大央行宣布加息25个基点,将基准利率上调至4.75%,这也是加拿大22年以来(2001年以来)的最高水平。 6月14日,美联储宣布,维持基准利率不变。这也是自去年3月连续10次激进加息之后,美联储首次按下“暂停键”。 BMO的经济学家表示,美联储决定暂停加息,这对加元汇率来说,无疑是个好消息。 据Global News报道,BMO经济学家本杰明·雷茨(Benjamin Reitze)表示,即便两国央行之间的利率路径只是短暂的不同,对加元来说也是个利好消息。 与此同时,包括BMO在内的一些大银行的经济学家们也纷纷呼吁,加拿大央行应该在7月再次加息。雷茨指出,市场赔率也在向这个方向倾斜。 丰业银行资本市场经济副总裁Derek Holt表示:”我们预计7月将再次加息25个基点。” CIBC的最新报告也预测,加拿大央行将在7月或9月再次加息,使基准利率升至5.0%。 报告认为,降息预计要到2024年6月才会到来,到明年年底基准利率预计将降至3.5% 加元还能涨多高,让我们拭目以待吧。 不仅是加元汇率,近期美元兑人民币汇率也持续大涨。6月27日,美元兑人民币已经突破7.24大关,继续刷新2022年11月末以来的新低。 今年以来,人民币对美元即期汇率累计贬值约4%,离岸人民币对美元汇率累计下跌约4.5%。 华尔街日报的文章指出,对人民币汇率来说,利空包括美联储主席鲍威尔放鹰、欧洲多国央行超预期加息、地缘政治紧张等因素。 中国证券报报道,人民币汇率近期走弱,多位市场专家表示,主要是受国内外多种因素的综合影响。 首先是美联储加息预期仍然存在。中证鹏元资信评估股份有限公司研究报告表示,美联储虽于6月暂停加息,但预计其仍可能于年内加息1-2次。 光大银行金融市场部宏观研究员周茂华分析,近期美联储官员表态偏“鹰”,刺激市场对美联储7月再度加息的预期,推动美元指数走强,进而对人民币汇率的短期走势形成压力。 此外,二季度以来,中国经济修复放缓,也是人民币汇率走弱的原因之一。 植信投资首席经济学家兼研究院院长连平认为,二季度以来,基本面对人民币汇率的支撑力度降低,利率调降增加人民币汇率贬值的压力。 此外,仲量联行大中华区首席经济学家兼研究部总监庞溟指出,企业出口结汇意愿下降、海外套息交易敞口维持高位、境外上市中国公司集中购汇分红等因素,也给人民币汇率带来了一些压力。 天风证券研究所首席宏观分析师宋雪涛分析,下半年随着国内经济预期、政策预期和美联储加息预期的变化,人民币汇率可能再次回到宽幅震荡的运行格局。 中信证券首席经济学家明明预计,进入三季度,美元指数或随着美国经济逐步承压以及美联储紧缩预期的降温而有所走弱。

加拿大5月通胀率降至3.4%,央行7月是否还会加息?

