加拿大军队飞行员丰厚的五年奖金计划将于七月结束，促使空军急于寻找新的刺激措施，防止有经验的飞行员离开部队到私营企业工作。
空军于九八年开始提供每年一万五千元奖金，以阻止飞行员大量跳槽到商业航空公司工作。
商业航空公司的最高工资比空军高得多。
全部有资格的飞行员中大约三分之二参加了五年奖金计划，此举有助于阻止由于飞行员大量流失而影响空军行动。
但是，已经习惯较高收入的飞行员，正在寻找将于夏季结束的奖金计划的替代物。
军队在六年期间开支高达五百九十万元，培训CF-18战斗机的飞行员。
但是，完全成熟的空军机长一般年薪八万元。
商业航空公司机长在私营企业的年薪可以达到十万元甚至更高。
在过去五年，年薪的差距吸引许多军队培训的飞行员到加航(Air Canada)和其他商业航空公司工作。
空军需要的每十名飞行员中只剩下九名执行所有任务。
给予飞行员的奖金以及实行新政策，即要求新培训的飞行员在空军工作七年而不是五年，有助于缓和飞行员流失的问题。
但是，奖金计划将于夏季结束，军队正在面临可能会有新的一轮流失。
目前民航业不景气对空军有利。
由于民航公司前景不佳，去年有三十多名军队飞行员返回空军。
文件显示，空军预期民航公司至少在○四年之前不会扩大业务。
届时全球民航业每年将需要雇用大约四百名新飞行员。
但是，婴儿潮一代即将退休军人无论如何将离开军队。
所有雇主在未来十年都急需补充员工，包括飞行员。
今年一月，空军开始提供二万元招收补贴，吸引以前的空军航空电子技师返回军队工作。
空军正在计划利用其他经济刺激手段以保住目前的飞行员。
空军正在审议是否增加基础工资、继续实行飞行员奖金计划、改善福利或者在目前每年九十五人的基础上增加招募新飞行员。
上述所有措施都是为了实现空军的目标，将每年离开空军的飞行员限制在百分之四以下。