加拿大5月通货膨胀的年度增长率大幅下降,但一些经济学家认为这种放缓可能不足以阻止加拿大央行在7月再次加息。 图源:globalnews 加拿大统计局周二发布数据显示,加拿大5月份通胀率下降了整整一个百分点,降至3.4%,这是自2021年6月以来的最低水平。 加拿大4月份的通胀率达到4.4%,与3月的通胀率4.3%相比上升,这也是自去年10月以来的首次通胀上升。 图源:globalnews 加拿大皇家银行经济学部门预计5月份的通胀会出现更为温和的下降,至3.6%。 加拿大皇家银行助理首席经济学家Nathan Janzen告诉全球新闻,最大的影响因素是今年与去年能源价格趋势的差异。据加拿大统计局数据显示,5月份能源价格同比下降了12.4%。 由于俄罗斯入侵乌克兰,2022年春夏季汽油和石油价格飙升。Janzen解释说,随着这些价格上涨从年度通胀数据中消失,年度通胀增长将因此减少。 与此同时,加拿大统计局表示,食品价格通胀仍然居高不下,同比上涨了9.0%,这一数据与4月份几乎没有变化。 图源:globalnews 根据该机构的数据,食用油价格上涨了20.3%,面包制品价格上涨了15%,谷物价格上涨了13.6%。 据加拿大统计局称,5月份餐馆食品的通货膨胀加剧,这与服务业雇主面临的持续劳动力短缺有关。 关于5月份食品通胀压力持续存在的报道,恰逢加拿大竞争局公布其对加拿大食品零售业集中度调查的结果,该调查发现缺乏竞争推高了价格。 加拿大统计局表示,与加拿大央行的高利率相联系的抵押贷款成本再次成为月度消费者物价指数的最大贡献因素。抵押贷款成本指数同比上涨了29.9%,连续三个月创下有记录以来的最大增幅。 与此同时,手机服务价格同比下降了8.8%,为自2022年4月以来的最大跌幅。家具价格也下降了2.9%,而乘用车价格增幅为3.2%,是自2021年2月以来的最小增幅。 央行7月是否还会加息? 根据Janzen的说法,周二发布的消费者物价指数报告对于加拿大央行来说是一份“非常重要的报告”,它将在央行评估是否需要在7月连续第二次加息以给经济带来冲击时起到重要作用。 他表示,加拿大央行不会过分关注年度数据的下降,因为它与去年较高的通胀紧密相关。相反,他表示决策者将更密切关注短期月度趋势和央行首选的通胀“核心指标”,以判断通胀压力是否已经减轻。 图源:51记者拍摄 加拿大央行首选的CPI中值和CPI修整指标在4月份至5月份略有下降,尽管它们分别保持在3.9%和3.8%的较高水平。 加拿大帝国商业银行高级经济学家Andrew Grantham表示,这些指标仍然“偏高”,但低于经济学家预期的共识水平,这可能会让央行在7月之前“再等一段时间”,而不是立即进行可能的加息。 Janzen指出,通胀往往是一个“滞后指标”,显示的是经济中已经发生的结果。 7月12日的央行利率决策之前,日历上的其他经济数据发布,如6月份的就业报告和加拿大央行自己的企业展望调查,将有助于判断央行是否已经采取足够的措施将通胀降至两个百分点。 他说:这些都是央行判断通胀未来走向的指标,而不仅仅是今天的情况。 Janzen补充说,如果在这些经济数据发布中没有明显放缓的迹象,加拿大央行将继续保持加息政策暂停。如果决策者认为加息425个基点还不够,那么再加上25个基点也不太可能让央行满意地认为通胀将回到2%。

加拿大VS澳洲,哪里更适合移民?盘点网友那些骨骼清奇的角度

近日,澳洲政府搁置了有争议的“黄金签证”计划,导致处理时间过长,一些富裕的投资移民反映拿身份无望。很多本来计划移民澳洲的华人决定转站其他移民国家。 加拿大和澳大利亚一样,都是热门的移民国家,抛开移民政策来看,居住在这两个国家有着不同的体验。各有千秋的北美和澳洲,到底哪个更适合你呢? 说实话,鉴于两个都是高福利国家,各国的工资也基本和物价匹配,而且移民本来就是个人的选择,很难比出高低。但是,两个国家确实有很多不同,本文总结了一下知乎网友提供了几个“骨骼清奇”的角度,供大家娱乐。一个要忍受严寒,一个要忍受毒虫鸟兽 在加拿大,即使是西岸沿海处于海洋性气候的温哥华,冬天是难挨的湿冷。难怪有网友评价说: “有一种冬天,叫做加拿大的冬天;加拿大有一种四季,叫做大约在冬季。” 而生活在东海岸的朋友更是叫苦不迭。生活在卡尔加里、多伦多这种中部和东部城市,每每遇到下雪天,人们都要感慨出行的不便。为了化雪而撒的工业盐会伤及汽车底盘,这使得私家车的平均寿命减短。交通也十分危险,容易出车祸。 冬天晒不到太阳,还会使人感到抑郁,对心理健康危害大。有位网友形容自己一回到加拿大就心情不好,其他人也有共鸣:“冬天最难过,一点小事就觉得无趣。” 至于澳大利亚,太阳倒是常能见到,可是处处充满危险…有人形容自己的所见所闻:“我在卧室遇到过四脚蛇、黑寡妇蜘蛛、白尾蜘蛛,被咬了留下永久性疤痕,大概有碗盖那么大的烧伤疤,巨痛。“ 闯入室内的蟒蛇、藏在鞋里的毒蜘蛛、雨天上马路漫步的鳄鱼、见人就咬的卡斯马尼亚恶魔(真的就叫这个名字,可见凶残程度)。每年有多少人死在这些其奇奇怪怪的动物手里,难怪澳洲人每次出门,都会把鞋倒扣在地上,以防什么虫子突然蹦出来或者狠狠叮咬一口。 所以,选择哪个国家?先看看自己能忍受哪个吧哈哈。时差——异地情侣/夫妻、留学生等必备知识移民总会与国内的亲朋好友有联系,而时差或许也是能否保留这份温情的考量因素。 当代年轻人十分流行异地恋,大家为了兼顾自身的最好发展和爱情做出这种决定。当然,异地不止属于年轻人,很多移民在最开始的时候并不是举家搬迁,有很多国内生意离不开的人,会和妻女老小暂时分别。 而漂泊在外的留学生更是需要和国内的父母保持联系,让家人放心。 “澳大利亚就比中国早两个小时,对于工作与国内联系紧密的人,你一天可以有正常的工作休息时间;对于异地恋的人,你不用早安对晚安时间长了神经错乱连打电话都不容易凑时间(多伦多和北京差12小时);即使你经常飞,都不用调时差,生活在北美的人每次往返这时差调起来都痛苦吧。” 加拿大离美国近,澳大利亚只有自己寻求就业发展的话,或许北美的市场更大一些。有很多程序员挣着美国的高工资,享受着加拿大较低的生活成本。如果你拿到加拿大公民身份,那么可以去美国寻求就业发展。 澳大利亚只有自己了,可能还要接受邻居新西兰的“有志青年”,和他们分享有限的就业资源。总体来说,两国各有利弊,关键还是要看个人意愿、条件和时机。

加拿大人吐槽:在美国生活了6个月,食物真的让我恶心!

一位加拿大女士最近在Tiktok上火了。 这位网名是Ray (@heyyitsrayyyy) 的个人买手上传了一个短视频,标题为“在美国生活了6个月,食物真的让我恶心”,获得了超过140万次观看、14万点赞、8000次保存和5800条评论。 这次Ray的视频引发围观,是因为她曝光的产品是美国人几乎家家必备的佐餐圣品——番茄酱。视频中展示了两瓶亨氏的番茄酱,一瓶是在美国买的,一瓶是她最近回国时在加拿大买的——完全相同的品牌,外观几乎也完全相同,但是成分内容却截然不同: Heinz Tomato Ketchup(美国):红熟番茄浓缩番茄、蒸馏醋、高果糖玉米糖浆、玉米糖浆、盐、香料、洋葱粉、天然调味剂。 Heinz Tomato Ketchup(加拿大):番茄酱(来自新鲜、成熟的番茄)、糖、醋、盐、香料。 相比之下,美国的番茄酱明显是加了料的。另外,美国和加拿大都生产有机、无/低钠和无/低糖的番茄酱,但只有亨氏美国生产一种名为 Simply Tomato Ketchup 的产品。 顾名思义,本来应该配料更为简单、天然,但其成分表看起来仍然与标准的加拿大亨氏番茄酱大不相同: Simply Tomato Ketchup:浓缩红熟番茄、蒸馏醋、蔗糖、盐、洋葱粉、香料、天然调味料。其实只是把高果糖玉米糖浆和玉米糖浆换成了蔗糖,属于换汤不换药。 Ray在视频的最后敲打美国人,长点心吧,糖浆什么的少吃为上。 其实这并不是神秘的美国食品成分第一次在社交媒体上走红。稍早时候,一个抖音博主居然在美国沃尔玛销售的棉花糖成分表中发现了罗非鱼,视频获得了超过550万的浏览量。 去年,另一位抖音博主@foodinsider 分析了英国和美国麦当劳薯条之间的差异:麦当劳薯条(英国):土豆、非氢化植物油(油菜籽)、葡萄糖(主要在土豆季节开始时添加)、盐。 麦当劳薯条(美国):土豆、植物油(菜籽油、玉米油、大豆油、氢化大豆油)、天然牛肉香精(含有水解小麦和水解牛奶作为起始成分)、葡萄糖、酸式焦磷酸钠(保持颜色)、盐。从外观看来,美国的麦当劳薯条色泽更为金黄,可谓是色香味俱全,加料不加价。 不久前,在推特上有百万粉丝的英国说唱歌手Zuby(Nzube Olisaebuka Udezue)发推吐槽,“我在美国生活一段时间后,大多数美国人超重或肥胖的原因变得再明显不过了。食品成分质量糟透了,大多数食物都充满了奇怪的添加剂、份量很大、糖分无处不在,而且大多数人去哪儿都开车,几乎不运动。” “在美国,只要你像’一般人’一样行动和吃饭,百分之百会长胖。” “我来自英国,英国并不是健康食品和生活方式的堡垒。 但美国在上述所有方面都差得多。非常不健康的国家。” “而且,由于很多人从来没有离开过美国,他们觉得上述一切都是再正常不过的。其实真不是。” 其实,肥胖早就已经是美国人健康的杀手。美国人自己也说,在美国,永远上涨的只有税和体重。哈佛大学的一项研究发现,到2030年,将近一半的美国人肥胖。 而美国人之所以愈来越胖,原因正如网友们所吐槽的:太能吃又不会吃,还不爱动。 美国视频和药物管理局(FDA)提出“每天 2000 卡路里作为一般营养建议”。但事实上,2017 年的一项研究((Business Insider))发现,美国人平均每天摄入 3600卡路里的热量。这比…

加拿大压力最大的7个行业公布!最清闲的工作居然是…

后疫情时代,你的工作压力大吗? 今年4月,加拿大统计局调查了全国15至69岁雇员的“工作压力”状况。调查结果显示,在全国范围内,至少有20%的就业人口(即400万人)面临较高的工作压力。 该调查判断“就业压力”水平一共有7个维度和12个子维度。 就业安全和伦理(Safety and Ethics of Employment):包括工作多大程度上影响心理健康;就业中是否遭到不公平待遇,比如薪酬差距大,遇到歧视等。 收入和福利(Income and Benefits from Employment):包括所在行业的平均收入、低薪员工的工资、工资中位数以及非福利等。 工作时长以及工作生活平衡(Working Time and Work-life Balance):包括每周工作时长、非自愿加班时间、工作安排灵活度、通勤时间以及育儿假等福利的具体细节。 就业保障和社会保护(Security of Employment and Social Protection):包括就业保障、工作任期等。 社会对话(Social Dialogue):包括集体谈判覆盖率、工会密度率、罢工等相关信息。 技能发展和培训(Skills Development and Training):是否有完善的培训机制。 工作场所的人际关系(Employment-related Relationships and Work Motivation):包括办公室文化、与同事领导相处是否融洽等。 通过问卷收集,该研究发现有7个行业的就业压力高于平均水平。 调查显示,从事卫生保健和社会护理工作的人最有可能报告高水平的压力(27.3%),超过其他行业。 在整个国家范围内,疫情给卫生医护人员带来的身心负担一直影响到现在。随着医护人员短缺问题日渐加剧,从业人员的倦怠程度不断上升。 统计局发现,工作负荷过重和情绪负荷是医护人员和社工感受到压力大的主要原因。 与此同时,公共行政、专业、科学和技术服务领域的员工位列第二,有26.6%的员工报告称自己在工作中承受着较大的压力。…

加拿大四大国际机场上千架航班延误原因短期解决不了

据报道,刚刚过去的周末,由于空中交通管制机构的人手不足,导致加拿大四个最大的机场有上千个航班因各种原因被迫延误和取消。 图源:Globe and Mail 根据FlightAware.com的数据,多伦多皮尔逊国际机场上周六和周日共有446个出发航班延误,73个航班取消,温哥华国际机场有204个航班延误,15个航班取消。 随着夏季旅游旺季的到来,这两家机场都将矛头指向了加拿大的空中交通管理机构Nav Canada。 Nav Canada发言人Maryam Amini说,空中交通管制员“计划外的缺勤”导致了延误,该机构正在努力增加人手。 她说:“拥有足够的人员来提供安全和高效的空中导航服务是Nav Canada的首要任务。我们的一线空中交通服务培训项目目前正在满负荷运转。” 图源:twitter@torontopearson 据悉,整个系统都有延误,但不清楚有多少是来自温哥华或多伦多。 蒙特利尔杜鲁多国际机场也有数架航班延误,不过不是因为Nav Canada的导航服务,而是由于东海岸的恶劣天气。 在卡尔加里国际机场,上周六有23%的离港航班延误。 多伦多和温哥华机场的发言人都表示,有关详细信息要咨询Nav Canada。 图源:51记者拍摄 据悉,新冠疫情导致全球大部分航空业裁员。但与行李搬运工等其他职位不同的是,空中交管员不能很快聘用或替换。成为Nav Canada的空中交管员大约需要两年的时间,而且失败率高达60%。 加拿大空中交通管制协会(Canadian Air Traffic Control Association)主席Nick von Schoenberg说,Nav Canada在疫情期间停止招聘实习生,又让一些已经在接受培训的人下岗。“未来一两年,我们将为此付出代价。” 该协会代表着大约1850名管制员。von Schoenberg说,Nav Canada正在增加人手,但无法一夜之间完成,目前还缺250到300人。这意味着如果空中交管员生病了,或者不能加班,就会发生混乱。出于安全考虑,这项工作受到严格监管。他说,管制员必须“适合工作”,平均每周工作时间不能超过48小时。 图源:Twitter@navcanada Nav Canada发言人Amini说,目前有400多人正在接受培训,未来两年还将有600人加入。她说:“在繁忙的旅游季节,尽一切努力支持预期的客流量增长是全公司的首要任务,我们致力于与员工和工会在这方面合作。” 空中交管员的短缺并不是加拿大独有的。欧洲、英国和美国的监管机构也在努力解决这个问题。 加拿大机场委员会负责人Monette Pasher表示,与大流行相关的熟练岗位短缺仍然存在,今年夏季一些最繁忙的旅行日,问题将会很突出。 图源:51记者拍摄…